मर्सिडीज एस-क्लास W220 - लक्जरी (होइन) केवल अभिजात वर्गका लागि

माफियाका आफ्नै आवश्यकताहरू छन् - ग्यारेजमा ठूलो खाली खुट्टा लिमोसिन सहित ... मर्सिडीज एस-क्लास W220 यस दर्शनमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। यो पहिले प्रशंसकहरूको लागि हुन्थ्यो - तर आज यो सबैको लागि हो, किनकि तपाइँ यसलाई सबकम्प्याक्ट कारको मूल्यमा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तर के यो यसको लायक छ?

मर्सिडीज एस-क्लास W220 ले नयाँ युग खोल्यो। यसको पूर्ववर्ती फलआउट आश्रय जस्तो देखिन्थ्यो, जुन सबैले मन पराउँदैनन्। कुनै न कुनै निर्माणले यसको स्थायित्व पनि प्रतिबिम्बित गर्‍यो - यसको महिमाको बावजुद, यो यसको विश्वसनीयताको लागि प्रसिद्ध थियो। क्रसबार उच्च निलम्बित गरिएको थियो, त्यसैले उत्तराधिकारी अझ राम्रो हुनुपर्‍यो। डेमलरले चुनौती लिन्छ?

पहिलो मर्सिडीज W220s 1998 मा ग्राहकहरु लाई हस्तान्तरण गरिएको थियो। उत्पादन 2006 मा समाप्त भयो र कारले 2002 मा सानो फेसलिफ्ट प्राप्त गर्यो। W140 उत्तराधिकारीको साथ, डिजाइन अगाडि आयो। मर्सिडीज W220 ले एक पातलो डिजाइनको घमण्ड गर्यो जुन तुरुन्तै सराहना गरियो। कार न केवल हल्का भयो, तर अभ्यासमा वजन पनि घट्यो। यद्यपि, सूक्ष्मताले शक्तिशाली क्षमताहरू लुकायो। कारले एकदमै 5.04m मापन गर्‍यो, र यदि मालिकले अझै सानो छ भनी सोच्यो भने, त्यहाँ प्रस्तावमा संस्करण पनि थियो, 5.15m भन्दा बढीको ह्वीलबेससहित 3m सम्म विस्तार गरिएको थियो। तर नयाँ मोडेलले मात्र आफ्नो शैली र आराम संग प्रलोभन गरेन।

मानिसले आविष्कार गरेको सबै कुरा बोर्डमा हुन सक्छ। एबीएस, ईएसपी वा एयरब्यागहरूको सेट जुन प्रिसिपिसबाट खसेको बेला पनि प्रभाव पार्दैन सबै स्पष्ट मानक हुन्। आवाज नियन्त्रण, उत्कृष्ट बोस अडियो प्रणाली, मसाज कुर्सी र अन्य धेरै ग्याजेटहरूद्वारा थप माग भएकाहरूलाई प्रलोभनमा पार्न सकिन्छ। र यो सबै दृष्टि उत्तम हुनेछ, यदि एक सानो विवरणको लागि होइन - W220 डिजाइन गर्दा, प्रमाणित डेमलर इन्जिनियरहरू छुट्टीमा थिए।

पौराणिक trwaÅ‚oÅ›Ä‡?

