Mazda e-TPV = इलेक्ट्रिक माज्दा CX-30 शरीरमा टाँसिएको। शोरुम टोकियो २०१९ मा प्रिमियर
माज्दाले भर्खरै आधिकारिक रूपमा पुष्टि गर्यो कि यसले टोकियोमा इलेक्ट्रिक गाडीको "ब्रान्ड नयाँ मोडेल" अनावरण गर्नेछ, जुन पहिले CX-30 संस्करणको पछाडि लुकाइएको थियो। यो बाहिर जान्छ कि केहि संस्करणहरू पहिले नै पारित भइसकेका छन् र यस बारे धेरै भन्न सक्छ।
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण आपत्ति भनेको उपस्थितिसँग सम्बन्धित छ, जुन हामीलाई थाहा छैन। त्यहाँ अनौपचारिक जानकारी छ कि टोकियोबाट इलेक्ट्रिक माज्दा CX-30 / CX-4 को एक संस्करण हुन सक्छ, तर निर्माताले एक अलग उत्पादनको बारेमा कुरा गरिरहेको छ। हामी एक महिना पछि, अक्टोबर 23, 2019 मा मात्र सत्य पत्ता लगाउनेछौं।
इलेक्ट्रिक माज्दा छ 35,5 kWh को क्षमता संग ब्याट्री ओराज इन्जिन 105 kW (143 HP) i टर्क 265 एनएम - र यो आधिकारिक डाटा हो। B/B-SUV र C/C-SUV खण्डहरूमा भएका कारहरूको समान मानहरू छन्, जसले सुझाव दिन्छ कि जापानी कार यी मध्ये कुनै एउटामा खस्नु पर्छ। सम्भवतः, आज यो B- र C-SUV खण्डहरू बीचको सीमाना हो, लगभग 200 किलोमिटरको दायराको साथ सफा ह्याचब्याक / क्रसओभर। यो कुनै संयोग छैन कि नयाँ पावर इकाई CX-30 शरीरमा "कपडा" छ ...
यद्यपि, माज्दाको पोलिश सहायक कम्पनीले बाँकी बजारबाट आफूलाई टाढा राखेको छ। युरोपका लागि माज्दाका जनसम्पर्कका उपाध्यक्ष वोज्सिच हालारेविक्जले पनि भने कि "माज्दाले प्रतिस्पर्धा जस्तो कारहरू कहिल्यै बनाउँदैन," जसले हामीले डिजाइन आश्चर्यको लागि तयारी गर्नुपर्छ भन्ने सुझाव दिन्छ। हुनसक्छ यो होन्डाले हामीलाई अर्बन ईभी प्रदान गरेको जस्तै हो र त्यसपछि होन्डा ई [www.elektrowoz.pl अनुमान, स्रोत] नामकरण गरिएको थियो:
Honda Urban EV को लागि प्रोटोटाइपको रूपमा Honda e IAA 2017 मा फ्रान्कफर्ट मोटर शोको उद्घाटन मध्ये एक थियो। सम्भवतः, त्यसपछि, जापानी निर्माताको शहरी इलेक्ट्रीशियनको बारेमा कुनै पनि कार लेखिएको थिएन। (C) होन्डा
चेजिङ कारका अनुसार, माज्दा ई-टीपीभीले माज्दा ३ जस्तै कुनाहरू ह्यान्डल गर्छ। स्टेयरिङ सटीक छ र सवारी सहज छ। प्रोटोटाइप कारले धेरै कमजोर पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रयोग गर्यो, जसले यसलाई बनायो इलेक्ट्रीशियन आन्तरिक दहन कार जस्तो देखिन्छ... केबिनमा रहेका स्पिकरहरूबाट निस्किएको चार सिलिन्डर इन्जिनको आवाजले भ्रम विस्तार भएको थियो।
भित्री भाग मात्र प्रदर्शनमा थियो किनकि यो एक क्लासिक माज्दा इन्टेरियर थियो, गतिको मापदण्डहरू नियन्त्रण गर्न उपकरणहरू द्वारा बढाइएको थियो।
इलेक्ट्रिक माज्दा युरोपमा बिक्रीमा जाने अपेक्षा गरिएको छ र पोल्याण्ड माDziennik.pl अनुसार, २०२० मा।... यो विशुद्ध विद्युतीय संस्करणमा उपलब्ध हुनेछ र घुमाउने पिस्टन दहन ऊर्जा जेनेरेटरद्वारा समर्थित हुनेछ। एउटा चाखलाग्दो तथ्य यो हो कि वान्केल इन्जिनलाई एलपीजी र सम्भवतः हाइड्रोजन जलाउनको लागि अनुकूलित हुनुपर्छ, यसलाई साँच्चै बहुमुखी समाधान बनाइन्छ:
> माज्दाले कम्प्याक्ट घुमाउने पिस्टन इन्जिनको पेटेन्ट गरेको छ। उसले यसलाई प्लग-इन हाइब्रिडमा इलेक्ट्रिक जेनेरेटरमा परिणत गर्नेछ।
कार मूल्य हामीले प्रतिस्पर्धामा देखेका मूल्यहरू जस्तै हुनुपर्छ, त्यसोभए, हामी आधारभूत कन्फिगरेसनमा 140-150 हजार zlotys को मूल्यको साथ कारको अपेक्षा गर्नेछौं।.
Mazda e-TPV चार्जिङ पोर्ट यसरी देखिन्थ्यो, Mazda C पिलर (c) मुनि देखिने प्रोट्रुसन मुनि लुकेको थियो।
हेर्न लायक:
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
