McFREMM - अमेरिकीहरूले FFG(X) कार्यक्रम तय गर्नेछन्

इटालियन फ्रिगेट FREMM को डिजाइनमा आधारित FFG(X) को दृश्य। भिन्नताहरू स्पष्ट रूपमा देखिने छन् र मुख्यतया सुपरस्ट्रक्चरहरूको माथिल्लो तहको आकारसँग सम्बन्धित छन्, जसमा AN/SPY-6(V)3 स्टेशनका तीनवटा एन्टेनाहरू स्थापित छन्, एउटा नयाँ मास्ट, अर्लेह बर्कबाट ज्ञात डिजाइन जस्तै। विध्वंसक, मिसाइल र आर्टिलरी हतियारहरू राखिएका थिए।

अप्रिल 30 मा, अमेरिकी रक्षा विभागले अमेरिकी नौसेनाका लागि FFG(X) भनेर चिनिने मिसाइल फ्रिगेटहरूको नयाँ पुस्ताको डिजाइन र निर्माण गर्ने औद्योगिक उद्यमको छनोटको लागि अन्तर्राष्ट्रिय टेन्डर पूरा गर्‍यो। यो कार्यक्रम, अर्ले बर्क निर्देशित-मिसाइल विनाशक को पछिल्लो संस्करण को क्रमिक उत्पादन द्वारा ओझेलमा, एक साँच्चै गैर-अमेरिकी शैली मा गरिन्छ। निर्णय आफैमा अचम्मको छ, किनकि भविष्यको FFG(X) प्लेटफर्मको डिजाइनको आधार युरोपेली बहुउद्देश्यीय फ्रिगेट FREMM को इटालियन संस्करण हुनेछ।

FFG(X) समाधान, यस वर्षको पहिलो आधामा अपेक्षित, एक एक्सप्रेस कार्यक्रमको परिणाम हो - आधुनिक वास्तविकताहरूको लागि। नयाँ पुस्ताको मिसाइल फ्रिगेटका लागि प्रारम्भिक डिजाइन कार्य गर्नको लागि टेन्डर रक्षा मन्त्रालयले नोभेम्बर 7, 2017 मा घोषणा गरेको थियो र फेब्रुअरी 16, 2018 मा पाँच जना आवेदकहरूसँग सम्झौताहरू हस्ताक्षर गरियो। ग्राहकले प्लेटफर्मको अन्तिम छनोट नगरेसम्म आवश्यक कागजातहरू तयार गर्न तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले अधिकतम $ 21,4 मिलियन प्राप्त गरे। परिचालन आवश्यकताहरू, साथै लागतहरूको कारण, अमेरिकीहरूले पूर्ण रूपमा नयाँ स्थापनाको विकासलाई त्यागे। सहभागीहरूले आफ्नो अवधारणालाई अवस्थित संरचनाहरूमा आधारित गर्नुपर्छ।

FFG(X) प्लेटफर्मको लागि प्रतिस्पर्धामा अर्को पुरानो महाद्वीप डिजाइन स्पेनिस फ्रिगेट Álvaro de Bazán थियो, जुन जनरल डायनामिक्स बाथ आइरन वर्क्स द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो। यस अवस्थामा, समान उपकरणहरू प्रयोग गरिएको थियो, जुन ग्राहक द्वारा लगाएको लडाई प्रणालीको परिणाम थियो।

प्रतियोगीहरूको सूचीमा निम्न टोलीहरू समावेश छन्:

• • Austal USA (नेता, शिपयार्ड), जनरल डायनामिक्स (लडाई प्रणाली एकीकरणकर्ता, डिजाइन एजेन्ट), प्लेटफर्म - LCS Indenpedence प्रकारको बहुउद्देश्यीय जहाजको परिमार्जित डिजाइन;
  • Fincantieri Marinette मरीन (नेता, शिपयार्ड), गिब्स र कोक्स (डिजाइन एजेन्ट), लकहिड मार्टिन (लडाई प्रणाली एकीकरणकर्ता), प्लेटफर्म - FREMM-वर्ग फ्रिगेट अमेरिकी आवश्यकताहरु लाई अनुकूलित;
  • जनरल डायनामिक्स बाथ आइरन वर्क्स (नेता, शिपयार्ड), रेथियन (लडाई प्रणाली एकीकरणकर्ता), नभान्टिया (प्रोजेक्ट आपूर्तिकर्ता), प्लेटफर्म - अल्भारो डे बाजन-वर्ग फ्रिगेट अमेरिकी आवश्यकताहरू अनुरूप;
  • Huntington Ingalls Industries (नेता, शिपयार्ड), प्लेटफार्म - परिमार्जित ठूलो गस्ती जहाज लीजेन्ड;
  • लकहिड मार्टिन (नेता), गिब्स एण्ड कोक्स (डिजाइन एजेन्ट), मारिनेट मरीन (शिपयार्ड), प्लेटफर्म - परिमार्जित स्वतन्त्रता-वर्ग LCS।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, 2018 मा, जर्मन thyssenkrupp समुद्री प्रणालीहरू MEKO A200 परियोजनाको लागि प्लेटफर्मको रूपमा प्रयोग गर्ने विकल्पलाई विचार गरिएको थियो, साथै ब्रिटिश BAE प्रणाली प्रकार 26 (जसले बेलायत, क्यानडा र अष्ट्रेलियामा अर्डरहरू प्राप्त गरेको थियो) र Iver Huitfield। डेनिस सरकारको सहयोगमा ओडेन्स सामुद्रिक प्रविधि।

FFG(X) कार्यक्रममा प्रतिस्पर्धाले रोचक अवस्था सिर्जना गरेको छ। LCS कार्यक्रम साझेदारहरू (लकहीड मार्टिन र Fincantieri Marinette Marine) स्वतन्त्रता निर्माण र यसको निर्यात संस्करण, साउदी अरेबिया (अहिले साउद वर्ग भनेर चिनिन्छ) को लागि मल्टि-मिशन सतह लडाकू, आंशिक रूपमा बारको विपरीत पक्षहरूमा थिए। यो सम्भव छ कि यो अवस्था - ग्राहकको लागि आवश्यक लाभदायक छैन - लकहिड मार्टिन टोलीलाई प्रतियोगिताबाट फिर्ता लिने कारकहरू मध्ये एक थियो, जुन मे 28, 2019 मा घोषणा गरिएको थियो। यसको लागि आधिकारिक कारण रक्षा मन्त्रालयको आवश्यकताहरूको विश्लेषण थियो, जुन स्वतन्त्रता वर्ग जहाजहरूको ठूलो संस्करण पूरा गर्न सक्छ। यसका बावजुद, लकहिड मार्टिनले FFG(X) कार्यक्रममा एक सप्लायरको रूपमा आफ्नो हैसियत गुमाएको छैन, किनकि यसलाई अमेरिकी नौसेनाले नयाँ इकाइहरूद्वारा प्रदान गरिने कम्पोनेन्ट वा प्रणालीहरूको आपूर्तिकर्ताको रूपमा तोकिएको थियो।

अन्ततः, अप्रिल 30, 2020 मा रक्षा मन्त्रालयको निर्णयद्वारा, विजय Fincantieri Marinette Marine लाई सम्मानित गरियो। म्यारिनेट, विस्कॉन्सिन शिपयार्ड, मनिटोवोक मरिन ग्रुपको सहायक, इटालियन जहाज निर्माणकर्ता फिन्कान्टिएरीले २००९ मा यसबाट खरिद गरेको थियो। यसले डिजाइन कार्य र प्रोटोटाइप फ्रिगेट FFG (X) को निर्माणको लागि अप्रिलमा $ 2009 मिलियनको आधारभूत सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्यो। यसले थप नौ इकाइहरूमा विकल्पहरू पनि समावेश गर्दछ, जसको अभ्यासले सम्झौता मूल्य US$ 795,1 बिलियनमा बढाउँछ। सबै काम, विकल्पहरू सहित, मे 5,5 सम्म पूरा गर्नुपर्छ। पहिलो जहाजको निर्माण अप्रिल 2035 मा सुरु हुनुपर्छ, यसको कमीशनिंग अप्रिल 2022 मा निर्धारित छ।

