मेकानिकल शब्दावली

आदर्श मेकानिक्स को एक सानो शब्दावली

के तपाईंले कहिल्यै सिलिन्डर, सास फेर्ने उपकरण, समतल जुम्ल्याहा इन्जिन वा ट्रान्समिसन चेनको बारेमा सुन्नुभएको छ? केजाको? यदि यो तपाइँको पहिलो प्रतिक्रिया हो भने, यो लेख तपाइँको लागि हो।

बाइकर्स लेयर निस्सन्देह ठाउँ हो जहाँ सबैभन्दा अनुभवी मेकानिकहरू भेट्छन् र अज्ञात भाषामा उनीहरूको मोटरसाइकलको आन्द्राको बारेमा गोप्य जानकारी आदान प्रदान गर्छन्। आफ्नो लागि सानो ठाउँ बनाउन र ह्यान्डम्यान प्रशिक्षुहरूको रूपमा खेल्न चाहने शुरुआतीहरूको लागि, यो समय हो।

सबैभन्दा पहिले, तपाईंले मोटरसाइकलको मेकानिक्ससँग सम्बन्धित आधारभूत प्राविधिक शब्दावली बुझ्न आवश्यक छ। तपाईंले जादुई सूत्रलाई सन्दर्भ गर्न आवश्यक छैन वा यसको लागि Dummies पुस्तकको लागि मेकानिक्स किन्न आवश्यक छैन, केवल एक साधारण सारांश।

वर्णमाला क्रम मा मोटरसाइकल मेकानिक्स को शब्दकोश

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – К – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS: एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम - यो प्रणालीले ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्राहरूलाई लक हुनबाट रोक्छ र यसरी तपाईंको मोटरसाइकललाई नियन्त्रणमा राख्छ।

रिसेप्शन: इन्जिनको पहिलो चक्र जसको अवधिमा पिस्टनको कार्यद्वारा सिर्जना भ्याकुम पछि हावा र पेट्रोल सिलिन्डरमा चुसिन्छ।

सिलिन्डर व्यास: सिलिन्डर व्यास। रिसेपिङले तपाईंलाई पहिरनद्वारा अंडाकार बनाइएको सिलिन्डरको आकार सच्याउन अनुमति दिन्छ।

चिसो पखेटाहरू: एयर-कूल्ड इन्जिनमा, थर्मल सम्पर्क सतह बढाउन र राम्रो गर्मी अपव्यय प्रदान गर्न सिलिन्डरहरू फाइन लगाइन्छ।

इग्निसन: सिलिन्डर टाउकोमा रहेको स्पार्क प्लगको कारण हावा र पेट्रोलको मिश्रणको सूजन।

शक अवशोषक: झटका र कम्पनहरू, र पाङ्ग्रालाई जमिनसँग सम्पर्कमा राख्नको लागि कुशन र कुशन गर्ने यन्त्र। यो प्रायः संयुक्त स्प्रिङ/डाम्पर रियर सस्पेन्सनको लागि मामला हो।

पावर स्टीयरिंग: स्टेयरिङ डम्परले स्टेयरिङलाई बाहिर आउनबाट रोक्छ। यो प्रायः स्पोर्टबाइकहरूमा मानकको रूपमा फिट हुन्छ, जसमा कडा फ्रेम र सस्पेन्सनहरू हुन्छन्।

क्यामशाफ्ट: भल्भ खोल्नेलाई सक्रिय र सिङ्क्रोनाइज गर्ने यन्त्र।

हेड क्यामशाफ्ट (ACT): एउटा वास्तुकला जसमा क्यामशाफ्ट सिलिन्डर टाउकोमा अवस्थित छ। यसलाई एकल ओभरहेड क्यामशाफ्टको लागि SOHC पनि भनिन्छ। डबल ओभरहेड क्यामशाफ्ट (DOHC) ले इनटेक भल्भहरू नियन्त्रण गर्ने ACT र निकास भल्भहरू नियन्त्रण गर्ने ACT समावेश गर्दछ।