बजार अनुभवले मर्सिडीजको फ्ल्यागशिप लिमोसिनको स्थायित्वको पीडादायी परीक्षण गरेको छ, जुन यसको बक्सी पूर्ववर्तीको तुलनामा जर्जर देखिन्छ। अभिनव एयरमेटिक वायवीय प्रणालीले ठूलो लागत निम्त्याउन सक्छ - यो असफल हुन्छ, कम्प्रेसरहरू असफल हुन्छन्। केही भेरियन्टहरू थप रूपमा तेल भरिएको सक्रिय शरीर नियन्त्रण प्रणालीसँग सुसज्जित छन् जसले ड्राइभिङ अवस्था अनुसार निलम्बन समायोजन गर्दछ। यो अधिक टिकाउ छ, तर मर्मत गर्न अझ महँगो छ। खरीद गर्दा, यो कार समस्या बिना बढ्छ कि जाँच गर्न राम्रो छ। यो पनि ध्यानमा राख्न लायक छ कि एयरमेटिकको कुनै पनि खराबी टो ट्रकमा समाप्त हुन्छ, किनभने कार खस्छ र आफैं सार्न सक्दैन। असाधारण रूपमा गरीब जंग संरक्षण पनि अचम्मको छ - फ्ल्यागशिप लिमोसिनमा क्रस्टहरू र छालाहरू प्राप्त गर्न यो धेरै सजिलो छ। सौभाग्यवश, इन्जिनको स्थायित्व सामान्यतया गल्ती गर्न गाह्रो हुन्छ, यद्यपि तिनीहरूसँग कमजोरीहरू छन्। पेट्रोल इन्जिनहरूमा तपाईंले इग्निशन कोइलहरू हेर्नुपर्छ, डिजेल इन्जिनहरूमा तपाईंले इन्जेक्शन र चार्जिङ प्रणालीहरू हेर्नुपर्छ। EGR भल्भ, फ्लो मिटर, थ्रोटल र सामानहरू पनि मनमोहक हुन सक्छन्। साथै, कमजोर बिन्दुहरूमा स्टीयरिङ मेकानिज्म, अस्थिर इलेक्ट्रोनिक्स र स्वचालित प्रसारणहरू पनि समावेश छन्। एस्कीको यो पुस्तामा म्यानुअल ट्रान्समिसन थिएन। यद्यपि, धेरै वर्षको लागि कारको बारेमा रायको हानिले तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन कि एस-क्लासले यसको कक्षामा नयाँ मानकहरू सेट गरेको छ।

मानक लक्जरी

Maybach ले धेरै W220 समाधानहरू प्रयोग गरेको छ र यो आफैंको लागि बोल्छ। फ्ल्यागशिप मर्सिडीज PLN 2.5 मिलियन भन्दा बढी मूल्यको लिमोसिनको लागि आधार बन्यो! उनले आफ्ना मालिकहरूलाई के प्रस्ताव गरे? सीईओहरूले पछाडिको छेउलाई सबैभन्दा बढी माया गर्नेछन्। ठाउँ प्रशस्त छ, र फ्ल्यागशिप विकल्पहरूले इलेक्ट्रिक सोफा नियन्त्रणहरू, तताउने, र अन्य सामानहरूको होस्ट प्रस्ताव गर्दछ। फ्रिजले शैम्पेन चिसो राख्छ, र निर्मित ऐनाले तपाईंलाई सम्मेलन अघि तपाईंको छविको हेरचाह गर्न मद्दत गर्दछ - आखिर, व्यापार संसारमा, कार मात्र राम्रो देखिनु हुँदैन। अगाडि के छ? अग्रभूमिमा चमकदार आर्मचेयरहरू छन् - तिनीहरूको समायोजनको दायरा ठूलो छ। भण्डारण डिब्बाहरूको ठूलो सेट र यात्रुको खुट्टामा जालले कारमा गडबडी हटाउन मद्दत गर्नेछ। धेरै नराम्रो रङ स्क्रिन प्रत्येक उदाहरणमा मानक सुविधा थिएन। मल्टिमिडिया प्रणालीले केही अभ्यस्त हुन लिन्छ, तर यो गाह्रो छैन, किनकि अधिकांश कार्यहरू ककपिट वरिपरि छरिएका बटनहरू प्रयोग गरेर नियन्त्रण गरिन्छ। एर्गोनोमिक्स खराब छैन - केवल पावर विन्डो नियामकहरू ढोकामा अलि माथि राख्न सकिन्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्यहरू स्टीयरिंग व्हीलबाट नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, र उपकरणको स्तरको बारेमा लेख्नको लागि कुनै अर्थ छैन - टेलिफोन, मसाज, उपग्रह नेभिगेसन, दुर्घटनाको लागि यात्रुहरूको पूर्व-दुर्घटना तयारीको लागि प्रणाली ... जे पनि हुन सक्छ। यो कार मा। पछाडिको टाउको अवरोधहरू पनि विद्युतीय रूपमा फोल्ड गर्न सकिन्छ ताकि तिनीहरूलाई सजिलैसँग टाँस्न सकिन्छ - दुर्भाग्यवश तिनीहरू आफैं माथि उठ्दैनन्। र एस-क्लासले सडकमा चालकलाई के प्रस्ताव गर्छ?

