Mercedes A220 d 4Matic Premium, हाम्रो टेस्ट ड्राइभ - रोड टेस्ट

२२० डी ४ म्याटिक संस्करण र सिल्वर स्टार को compactness प्रीमियम सेटिंग संग राम्रो संग काम गर्दछ र पक्कै एक सुन्दर दृश्य हो, तर मूल्य धेरै उच्च छ।

पगेला

शहर	6/ 10
शहर बाहिर	8/ 10
राजमार्ग	8/ 10

बोर्ड मा जीवन	8/ 10
मूल्य र लागत	6/ 10
सुरक्षा	9/ 10

आराम, ड्राइभि pleasure्ग खुशी, छवि र बहुमुखी प्रतिभा: 220Matic ड्राइभ र प्रीमियम उपकरण संग मर्सिडीज कक्षा A4 डी सबै कुरा तपाइँ एक प्रीमियम कम्प्याक्ट बाट चाहानुहुन्छ। यो शर्मको कुरा हो कि मूल्य सी-क्लास को नजिक छ, र २२० डी इन्जिन विशेष गरी शोर छ भले पनि यो धेरै तिर्खाएको छैन।

नयाँ मर्सिडीज कक्षा ए, वा कम्तीमा लगभग नयाँ। जर्मन कम्प्याक्ट (भाग्यशाली) मूल नुस्खा को लागी धेरै परिवर्तन बिना अपडेट गरीएको छ: एलईडी हस्ताक्षर संग नयाँ हेडलाइट्स, बम्पर मा नयाँ सौंदर्य स्पर्श र एक अझ धेरै प्रीमियम भित्री। जे होस्, सामान्य "A" पा wheel्ग्रा पछाडि रह्यो। निश्चित रूप मा राम्रो यसको गतिशील गुणहरु लाई विचार गरीरहेको छ हामीलाई यसको परिचय पछि प्रभावित छ।

हाम्रो परीक्षणको लागि कार 220 hp इन्जिनको साथ शीर्ष संस्करण हो। 177 d, 7G-Tronic Plus डुअल क्लच ट्रान्समिसन, 4Matic अल-ह्वील ड्राइभ र उपकरणहरू। प्रिमियम... उत्तरार्द्ध सहित रोचक विकल्पहरु को एक लामो सूची, Garmin® नक्शा पायलट मल्टीमीडिया नेविगेटर, AMG स्टाइल, १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा, पारिस्थितिक छाला खेल सीटहरु, मर्सिडीज कनेक्ट सेवाहरु, र एक ड्राइभि। चयनकर्ता सामेल छन्। DYNAMIC र धेरै अन्य लक्जरी विकल्प।

शहर

La मर्सिडीज कक्षा A220 घ शहर मा सहज महसुस गर्दै। 430 सेमी लामो, 178 सेमी चौडा र 143 सेमी उच्च, यो "मध्य" खण्ड हो। पछाडिको विन्डो धेरै सीमित दृश्यता प्रदान गर्दछ, त्यसैले मानक रियर पार्किंग सेन्सर को छनोट व्यावहारिक रूप मा आवश्यक छ। A- स्तम्भहरु पनि महत्वपूर्ण अवलोकन कोण बाधा, र बोनट गाह्रो छ जब "मापन" जब पार्किंग।

म २.२ लिटर डिजेल मर्सिडीज यो लोचदार छ, तर निश्चित रूप बाट शोर छ, अझ धेरै जब तपाइँ गति उठाईरहनुभएको छ: एक दोष जुन बिल्कुल अनुपयुक्त छ, विशेष गरी कार को प्रीमियम स्तर दिईयो।

Il Cambio 7G-Tronic यो चाल मा एक राम्रो साथी साबित हुन्छ: स्वचालित मोड मा यो सजीलै र छिटो, विशेष गरी कम्फर्ट र इको मोड मा, पछिल्लो एक धेरै उपयोगी पाल समारोह छ कि कर्षण रिलीज जब ईन्धन को उपभोग अनुकूलन गर्न को लागी छिटो छैन रिलीज छ। ... शहरी चक्र मा: १1545४५ किलो तौल एक सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव कार को लागी उपभोग साँच्चै राम्रो मर्सिडीज कक्षा A220 डी 4 म्याटिक यो ५.५ लिटर इन्धनमा १०० किलोमिटर दौडन्छ।

