मर्सिडीज एस-क्लास 63 AMG: द्रुत लक्जरी - स्पोर्ट्सकारहरू
सामग्रीहरू
मर्सिडीज एस-क्लास 63 AMG: द्रुत लक्जरी - स्पोर्ट्सकारहरू
Le सुपर खेल पालकी उनीहरु सधैं मलाई धेरै मोहित छन्। आराम, विलासिता, छवि, तर अश्वशक्ति को एक साहसी रकम: यी सबै जो चाहान्छन् को लागी कारहरु हुन्।
Il AMG कास्ट उनी सधैं सेडान सेडानलाई सतह देखि हावा मिसाइल मा रूपान्तरण मा एक मास्टर भएको छ। जे होस्, पनी पन्ध्र बर्ष पहिले, AMG संस्करणहरु क्रूर थिए एक सीधा लाइन मा छिटो, तर कोने को आसपास धेरै परिष्कृत छैन... हालैका वर्षहरुमा, यो विशेषता बिस्तारै गायब भएको छ, र अब sedans, यी तीन अक्षरहरु संग हस्ताक्षर गरीएको छ, आफ्नो ब्यापार थाहा छ, जब सडक मोडिन्छ। एउटै मा लागू हुन्छ मर्सिडीज एस क्लास?
कम लिटर - अधिक शक्ति
संक्षिप्त नाम एक शब्द हो जुन अब डराउँदैन। IN V8 4,0 लिटर AMG S-Class 8 AMG को हुड अन्तर्गत 5,5-लीटर V63 लाई प्रतिस्थापन गर्दछ प्रकृति को एक साँचो बल हो। यो ठ्याक्कै उस्तै छ जस्तै हामी पाउँछौं AMG GTSतर यहाँ शक्ति ल्याइएको छ 612 CV (अघिल्लो S AM३ AMG भन्दा २ more) र टोक़ को एक whopping 27 Nm। यस तथ्य को बावजुद कि एस 63 AMG दुई टन भन्दा बढी तौल, यो टाढा टाढा छ ०.५० सेकेन्डमा १०० र २५० किमी / घन्टा पुग्छ (सीमित कार) एक धेरै छोटो समयमा; मलाई यो थाहा छ किनकि हामी यसलाई जर्मन Autobahn (कुनै गति सीमा) मा र ज्यूरिख बाट Baden-Wüttenberg को सुन्दर पहाडी सडकहरुमा सवार छौं। त्यहाँ मर्सिडीज एस 63 AMG तब यो मानक को रूप मा चार पा wheel्ग्रा ड्राइव छ ४ म्याटिक +, धेरै प्रभावी ढंगले सबै शक्ति आधार, तर एकै समयमा रियर-व्हील ड्राइभ गतिशीलता ह्यान्डलिंग को एक उत्कृष्ट काम गर्दछ। यो मा थपिएको एक स्वचालित प्रसारण हो। AMG SPEEDSHIFT MCT 9 पद, पेंडन्ट एयरमेटिक सक्रिय र गतिशील चयन जो तपाइँ सवारी साधन परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।
खेल क्रूजर
La मर्सिडीज एस क्लास यो छ यात्रा सैलून AMG संस्करण मा पनि, सबै भन्दा स्पोर्टी अवस्थामा पनि सहज। सौन्दर्यको हिसाबले, हामीले अघिल्लो संस्करणको तुलनामा अगाडिको भागमा बढी एक्सेन्ट्युटेड हावा इन्टेक पाउँछौं, र पछाडि थप आक्रामक बम्पर पाउँछौं। समग्रमा, तथापि, यो AMGs को सबैभन्दा विवेकी हो, र यदि यो छेउमा "V8 Biturbo" ब्याजको लागि नभएको भए, यो शान्तिपूर्ण संस्करणको लागि गल्ती गर्न सजिलो हुनेछ। तर, कोलाहलले त्यसलाई छोडिदिन्छ । IN 8-लीटर ट्विन-टर्बो V4,0 एक साँच्चै जंगली गर्जन छ: ब्रेक, गोली हान्न र एक ठूलो आवाज बनाउँछ, विशेष गरी पक्ष बाट।
जे होस्, भित्र, सक्रिय खेल निकास को बावजूद (त्यहाँ यो को लागी एक बटन पनि छ) ध्वनि रमाईलो, मोहक, तर muffled छ... कार यति राम्रो संग soundproofed छ कि यो तपाइँ V-XNUMX ध्वनिक क्रोध को एक राम्रो भाग को लुटेको छ; तर अर्कोतर्फ यो एक एस वर्ग हो, र खरीदार (सिद्धान्त मा) यो चाहन्छ। यो त्वरण संगै छ: कडा धक्का, यो एक सानो बिट साँचो हो, तर गति को भावना एस वर्ग को अविश्वसनीय आराम द्वारा छाया छ, र केवल स्पीडोमीटर मा देखेर, तपाइँ बुझ्नुहुनेछ कि कती छिटो यो एस वास्तव मा छ। पहाडी सडकहरुमा र खेल + मोड मा, उहाँले एक निरस्त्रीकरण शान्ति प्रदर्शन। तंग कुनाहरु बाट बाहिर आउँदै, यो भारी पकड र धेरै कम रियर मा स्लिप हुन्छ, जबकि गियरबक्स समयको पालना गर्ने र छिटो भन्दा राम्रो ह्यान्डल गर्न को लागी, जब यो गम्भीरता को लागी आउँछ कठोर छ।
उत्साहजनक भन्दा सुरक्षित
के मूलतः हराइरहेको छ साना बहिनीहरु E र C को सहभागिता। यो आलोचना हैन, यो एक तथ्य हो। S अधिक सहज, शान्त र भारी छ। नतिजाको रूपमा, ब्रेकि धेरै आत्मविश्वास (शक्तिशाली, तर चाँडै हराएको) लाई प्रेरित गर्दैन, स्टीयरिंग एक सानो फाटेको छ, कार स्थिर छ, तर खेल्न चाहँदैनन्। मँ गलतफहमी हुन चाहन्न: यद्यपि यो दुई टन तौल र यो सबै टेक्नोलोजी समावेश गर्दछ, यो maneuverable र अविश्वसनीय राम्रो तरिकाले संचालित छ, तर यसको बावजूद, यो मोटरवे वा मध्यम गति मा सबै भन्दा राम्रो गर्दछ, जहाँ तपाइँ रमाईलो गर्न सक्नुहुन्छअन्तहीन त्वरण AMG V8। जसरी हुनु पर्छ।
CONCLUSIONS
La २०१ Mer मर्सिडीज एस-क्लास AM३ AMG छिटो र पहिले को तुलना मा अधिक विलासी छ। यो सबैभन्दा कामुक र सुपर sedans को जंगली छैन, तर यो पक्कै शक्ति र टेक्नोलोजी ग्याजेट्स बिना छैन। --लिटर V8 औचित्य (र अझ राम्रो) पुरानो 4,0-लीटर इन्जिन एक rougher साउन्डट्र्याक संग। ध्वनि कि लक्जरी र वाहन को लालित्य संग मिश्रण। यो यसको वर्ग मा सबैभन्दा चंचल हुनेछैन, तर यो गति र सुरक्षा मा बेजोड छ।
लागत S 63 AMG 4MATIC लामो भाग 175.590 यूरो
