Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - सडक परीक्षण
सामग्रीहरू
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - सडक परीक्षण
हामीले Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp कोसिस गर्यौं: ठूलो जापानी स्टेशन वैगन खण्डमा सबैभन्दा मनपर्ने प्रस्तावहरू मध्ये एक हो (र सबैभन्दा कम प्रतिष्ठित मध्ये एक)।
पगेला
|
|
स्मार्ट डिजाइन, कम इन्धन खपत र ADAS प्रचुर मात्रामा: Mazda Mazda6 Wagon एक ठोस प्रदर्शन हो जुन तपाईं 2012 मा प्रस्तुत गरिएको उत्पादनको साथ पनि समयको साथ राख्न सक्नुहुन्छ।
La माज्दा माज्दा Station स्टेशन वैगन - महान को तेस्रो पुस्ता स्टेशन गाडी जापानी - सात वर्षको लागि बजारमा (2012) макияж: २०१ 2016 मा एउटा र २०१ 2018 मा अर्को), तर अझै धेरै भन्न बाँकी छ।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी विकल्प को परीक्षण गर्न को लागी २.२ एल Skyactiv- डी १2.2४ CV अनन्य oversized कार्गो (४.4,81१ मीटर लामो, एक धेरै, हामी लगभग खण्ड नजिक आउँदै हुनुहुन्छ फ्ल्यागशिपहरू) संग एक जापानी परिवार को एक सदस्य स्वचालित प्रसारण... आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
शहर
महत्वपूर्ण बाह्य आयाम, शून्य शरीर सुरक्षा (सौभाग्य देखि, म पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि संग टिभी क्यामेरा e 360 ° मनिटर मानक) र निलम्बन खाडलहरूमा चिसो हुने सम्भावना: सहरको लागि उपयुक्त बासस्थान होइन माज्दा माज्दा Station स्टेशन वैगन.
उदाउँदो सूर्य को परिवार मा उदय हुन्छ ईन्जिन टर्बो डीजल २.२ Euro2.2d-Temp Skyactiv-D १6४ hp संग र टोक़ को 184 एनएम: एक जीवन्त इन्जिन ("445-9,2" मा 0 सेकेन्ड), जो 100 भन्दा बढी आरपीएम मा सबै भन्दा राम्रो परिणाम दिन्छ।
शहर बाहिर
La माज्दा माज्दा W वैगन २.२ एल स्काईएक्टिभ-डी १6४ सीभी हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण यो प्रणाली को उपस्थिति द्वारा विशेषता घटता मा एक परिचित खुशी छ जी-भेक्टराइजेशन (जो ईन्जिन टोक़ मा समान परिवर्तन द्वारा कर्षण मा प्रवेश र कोने बाहिर निस्कँदा)।
एक कार कि एक हास्यास्पद एक भन्दा बढी आशावादी छ, एक संग सुसज्जित संचालन कार को यस प्रकार को लागी उपयुक्त र संगै स्वचालित प्रसारण छ गति (टोक़ कन्भर्टर) - 2.000 यूरो को लागी वैकल्पिक - यदि तपाई राम्रो खोज्दै हुनुहुन्छ भने सिफ्टिङ अलि ढिलो छ।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | 4 सिलिन्डर, turbodiesel |
| पूर्वाग्रह | 2.191 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 135 kW (184 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | Euro6d- अस्थायी |
| एक्सचेंज | --गति स्वचालित |
पावर
| बैरल | 522 / 1.664 लिटर |
| ट्याank्क | 62,2 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 9,2 s |
| औसत खपत | १ .19,6 .२ किमी / लि |
| स्वतन्त्रता | 1.219 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १134 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 41.250 यूरो |
| बोल्लो | 393,45 यूरो |
राजमार्ग
In मोटरबाटो la माज्दा माज्दा Station स्टेशन वैगन आश्वस्त: जापानी परिवार कार सुरक्षा को एक उत्कृष्ट भावना दिन्छ, कथित हुन्छ जब उच्च गति मा दिशा परिवर्तन, राम्रो संग ब्रेक, र पनि गर्व गर्दछस्वतन्त्रता रोचक। हिरोशिमा एक पूर्ण टैंक संग १,२१ km किमी को एक माइलेज को दावी, र एक आराम ड्राइभिंग शैली संग, तपाइँ १,००० मीटर भन्दा बढि कोसिस गर्न सक्नुहुन्छ।
