मर्सिडीज बेंज एक 140 क्लासिक
सामग्रीहरू
एक समान सनसनी चालक को लागी उठ्छ जब उसलाई थाहा हुन्छ कि ईएसपी प्रणाली बिल्कुल बन्द गर्न सकिदैन, र एएसआर प्रणाली मात्र km० किमी / घन्टा को गति सम्म बन्द गर्न सकिन्छ, र यो मूल्य भन्दा माथि यो स्वचालित रूप मा फेरि फेरी हुन्छ। मर्सिडीज ईन्जिनियरहरु को सावधानी को बावजूद, बाँकी अप्रिय संवेदनाहरु (उच्च बस्ने स्थिति र संकीर्ण कार) र इतिहास को ज्ञान (अतीत बाट घटनाहरु जसले प्रारम्भिक शंका उत्पन्न गर्दछ) एक राम्रो स्थिरता संग सडक मा आश्वस्त छ, जसको लागी उसले ठोस चेसिस लाई धन्यवाद दिन सक्छ। । ...
पुराना दिनहरु को मुख्य सडकहरु मा ड्राइभि of्ग को भावना वा पहिले नै साहसपूर्वक समय को ravages द्वारा अलग गरीएको छ सडक "बोरियत" (पढ्नुहोस्: उछाल) को पछि अझ बलियो निलम्बन र छोटो व्हीलबेस संग जोडिएको छ। रेल एक मनोरञ्जन पार्क मा, जबकि शहर ड्राइभि still्ग अझै पनी आरामदायक छ धेरै काम गर्दा धेरै थकित नहुनुहोस्।
भित्री उच्च गुणस्तरीय सामग्री छ कि स्पर्श को लागी रमाईलो संग समाप्त भयो। यसबाहेक, साना परिवर्तनहरु गरिएका छन्: केन्द्र कन्सोल मा भेन्टिलेशन स्विच तल सारिएको छ र रेडियो (यदि कम से कम १०५.105.900 ०० टोलर अतिरिक्त एक अधिभार मा स्थापित छ) माथि सारिएको छ।
स्विच र भेन्ट्स मा केहि डिजाइन परिवर्तनहरु पनि ध्यान दिएर छन्, जस्तै नयाँ यात्री डिब्बा, जो अब पुरा तरिकाले खुल्छ जब मात्र ढोका खोल्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। तर यी साना परिवर्तनहरु लाई महत्वपूर्ण कार मा भलाई लाई असर गर्दैन।
ड्राइभिङ गर्दा तपाईले महसुस गर्ने तरिकालाई असर नगर्ने अर्को कुरा कारको उपस्थिति हो। मर्सिडीजले यस क्षेत्रमा तातो पानी पनि फेला पारेन, किनकि तिनीहरूले हेडलाइटहरू र टेललाइटहरू मात्र अपडेट गरे र तिनीहरूलाई चिल्लो गिलासले छोपिदिए, र त्यहाँ अघिल्लो तीनको सट्टा हुडमा चारवटा स्लेटहरू छन्।
त्यहाँ इन्जिन मा कुनै परिवर्तन छैन। यस प्रकार, सबैभन्दा सानो चार-सिलिन्डर इन्जिन बिल्कुल अपडेट भन्दा पहिले जस्तै छ: १ लीटर विस्थापन, दुई-भल्भ टेक्नोलोजी, ४ kW (h० hp) को अधिकतम उत्पादन र N२ Nm को टोक। यी शहर ड्राइभि for्ग को लागी सन्तोषजनक शर्तहरु छन्, तर गरीब लचीलापन को कारण, उनीहरु एक आराम को शहर बाहिर ड्राइभि experience अनुभव को लागी पर्याप्त महत्वपूर्ण छैन।
यो लामो समय देखि ज्ञात छ कि मर्सिडीज महँगो कार हो। र A कुनै अपवाद छैन, किनकि 3.771.796 टोलारको शुरुवाती मूल्यमा, एक धेरै महँगो उदाहरण चार पाङ्ग्राहरूमा 3 मिटर पाना धातु हो। बाहिरी आयाम, जुन अन्यथा भीडभाड शहर केन्द्रहरूमा पार्किङ गर्दा एक राम्रो साथी साबित हुन्छ, यसको मुख्य र लगभग एक मात्र फाइदा हो, जबसम्म, तपाईले ध्यानमा राख्नुहुन्छ कि तीन-पोइन्टेड तारा यसको नाकमा फ्ल्यान्ट हुन्छ। तर यदि तपाईंसँग ताराको लागि विशेष भावनाहरू छैनन् भने, हामी तपाईंलाई निर्दिष्ट रकमको लागि शहरका बच्चाहरूको अर्को प्रतिनिधि किन्न सल्लाह दिन्छौं, जुन धेरै राम्रोसँग सुसज्जित हुनेछ।
पिटर हुमर
फोटो: Uro П Potoкnik
मर्सिडीज बेंज एक 140 क्लासिक
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | एसी इन्टरचेन्ज डू |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 17.880,58 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,9 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1397 cm3 - अधिकतम पावर 60 kW (82 hp) 5000 rpm मा - 130 rpm मा अधिकतम 3750 Nm टर्क |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ - 5-स्पीड सिन्क्रो-ट्रान्समिशन - टायर 185/55 R 15 T |
| क्षमता: | उच्च गति 170 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 12,9 s - इन्धन खपत (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 किमी (अनलेडेड पेट्रोल, प्राथमिक विद्यालय 95) |
| मासे: | खाली कार 1105 किलो |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3606 मिमी - चौडाइ 1719 मिमी - उचाइ 1575 मिमी - व्हीलबेस 2423 मिमी - ग्राउन्ड क्लियरेन्स 10,4 मिटर |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 54 एल |
| बक्स: | सामान्यतया 390-1740 लिटर |
मूल्यांकन
तर ऊ सानो आकार, उत्कृष्ट वंशावली, ESP, र पाना धातुको प्रति मिटर उच्च मूल्यको गर्व गर्ने बच्चा हो। यदि ESP र तपाईंको नाकमा ताराले तपाईंको लागि धेरै अर्थ राख्छ भने, राम्रो। अन्यथा, तपाईं कुनै अन्य डीलरशिपमा शहर कार खोज्नु राम्रो हुन्छ जहाँ, कम्तिमा अवशिष्ट उपकरणहरूको सर्तमा, तपाईंको पैसा बढी मूल्यवान हुनेछ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
छोटो लम्बाइ
"वंशावली"
ESP मानक को रूप मा स्थापित
शहर इन्जिन
मूल्य
ESP बन्द गर्न सकिदैन
असुविधाजनक ड्राइभि
