मेकानिक्सले कारहरूमा प्रणालीहरू मूल्याङ्कन गरे। तिनीहरूले के सिफारिस गर्छन्?

कार निर्माताहरूले ड्राइभरहरूको जीवनलाई सजिलो बनाउन र ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्न डिजाइन गरिएका समाधानहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्छन्। ProfiAuto Serwis नेटवर्कका विशेषज्ञहरूले यी धेरै प्रणालीहरूको समीक्षा गरेका छन् र तिनीहरूको उपयोगिता मूल्याङ्कन गरेका छन्।

ESP (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम) - इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण प्रणाली। यसको मुख्य उद्देश्य अचानक बेवास्ता गर्ने चालको समयमा कारलाई सही ट्र्याकमा राख्नु हो। यदि सेन्सरले गाडी चिप्लिरहेको छ भनी पत्ता लगायो भने, सही ट्र्याजेक्टोरी कायम राख्न प्रणालीले आफैंमा एक वा बढी पाङ्ग्राहरू ब्रेक गर्छ। थप रूपमा, ESP सेन्सरहरूबाट डाटामा आधारित, यसले यस्तो चालको समयमा इन्जिन शक्तिलाई दबाउन सक्छ। यो समाधानले ABS र ASR प्रणालीहरूबाट अन्य चीजहरू प्रयोग गर्दछ, तर यसको केन्द्रापसारक बलहरू, यसको अक्ष वरिपरि सवारी साधन घुमाउने र स्टीयरिङ ह्वील कोणका लागि आफ्नै सेन्सरहरू पनि छन्।

- ESP सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सुरक्षा प्रणालीहरू मध्ये एक हो। त्यसैले, 2014 देखि, प्रत्येक नयाँ कार एक स्थिरीकरण प्रणाली संग सुसज्जित हुनुपर्छ। दैनिक ड्राइभिङमा, यो काम गर्न असम्भव छ, तर कुनै बाधा वरिपरि सहज चालको समयमा वा धेरै चाँडो कर्नरिङ गर्दा, यसले सडकमा अप्रिय परिस्थितिहरूबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ। सेन्सरहरूबाट सङ्कलन गरिएको डाटाको आधारमा, प्रणालीले चालकले कुन पाठ्यक्रम पछ्याउनेछ भनेर विश्लेषण गर्दछ। यदि विचलन पत्ता लाग्यो भने, यसले कारलाई इच्छित ट्र्याकमा फर्काउनेछ। ड्राइभरहरूले यो पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ कि ESP भएका कारहरूलाई स्किड गर्दा ग्यास थप्न दिनु हुँदैन, एडम लेनोर्ट, प्रोफिअटो विशेषज्ञ भन्छन्।

लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली

ESP को रूपमा, यो समाधान निर्माताको आधारमा फरक रूपमा भनिन्छ (उदाहरणका लागि, लेन असिस्ट, AFIL), तर यसको सञ्चालनको सिद्धान्त समान छ। प्रणालीले चालकलाई हालको लेनमा अनियोजित परिवर्तनको बारेमा चेतावनी दिन्छ। यो सडकमा कोरिएका लेनहरूको सापेक्ष आन्दोलनको सही दिशा अनुगमन गर्ने क्यामेराहरूलाई धन्यवाद हो। यदि चालकले पहिले टर्न सिग्नल अन नगरी लाइनसँग मेल खान्छ भने, अन-बोर्ड कम्प्युटरले आवाजको रूपमा, स्क्रिनमा सन्देश वा स्टेयरिङ ह्वीलको कम्पनको रूपमा चेतावनी पठाउनेछ। यो समाधान मुख्य रूपमा लिमोजिन र उच्च-अन्त कारहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। केही समयको लागि, तिनीहरू कम्प्याक्ट कारहरूमा पनि वैकल्पिक उपकरणको रूपमा बढ्दो रूपमा पाइन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: लाइटनिङ सवारी। यसले व्यवहारमा कसरी काम गर्छ?

- विचार आफै खराब छैन, र ध्वनि संकेतले चालकलाई दुर्घटनाबाट बचाउन सक्छ, उदाहरणका लागि, जब ऊ पाङ्ग्रामा सुत्छ। पोल्याण्डमा, खराब सडक चिन्हहरूले कुशल सञ्चालनमा बाधा पुग्न सक्छ। हाम्रा सडकहरूमा लेनहरू प्रायः पुरानो र कमजोर देखिने छन्, र यदि तपाईंले धेरै मर्मत र अस्थायी लेनहरू थप्नुभयो भने, यो प्रणाली पूर्ण रूपमा बेकार हुनेछ वा निरन्तर सूचनाहरूको साथ ड्राइभरलाई कष्ट दिनेछ। सौभाग्य देखि, यो तपाइँको आफ्नै आवश्यकताहरु लाई अनुकूलित वा पूर्ण रूपमा बन्द गर्न सकिन्छ, - ProfiAuto विशेषज्ञ टिप्पणी।

ब्लाइन्ड स्पट चेतावनी

यो सेन्सर, सिट बेल्ट सेन्सर जस्तै, क्यामेरा वा रडारहरूमा आधारित छ जसले गाडीको वरिपरि निगरानी गर्दछ। यस अवस्थामा, तिनीहरू पछाडिको बम्पर वा साइड मिररहरूमा राखिएका छन् र चालकलाई सूचित गर्नुपर्छ, उदाहरणका लागि, तथाकथित अर्को कारको बारेमा। अन्धा ठाउँ, अर्थात् ऐनामा अदृश्य क्षेत्रमा। यो समाधान पहिलो पटक ड्राइभिङ सुरक्षा समाधान मा एक नेता Volvo द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो। धेरै अन्य निर्माताहरूले पनि यो प्रणाली रोजेका छन्, तर यो अझै पनि सामान्य छैन।

