मर्सिडीज बेन्जले ब्लुटेक प्रविधि लागू गर्छ

मर्सिडीज-बेन्जले युरोपेली-अनुमोदित सिलेक्टिभ क्याटालिस्ट रिडक्सन (SCR) प्रविधि, वा मर्सिडीज-बेन्जले यसलाई नयाँ 2008 निकास उत्सर्जन नियमहरूको पालना गर्नका लागि Bluetec प्रयोग गरेर नीलोमा हरियो परिवर्तन गर्दैछ।

SCR, Exhaust Gas Recirculation (EGR) सँगसँगै, संसारभरका ट्रक निर्माताहरूले कडा नयाँ निकास उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्न प्रयोग गरिँदै आएको दुईवटा सबैभन्दा सामान्य प्रविधिहरू मध्ये एक हो।

यसलाई सामान्यतया EGR भन्दा परम उत्सर्जन घटाउने लक्ष्य हासिल गर्न सजिलो तरिकाको रूपमा हेरिन्छ किनभने यो एक अपेक्षाकृत सरल प्रविधि हो जसलाई EGR जस्तै आधार इन्जिनमा कुनै परिवर्तन आवश्यक पर्दैन।

यसको सट्टा, SCR ले निकास स्ट्रिममा Adblue, एक पानी-आधारित additive, इंजेक्शन गर्दछ। यसले अमोनिया रिलीज गर्छ, जसले हानिकारक NOx लाई हानिकारक नाइट्रोजन र पानीमा रूपान्तरण गर्दछ।

यो सिलिन्डर बाहिरको दृष्टिकोण हो, जबकि EGR निकास सफा गर्नको लागि इन-सिलिन्डर दृष्टिकोण हो, जसलाई इन्जिनमा नै ठूलो परिवर्तन चाहिन्छ।

SCR को फाइदाहरू यो हो कि इन्जिन फोहोर चल्न सक्छ, किनकि कुनै पनि अतिरिक्त उत्सर्जनहरू इन्जिन छोडेपछि निकास स्ट्रिममा सफा गर्न सकिन्छ।

यसले इन्जिन डिजाइनरहरूलाई इन्जिन आफैं सफा गर्ने आवश्यकतामा सीमित नगरी थप शक्ति र राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्था विकास गर्न इन्जिनलाई ट्युन गर्न अनुमति दिन्छ। नतिजाको रूपमा, मर्सिडीज-बेन्ज इन्जिनको पुन: कम्प्रेसन अनुपात उच्च छ र हालको इन्जिनहरू भन्दा 20 अधिक अश्वशक्ति उत्पादन गर्दछ।

SCR इन्जिनले पनि कूलर चलाउनेछ, त्यसैले ट्रकको कूलिङ सिस्टमको भोल्युम बढाउन आवश्यक पर्दैन, जस्तै EGR को मामलामा, जसले इन्जिनलाई बढी तातो बनाउँछ।

अपरेटरको लागि, यसको अर्थ उच्च उत्पादकता र कम परिचालन लागत हो।

धेरै जसो अपरेटरहरूले SCR रणनीति - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo र UD प्रयोग गरेर अष्ट्रेलियामा मूल्याङ्कन गरिएका धेरै परीक्षण ट्रकहरू मध्ये एउटा परीक्षण गर्ने अवसर पाएका छन् - अघिल्लाको तुलनामा नयाँ ट्रकहरूको राम्रो प्रदर्शन र ह्यान्डलिङ रिपोर्ट गर्छन्। । तिनीहरूको आफ्नै ट्रकहरू, र धेरैले इन्धन अर्थव्यवस्था सुधारिएको दाबी गर्छन्।

अपरेटरहरूको लागि नकारात्मक पक्ष यो हो कि तिनीहरूले Adblue को लागि अतिरिक्त लागतहरू कभर गर्नुपर्छ, जुन सामान्यतया 3-5% को दरमा थपिन्छ। Adblue चेसिसमा छुट्टै ट्याङ्कीमा ढुवानी गरिन्छ। यो सामान्यतया लगभग 80 लिटर को क्षमता छ, जुन भोल्भो द्वारा संचालित हालैका परीक्षणहरुमा ब्रिस्बेन र एडिलेडबाट बी-डबल प्राप्त गर्न पर्याप्त थियो।

मर्सिडीज-बेन्जसँग स्थानीय मूल्याङ्कन भइरहेको छ SCR-सुसज्जित ट्रकहरू छन्, जसमा दुईवटा एटेगो ट्रक, एउटा एक्सर ट्र्याक्टर र तीन एकट्रोस ट्र्याक्टरहरू छन्। तिनीहरू सबै जनवरीमा नयाँ नियमहरूको परिचयको लागि पूर्ण रूपमा तयार छन् भनेर सुनिश्चित गर्नका लागि देशका केही कठिन अनुप्रयोगहरूमा ब्लोटोर्च अन्तर्गत राखिएको छ।