"तपाइँ ठीक पा the्ग्राहरु लाई सही ठाउँ मा राख्न सक्नुहुन्छ, जबकि रियर नजिक बाट पछ्याउँछ र प्रक्षेपण लाई छोटो गर्न मद्दत गर्दछ।"

शहर बाहिर

Il ड्राइभिंग आनन्द शक्तिहरु मध्ये एक A220 d 4 म्याटिक, मुख्य रूप बाट प्रत्यक्ष स्टीयरिंग र चेसिस को लागी धन्यवाद, जो एक स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव को आत्मविश्वास बताउँछ। सीट कम छ र चालक को सिट स्थिति लगभग सही छ, जो निश्चित रूप मा एक धेरै स्वागत छ। स्टीयरिंग व्हील हेर्न र समात्न को लागी एक खुशी हो र कुनाहरु को आसपास ड्राइभि for्ग को लागी सही उपकरण हो। यो एक रमाईलो स्पोर्ट्स कार हो र तपाइँ यसलाई कडा र अधिक विश्वास संग धक्का गर्न सक्नुहुन्छ कि यो तपाइँलाई तल दिनेछैन।

तपाइँ ठीक सही ठाउँमा पाels्ग्रा राख्न सक्नुहुन्छ, र रियर यो ठीक पछ्याउँछ र प्रक्षेपवक्र छोटो गर्न मद्दत गर्दछ।

यदि तपाइँ यसको लागी मूडमा हुनुहुन्छ भने कार खेल्न को लागी तयार छ। एकपटक तपाइँ ईएसपी अक्षम गर्न को लागी एक तरीका पाउनुभयो (तपाइँ कार मेनुमा जानु पर्छ), तपाइँ ट्रिगर गर्न सक्नुहुन्छ धेरै प्रगतिशील र सजीलै संग नियन्त्रणमा लिईएको oversteer जब रिलीज, 4Matic क्लच को भाग मा धन्यवाद, जो तपाइँ चरम विवेक संग एक हात दिन्छ। यो वास्तव मा एक 4X4 ड्राइभिंग जस्तै लाग्दैन, बरु अगाडिको पकड संग अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइव जब आवश्यक छ।

इन्जिन 220 स्थायी अनुबंध SPORT मोडमा राम्रो काम गर्छ, जहाँ प्रतिक्रिया खराब छ र एक्सेलेटर पेडल बढी संवेदनशील छ। गियरबक्स पनि उठ्छ, गियरहरू सुक्खा र छिटो सर्छ - यो अझै बराबर नभए पनि। DSG वोक्सवैगन समूह को। त्यो दु: ख G जी-ट्रानिक विशेष रूप बाट म्यानुअल मोड प्रदान गर्दैन: प्याडल शिफ्टर्स को उपयोग गरेर पनि, वास्तव मा, यो केहि सेकेन्ड को लागी गियर परिवर्तन गर्न को लागी पर्याप्त हुनेछैन, र गियरबक्स आफै स्वचालित मोड मा फर्किनेछ; एक सानो कमी, जो, तथापि, ड्राइभि experience्ग अनुभव बिगार्न को लागी पर्याप्त छैन। त्यहाँ मर्सिडीज A220 डी 4matic यो पनी पर्याप्त छिटो छ, भलेपनि सबै पहिया ड्राइभ को वजन १177 बीबीपी थोरै dampens। र 350 एनएम टर्क। कार 0.५ सेकेन्ड मा ० देखि १०० किमी / घन्टा को गति र २२० किमी / घन्टा पुग्छ।

राजमार्ग

मर्सिडीज A220 d 4Matic राम्रो लामो दूरीको GT साबित भयो। डिस्ट्रोनिक प्लस (अनुकूल क्रूज नियन्त्रण) सहज छ र धेरै राम्रो काम गर्दछ, जीवन धेरै आराम बनाउँछ। सिट आरामदायक छ, र बोर्डमा सुविधाहरू - प्रीमियम संस्करणमा - लगभग सबै छन् (त्यहाँ कुनै मसाज र विद्युतीय रूपमा समायोज्य सीटहरू छैनन्)। बलियो रूपमा श्रव्य रस्टलहरू र रोलिङ पाङ्ग्राहरू। अर्कोतर्फ, इन्जिन, 130 किमी / घन्टामा 2.400 rpm मा सातौं स्थानमा निष्क्रिय छ, जबकि कम इन्धन खपत कायम राख्छ।

