माज्दा CX-5 - एक मोड़ संग संकुचित

सानो र कम्प्याक्ट, तर प्रशस्त र आरामदायी, Mazda को नयाँ सहरी SUV यस प्रकारको वाहन बजारको विकासको एक महत्त्वपूर्ण भाग बन्न सेट गरिएको छ, जुन गत वर्ष 38,5% ले बढेको थियो। एक लाख भन्दा बढी प्रतिहरू बिक्री। बिक्री 2012 को सुरुमा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ।

माज्दाको नयाँ कारमा एसयूभीको ठूलो आकारसँग ह्याचब्याक अनुपात मिलाउने लाइनहरू छन्। सामान्यतया, संयोजन सफल भयो, मुख्यतया "KODO - आन्दोलनको आत्मा" शैलीको कारण, जसको चिकनी रेखाहरूले कारलाई स्पोर्टी चरित्र दिन्छ। SUV सँगको सम्बन्ध मुख्यतया पाङ्ग्रामा रहेको कारको ठूलो सिल्हूट, ठूला पाङ्ग्रा आर्चहरूमा लुकेको र शरीरको तल्लो छेउको खरानी ओभरलेले देखाउँछ। बम्परको तल्लो भाग पनि गाढा खैरो हुन्छ। एउटा ठूलो, पखेटाको आकारको ग्रिल र साना, साँघुरो हेडलाइटहरूले ब्रान्डको नयाँ अनुहार बनाउँछन्। अहिले सम्म, यो फारम मुख्य रूप देखि विभिन्न कार को पछिल्लो प्रोटोटाइप मा प्रयोग गरिएको छ। यो स्वीकार गर्नुपर्छ कि उत्पादन कार मा यो धेरै राम्रो काम गर्दछ, एक व्यक्ति, विशेषता अभिव्यक्ति सिर्जना।

शरीरको विपरीत, रेखाहरू र कटहरूसँग घना चित्रित, भित्री धेरै शान्त र सख्त देखिन्छ। कडा अंडाकार ड्यासबोर्ड क्रोम लाइन र चम्किलो इन्सर्टको साथ काटिएको छ। केन्द्र कन्सोल पनि धेरै परम्परागत र परिचित छ। आन्तरिक संगठित मा मुख्यतया कार्यक्षमता र प्रयोग को सजिलो को बारे मा थियो। नयाँ डिजाइनका सिटहरू पातलो ब्याक भएकाले केबिनमा ठाउँ लिन्छन्। साथै, तिनीहरू परम्परागत भन्दा धेरै हल्का छन्। अधिकतम तौल घटाउने डिजाइनरहरूको लक्ष्य थियो। सिट मात्र होइन, एयर कन्डिसनिङ सिस्टम पनि हटाइयो। समग्रमा, नयाँ माज्दा परम्परागत प्रविधिको तुलनामा १०० किलोग्राम हल्का छ।

कारको शैली वर्णन गर्दा, माज्दा मार्केटरहरू लेख्छन् कि चालकको सीट कारको शैली जस्तै हुनुपर्छ। स्टीयरिङ ह्वीलको बिचमा माज्दा क्यारेक्टरको केन्द्रबाट बनेको उड्ने चराको रूपरेखा बाहेक, म उडानसँग कुनै सम्बन्ध देख्दिन। CX-5 सँग परम्परागत कार आकार छ जुन मैले कम्प्याक्ट क्रसओभरबाट अपेक्षा गरेको छु। भित्री भाग राम्रोसँग गुणस्तरीय सामग्रीबाट बनेको छ र म्याट क्रोमले ट्रिम गरिएको छ। केबिनमा, मैले राम्रो र सहज महसुस गरें, यद्यपि उहाँले मलाई कुनै पनि हिसाबले मोहित गर्नुभएन। आधारभूत असबाब विकल्प कालो कपडा हो, तर तपाईं छालाको असबाब पनि अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ, दुई रंगहरूमा उपलब्ध छ: कालो र बालुवा।

नयाँ Mazda SUV 454 सेमी लामो, 184 सेमी चौडा र 171 सेन्टिमिटर अग्लो छ।गाडीको ह्वीलबेस 270 सेन्टीमिटर छ, जसले फराकिलो इन्टेरियर प्रदान गर्दछ। यसले ५ जनालाई आरामसँग बस्न सक्छ।

कार को ट्रंक 463 लिटर को क्षमता छ, थप 40 लिटर ट्रंक भुइँ अन्तर्गत बक्स मा भण्डारण गरिन्छ। पछाडिको सिटलाई फोल्ड गर्नाले तपाईंलाई १६२० लिटर क्षमता बढाउन अनुमति दिन्छ। पछाडिको सिटमा ४:२:४ को अनुपातमा पछाडिको भागलाई विभाजन गर्ने तीनवटा छुट्टाछुट्टै खण्डहरू छन्। तिनीहरूलाई सिटको पछाडि बटनहरू प्रयोग गरेर तल तह लगाउन सकिन्छ, साथै लगेज कम्पार्टमेन्ट विन्डोहरू मुनि रहेका साना लिभरहरू प्रयोग गरेर। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकलाई अलग-अलग तह गर्न सकिन्छ, जसले स्की जस्ता साँघुरो वस्तुहरू ढुवानी गर्न सजिलो बनाउँछ।