प्लेट: यो शब्दले मोटरसाइकलको तेर्सो स्थितिलाई जनाउँछ। एक फ्ल्याट-छाँटिएको मेसिनले थप स्थिरता प्रदान गर्दछ, जबकि दुबला अगाडि मनोवृत्तिले खेलकुद सवारीको लागि अनुमति दिन्छ।

आत्म प्रज्वलन: स्पार्क इग्निशन इन्जिन चक्र (२ वा ४ स्ट्रोक) को असामान्य घटना जसमा कम्प्रेसनको समयमा अत्यधिक तापक्रम वा तातो ठाउँहरू (जस्तै क्यालामाइन) को उपस्थितिको कारण इग्निशन हुन्छ।

Б

स्क्यान गर्नुहोस्: इन्जिन चक्रको चरण जसमा ताजा ग्यासहरूले फ्लू ग्याँसहरू निकास ग्यासहरूमा उत्सर्जन गर्छन्। लामो स्क्यान समयले उच्च RPM लाई समर्थन गर्छ, तर सर्कलको फेदमा टर्कको क्षतिमा परिणाम हुन्छ।

चाल: टायर रबरको मध्य भाग सडकसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा छ। यो पट्टीमा पानी निकासी र पहिरन सूचकहरूको लागि मूर्तिकलाहरू अवस्थित छन्।

दुई सिलिन्डर: दुई सिलिन्डरहरू मिलेर बनेको इन्जिन, जसमध्ये धेरै वास्तुकलाहरू छन्। दुई-सिलिन्डर यसको "चरित्र" र कम र मध्यम गतिमा उपलब्धताद्वारा छुट्याइन्छ, तर, नियमको रूपमा, लचिलोपन छैन।

जडान रड: पिस्टनलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा जोड्ने दुई जोडहरू मिलेर बनेको टुक्रा। यसले सिधा पछाडि र अगाडि पिस्टनहरूलाई क्र्याङ्कशाफ्टको निरन्तर गोलाकार गतिमा रूपान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ।

बुशेल: कार्ब्युरेटेड इन्जिनहरूमा। यो एक बेलनाकार वा समतल भाग (गिलोटिन) हो, ग्यास केबल द्वारा नियन्त्रित, जसले कार्बोरेटर मार्फत हावाको मार्ग निर्धारण गर्दछ।

स्पार्क प्लग: यो विद्युतीय तत्व हो जसले स्पार्क इग्निशन आन्तरिक दहन इन्जिनको दहन कक्षमा हावा/पेट्रोल मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दछ। यो कम्प्रेसन इग्निशन (डिजेल) इन्जिनमा उपलब्ध छैन।

मुक्केबाज: बक्सिङ इन्जिनका पिस्टनहरू रिङमा बक्सरहरू जस्तै चल्छन् जसरी एउटाले अर्कोलाई पछाडी अगाडि बढाउँछ ताकि एउटाको पीएमएच अर्कोको पीएमबीसँग मेल खान्छ। दुई जोड्ने रडहरू एउटै म्यानटोनमा छन्। त्यसैले मोटर कोण संग हामी एक 180 डिग्री सेटिङ छ। तर आज हामी यो न्युनन्सको धेरै गर्दैनौं र BMW मा पनि बक्सिङको बारेमा कुरा गर्दैनौं।

दोलन लिभर: वसन्त/ड्याम्पर संयोजनको अतिरिक्त पछाडिको निलम्बन प्रदान गर्ने एक अभिव्यक्त फ्रेमको अंश। यो भागमा एक हात (मोनोआर्म) वा दुई हातहरू पछाडिको पाङ्ग्रालाई फ्रेममा जोड्ने हुन सक्छ।

इंजेक्शन नोजल: नोजल भनेको क्यालिब्रेट गरिएको छिद्र हो जसबाट पेट्रोल, तेल वा हावा पास हुन्छ।