प्रत्येक क्यामेरा-आधारित प्रणाली एक अतिरिक्त लागत हो जसले प्रायः ड्राइभरहरूलाई बन्द राख्छ, त्यसैले यो प्रायः वैकल्पिक अतिरिक्तको रूपमा प्रस्ताव गरिन्छ। प्रणाली सुरक्षित ड्राइभिङको लागि आवश्यक छैन, तर ओभरटेकिङ धेरै सजिलो बनाउँछ र खतरनाक परिस्थितिहरूबाट बच्न मद्दत गर्दछ। ProfiAuto विशेषज्ञहरूले धेरै यात्रा गर्ने चालकहरूलाई यो सिफारिस गर्छन्, विशेष गरी दुई-लेन सडकहरूमा।

कारमा रात्रि दृष्टि

यो एक समाधान हो जुन पहिले सेनाको लागि काम गर्यो, र त्यसपछि दैनिक प्रयोगको लागि उपलब्ध भयो। लगभग 20 वर्षको लागि, कार निर्माताहरूले राम्रो वा नराम्रो नतिजाको साथ, रातको दृष्टि उपकरणहरू अभ्यासमा राख्न प्रयास गरिरहेका छन्। राती दृष्टि प्रणाली भएको पहिलो कार २००० क्याडिलैक डेभिल थियो। समयसँगै, यो प्रणाली टोयोटा, लेक्सस, होन्डा, मर्सिडीज, अडी र BMW जस्ता ब्रान्डका कारहरूमा देखा पर्न थाल्यो। आज यो प्रिमियम र मिड-रेन्ज गाडीहरूको लागि विकल्प हो।

- रात्रि दृष्टि प्रणाली भएका क्यामेराहरूले चालकलाई धेरै दशौं वा सयौं मिटरको दूरीबाट अवरोधहरू हेर्न अनुमति दिन्छ। यो विशेष गरी बिल्ट-अप क्षेत्रहरू बाहिर उपयोगी छ जहाँ प्रकाश न्यूनतम वा अवस्थित छैन। तर, दुईवटा मुद्दा समस्याग्रस्त छन् । सबैभन्दा पहिले, यो मूल्य हो, किनभने यस्तो समाधान धेरै हजार zlotys देखि लागत। दोस्रो, यो एकाग्रता र सुरक्षा सडकमा हेर्न सम्बन्धित छ। रात्रि भिजन क्यामेराबाट छवि हेर्न, तपाईंले डिस्प्ले स्क्रिन हेर्न आवश्यक छ। साँचो, नेभिगेसन वा अन्य प्रणालीहरू प्रयोग गर्दा, हामी त्यसै गर्छौं, तर यो निस्सन्देह एक अतिरिक्त कारक हो जसले चालकलाई सडकमा ध्यान केन्द्रित गर्नबाट रोक्छ, एडम लेनोर्ट थप्छन्।

चालक थकान निगरानी प्रणाली

सिट बेल्टको रूपमा, ड्राइभर अलर्ट प्रणालीको निर्माताको आधारमा फरक फरक नामहरू हुन सक्छन् (उदाहरणका लागि, ड्राइभर अलर्ट वा ध्यान सहयोग)। यसले ड्राइभिङ शैली र चालकको व्यवहारको निरन्तर विश्लेषणको आधारमा काम गर्दछ, उदाहरणका लागि, यात्राको दिशा वा स्टीयरिङ आन्दोलनहरूको सहजता कायम राख्ने। यो डेटा वास्तविक समयमा विश्लेषण गरिन्छ, र यदि चालक थकान को संकेत छ भने, प्रणाली प्रकाश र ध्वनि संकेत पठाउँछ। यी समाधानहरू हुन् जुन मुख्य रूपमा प्रिमियम कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, तर निर्माताहरूले तिनीहरूलाई थप उपकरणहरूको विकल्पको रूपमा मध्य-दायरा कारहरूमा समावेश गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्। प्रणाली, निस्सन्देह, महँगो ग्याजेट मात्र होइन, तर यो विशेष गरी लामो रातको यात्रामा जाने चालकहरूको लागि उपयोगी हुनेछ।

केही प्रणालीहरू अरू भन्दा बढी कार्यात्मक छन्। ABS र EBD आवश्यक मान्न सकिन्छ। सौभाग्य देखि, दुबै कार मा केहि समय को लागी मानक भएको छ। बाँकी को छनौट चालक को व्यक्तिगत आवश्यकताहरु मा निर्भर हुनुपर्छ। खरीद गर्नु अघि, यो विचार गर्न लायक छ कि समाधानले हामी यात्रा गर्ने परिस्थितिहरूमा काम गर्नेछ कि छैन। तिनीहरूमध्ये केही दुई वर्षमा अनिवार्य उपकरणहरू बन्नेछन्, किनकि पहिले नै अपनाइएका EU नियमहरू आवश्यक छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: यो नियम बिर्सनुभयो? तपाईंले PLN 500 तिर्न सक्नुहुन्छ