"कुल मिलाएर, डिजाइन धेरै सटीक र निश्चित रूप मा स्टाइलिश, sportiness र लालित्य को सही संयोजन हो।"

बोर्ड मा जीवन

अंदरूनी मर्सिडीज A220 डी 4matic उनीहरु धेरै राम्रो र सफा देखिन्छन्। ड्यासबोर्ड सफा र सफा छ, यो पनी ट्याब्लेट को स्क्रिन धेरै उच्च मा बसेर को लागी धन्यवाद, चाहे तपाइँ यो मनपराउनुहुन्छ वा छैन, यो वास्तव मा खाली ठाउँ खाली गर्दछ। बेले ले बक्सेट उड्डयन शैली गोल कारतूस र सरल र सीधा हार्डवेयर, जबकि केहि कडा प्लास्टिक र केहि मिति बटनहरू कम सुखद छन्। समग्रमा, डिजाइन धेरै सटीक र निर्विवाद रूपमा स्टाइलिश छ, खेलकुद र भव्यताको उत्तम संयोजन। स्पेस यसको हानि मध्ये एक हो मर्सिडीज A220 d 4Matic, विशेष गरी जब यो पछाडि यात्रुहरु जो टाउको र घुँडा दुवै को लागी एक न्यूनतम छ आउँछ। अन्तरिक्ष ट्रंक जुन ३४१ लिटर को मात्रा संग खण्ड औसत भन्दा कम छ।

मूल्य र लागत

La मर्सिडीज A220 डी 4matic उपकरण संग प्रिमियम यो एक शीर्ष अन्त डीजल संस्करण हो र यस कारण यो महँगो छ। € ४३.०43.070० € १.५०० को सूची मूल्य साँच्चै उच्च छ, विशेष गरी जब तपाइँ consider 1.500 को बृद्धि संग हामी एक पाउँछौं भनेर विचार गर्नुहोस्। मर्सिडीज सी-क्लास 220 डी खेल G जी-ट्रोनिक प्लस गियरबक्स संग। तर, यो खबर छैन कि जर्मन प्रीमियम कम्प्याक्ट कारहरु को शीर्ष-अन्त संस्करण को मूल्य बढाइरहेको छ। २.२-लिटर मर्सिडीज, अर्कोतर्फ, वालेट को लागी एक समस्या हुनेछैन: A7 d 2.2Matic ईंधन को 220 लीटर संग मिश्रित मोड मा 4 किमी कभर गर्दछ।

सुरक्षा

La मर्सिडीज A220 डी 4matic एक निर्दोष दिशात्मक स्थिरता छ, जो यसलाई स्थिर र कुनै पनि अवस्थामा सुरक्षित बनाउँछ; यो पनि 4Matic क्लच को लागी धन्यवाद, जो ठीक कर्षण संग वाहनहरु मा ठीक काम गर्दछ। मानक सुरक्षा उपकरणहरु आफ्नो कक्षा मा पहिलो छन्, विशेष गरी Mindfulness प्लस (समायोज्य संवेदनशीलता संग थकान र निद्रा संरक्षण प्रणाली) र आपतकालीन ब्रेकि prevent रोक्न को लागी बाधा चेतावनी प्रणाली।

हाम्रो निष्कर्ष

DIMENSIONS

लम्बाइ	430 सेमी
चौडाई	178 सेमी
उचाई	143 सेमी
बैरल	341 - 1157 dm3

ईन्जिन

आपूर्ति	डिजल
पूर्वाग्रह	2143 सेमी
शक्ति	177 सीवी 3600 वजन / मिनेट मा
пара	350 एनएम
प्रसारण	-स्पीड डुअल क्लच
जोर	अभिन्न

कामदारहरु

०-१० किमी / घन्टा	7,5 सेकेन्ड
Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
खपत	१.4,6..100 एल / १०० किमी
उत्सर्जन	१५४ g / किमी CO121