रोक्नुहोस्: अर्को मेकानिकल तत्वको गतिको दायरा सीमित गर्नको लागि भाग।

С

फ्रेम: यो मोटरसाइकलको कंकाल हो। फ्रेमले तपाईंलाई मेसिनको विभिन्न तत्वहरू बीच जडान प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ। क्र्याडल फ्रेममा स्विङ आर्मलाई स्टेयरिङ स्तम्भमा जोड्ने ट्यूब हुन्छ, जसलाई इन्जिन मुनि विभाजित हुँदा डबल क्र्याडल भनिन्छ। ट्यूबलर जालमा धेरै ट्यूबहरू हुन्छन् जसले त्रिकोणहरू बनाउँछ र उच्च कठोरता प्रदान गर्दछ। एउटा परिधि फ्रेम इन्जिनको वरिपरि दुईवटा स्पर्स भएका छन्। बीम फ्रेममा पिभोट हात र स्टेयरिङ स्तम्भ जोड्ने ठूलो ट्यूब मात्र हुन्छ। अन्तमा, खुल्ला फ्रेम, मुख्यतया स्कूटरमा प्रयोग गरिन्छ, माथिको ट्यूब छैन।

क्यालामिन: यो पिस्टनको शीर्षमा र इन्जिनको दहन कक्षमा जम्मा गरिएको कार्बन अवशेष हो।

कार्बोरेटर: यो सदस्यले इष्टतम दहन सुनिश्चित गर्न निश्चित समृद्धि अनुसार हावा र पेट्रोलको मिश्रण बनाउँछ। भर्खरका मोटरसाइकलहरूमा, पावर मुख्यतया इन्जेक्शन प्रणालीद्वारा प्रदान गरिन्छ।

गिम्बल: निलम्बन यात्राको समयमा टर्क स्थानान्तरण प्रदान गर्न दुई शाफ्टहरू वा गलत अक्षहरू जडान गर्ने एक अभिव्यक्त प्रसारण प्रणाली।

आवास: हाउजिङ भनेको बाहिरी भाग हो जसले मेकानिकल तत्वलाई जोगाउँछ र इन्जिनको गतिशील भागहरूलाई जोड्छ। यसले अंगको सञ्चालनको लागि आवश्यक स्नेहन तत्वहरू पनि समावेश गर्दछ। लुब्रिकेशन प्रणाली इन्जिन ब्लकबाट अलग हुँदा केस सुख्खा भएको भनिन्छ।

वितरण श्रृंखला: यो चेन (वा बेल्ट)ले क्र्याङ्कशाफ्टलाई क्यामशाफ्टसँग जोड्छ, जसले भल्भलाई सक्रिय गर्छ।

प्रसारण श्रृंखला: यो चेन, प्राय: एक ओ-रिंग, गियरबक्सबाट पछाडिको पाङ्ग्रामा पावर स्थानान्तरण गर्दछ। यसलाई प्रत्येक 500km मा सिफारिस गरिएको स्नेहनको साथ गिम्बल वा बेल्ट सहित अन्य प्रसारण प्रणालीहरू भन्दा बढी मर्मत आवश्यक पर्दछ।

भित्री ट्यूबरबर फ्ल्यान्ज जसले रिम र टायरको बीचमा हावा भण्डार गर्दछ। आज, धेरै जसो मोटरसाइकल टायरहरूलाई "ट्यूबलेस" भनिन्छ र अब भित्री ट्यूब आवश्यक पर्दैन। अर्कोतर्फ, तिनीहरू क्रस-कन्ट्री र एन्डुरोमा धेरै उपस्थित छन्।

दहन कक्ष: पिस्टनको शीर्ष र सिलिन्डर टाउको बीचको क्षेत्र जहाँ हावा/पेट्रोल मिश्रण दहनमा प्रवेश गर्दछ।

शिकार: दूरी, mm मा व्यक्त गरिएको, स्टेयरिङ स्तम्भको विस्तारलाई जमिनबाट र अगाडिको ह्वील एक्सल मार्फत ठाडो विस्तारलाई अलग गर्दै। जति धेरै शिकार, उति स्थिर बाइक, तर कम चालु छ।