विदेशी कम्पनीहरूलाई सहभागी हुन दिइने क्षणबाट तिनीहरूमध्ये एकलाई फाइदा हुने भए पनि रक्षा मन्त्रालयको निर्णय एकदमै अप्रत्याशित थियो। अमेरिकी नौसेनाको इतिहासमा, अन्य देशहरूमा डिजाइन गरिएका जहाजहरूको सञ्चालनका घटनाहरू थोरै छन्, तर यो सम्झना लायक छ कि यो निकट भविष्यमा अमेरिका र इटाली बीच समुद्री सहयोगको अर्को उदाहरण हो। 1991-1995 मा, 12 ओस्प्रे कम्पोजिट माइन विनाशकहरू नयाँ अर्लिन्सको लिट्टन एभोन्डेल इन्डस्ट्रिज र सवानामा इन्टरमेरीन यूएसएमा निर्माण गरिएको थियो, ला स्पेजिया नजिकै सरजानाको इन्टरमेरीन शिपयार्डद्वारा विकसित इटालियन लेरिसी-वर्ग एकाइहरूको डिजाइनमा आधारित। तिनीहरूले 2007 सम्म सेवा गरे, त्यसपछि तिनीहरूमध्ये आधा डिस्पोजल गरियो, र जोडीहरू ग्रीस, इजिप्ट र गणतन्त्र चीनमा बेचियो।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, हराउने संस्थाहरू मध्ये कुनै पनि अमेरिकी सरकारको जवाफदेहिता कार्यालय (GAO) मा उजुरी दर्ता गर्न रोजेनन्। यसको मतलब प्रोटोटाइपको निर्माण तालिका पूरा हुने उच्च सम्भावना छ। नोभेम्बर 24, 2019 मा रद्द गरिएको नौसेना (SECNAV) रिचर्ड डब्ल्यू स्पेन्सरको सचिवसँग सम्बन्धित व्यक्तिहरूबाट प्राप्त जानकारी अनुसार, प्रोटोटाइप एकाइलाई USS एजिलिटी भनिन्छ र रणनीतिक नम्बर FFG 80 हुनुपर्छ। यद्यपि, हामीले पर्खनुपर्नेछ। यस मुद्दामा आधिकारिक जानकारीको लागि।

अमेरिकी नौसेनाका लागि नयाँ फ्रिगेटहरू

अमेरिकी नौसेनाको लागि नयाँ प्रकारको एस्कर्ट जहाजको अर्डर विश्लेषणको परिणाम हो कि बहु-भूमिका पुन: कन्फिगर योग्य जहाजहरू LCS (लिटोरल लडाई जहाजहरू) को प्रयोग विशेष रूपमा सफल थिएन। अन्ततः, रक्षा मन्त्रालयको निर्णयले, तिनीहरूको निर्माण 32 इकाइहरू (दुवै प्रकारका 16) मा पूरा हुनेछ, जसमध्ये 28 मात्र सेवामा हुनेछन्। अमेरिकीहरू बढ्दो रूपमा पहिलो चार (स्वतन्त्रता, स्वतन्त्रता) को समयपूर्व फिर्ता गर्ने विचार गर्दैछन्। , फोर्ट वर्थ र कोरोनाडो , "रिलिगेटेड" R&D भूमिकाहरूमा) र तिनीहरूलाई सहयोगीहरूलाई प्रस्ताव गर्दै, उदाहरणका लागि अतिरिक्त रक्षा लेख (EDA) प्रक्रिया मार्फत।

यसको कारण परिचालन निष्कर्षहरू थिए, जसले स्पष्ट रूपमा भनिएको छ कि LCS ले पूर्ण स्तरको द्वन्द्व (उदाहरणका लागि, सुदूर पूर्वमा अपेक्षित), र बढ्दो संख्यामा लडाई मिसनहरू स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम हुनेछैन। Arley-Burke-वर्ग विनाशकहरूको अझै पनि पूरक हुन आवश्यक छ। FFG(X) कार्यक्रमको एक भागको रूपमा, अमेरिकी नौसेनाले २० नयाँ प्रकारका मिसाइल फ्रिगेटहरू प्राप्त गर्ने योजना बनाएको छ। पहिलो दुई 20-2020 आर्थिक वर्ष बजेट मार्फत खरिद गरिनेछ, र 2021 देखि कोष प्रक्रिया प्रति वर्ष एक जोडी एकाइ निर्माण गर्न अनुमति दिनुपर्छ। २०१९ को मस्यौदा बजेटको प्रकाशनका अवसरमा तयार पारिएको प्रारम्भिक योजनाअनुसार प्रारम्भिक चरणमा उनीहरूलाई (वैकल्पिक रूपमा) संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी र पश्चिमी तटमा रहेका बेसहरूमा पठाउने भनिएको छ। थप रूपमा, ती मध्ये कम्तिमा दुई जापानमा अवस्थित हुनुपर्छ।

