McLaren MP4-12C 2012 को लागी

मैले F1 कहिल्यै चलाएको छैन, 1990s को प्रतिष्ठित McLaren सुपरकार, त्यसैले यो ब्रान्ड संग मेरो पहिलो अनुभव हो।

जे होस्, मैले उनको प्रतिद्वन्द्वी फेरारी, 458 इटालिया चलाएको छु, र यो धेरै रोमाञ्चक कार हो। हेर्नको लागि आश्चर्यजनक र राम्रो आवाज, यी तपाइँको कपाल follicles को लागी चार अलार्म हो। 

ब्रिटिश McLaren MP4-12C समीक्षाहरूले MP4-12C दाबीहरू तिनीहरूको आफ्नै परीक्षणद्वारा समर्थित छन् भनी पत्ता लगाउँछन्। ऊ फेरारी भन्दा छिटो छ। तर धेरैले गल्ती बिना नै छोडे।

क्लार्कसनले भने कि यदि 12C टाइट्सको जोडी थियो भने, फेरारी 458 इटालिया मोजाको जोडी थियो। यो एक शक्तिशाली रूपक हो, र यसमा केहि सत्यता छ। 458 ले थप नाटकीय डिजाइन र ठूलो संगीत दायरा सुविधा दिन्छ। भित्र, यो एक लक्जरी बयान को अधिक छ।

नाम पनि झन् सुमधुर छ । MP4-12C भन्न गाह्रो छ। यस हप्ता सिड्नीको म्याक्लारेन शोरूमबाट बाहिर निस्कँदा, मैले लोटस इभोरा देखेँ र यसलाई अर्को 12C मा लाग्यो। अन्य केहि संग 458 भ्रमित कल्पना गर्न असम्भव।

यो साँचो हो, तर यो सम्पूर्ण कथा होइन। म राष्ट्रिय स्टिरियोटाइपहरूको खतरनाक क्षेत्रमा घुम्न लागिरहेको छु। तपाईंलाई चेतावनी दिइएको छ। मोडेल 458 उज्यालो र ठूलो छ।

यदि उसको हात थियो भने, ऊ जंगली रूपमा इशारा गर्दै हुन्थ्यो। यो इटालियन हो र यो सम्झनाको कुरा हो। यदि ब्रिटिसहरूले यस्तै केही गरे भने, उनीहरूले के खाइरहेका छन् भन्नेमा हामीलाई चासो हुनेछ।

डिजाइन

12C लाई 458 असाधारण भएकोले कम उल्लेख गरिएको छ। यसको गुणहरू कम स्पष्ट छन्। यसले नजिकको ध्यानको सट्टा विनम्र जिज्ञासा निकाल्छ। र त्यहाँ उनको कम गर्न सक्ने क्षमताको बारेमा बेलायती केही छ। यी मोजा र टाइटहरू होइनन्; यो केइरा नाइटली बनाम सोफिया लोरेन हो।

उपस्थिति आकर्षक छैन, तर नजिकको यो विशेष छ। यी विवेकी वक्रहरूले सोच्नको लागि प्रशस्त प्रस्ताव गर्छन्। ढोकाहरू नजिकको सेन्सरद्वारा नाडीको फ्लिकको साथ खोलिन्छन्।

भित्री छाला र Alcantara को एक सुन्दर संयोजन हो र यसको अपरिचित संग मोहित छ। नियन्त्रणहरू तार्किक रूपमा राखिएका छन्, तर आवश्यक छैन कि तपाइँ तिनीहरूलाई कहाँ वा कसरी आशा गर्नुहुन्छ; एयर कन्डिसनर स्विचहरू आर्मरेस्टमा छन्, र नियन्त्रण स्क्रिन ठाडो टच प्यानल हो।

कार्बन फाइबरको उचित प्रयोग र कुनै सजावट छैन। यद्यपि यो फेरारी भन्दा कम विलासी र अधिक कार्यात्मक छ, यसको विवरणहरू - तल एयर भेन्ट स्पोकहरू - यद्यपि प्रभावशाली छन्।

त्यहाँ एउटा सानो स्टीयरिङ ह्वील छ जसले भर्खरैको बटन क्रेजलाई अस्वीकार गर्दछ। सिटहरू उत्कृष्ट छन्, गेजहरू कुरकुरा छन्, पेडलहरू ठोस छन्।

McLaren कमजोर दृश्यताको सुपरकार बोगीम्यानशिपबाट बच्नको लागि तयार भयो, र धेरै हदसम्म यो सफल भयो किनभने अगाडि दृश्यता उत्कृष्ट छ। जब एयरब्रेक डिप्लोइ हुन्छ, यसले कम्तिमा केही क्षणमा पछाडिको झ्याल भर्छ। तर कति चाँडो रोकिन्छ!