घोडा: पावरप्याकहरू जसले घोडाको बललाई इन्जिन बल (CH) सँग सम्बन्धित गर्दछ। kW मा पनि व्यक्त गर्न सकिन्छ, गणना नियम 1 kW = 1341 अश्वशक्ति (अश्वशक्ति) वा 1 kW = 1 15962 अश्वशक्ति (मेट्रिक स्टीम हर्स), सवारी साधन दर्ता कर कोष गणना गर्न प्रयोग गरिने वित्तीय इन्जिन पावरसँग भ्रमित नहुनु। कर घोडाहरू (CV) मा।

कम्प्रेसन (इन्जिन): इन्जिन चक्रको चरण जब हावा र पेट्रोलको मिश्रणलाई पिस्टनले इग्निशनलाई सहज बनाउन कम्प्रेस गरिन्छ।

कम्प्रेसन (निलम्बन): यो शब्दले निलम्बन कम्प्रेसनको डम्पिङ प्रभावलाई जनाउँछ।

कर्षण नियन्त्रण प्रणाली: ड्राइभिङ सहायता प्रणालीले अत्यधिक प्रवेगको घटनामा कर्षणको क्षतिलाई रोक्छ। प्रत्येक निर्माताले आफ्नै प्रविधि विकास गरेको छ, र नामहरू Ducati र BMW को लागि DTC, Aprilia को ATC वा Kawasaki को S-KTRC हो।

टोकरी: 1μg=Nm/0 सूत्र प्रयोग गरी मिटर प्रति किलोग्राम (μg) वा डेका न्यूटन (Nm) मा नापिएको घुमाउने बल। μg मा टर्कलाई rpm द्वारा गुणा गर्नुहोस् र त्यसपछि शक्ति प्राप्त गर्न 981 ले भाग गर्नुहोस्।

बेल्ट: बेल्टले ट्रान्समिशन चेनको रूपमा उस्तै भूमिका खेल्छ, तर यसको आयु लामो छ र कम मर्मत आवश्यक छ।

दौड (इन्जिन): यो उच्च र कम मृत स्पटहरू बीच पिस्टन द्वारा यात्रा दूरी हो।

दौड (निलम्बन): डेड रेसले बाइक पाङ्ग्रामा राखेपछि निलम्बनको डुब्ने मूल्यलाई बुझाउँछ। यसले तपाईंलाई कार्गो स्थानान्तरणको क्रममा सडकसँग सम्पर्क कायम राख्न अनुमति दिन्छ।

उपयोगी यात्रा रेस मृत्यु र चालक ड्रप हटाउने पछि उपलब्ध यात्रालाई बुझाउँछ।

प्रतिच्छेदन: एकै समयमा सेवन र निकास भल्भको खोल्ने समयलाई बुझाउँछ।

सिलिन्डर टाउको: सिलिन्डर हेड सिलिन्डरको शीर्ष हो जहाँ कम्प्रेसन र इग्निशन हुन्छ। 4-स्ट्रोक इन्जिनको माथि, भल्भहरू द्वारा अवरुद्ध यसका बत्तीहरू (प्वालहरू), वायु-पेट्रोल मिश्रणको सेवन र फ्लू ग्याँसहरू निकासी गर्न अनुमति दिन्छ।

रकर: क्यामशाफ्टलाई भल्भसँग जोड्छ यसलाई खोल्न अनुमति दिन।

भण्डारण ट्या .्क: कार्बोरेटरको भाग जसमा इन्धन हुन्छ

सिलेंडर: यो इन्जिनको तत्व हो जसमा पिस्टन चल्छ। यसको बोर र स्ट्रोकले यसको विस्थापन निर्धारण गर्न सम्भव बनाउँछ।

सिलिन्डर विस्थापन: सिलिन्डरको ड्रिलिंग र पिस्टनको स्ट्रोक द्वारा निर्धारित, विस्थापन पिस्टनको कार्यद्वारा विस्थापित भोल्युमसँग मेल खान्छ।

CX: एयर ड्र्याग गुणांक एरोडायनामिक ड्र्याग संकेत गर्दछ।

CZ: एयर लिफ्ट गुणांक अगाडि र पछाडिको ह्वील लोडमा गतिको साथ परिवर्तनहरू संकेत गर्दछ। हवाईजहाजमा, Cz सकारात्मक (टेकअफ) हो, सूत्र 1 मा यो नकारात्मक (समर्थन) हो।