FFG(X) को मुख्य मिशन भनेको समुद्री र तटीय पानीहरूमा स्वतन्त्र सञ्चालनहरू सञ्चालन गर्नु हो, साथै राष्ट्रिय र सम्बद्ध आदेशहरूमा सञ्चालन गर्नु हो। यस कारणका लागि, तिनीहरूका कार्यहरू समावेश छन्: काफिलेहरूको सुरक्षा, सतह र पानीमुनि लक्ष्यहरू लड्ने, र अन्तमा, असममित खतराहरू हटाउने क्षमता।

फ्रिगेटहरूले साना र सीमित LCSs र विनाशकहरू बीचको खाडललाई पूरा गर्नुपर्छ। फ्लीट संरचनामा, तिनीहरू यस वर्गको अन्तिम एकाइहरू पछि हुनेछन् - ओलिभर हाजार्ड पेरी क्लास, जसले 2015 मा अमेरिकी नौसेनामा सेवा समाप्त गर्यो। यो जोड दिनुपर्छ कि लक्ष्य योजनामा ​​20 इकाइहरूको अर्डर समावेश छ, तर यो वर्ष यसलाई 10 को दुई किस्तामा विभाजित गरिएको छ। यसको मतलब आगामी वर्षहरूमा रक्षा मन्त्रालयले अर्को आपूर्तिकर्ता छनोट गर्न दोस्रो टेन्डर घोषणा गर्नेछ। नयाँ परियोजनाको बाँकी फ्रिगेटहरू वा आधार एक Fincantieri/Gibbs & Cox परियोजनाको लागि जहाजहरूको अर्को ठेकेदार।

FREMM अधिक अमेरिकी

अप्रिलको निर्णयले एउटा आधारभूत प्रश्न खडा गर्‍यो: FFG(X) फ्रिगेटहरू कस्तो देखिन्छन्? अमेरिकी अधिकारीहरूको खुला नीतिको लागि धन्यवाद, व्यवस्थित रूपमा सैन्य आधुनिकीकरण कार्यक्रमहरूमा रिपोर्टहरू प्रकाशित गर्दै, केही जानकारीहरू पहिले नै जनतालाई थाहा छ। वर्णन गरिएका एकाइहरूको मामलामा, एउटा महत्त्वपूर्ण दस्तावेज अमेरिकी कांग्रेसको मे ४, २०२० को रिपोर्ट हो।

FFG(X) फ्रिगेटहरू FREMM वर्गको इटालियन संस्करणमा प्रयोग गरिएका समाधानहरूमा आधारित हुनेछन्। तिनीहरूको लम्बाइ 151,18 मिटर, 20 मिटर चौडाइ र 7,31 मिटरको मस्यौदा हुनेछ। कुल विस्थापन 7400 टन (ओएच पेरी प्रकार - 4100 टनको मामलामा) निर्धारण गरिएको थियो। यसको मतलब तिनीहरू प्रोटोप्लास्टहरू भन्दा ठूला हुनेछन्, जसले 144,6 मिटर मापन गर्दछ र 6700 टन विस्थापित गर्दछ। रेन्डरिङहरूले हलको सोनार एन्टेनालाई ढाक्ने धनु बल्बको अनुपस्थिति पनि देखाउँदछ। सायद किनभने मुख्य सोनार प्रणालीहरू टाँसिएको हुनेछ। सुपरस्ट्रक्चरहरूको वास्तुकला पनि फरक हुनेछ, जुन बारीमा विभिन्न इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू र प्रणालीहरूको प्रयोगसँग सम्बन्धित छ, विशेष गरी मुख्य रडार स्टेशन।

एकाइहरूको ड्राइभ प्रणाली CODLAG (संयुक्त डिजेल-इलेक्ट्रिक र ग्यास) आन्तरिक दहन प्रणालीसँग कन्फिगर गरिनेछ, जसले ग्यास टर्बाइन र दुबै विद्युतीय मोटरहरू खोल्दा 26 नट भन्दा बढीको गतिलाई अनुमति दिनेछ। यदि इकोनोमी मोड विद्युतीय मोटरहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ भने, यो 16 नट भन्दा बढी हुनुपर्छ। CODLAG प्रणालीको रणनीतिक फाइदा भनेको विद्युतीय मोटरहरूमा हिंड्दा उत्पन्न हुने कम आवाज स्तर हो, जुन पनडुब्बीहरूको खोजी र लड्दा महत्त्वपूर्ण हुनेछ। 16 नटको आर्थिक गतिमा क्रूजिङ दायरा समुद्रमा ईन्धन बिना 6000 समुद्री माइल हुने निर्धारण गरिएको थियो।