मर्सिडीज SLK 55 AMG, सबैभन्दा शक्तिशाली - खेल कार

पहिलो हिट सबैभन्दा रोमाञ्चक छैन। हामी तपस्याको अवधिमा बाँच्नु सामान्य हो, वातावरणको सम्मान गर्नु सामान्य हो, तर पुरुषले यो पहिलो खबर हो AMG काट्ने (अनुरोध मा) सिलिन्डर को बारे मा चिन्ता व्यक्त गर्न बाध्य महसुस, जो एक चिन्ता को एक बिट हो। के तपाइँ बजार मा सबैभन्दा मुखर V8s को एक मौन हुन चाहानुहुन्छ? र थ्रोटल नियन्त्रण को लागी कुख्यात नराम्रो प्रतिक्रिया नराम्ररी समाप्त हुनेछ? चिन्ता नगर। दोस्रो समाचार: हामीसँग सबैभन्दा शक्तिशाली छ SLK सधैँ। राम्रो। यो पनि कारण यो बाहिर जान्छ कि 8 देखि 4 सिलिन्डर काट्ने दुर्लभ छ। त्यो हो, and०० र ३.800०० rpm को बीचमा र एक्सेलेरेटर पेडल संग मात्र थोरै उदास। खपत र उत्सर्जन कम गर्न को लागी एक नयाँ चाल छैन। यो पनि भन्नु पर्छ कि "बलिदान" धेरै सहन योग्य छ। मुख्यतः किनभने, यदि चार सिलिन्डर यात्रा को विचार एलर्जी, मोडलिटी कारण हो ECO यो केवल खेल मोड (ड्यासबोर्ड मा सम्बन्धित बटन को माध्यम बाट) को चयन गरेर बाईपास गर्न सकिन्छ। र यो पनि कारणले गर्दा, सक्रिय हुँदा पनि, यो वाहन को क्यालिबर बाट कम गर्दैन; यसको विपरित, यो तथ्य हो कि चेतना इन्जिन को स्वर मा एक धेरै थोरै परिवर्तन को लागी विदेशी मुद्रा मा क्रम मा थोरै जोड दिन्छ योगदान गर्दछ। यो सबै, जे होस्, थोरै "हिचकी" वा वितरण मा हिचकिचाहट बिना। साथै, तपाइँ जान्न को लागी दुखी हुनुहुन्न कि हुड अन्तर्गत 8-लीटर V5,5 को बावजुद, तपाइँ पेट्रोल को एक लीटर मा 11,9 किमी ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ, मात्र कार्बन डाइअक्साइड को 195 g / km उत्सर्जन गर्दै। त्यो हो, पुरानो मोडेल भन्दा ३० प्रतिशत कम (जो "मात्र" ३ 30० रिज्युमे थियो)।

स्थिरताको कुरा गर्दै, SLK 55 AMG तपाइँ मनोरन्जन र उत्तेजित गर्न को लागी सबै चीज छ। AMG बाट भर्खरैको नयाँ एस क्लास, CLS, ML र E जस्तै इन्जिनको साथ शुरू गर्दै, तर जुम्ल्याहा टर्बाइन बिना: यसको ४२२ अश्वशक्ति र ४५०० आरपीएम मा ५४० एनएम टर्क को साथ, यो सजीलै १,422१० किलो को विस्थापन ह्यान्डल गर्दछ। जर्मन खोजहरु को मार्च को क्रम मा। एक्सेलेरेटर पेडलको प्रत्येक इन्च निर्णायक, लगातार त्वरण मा अनुवाद गर्दछ कि २,५०० rpm बाट limiter लाई कुनै राहत थाहा छैन।