Д

बिचलन: विस्तार र कम्प्रेसन स्टपहरू बीच झटका वा फोर्क यात्राको अधिकतम अवधिलाई बुझाउँछ।

गियर: ट्रान्समिशनले इन्जिनको गतिलाई मोटरसाइकलको गतिमा अनुकूल बनाउन अनुमति दिन्छ। यसरी, गियर अनुपात, एक्सेलेरेशन र रिकभरी वा अधिकतम गति को छनोट मा निर्भर गर्दछ।

विश्राम: आरामले निलम्बनको रिबाउन्ड प्रभावलाई बुझाउँछ, यो कम्प्रेसनको विपरीत हो

विकर्ण: टायर संरचना जसमा पानाहरू जसका फाइबरहरू विकर्ण हुन्छन् एकअर्कामा लम्बवत स्ट्याक गरिएका छन् उच्च लोड क्षमता प्रदान गर्न। यो डिजाइनले छेउमा मात्र कम पकड प्रदान गर्दछ र छिट्टै तातो हुन्छ।

ब्रेक डिस्क: पाङ्ग्रामा कडा, ब्रेक डिस्क ब्रेकिङ समयमा प्याड द्वारा ढिलो हुन्छ र यसैले पाङ्ग्रा रोकिन्छ।

वितरण: वितरणमा हावा-पेट्रोल मिश्रणको सेवन र सिलिन्डरमा ग्यासहरू निस्कने संयन्त्रहरू समावेश छन्।

ड्रिप (बकबक): यो जमिनमा ह्वील बाउन्सको घटना हो जसले कर्षण गुमाउँछ र खराब निलम्बन समायोजन, खराब तौल वितरण, वा अपर्याप्त टायर प्रेसरको कारण हुन सक्छ।

हार्ड (वा नली): यो दर्ता गरिएको नामले मूल रूपमा रबरले बनेको फिटिङलाई जनाउँछ, जसले मोटरसाइकलका विभिन्न अंगहरूलाई जोड्न र त्यसमा तरल पदार्थ स्थानान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ, बाह्य आक्रमणहरूबाट सुरक्षा प्रदान गर्दछ।

Е

निकास: इन्जिनको चक्रको अन्तिम चरण जब जलेको ग्यासहरू निस्कन्छ, प्राय: भाँडो वा मफलरलाई बुझाउन प्रयोग गरिन्छ।

Wheelbase: अगाडिको पाङ्ग्रा र पछाडिको पाङ्ग्रा अक्षहरू बीचको दूरीलाई बुझाउँछ

ग्राहक समर्थन: प्रणालीमा मोटरसाइकल ब्रेक गर्न ब्रेक प्याडलाई डिस्कको विरुद्धमा धकेल्ने एक वा बढी चल पिस्टनहरू हुन्छन्।

नक्कली: थ्रेड पेंचको पिचसँग मेल खान्छ। यो बेलनाकार सतहमा बनेको नेटवर्क हो।

एयर फिल्टर: एयर फिल्टरले इन्जिनमा हावा प्रवेश गर्नु अघि अनावश्यक कणहरूलाई रोक्छ। सिलिन्डरमा यी कणहरूको उपस्थितिले समयपूर्व पहिरन निम्त्याउँछ। इन्हिबिटेड (कोल्मेटाइज्ड) यसले इन्जिनलाई सास फेर्नबाट रोक्छ, जसले गर्दा खपत हुन्छ र कार्यसम्पादनमा कमी आउँछ। त्यसैले, यो नियमित रूपमा यसको फिल्टर को अवस्था जाँच गर्न आवश्यक छ।

समतल जुम्ल्याहा: विशिष्ट BMW Motorrad इन्जिन वास्तुकला। यो एक डबल सिलिन्डर हो, जहाँ दुई सिलिन्डरहरू क्र्याङ्कशाफ्टको दुबै छेउमा एकअर्काको ठीक विपरीत अवस्थित छन्।