कारको कार्यक्षमता पनि डिब्बाहरू, ढोकाहरूमा जेबहरू लिटर बोतलहरू, साथै सामानहरूका लागि ठाउँहरू द्वारा सिर्जना गरिएको छ। यसमा, अन्य चीजहरूको बीचमा, आईपड जडान र USB पोर्टको साथ एक मल्टिमिडिया र नेभिगेसन प्रणाली समावेश छ। ५.८ इन्चको टचस्क्रिनले टमटमद्वारा संचालित नेभिगेसनलाई रियल-टाइम ट्राफिक अपडेटका साथै रियरभ्यू क्यामेराको साथ पार्किङ सहायकलाई पनि समर्थन गर्दछ।

हाई बीम कन्ट्रोल सिस्टम (HBCS) जस्ता ड्राइभरको जीवनलाई सहयोग गर्न वा सजिलो बनाउनको लागि सवारी साधन विभिन्न इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूसँग सुसज्जित हुन सक्छ। गाडीमा हिल स्टार्ट असिस्ट (HLA), लेन डिपार्चर अलर्ट, लेन डिपार्चर अलर्ट, ब्लाइन्ड स्पट RVM सूचना, र कम स्पीड कोलिसन प्रिभेन्सनका लागि स्मार्ट सिटी ब्रेक सपोर्ट (4-30 km/h) हुन सक्छ।

अन्य सहरी क्रसओभरहरू जस्तै, CX-5 फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ र अल-ह्विल ड्राइभ दुवैमा उपलब्ध छ। पछिल्लो अवस्थामा, दुई अक्षहरू बीचको टोककको वितरण ग्रिपको आधारमा स्वचालित रूपमा हुन्छ। 4WD को परिचय को कारण भिन्नताहरु को बीच कार को ईन्धन ट्यांक को मात्रा मा एक परिवर्तन हो - सबै पाङ्ग्रा ड्राइव संग कार मा यो 2 लिटर कम छ।

उच्च निलम्बनले यसलाई पक्की सडकहरूबाट बाहिर जान अनुमति दिन्छ, तर चेसिस समतल सतहहरूमा छिटो ड्राइभिङको लागि थप डिजाइन गरिएको छ। यो सबै गति मा कार को सटीक व्यवहार सुनिश्चित गर्न को लागी छ।

त्यहाँ प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन संग तीन SKYACTIVE इन्जिन छन्। दुई-लिटर इन्जिनले 165 एचपी उत्पादन गर्दछ। फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करण र 160 hp को लागि। सबै व्हील ड्राइव को लागी। अधिकतम टर्क क्रमशः 201 Nm र 208 Nm छ। SKYACTIVE 2,2 डिजेल इन्जिन दुई आउटपुटहरूमा पनि उपलब्ध छ, तर यहाँ ड्राइभमा भिन्नताहरू महत्त्वपूर्ण छैनन्। एक कमजोर संस्करण 150 hp को शक्ति छ। र 380 Nm को अधिकतम टोक़, र अधिक शक्तिशाली संस्करण - 175 hp। र 420 एनएम। कमजोर इन्जिनमा दुईवटा ड्राइभ विकल्पहरू उपलब्ध छन्, जबकि अझ शक्तिशाली इन्जिन अल-ह्विल ड्राइभमा मात्र उपलब्ध छ। इन्जिनहरू म्यानुअल वा स्वचालित प्रसारणसँग जोड्न सकिन्छ। प्रदर्शन भिन्नताहरू साना छन्, तर माज्दाले तिनीहरूलाई विभिन्न गियरबक्सहरू र ड्राइभ प्रकारहरूद्वारा मात्र होइन, तर व्हील साइजद्वारा पनि सूचीबद्ध गर्दछ। त्यसकारण, हामी तपाईंलाई एउटा मात्र विकल्प दिनेछौं - चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र म्यानुअल ट्रान्समिशन। पेट्रोल इन्जिनले यसलाई 197 सेकेन्डमा 100 किमी/घन्टाको टप स्पीडमा पुग्न र 10,5 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ। कमजोर डिजेलको गति पेट्रोल कार जत्तिकै हुन्छ। एक्सेलेरेशन ९.४ सेकेन्ड छ। थप शक्तिशाली डिजेल इन्जिनले १०० किमी (घण्टा) सम्म पुग्न ८.८ सेकेन्ड लिन्छ र २०७ किमी/घन्टाको उच्च गतिमा पुग्छ। माज्दाले आफ्नो शहर क्रसओभरको इन्धन अर्थव्यवस्थामा गर्व गर्दैन।