Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - सडक परीक्षण - सडक परीक्षण
सामग्रीहरू
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - सडक परीक्षण - सडक परीक्षण
अधिक आक्रामक, अधिक अनन्य, र पनि थोरै शान्त। तर उनी सधैं गाडी चलाइरहेकी छिन्
पगेला
|
|
माज्दा Mx-5 आरएफ स्पाइडर संस्करण को तुलना मा अझ धेरै मनमोहक र आक्रामक छ, र यो पनि थोरै soundproofing सुधार गर्दछ। बिजुली संचालित नरम शीर्ष प्रकाश मकड़ी को लागी केहि पाउन्ड जोड्दछ, तर यो कम से कम एक शान्त सवारी मा नोटिस गर्न गाह्रो छ। वास्तव मा, ड्राइभि pleasure्ग खुशी एक iota परिवर्तन गर्दैन। अनुकूलन भन्दा बढि छ, सधैं को रूप मा, धेरै पूरा।
माज्दा Mx-5 फिर्ता लिन योग्य फास्टब्याक, एक शक्ति तह हार्डटप संग पहिलो Miata। के हामीलाई आवश्यकता महसुस भयो? सायद छैन, तर मँ स्वीकार गर्दछु कि माज्दा Mx-5 आरएफ धेरै सुन्दर लाइभ छ। जब बन्द हुन्छ, यो एक पूर्ण कूप जस्तै देखिन्छ, र यो पनि अधिक मांसपेशिहरु र विदेशी देखिन्छ; जबकि उद्घाटन अस्पष्ट एक जस्तै देखिन्छ Carrera 911 Targa... अनुपात को कारण धेरै छैन, तर त्यो निश्चित पछाडिको विन्डो को कारणले, जो सुरक्षा को भावना दिन्छ, जब तपाइँ आफ्नो टाउको मा आकाश संग यात्रा गर्नुहुन्छ। बिजुली hardtop आरएफ अधिक परिपक्व र भन्दा आधुनिक बनाउँछ स्पाइडर संस्करण म्यानुअल हुड संग। वजन द्वारा Hardtop 45 किलो अधिक लागत; धेरै छैन, सब पछि, किनकि तपाइँ आरामको सन्दर्भमा केहि पाउनुहुन्छ, विशेष गरी मोटरवेमा, र शायद जाडोमा पनि। संयन्त्रले मात्र १३ सेकेन्डमा यसको काम गर्दछ, यो कदम मा, तर मात्र १० किमी / घन्टा सम्म।
La माजदा Mx-5 आरएफ त्यसपछि यो मात्र इन्जिन संग उपलब्ध छ 2.0 Skyactiv- जी 160 hp। (को माकुरा 1.5 hp को क्षमता संग पनि। (१३०) पार र खेल ट्रिम स्तर मा।
ГОРОД
शहरमा माजदा Mx-5 आरएफ उनी पूरै सहज छैनन्। संस्करण भन्दा बढि छखेल संस्करण भन्दा नरम ट्यूनिंग, र यो निश्चित रूप मा यो सुधार गर्दछ सान्त्वनातर क्लच केहि प्रयास को आवश्यकता छ, जस्तै स्टीयरिंग गर्दछ। र यदि तपाइँ एक मीटर र अस्सी भन्दा अग्लो हुनुहुन्छ, तब भित्र र बाहिर धेरै सुविधाजनक छैन। सुसमाचार यो हो कि स्वाभाविक रूप से aspirated Skyactiv-g 2.0 इन्जिन अविश्वसनीय रूप मा स्थिर छ र थोरै खपत गर्दछ, शहर मा पनि।
देश मा
सौन्दर्य तब आउँछ जब कर्भ भेटिन्छ, Mazda Mx-5 RF exceed - मूल्य: + RUB XNUMXउल्लेखित रूपमा, यो खेल संस्करण को तुलना मा एक नरम ट्यूनिंग छ र एक सीमित पर्ची विभेद को अभाव छ। यसको मतलब यो संभाल गर्न को लागी एक सानो सजिलो छ, तर तंग कोने मा कम कर्षण छ र कम आरामदायक जब oversteering। एक तरिका वा अर्को, यो कम पूर्वानुमान योग्य र प्रगतिशील हुन्छ जब यो पकड हराउँछ। सटीक स्टीयरिंग र शानदार गियर शिफ्टिंग (मेकानिकल अनुभूति छ कि यसको लीभर conveys अनुकरणीय छ), जे होस्, यो शानदार बनाउन को लागी कुनै पनि गति मा ड्राइभ गर्न को लागी।