ब्रेक: ब्रेक एक उपकरण हो जसले तपाईंलाई मोटरसाइकल रोक्ने नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यसमा या त ड्रमहरू वा एक वा दुईवटा ब्रेक डिस्कहरू र सकेसम्म धेरै क्यालिपरहरू र प्याडहरू हुन्छन्।

घर्षण: घर्षण भन्नाले मेकानिज्मले उत्पन्न गरेको घर्षणलाई जनाउँछ।

फोर्क: टेलिस्कोपिक फोर्क मोटरसाइकलको अगाडिको निलम्बन हो। पाइपहरूमाथि गोलाहरू हुँदा यसलाई उल्टो भनिन्छ। यस कन्फिगरेसनमा, यसले बाइकको अगाडिको भागमा थप कठोरता प्रदान गर्दछ।

शेल: खोलहरूले फोर्कको निश्चित भाग बनाउँछ जसमा ट्यूबहरू स्लाइड हुन्छन्।

Г

प्रबंधन: यो एक अचानक दिशात्मक आन्दोलन हो जुन गति बढ्दा हुन्छ र ट्राफिक उल्लङ्घन पछि ट्रिगर हुन्छ। स्टीयरिङ ड्याम्परहरू रडरहरूबाट जोगिन वा प्रतिबन्धित गर्दछ।

Н

я

इंजेक्शन: इन्जेक्शनले इन्जिनलाई इन्टेक पोर्ट (अप्रत्यक्ष इन्जेक्सन) वा सिधै दहन कक्षमा (प्रत्यक्ष इंजेक्शन, मोटरसाइकलमा प्रयोग नगरिएको) मा इन्धनको साथ ठीकसँग इन्जेक्सन गर्न अनुमति दिन्छ। यो एक इलेक्ट्रोनिक कम्प्यूटर संग संग छ जसले इष्टतम बिजुली आपूर्ति प्रबन्ध गर्दछ।

J.

रिम: यो पहियाको भाग हो जसमा टायर टिक्छ। यो बोल्न वा चाट्न सकिन्छ। डिस्कले भित्री ट्यूबहरू समायोजन गर्न सक्छ, विशेष गरी स्पोकको अवस्थामा। ट्युबलेस टायरको हकमा, तिनीहरूले सही सील प्रस्ताव गर्नुपर्छ।

स्पिननेकर सील: यो एक रेडियल ओ-रिंग हो जसले घुमाउने शाफ्टलाई घुमाउन र कतर्न अनुमति दिन्छ। फोर्कमा, यसले तेललाई ट्युबहरू स्लाइड गर्दा खोलमा राख्छ। Spi एक दर्ता ट्रेडमार्क हो, हामी सामान्यतया लिप सील (हरू) को बारेमा कुरा गर्दैछौं।

स्कर्ट: यो भाग हो जसले सिलिन्डरमा पिस्टनलाई मार्गदर्शन गर्दछ। दुई-स्ट्रोक इन्जिनमा, स्कर्टले प्रकाशको उद्घाटन र बन्द प्रदान गर्दछ। भूमिका चार-स्ट्रोक इन्जिनमा क्यामशाफ्ट र भल्भद्वारा प्रदान गरिएको छ।

К

किलोवाट: जूल प्रति सेकेन्डमा एक मोटरको शक्ति

Л

जिब्रो: सबैभन्दा कुशल प्रणाली जसले तपाईंलाई क्यामशाफ्टद्वारा भल्भहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

लुभामेन्ट: उच्च गतिमा मोटरसाइकलको लहरमा परिणत हुन्छ, जसले स्टेयरिङलाई छुन्छ, तर स्टेयरिङ ह्वीलभन्दा कम महत्त्वपूर्ण तरिकामा। उत्पत्तिहरू धेरै छन् र टायरको चापको समस्या, कमजोर पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता, एक स्विङ आर्म समस्या, वा बबल, यात्री, वा सुटकेसको कारण वायुगतिकीमा परिवर्तनसँग सम्बन्धित हुन सक्छ।

