मर्सिडीज LO 2750, महाकाव्य को नायक

तिनीहरू राम्ररी गए 86 वर्ष 3 जुन 1934 देखि Nürburgring सिल्वर एरो मा Eifel दौड मा मर्सिडिज कारहरू थिए त्यस समयको कलाको अवस्था, त्यहाँ थप आधुनिक र प्राविधिक केही थिएन; तिनीहरू थिए रेसिङ कारहरू मोटर वाहन उद्योगमा एक पौराणिक कथा बन्नको लागि भाग्यमा छन्।

30 को दशकमा, दौड एक विशेष आकर्षण थियो, सवारहरूले मन पराउँथे Manfred von Braustich, रुडोल्फ Caracciola र Hermann Lang कार मा अजेय नाइट को रूप मा जस्तै W25, W125, W154 वा, सबैभन्दा बलियो, W165 अझै पनि फ्यानहरुको मनमा छ ।

तर यी मध्ये कुनै पनि कार, चाहे जतिसुकै राम्रो डिजाइन गरिएको भए पनि, बिना तारा बन्ने छैन साँचो आधार रेसिङ ट्रकहरू, कारभान्सहरू, दौड ट्र्याकहरूमा "तीरहरू" ढुवानी गर्न डिजाइन गरिएका ट्रकहरू। युरोप भरि र आफ्नो लागि हो रसद दौड टोली।

सिधा विगतबाट

दस वर्षअघिको अवसरमा डेब्यू को 75 औं वार्षिकोत्सव मर्सिडीज बेन्ज क्लासिक सेन्टरको चाँदीको तीर फेला पर्यो LO १००, धेरै वर्षको लागि एक अटो ट्रान्सपोर्टर, एक मोबाइल कार्यशाला, रजत तीर को एक विश्वासी साथी।

प्राय: यो "रेसिङ ट्रक" ठूलो विजय पछि महत्त्वपूर्ण समारोहहरूमा Frecce सँगसँगै जान्छ, उनीहरूलाई खुशीको भीडको बीचमा टारप तल बोकेर जान्छ। दुर्भाग्यवश, शृङ्खला सहित रेसिंग संसारमा जर्मन निर्माताको सेवा गर्ने ट्रकहरू LO १००, 2500 e 2750, वर्षौंदेखि तिनीहरू हराएका छन्।

छ महिनामा पुनर्स्थापित

यसरी, कासा डेला स्टेला, छ महिनामा, यो मोती "पुरानो तरिका" लाई पुनर्स्थापित गर्यो। भर पर्दै अर्थात् LO 2750 मा, 1936 मा निर्मित, एक 70 hp पेट्रोल इन्जिन संग र काम गर्ने भोल्युम मात्र 5 लिटर भन्दा कम, स्क्र्याचबाट पुन: निर्माण।

Il परिणाम असाधारण छ, नयाँ LO साँच्चै 30s देखि केहि जस्तो देखिन्छ, जस्तै यो समय मा जमेको छ। LO 2750 ले यसको मूल "अपरेसन" पुन: सुरु गरेको छ, यसले अझै पनि अन्य पौराणिक मर्सिडीज कार ट्रान्सपोर्टर जस्तै चाँदीको हात बोक्छ।  हालका वर्षहरूमा, निलो पोर्टेन्टो, ठूलो  अन्तर्राष्ट्रिय बैठकहरू वा रेट्रो कार दौडहरू, सहित माइल माइलगिया हाम्रो देशमा धेरै वर्ष पहिले।