लोचदार, जीवन्त, र एक रेट्रो धातु छाल संग फैलिएको: इन्जिन डाटा सुझाव भन्दा धेरै शक्तिशाली छ। शानदार। घर बाट एक गोली को घोषणा गर्दछ To.३ सेकेन्ड मा १०० देखि १०० किमी / घन्टा र २१४ किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति, तर मियाटा, सबै भन्दा माथि, एक मेशिन हो जसले डाटाको बारेमा धिक्कार गर्दैन।
राजमार्ग
La माजदा Mx-5 आरएफ in मोटरबाटो यो उचित छ शान्त र अधिक सहज स्पाइडर संस्करणहरु, तर रोलिंग शोर, इन्जिन आवाज र aerodynamic rustling कष्टप्रद अन्त। मानौं "स्पाइडर अनुभव" रहन्छ, भले ही यो मौन छ। अर्कोतर्फ, उपभोग राम्रो थियो, जुन बारे मा राशि १४ किमी / एल १३० किमी / घन्टा।
बोर्ड मा जीवन
GLI आन्तरिक बाट माजदा Mx-5 आरएफ तिनीहरू मकड़ी को समान छन्। हामीले पहिले नै यो भन्यौं र पुष्टि गर्नुहोस्: मियाटा को यो पछिल्लो पुस्ता गुणवत्ता मा एक ठूलो छलांग अगाडी लेएको छ, दुबै डिजाइन र सामग्री को छनौट को मामला मा। ड्यासबोर्ड हेर्न को लागी सुन्दर छ र बिल्कुल इकट्ठा गरीएको छ, यसको डिजाइन "japp" भन्दा धेरै यूरोपीयन छ।
दुखाइको बिन्दु, माकुराको जस्तै, स्पेस हो। स्टीयरिङ ह्वीलले गहिराइको लागि समायोजन गर्दैन, त्यसैले यदि तपाईं अग्लो हुनुहुन्छ भने, तपाईंले आफ्नो सिट पछाडि धकेल्नुपर्छ र हात फैलाएर ह्यान्डलबारहरू समात्नु पर्छ। छोटकरीमा, केवल जकीहरूले Mx-5 को लागि उत्तम फिट पाउन सक्छन्। त्यसपछि त्यहाँ ढोका र कुनै केन्द्रीय सुरंग मा कुनै भण्डारण डिब्बाहरु छन्, एक जलवायु नियन्त्रित "आला" र दुई सीटहरु को बीच एक बक्स को अपवाद संग।
तिरपाल शीर्ष संग संस्करण को तुलना मा ट्रंक जम्मा ३ लिटर मात्र घट्छ ११ 127 ०,,XNUMX। लिटर। धेरै छैन, तर गाडिहरु को एक जोडी कुनै एक समस्या को बिना अर्को को शीर्ष मा फिट हुनेछ।
मूल्य र खर्च
La Mazda Mx-5 RF exceed - मूल्य: + RUB XNUMX तट 31.150 यूरो, २,५०० यूरो एकै सेटिंग संग स्पाइडर संस्करण भन्दा बढी। उपकरण धेरै धनी छ: बोस स्टीरियो प्रणाली, पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, क्रूज नियन्त्रण, १ ”" कभर, रियर पार्किंग सेन्सर र अधिक। उत्कृष्ट ईन्धन को खपत: हल्का र लचीलो इन्जिन माज्दा Mx-17 आरएफ संयुक्त चक्र मा मात्र 5 l / 6,6 किमी उपभोग गर्दछ।
सुरक्षा
La माजदा Mx-5 आरएफ प्राप्त भयो यूरो NCAP परीक्षण मा सुरक्षा को लागी 4 तारा... सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा को लागी राम्रो उपकरण, तर ब्रेकि सुधार गर्न सकिन्छ।
प्राविधिक विवरण
DIMENSIONS
| लम्बाइ | 392 सेमी |
| चौडाई | 174 सेमी |
| उचाई | 124 सेमी |
| तौल | 1130 किलो |
| बैरल | 127 लीटर |
प्रविधी
| ईन्जिन | इन-लाइन 4 सिलिन्डर स्वाभाविक रूप से aspirated, 1998 cc |
| शक्ति | 160 Cv 6.000 वजन मा |
| пара | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| जोर | Rear |
| प्रसारण | 6 गति पुस्तिका |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 7,3 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| खपत | १.6,6..100 एल / १०० किमी |
| मूल्य | 31.150 XNUMX यूरो (ओवरस्ब्स्क्रिप्शन) |
