म्यानुअल ट्रान्समिशनलाई कुशल ह्यान्डलिङ चाहिन्छ। महँगो मर्मतबाट कसरी बच्ने?

प्रसारण विफलता - कुनै पनि कारको पावरट्रेनको मुख्य भाग - सामान्यतया महँगो मर्मतको परिणाम हो। यद्यपि, तिनीहरूको जोखिम उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सकिन्छ - स्वचालित प्रसारणको मामला सहित। यसलाई सही रूपमा प्रयोग गर्न पर्याप्त छ।

म्यानुअल ट्रान्समिसनको उचित प्रयोगले क्लचको उपस्थिति समावेश गर्दछ, जुन गियरहरू सिफ्ट गर्दा ध्यान दिनुपर्छ। - जहाँसम्म तिनीहरू जान्छन् तिनीहरूलाई भित्र धकेल्नुहोस् ताकि तथाकथितमा कुनै स्विच नहोस्। युग्मन आधाहरू, जसको परिणाम स्वरूप, प्रसारणमा सिंक्रोनाइजरहरू लगाइन्छ, बियालिस्टोकमा राइकार बोश सेवाका अध्यक्ष पावेल कुकील्का सम्झनुहुन्छ।

प्रत्येक मोटर चालकले सम्झनु पर्छ कि तेल गियरबक्समा, साथै इन्जिनमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनमा, प्रतिस्थापन प्रत्येक 40-60 हजार सिफारिस गरिन्छ। km एक दशक भन्दा पुराना कारहरूमा, तपाईं 120 सम्म पुग्न, लामो प्रतिस्थापन रनहरू वहन गर्न सक्नुहुन्छ। km स्वचालित बक्सहरूमा यो फरक छ - तपाईंले सेवालाई सम्पर्क गर्नुपर्छ, किनभने त्यहाँ बक्सहरू छन् जसमा तेल परिवर्तन गरिएको छैन, तर केवल यसको स्थितिमा माथि छ। तपाईंको विशिष्ट मोडेल र संस्करणको लागि सिफारिस गरिएको रूपमा सवारी साधन निर्माताको तेल जाँच र अन्तरालहरू परिवर्तन गर्न सधैं कडाईका साथ पालन गर्नुहोस्।

गियरबक्स तेल जाँच गर्न आवश्यक छ।

"म्यानुअल ट्रान्समिसनमा तेलको स्तर जाँच गर्न कम्तिमा हरेक 60-20 किलोमिटरमा गरिनुपर्छ," बियालिस्टोकको कोनरी कार सेवाका प्रमुख पिओटर नालेभाइको जोड दिन्छन्। - जे होस्, म सुझाव दिन्छु कि तपाइँ यसलाई प्रत्येक परिचालन सेवामा, औसतमा प्रत्येक XNUMX माइल वा वर्षमा एक पटक गर्नुहोस्।

सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:

चालकको सवारी इजाजत पत्र। चालकले डिमेरिट अंकको अधिकार गुमाउने छैन

कार बेच्दा OC र AC कस्तो हुन्छ?

हाम्रो परीक्षण मा अल्फा रोमियो Giulia Veloce

मेकानिक्सले तपाईंलाई सम्झाउँछ कि स्वचालित प्रसारण भएका कारहरू टाउको सकिँदैन। कार सार्न असम्भव बनाउने ब्रेकडाउनको घटनामा, सडक छेउमा सहायता सेवा प्रयोग गर्नुहोस्। शिफ्ट लिभरमा N स्थिति पाङ्ग्राहरू रिलिज गर्न प्रयोग गरिन्छ, उदाहरणका लागि, कार मर्मत, टोइंगको सट्टा, जसले अनिवार्य रूपमा मर्मत गर्न महँगो क्षति पुर्‍याउँछ।

- म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कार टोइंग गर्दा, निष्क्रिय स्थितिमा लीभर छोड्न नबिर्सनुहोस्, पिटर नालेभाइको सल्लाह दिन्छन्। - स्वचालित प्रसारणको अवस्थामा, गाडीलाई गियर लिभरको साथ तटस्थ रूपमा ट्रेलरमा लोड गरिन्छ, आदर्श रूपमा ड्राइभ एक्सल उठाएर।

यो पनि हेर्नुहोस्: हाम्रो परीक्षणमा सुजुकी स्विफ्ट

महँगो ब्रेकडाउनहरू

हजारौं किलोमिटर पछि गियरबक्सको गलत अपरेशनले यसको विफलता निम्त्याउन सक्छ। सबैभन्दा सामान्य कारणहरू रबर सील तत्वहरूको विफलताको कारण तेल चुहावट हुन्। धेरै कम स्तरले बक्स जाम गर्न सक्छ। चुहावट, ड्राइभिङको समयमा मेकानिकल क्षतिको अतिरिक्त (उदाहरणका लागि, ढुङ्गा हान्दा), तेल सिल र सिलहरू लगाउने कारणले गर्दा हुन्छ। तपाईंले निरीक्षणको समयमा यो ध्यान दिनुपर्छ र यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउनु पर्छ। चेतावनी संकेत गियरबक्स मा तेल स्तर मा एक ड्रप हो। म्यानुअल ट्रान्समिसनमा तेल परिवर्तन गर्दा PLN 150-300 लाग्छ। स्लट मेसिनको अवस्थामा, यो 500 PLN पुग्न सक्छ। गियरबक्सलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्दा लगभग 3 देखि 20 हजार खर्च हुन्छ। zloty।

उचित गियरबक्स सञ्चालन को आधारभूत:- जहिले पनि क्लच पेडललाई अन्त्यमा थिच्नुहोस्,

- आन्दोलनको समयमा उचाइ गाडीको गति र इन्जिनको गति अनुरूप हुनुपर्छ,

- रोकिएको गाडीसँग पहिलो गियर र रिभर्स संलग्न हुनुपर्छ, 

- आवधिक रूपमा गियरबक्समा तेल स्तर जाँच गर्न र यसलाई परिवर्तन गर्न नबिर्सनुहोस्।