М

मास्टर सिलिन्डर: कोठा एक स्लाइडिङ पिस्टन संग सुसज्जित छ जसले ब्रेक वा क्लच नियन्त्रण गर्न हाइड्रोलिक फ्लुइड दबाव प्रसारण गर्दछ। यो भाग हाइड्रोलिक तरल पदार्थ भएको जलाशयसँग जोडिएको छ।

मानेथो: यो क्र्याङ्कशाफ्ट हो जुन जडान रडमा जोडिएको छ।

एकल सिलिन्डर: एकल सिलिन्डर इन्जिनमा एउटा मात्र सिलिन्डर हुन्छ।

दुई-स्ट्रोक इन्जिन: आन्तरिक दहन इन्जिनलाई बुझाउँछ जसको कर्तव्य चक्र एक स्ट्रोकमा हुन्छ।

फोर-स्ट्रोक इन्जिन: भनेको आन्तरिक दहन इन्जिन हो जसको चक्र निम्नानुसार काम गर्दछ: सेवन, कम्प्रेसन, दहन/आराम र निकास ग्यासहरू

Stupica: चक्रको केन्द्रीय अक्षलाई बुझाउँछ।

Н

О

П

Asterisk: गियर भनेको दाँत भएको डिस्क हो जसले गियर ट्रेन मार्फत घुमाउने बलको प्रसारणलाई अनुमति दिन्छ।

पिस्टन: पिस्टन इन्जिनको भाग हो जुन सिलिन्डरमा अगाडि पछाडि जान्छ र हावा र पेट्रोलको मिश्रणलाई कम्प्रेस गर्दछ।

ब्रेक पैड: ब्रेक प्रणालीको शरीर, ब्रेक प्याडहरू क्यालिपरमा बनाइन्छ र पाङ्ग्रालाई ब्रेक गर्न डिस्कलाई कडा बनाउँछ।

ट्रे: क्लचको टुक्राले फ्लाईव्हील वा क्लच नट विरुद्ध डिस्क थिच्छ।

कम तटस्थ / उच्च तटस्थ: हाई डेड सेन्टरले पिस्टन स्ट्रोकद्वारा पुगेको उच्चतम बिन्दुलाई बुझाउँछ, कम मृत केन्द्रले सबैभन्दा तल्लोलाई जनाउँछ।

प्रिलोड: प्रिलोड पनि भनिन्छ, यसले निलम्बन वसन्तको प्रारम्भिक कम्प्रेसनलाई जनाउँछ। यसलाई बढाएर, डेड-ब्लो कम हुन्छ र प्रारम्भिक बल बढाइन्छ, तर निलम्बनको कठोरता उस्तै रहन्छ, किनभने यो वसन्त आफैले निर्धारण गर्दछ।

तपाईंको प्रश्न

Р

रेडियल: टायरको रेडियल ढाँचामा लम्बाइ राखिएको तहहरू हुन्छन्। यो शव विकर्ण शव भन्दा हल्का छ, जसलाई थप पाना चाहिन्छ र यसरी राम्रो गतिशीलता सिर्जना गर्दछ। यस डिजाइनको अर्को फाइदा यो हो कि यसले फ्लेक्सलाई साइडबाट ट्रेडमा स्थानान्तरण गर्दैन।

रेडिएटर: रेडिएटरले शीतलक (तेल वा पानी) लाई चिसो गर्न अनुमति दिन्छ। यसमा कूलिङ ट्युबहरू र पखेटाहरू हुन्छन् जसले तापलाई नष्ट गर्छ।

भोल्युम अनुपात: यसलाई कम्प्रेसन अनुपात पनि भनिन्छ, यो पिस्टन न्यूट्रल स्तरमा हुँदा सिलिन्डरको क्षमता र दहन कक्षको भोल्युम बीचको अनुपात हो।

गल्ती: इन्जिन द्वारा उत्सर्जित असामान्य आवाज

सास फेर्न: ब्रीदरले तेल वा पानीको वाष्पको संक्षेपण घटना मार्फत इन्जिनलाई निकासी गर्न अनुमति दिने च्यानललाई जनाउँछ।