हुड मुनि...

Продуманная подвеска ориентирована на комфорт. В слаломе кузов немного кренится, но машина ведет себя предсказуемо. Коробка-автомат не из самых быстрых в мире, но в данном случае это простительно. Наиболее безопасным выбором являются базовые бензиновые двигатели объемом 3.2 л 224 км и 3.7 л 245 км. Это проверенные конструкции, которые не вызывают много проблем и обеспечивают приемлемую производительность. Сгорание? Обычно можно замкнуться в районе 12л/100км. В дополнение к 4.2-литровому V6 в предложение также входят двигатели V-306 с запасом хода 500 и км. Они превращают Мерседес в ракету, но их мощные возможности обычно не выдерживает коробка передач, которая – к

यसलाई हल्का रूपमा भन्नुपर्दा, यो टुक्रा टुक्रा हुन्छ। यद्यपि, यो अन्त होइन - शीर्षमा 12-सिलिन्डर इन्जिनहरू थिए, जसको शक्ति AMG संस्करणमा 612 hp पुग्यो। यद्यपि, यी वास्तविक सेतो कागहरू हुन्। दोस्रो बजारमा डिजेल सबैभन्दा सजिलो विकल्प हो। आधार 3.2L 204KM ले सकारात्मक समीक्षा प्राप्त गर्दछ, यद्यपि यसमा एक संवेदनशील इंजेक्शन प्रणाली छ। बदलामा, 8-सिलिन्डर 400CDI पहिले नै ठूला लीगहरूमा छ। यसले 250 किमी र एक सुन्दर पातलो आवाज प्रदान गर्दछ, तर अभ्यासमा प्रदर्शनमा भिन्नता कमजोर उपकरणको तुलनामा ठूलो छैन। साँचो, त्यहाँ सेवामा छ - थप सिलिन्डरहरू, डबल सुपरचार्जिङ र महत्त्वपूर्ण रूपमा स्वचालित प्रसारणको जीवन घटाउँछ, जुन यस संस्करणमा धेरै नाजुक छ।

मर्सिडीज एस-क्लास W220 को प्रिमियर भएको 20 वर्ष छिट्टै हुनेछ! कार अझै पनि यसको फिनिश, उपकरण स्तर र कालातीत शैली संग मोहित छ। दुर्भाग्यवश, कम मूल्य आकस्मिक छैन। प्रयोगकर्ताहरू प्रायः महँगो हावा र आपतकालीन निलम्बनको बारेमा गुनासो गर्छन्। थप रूपमा, प्रयोग गरिएका प्रतिलिपिहरू प्रायः पहिले नै भारी मात्रामा थकित हुन्छन् र तिनीहरूको पछाडि ठूलो माइलेज हुन्छ, त्यसैले लोकप्रिय अभिव्यक्तिमा जान सजिलो छ। यसको बावजुद, राम्रोसँग मर्मत गरिएको कारले यात्रालाई वास्तविक आनन्दमा परिणत गर्नेछ, जुन न केवल अभिजात वर्गले रमाइलो गर्न सक्छ, तर एक शर्तमा - तिनीहरूले जीवनको लागतलाई ध्यानमा राख्नुपर्दछ।

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी आफ्नो हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९