यो सबै, सधैंको रूपमा, एक इमर्सिभ साउन्डट्र्याक, वास्तविक संगीत संगै छ कि प्रशंसकहरु लाई २० सेकेन्ड को लागी प्रत्यक्ष आनन्द उठाउन सक्छन्। यो समय लाग्छ यो गर्न को लागी धातुको छत ट्रंक मा "गायब", एक हल्का हावा यो धेरै धेरै tangling बिना तपाइँको कपाल लाली गर्न अनुमति दिईन्छ: एक हावा सुरंग मा काम गर्न को लागी यो संभव rustles बाट राम्रो सुरक्षा प्राप्त गर्न बनायो। र त्यो सबै छैन। किनभने वर्षा को मामला मा, "नियमित" SLKs संग, AMG पनि मा उपलब्ध छ जादू आकाश नियन्त्रण छत, छत बन्द हुँदा रूपान्तरणको प्रभाव सिर्जना गर्न सक्षम: गिलासमा प्लेट कन्डेनसरको उपस्थितिको कारणले बटनको स्पर्शमा अपारदर्शीबाट छत पारदर्शी हुन्छ। अभ्यासमा, जब बिजुली भोल्टेज लागू गरिन्छ, क्यापेसिटर कणहरू उन्मुख हुन्छन् ताकि सूर्यको किरणहरू गिलासबाट जान सक्छन्। यसको विपरित, बिजुलीको बाटो अवरुद्ध हुने बित्तिकै, कणहरू व्यवस्थित हुन्छन् ताकि प्रकाशको मार्गमा अवरोध हुन्छ। फाइदा उठाउन लायकको अर्को सुविधा भनेको क्षमता होएयर स्कार्फ, तातो हावा संग एक स्कार्फ कि सामने headrests बाहिर आउँछ र गर्दन चाट।

ड्राइभिंग मा फर्कदै, 55 AMG मिश्रित स्टाइल मनाउँछ। योग्यता सम्बन्धित छ प्रत्यक्ष संचालन चर पावर गेन प्रयोग गर्दै (गति बढ्दै जाँदा घट्छ) र ट्रिम। पहिलो प्रगतिशील अनुपात स्टीयरिंग हो, जुन स्टीयरिंग कोण बढ्दै जाँदा अधिक र अधिक प्रत्यक्ष हुन्छ। यसरी, पाङ्ग्राहरू मुनि के भइरहेको छ भन्ने राम्रो धारणाको साथ, एक कुनाबाट अर्को कुनामा पुग्नको लागि हात चालको धेरै सानो मात्रा पर्याप्त छ। निलम्बनको लागि, यो मानकको रूपमा ह्यान्डलिंग र आरामको बीचमा राम्रो सम्झौता हो। रुफनेस अवशोषण अपेक्षित भन्दा बढी छ, जबकि swath मुश्किलले उल्लेख गरिएको छ। ट्र्याक डे प्रेमीहरूको लागि, मर्सिडीज सूची यसको सट्टा प्रदान गर्दछप्याकेज प्रशोधन: 4.641 ४.XNUMX४१ सहित AMG प्रदर्शन निलम्बन, समर्पित अगाडि ब्रेक र सीमित पर्ची भिन्न.

यस्तो उल्लेखनीय गतिशीलताको चित्रमा, एक मात्र असंगत नोट सुस्तता हो। गति म्यानुअल आदेश को जवाफ मा। धेरै पटक, केहि पलहरु प्रवेश र वास्तव मा गियरबक्स, जो विशेष गरी कष्टप्रद हुन्छ जब सार्ने बीचमा बित्छ: यो वास्तव मा धेरै उच्च गियर, कम revs मा इन्जिन, र अगाडिको अन्त्य ड्र्याग संग एक कुनामा प्राप्त गर्न को लागी सजिलो छ। इच्छित दिशा मा पछ्याउनुहोस्। तसर्थ, यो रणनीति को उपयोग गर्न को लागी राम्रो छ खेल +, समयको पालना दुबै माथि र डाउनहिल (धेरै स्वचालित "understudies" संग)। अन्तमा, सुरक्षा मा फोकस उन्मत्त छ। SLK पूर्व सुरक्षित (रोकथाम वा पछाडि अन्त टकराव घटाउँछ), ध्यान सहायता (निद्रा प्रभाव चेतावनी), सक्रिय whiplash टाउको restraints र पाठ्यक्रम एक रोल पट्टी संग सक्रिय क्रूज नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। त्यहाँ एक धनी प्रस्ताव पनि छ ड्राइभि courses कोर्स... यो एक आधारभूत कोर्स (ट्रेक मा बप्तिस्मा), एक उन्नत कोर्स (ट्रेक मा १ दिन), एक पेशेवर कोर्स (पायलटहरु र टेलीमेट्री को सहयोग संग ट्रेक मा २ दिन) र एक हिउँ कोर्स (२ दिन ट्रेक मा)। आइस ट्र्याक)।