धन: हावा र पेट्रोलको मिश्रणको समृद्धि ग्राउटिंगको समयमा हावामा रहेको इन्धनको अनुपातसँग मेल खान्छ।

रोटर: यो विद्युतीय प्रणालीको गतिशील भाग हो जुन स्टेटर भित्र घुम्छ।

С

इन्जिन खुर: इन्जिन खुर त्यो आवरण हो जसले कार्टेफहरूलाई ढाक्छ वा सुरक्षित गर्छ। सडक बाइकहरूमा, यो प्रायः कपडाको अंश हो। खुरले अफ-रोड मोटरसाइकल र ट्रेलहरूमा सुरक्षात्मक धातु प्लेटको रूपमा पनि लिन सक्छ।

खण्ड: पिस्टनबाट सिलिन्डरको पर्खालमा क्यालोरीहरू सिल गर्न र बाहिर निकाल्न ग्रुभहरूमा पिस्टनको वरिपरि रहेको रिंगहरू

ब्रेक: मास्टर सिलिन्डरमा जडान गरिएको स्वचालित ब्रेक प्रणाली र ब्रेकहरूमा कार्य गर्न आवश्यक बल बढाउन इन्जिनको इनटेक भ्याकुम प्रयोग गरी।

शिमी: कम गतिमा मन्दी चरणमा स्टीयरिङ दोलनको कारण समस्या। ह्यान्डलबारहरूको विपरीत, ग्यास्केट बाह्य समस्याको कारणले होइन, तर मोटरसाइकलको विसंगतिले गर्दा, जुन सन्तुलन, स्टेयरिङ समायोजन, टायरहरूका कारण हुन सक्छ ...

मफलरहरू: निकास लाइनको अन्त्यमा राखिएको, मफलरले निकास ग्यासहरूबाट हुने आवाजलाई कम गर्ने लक्ष्य राख्छ।

भल्भ: भल्भ भनेको इन्टेक वा निकास पोर्ट खोल्न वा बन्द गर्न प्रयोग गरिने भल्भ हो।

तारा: सजिलो चिसो सुरुको लागि संवर्धन प्रणाली।

स्टेटर: यो विद्युतीय प्रणालीको एक निश्चित भाग हो, जस्तै जेनेरेटर, जसले घुम्ने रोटर राख्छ।

Т

ड्रम: ब्रेक ड्रममा प्याडसहितको घण्टी र बङ्गाराहरू हुन्छन् जुन ड्रमको भित्री भागमा घिसाउन र पाङ्ग्रालाई ब्रेक गर्न विस्तार हुन्छ। कम ताप प्रतिरोधी र डिस्क प्रणाली भन्दा भारी, ड्रमहरू अहिले आधुनिक मोटरसाइकलबाट लगभग हराइसकेका छन्।

सङ्कुचन अनुपात: भोल्युम कारक हेर्नुहोस्

गियरबक्स: गियरबक्सले क्र्याङ्कशाफ्टको रोटरी गतिलाई मोटरसाइकलको पछाडिको पाङ्ग्रामा पठाउने सम्पूर्ण मेकानिकल यन्त्रलाई जनाउँछ।

ट्यूबलेस: यो अङ्ग्रेजी नामको अर्थ "कुनै भित्री नली" हो।

У

V

V- जुम्ल्याहा: दुई सिलिन्डर इन्जिनको वास्तुकला। V-ट्विन, निर्माता हार्ले-डेभिडसनबाट अविभाज्य, 2 सिलिन्डरहरू एक कोणद्वारा विभाजित हुन्छन्। जब कोण ९०° हुन्छ, हामी L-ट्विन (डुकाटी) को पनि कुरा गर्छौं। यो यसको आवाज द्वारा विशेषता छ।

क्र्याksकशाफ्ट: क्र्याङ्कशाफ्टले पिस्टनको अगाडि र पछाडिको गतिलाई जोड्ने रडलाई निरन्तर घुमाउने गतिमा रूपान्तरण गर्छ। त्यसपछि यसले यो मोडिङ मेकानिजमलाई मोटरसाइकलका अन्य मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू जस्तै ट्रान्समिशनमा पास गर्छ।