12C तपाईंले सोचेभन्दा तल जमिनमा बस्छ, यद्यपि यसको नाक र पुच्छरको कोणताले यसलाई केही भन्दा कम समस्या बनाउँछ।

प्रविधिको

इन्जिन "जीवनको लागि विस्फोट" बिना नै सुरु हुन्छ, र गियर चयन बटनहरू - D, N र R - स्पर्शयोग्य छन्। इन्जिन V8 जस्तै सुनिन्छ - ब्यारिटोनको टर्बोचार्जरको साथमा ब्यारिटोनको व्यापार जस्तो गर्जन। यो अविश्वसनीय रूपमा उत्तरदायी छ, उच्च गियरहरू माथिसम्म राख्छ, र सामान्य ड्राइभिङको लागि प्रसारण चयनकर्ता N मा हुँदा शान्त हुन्छ।

ड्राइभिंग

आरामदायी सवारीको बारेमा भनिएको सबै कुरा सत्य हो। अनुरूप र सभ्य, यसले केही लक्जरी सेडानहरूलाई लाजमा पार्छ। यो पनि ठोस र तंग महसुस गर्दछ, चीक र गाली बिना जुन सामान्यतया सुपरकार सम्झौताको अंश हो। एक दैनिक प्रस्ताव को रूप मा, 12C यसको कुनै पनि प्रतियोगीहरु भन्दा बढी अर्थ बनाउँछ।

उनको क्षमताको दायरा प्रभावशाली छ। प्रसारण र नियन्त्रण चयनकर्ताहरूलाई S (खेल) स्थितिमा सार्नुहोस् र सबै कुरा चर्को र छिटो हुन्छ। अगाडिको छेउ प्रवेग अन्तर्गत माथि उठ्दैन र शरीर कुनाहरूमा समतल रहन्छ। 12C यति छिटो घुम्छ कि तपाईंले यसलाई पहिलो पटक हिर्काउँदा तपाईंलाई छक्क पर्छ, र स्टेयरिङ सुन्दर छ।

चेसिसले सही स्थिति फेला पारेर र त्यहाँ बसेर मोडमा प्रतिक्रिया दिन्छ। यो अव्यवस्थित छ। यो केवल अभूतपूर्व गतिमा कुनाहरू मार्फत जान्छ, र सार्वजनिक सडकहरूमा तपाईं यसको गतिशील सीमाको नजिक पनि जान सक्नुहुन्न।

तपाईंले ट्र्याकिङको लागि T छनौट गर्दा चीजहरू अझ उच्च हुन्छन्। र ट्र्याकमा म कारको धेरै अघि क्षमताबाट बाहिर भागें। प्रत्यक्ष प्रदर्शनको सन्दर्भमा, त्यहाँ केही मेसिनहरू छन् जुन 12C सँग रहन सक्छ। यसले 100 सेकेन्डमा शून्यबाट 3.3 किमी/घन्टाको गति बढाउँछ, तर इन्जिन यसको मध्य दायराको शिखरमा पुग्दा 5.8 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न मात्र 200 सेकेन्ड लाग्छ। 

यो जहाँ यो सबै भन्दा राम्रो सुनिन्छ। तपाईंको दोस्रो कार फेरारी नभएसम्म प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी V8 को गुजबम्पहरू नभएको बेला, तपाईंले भिन्नतालाई याद गर्ने सम्भावना छैन।

फैसला

हो, 12C ले 458 को छेउमा व्यापार जस्तो महसुस गर्छ। तर फाइदाहरू त्यति नै उत्कृष्ट छन् किनभने तिनीहरू कम स्पष्ट छन्। र समयसँगै देखा पर्ने गुणहरूले धेरै सन्तुष्टि ल्याउन सक्छ।