कम से कम सकारात्मक नोट बाट आउँछ सान्त्वना: ईन्जिन थोरै शोर जब overclocked र निलम्बन उनीहरु नरम हुन सक्छन्।
बोर्ड मा जीवन
केबिन माज्दा माज्दा Station स्टेशन वैगन यो विशाल छ र अत्यन्तै ख्याल संग बनाइएको हो: एर्गोनोमिक्स राम्रो छ, भले ही हामी स्टीयरिंग व्हील लाई थोरै थोरै बटनहरु लाई प्राथमिकता दियौं।
Il ट्रंक यसको भोल्युम यसको प्रतियोगीहरु संग मिल्दोजुल्दो छ: ५२२ लिटर, जो १.522४ बन्छ जब पछाडि सीटहरु तल जोडिएको हुन्छ (एक अपरेसन जो कम्पार्टमेंट मा स्थित दुई व्यावहारिक लीभर को उपयोग गरेर पनि गर्न सकिन्छ)।
मूल्य र लागत
La माज्दा माज्दा W वैगन २.२ एल स्काईएक्टिभ-डी १6४ सीभी अनन्य हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण तट 41.250 यूरो संयुक्त - हामीले परीक्षण गरेको कारको मामलामा - संग स्वचालित प्रसारण र छ मानक उपकरण सहित: क्रोम छत रेलिंग, मिश्र धातु पाels्ग्रा 19 देखि", दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, डबल ग्लेजि,, अनुकूली म्याट्रिक्स स्वचालित नियन्त्रण र प्रकार्य संग एलईडी हेडलाइट्स कुहिर प्रकाश, हेड-अप प्रदर्शन, छालाको भित्री भाग, ३ 360० ° मोनिटर, औक्स-इन रेडियो, ब्लुटुथ सीडी डीएबी एमपी ३, ब्रेक ऊर्जा रिकभरी, फोटोक्रोमिक आन्तरिक रियरव्यू मिरर, तह दर्पण विद्युतीय, विद्युतीय रूप मा तह अगाडि सीटहरु (स्मृति संग चालक को पक्ष), विद्युतीय तताइएको र हावामा, तातो विंडशील्ड, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि, प्रकाश / वर्षा सेन्सर, सनरुफ, अँध्यारो रियर विन्डोज, रियर क्यामेरा र multifunction स्टीयरिंग व्हील र gearshift घुंडी को लागी छाला असबाब। के यो सबै राम्रो को बारे मा आश्चर्य को कुरा यो हो कि तपाइँ छुट्टै तिर्नु पर्छ (250 यूरो)। एन्ड्रोइड अटो e Apple CarPlay.
La वारेन्टी (3 वर्ष वा 100.000 किमी), साथै म संग सहमत खपत (१ .19,6 ..15 किलोमिटर / एल घोषित, तपाइँ १५ भन्दा बढि पाउन सक्नुहुन्छ यदि तपाइँ एक्सेलेरेटरको साथ यो धेरै गर्नुहुन्न)। मूल्य को संरक्षण, अर्कोतर्फ, हुड अन्तर्गत उपस्थिति द्वारा दण्डनीय छ। डीजल इन्जिन (बढ्दो स्थानीय प्रशासन द्वारा घृणा) र एक ब्रान्ड सामान्य जनता को लागी थोरै ज्ञात।
सुरक्षा
परियोजनाको लम्बाईको बावजुद, सुरक्षा उपकरण बाट माज्दा माज्दा Station स्टेशन वैगन धनी र पूर्ण: हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, Isofix हमला, स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण, स्वचालित ब्रेकि (पछाडि पनि) पैदल यात्री पत्ता लगाउने, लेन राख्ने, पार्कि leaving छोड्ने खतरा संग अन्धा स्थान निगरानी, चालक थकान पत्ता लगाउने र दबाव सेन्सर संग टायर.
La स्टेशन गाडी एशियाटिक - जसरी हामीले लेखेका छौं - एक शक्तिशाली ब्रेकिङ प्रणाली र सधैं निष्कपट ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ। अगाडि दृश्यता सुधार गर्न सकिन्छ।
सामानहरू
| स्वचालित प्रसारण | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| ट्र्याक मर्मत अनुगमन | क्रमिक |
| अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स | क्रमिक |
| छाला भित्री | क्रमिक |
| स्वचालित तह दर्पण | क्रमिक |
| अगाडि सीटहरु विद्युत समायोज्य र तातो छन् | क्रमिक |
| ह्याच | क्रमिक |
| धातु रंग | 800 यूरो |
| रियर क्यामेरा | क्रमिक |
