माजदा MX-5 2.0 135 किलोवाट अझ रमाईलो प्रदान गर्दछ

हाम्रो देशमा उनीहरु मध्ये धेरै धेरै छैनन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राखी, कार धेरै तातो मौसम को लागी धेरै उपयुक्त छ (अपवाद, निस्सन्देह, अंग्रेजी हो), पहिलो एक संक्षिप्त सम्झना। माज्दा MX-5 फिर्ता १ 1989 introduced मा पेश गरीएको थियो र गिनिज बुक को रेकर्ड मा सबैभन्दा धेरै बिक्रेता रोडस्टर को रूप मा प्रवेश गरीयो। उसले पहिले नै एक लाख भन्दा धेरै ग्राहकहरु लाई खुशी बनाएको छ।

अपडेटेड माज्दा MX-5 अर्को वसन्त मा स्लोभेनियाई शोरूम मा देखा पर्नेछ।

यो तीन दशक मा तीन पटक आकार परिवर्तन भयो, त्यसैले यो अब वर्तमान चौथो पुस्ता हो, र 2016 माज्दा MX-5 एक हार्डटप र आरएफ ब्रान्डि with संग उपलब्ध छ।

कुनै फरक पर्दैन कि कस्तो प्रकारको छत छ, विश्व रेकर्ड धारक माज्दा कार हो, जो माज्दा जिनबा इट्टाई दर्शन को नजिक छ कि चालक र कार एक को रूप मा विशेषता छन्।

ड्राइभि experience्ग अनुभव अतुलनीय रहन्छ। निस्सन्देह, साहसिक, कहिलेकाहीँ अप्रत्याशित, यदि, पक्कै, अतिरंजित। जापानीहरु पनि भौतिक विज्ञान भन्दा बाहिर हुन सक्दैनन्। जे होस् MX-5 सबैभन्दा व्यवस्थित कारहरु मध्ये एक मानिन्छ, र अब अझ धेरै, MX-5 न केवल एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन छ, तर यो पनि केहि "साना चीजहरु" जो धेरै ड्राइभरहरु को लागी धेरै महत्वपूर्ण छन् को लागी।

नयाँ पा wheel्ग्रा रंगहरु, र केहि बजारहरुमा ब्राउन तिरपालन, कार चलाउन मद्दत गर्दैनन्, तर उनीहरु पक्कै स्टीयरिंग व्हील सार्छन्। यदि कहीं पनी, तब एउटा कार जसमा तपाइँ सजीलै कुनाहरु को आसपास स्लाइड गर्न सक्नुहुन्छ, चालक को स्थिति महत्वपूर्ण छ। र यो अब एक अन्त मा के हुन सक्छ यो के हुन सक्छ, नयाँ MX-5 को रूप मा एक गहिराई-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील पनि प्रस्ताव गर्दछ।

एक अझ धेरै महत्त्वपूर्ण नवीनता सुरक्षा सहायता प्रणाली को एक सूट एक टेक्नोलोजी प्याकेज मा एकीकृत i-Activsense भनिन्छ। यसमा शहर आपतकालीन ब्रेकि that छ कि दुबै कार र पैदल यात्री, आपातकालीन रिवर्स ब्रेकि,, एक रियरभ्यू क्यामेरा, चालक थकान पत्ता लगाउने, र एक ट्राफिक चिन्ह पहिचान प्रणाली पत्ता लगाउँछ। अतिरिक्त प्रणाली को लागी क्रेडिट मुख्य रूप मा नयाँ क्यामेरा को लागी जिम्मेवार हुन सक्छ कि "कार" को अगाडि र रडार लाई बदल्छ। माज्दा MX-5 संग समस्या यो थियो कि कार धेरै कम थियो, जो सीमित रडार प्रदर्शन। क्यामेरा को एक राम्रो कोण को दृश्य छ, जो नयाँ सुरक्षा प्रणाली को लागी संभावनाहरु खोलिएको छ। एकै समयमा, एप्पल CarPlay र एन्ड्रोइड अटो कनेक्टिविटी प्रणाली केहि उपकरण प्याकेजहरु संग उपलब्ध हुनेछ।

MX-5 स्ट्यान्डस्टिल बाट प्रतिघण्टा १०० किलोमिटर प्रति घण्टा, एकै दुई लीटर इन्जिन संग यसको पूर्ववर्ती भन्दा आधा सेकेन्ड छिटो हुन्छ।

इन्जिन मा? १.५ लिटर अपरिवर्तित भन्दा धेरै बनी रहेको छ, तर अधिक शक्तिशाली एक पर्याप्त परिमार्जन गरिएको छ, र अब दुई लिटर १1,5४ "घोडा" हुनेछ। २४ अतिरिक्त घोडाहरुको साथमा, उनीहरुले प्रदर्शन पनि परिवर्तन गरे किनकि इन्जिन अब अघिल्लो ,,184०० आरपीएम बाट ,५०० रेसि ones्गहरुमा स्पिन हुन्छ। इन्जिन टर्क पनि थोरै बढेको छ (पाँच न्यूटन मीटर)। जोड्नुहोस् कि अपडेट गरिएको निकास प्रणाली, जुन अब अधिक sportively विज्ञापित गरीएको छ, यो स्पष्ट हुन्छ कि कुन चाबी नयाँ आगमन थिच्नेछ।

र जहाँसम्म हामी सफल हुन्छौं, हामीले यसलाई संसारको सबैभन्दा सुन्दर पहाडी सडकहरू मध्ये एकमा परीक्षण गर्‍यौं - रोमानियाली ट्रान्सफागरसन सडक। ठिक छ, हुनसक्छ म यो प्रशंसालाई थोरै बढाइचढाइ गर्दैछु, जस्तै Top Gear शोका केटाहरूले यसलाई वर्णन गरे, तर मैले संसारभरि धेरै सडकहरू प्रयास गरेको छु र म रोमानियनलाई धेरै शीर्षमा राख्दिन। मुख्यतया घना र ढिलो ट्राफिक र केही क्षेत्रहरूमा कमजोर जमिनको कारण। यद्यपि, 151 किमी सडक यसको उच्चतम बिन्दुमा 2.042 मिटरको उचाइमा पुग्छ, जसले पक्कै पनि अनगिन्ती ट्विस्टहरू र मोडहरू प्रदान गर्दछ। र Mazda MX-5 तिनीहरूसँग लगभग समस्या बिना सामना। यो स्पष्ट छ कि चालकलाई सधैं अझ बढी शक्ति चाहिन्छ, तर अर्कोतर्फ, माज्दा MX-5 मा ट्राफिक र चालक बीचको जडान कुनै पनि पछि छैन। विशेष गरी अहिले।