MAZ 5335

MAZ 5335 एक सोभियत ट्रक हो, जुन 1977-1990 मा मिन्स्क अटोमोबाइल प्लान्टमा उत्पादन गरिएको थियो।

मोडेल को इतिहास नजिकको Yaroslavl मोटर प्लान्ट संग जोडिएको छ। यो उनको विकास थियो जसले MAZ 200 को आधार बनायो, जसको उत्पादन 1957 सम्म जारी रह्यो। यो श्रृंखला पौराणिक MAZ 500 द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जुन परिमार्जनहरूको ठूलो संख्याको आधार बन्यो। त्यस समयमा, अधिकांश ट्रकहरू शास्त्रीय योजना अनुसार बनाइएका थिए: इन्जिन, नियन्त्रण प्रणाली र क्याब फ्रेममा स्थापित गरिएको थियो, जस पछि शरीर बाँकी ठाउँमा माउन्ट गरिएको थियो। यसको भोल्युम बढाउनको लागि, फ्रेम लामो हुनुपर्छ। तर, परिमार्जित परिस्थितिले फरक फरक दृष्टिकोण चाहिन्छ। नयाँ श्रृंखलाले फरक योजना प्रयोग गर्यो, जब इन्जिन क्याब अन्तर्गत अवस्थित थियो, जुन आवश्यक भएमा अगाडि झुकिएको थियो।

MAZ 500 को सीरियल उत्पादन 1965 मा सुरु भयो, त्यसपछि मोडेल बारम्बार मिन्स्क अटोमोबाइल प्लान्ट द्वारा अद्यावधिक गरिएको थियो। धेरै वर्षको लागि, विशेषज्ञहरूले उपभोक्ताहरूको इच्छालाई ध्यानमा राख्दै नयाँ कार तयार गर्दैछन्। 1977 मा, MAZ 5335 को एक जहाज संस्करण देखा पर्‍यो। बाह्य रूपमा, कार व्यावहारिक रूपमा MAZ 500A (MAZ 500 को परिमार्जित संस्करण) भन्दा फरक थिएन, तर भित्र परिवर्तनहरू महत्त्वपूर्ण थिए (अलग ब्रेकिङ प्रणाली, नयाँ तत्वहरू, सुधारिएको आराम। )। उत्पादन संस्करणमा युरोपेली मापदण्डहरूको पालना गर्न, डिजाइन परिवर्तन गर्न आवश्यक थियो। MAZ 5335 को ग्रिल फराकिलो भएको छ, हेडलाइटहरू बम्परमा सरेका छन्, र सनरुफहरू त्यागेका छन्। प्लेटफर्म थप विश्वसनीय र टिकाऊ भएको छ।

पछि, मोडेल मा सानो परिमार्जन गरियो। 1988 मा, मिन्स्क अटोमोबाइल प्लान्टले नयाँ पुस्ता MAZ 5336 ट्रकहरूको उत्पादन खोल्यो, तर MAZ 5335 श्रृंखला 1990 सम्म विधानसभा लाइनमा रह्यो।

परिमार्जनहरू

•  MAZ 5335 - आधारभूत फ्लैटबेड ट्रक (1977-1990);
•  MAZ 5334 - आधारभूत परिमार्जन MAZ 5335 को चेसिस, सुपरस्ट्रक्चर र विशेष निकायहरू स्थापना गर्न प्रयोग गरिन्छ (1977-1990);
•  MAZ 53352 MAZ 5335 को एक विस्तारित आधार (5000 mm) र बढेको लोड क्षमता (8400 kg सम्म) को परिमार्जन हो। कार थप शक्तिशाली YaMZ-238E इकाई र एक सुधारिएको 8-स्पीड गियरबक्स (1977-1990) संग सुसज्जित थियो;
•  MAZ 533501 - उत्तरी क्षेत्रहरूको लागि MAZ 5335 को विशेष संस्करण (1977-1990);
•  MAZ 516B तेस्रो एक्सेल उठाउने सम्भावना भएको MAZ 5335 को तीन-अक्ष संस्करण हो। मोडेल 300-अश्वशक्ति एकाइ YaMZ 238N (1977-1990) संग सुसज्जित थियो;
•  MAZ 5549 - MAZ 5335 परिमार्जन को एक डम्प ट्रक, 1977-1990 मा उत्पादन;
•  MAZ 5429 - ट्रक ट्रयाक्टर (1977-1990);
•  MAZ 509A MAZ 5335 मा आधारित काठको कन्वेयर हो। कार 1978 देखि 1990 सम्म उत्पादन गरिएको थियो।

Технические характеристики

आयाम:

•  लम्बाइ - 7250 मिमी;
•  चौडाई - 2500 मिमी;
•  उचाइ - 2720 मिमी;
•  व्हीलबेस - 3950 मिमी;
•  जमीन निकासी - 270 मिमी;
•  अगाडि ट्र्याक - 1970 मिमी;
•  पछाडिको ट्र्याक - 1865 मिमी।

सवारी साधनको तौल १४९५० किलो, अधिकतम लोड क्षमता ८००० किलो। मेसिनले १२,००० किलोग्रामसम्म ट्रेलरहरूसँग काम गर्न सक्षम छ। MAZ 14950 को अधिकतम गति 8000 km/h छ।

इन्जिन

MAZ 5335 श्रृंखला को आधार Yaroslavl डिजेल एकाइ YaMZ 236 प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन र तरल कूलिंग संग थियो। 6-सिलिन्डर 12-भल्भ इन्जिनले सबैभन्दा सफल सोभियत इन्जिन मध्ये एकको शीर्षक कमाएको छ। सिलिन्डरहरूको V-आकारको व्यवस्था (2 डिग्रीको कोणमा 90 पङ्क्तिहरूमा) ले थप तर्कसंगत लेआउट र इन्जिनको वजन घटाएको छ। YaMZ 236 को अर्को विशेषता डिजाइन को सरलता र उच्च रखरखाव योग्यता थियो।

YaMZ 236 इकाई को विशेषताहरु:

•  काम मात्रा - 11,15 एल;
•  मूल्याङ्कन शक्ति - 180 एचपी;
•  अधिकतम टोक - 667 एनएम;
•  कम्प्रेसन अनुपात - .16,5 .XNUMX।;;
•  औसत इन्धन खपत - 22 एल / 100 किमी;
•  ओभरहाल अघि सेवा जीवन: 400 किमी सम्म।

MAZ 5335 को केहि परिमार्जनहरूको लागि, अन्य इन्जिनहरू प्रयोग गरियो:

• YaMZ-238E - टर्बोचार्जिङ र तरल कूलिङको साथ V-आकारको 8-सिलिन्डर इन्जिन। विस्थापन - 14,86 लीटर, शक्ति - 330 एचपी, अधिकतम टोक़ - 1274 एनएम;
• YaMZ-238N एक विशेष चेसिसमा स्थापनाको लागि डिजाइन गरिएको टर्बाइनको साथ 8-सिलिन्डर इकाई हो। विस्थापन - 14,86 लीटर, पावर - 300 एचपी, अधिकतम टोक़ - 1088 एनएम।

कार 200 लिटर इन्धन ट्याङ्की संग सुसज्जित थियो।

उपकरण

MAZ 5335 मा MAZ 550A जस्तै डिजाइन छ। अगाडिको इन्जिन र रियर-ह्वील ड्राइभले मेसिनको क्रस-कन्ट्री क्षमता बढाउँछ। यो कार ४ बाइ २ पाङ्ग्रा योजनाको आधारमा बनाइएको हो, तर विस्तारित फ्रन्ट स्प्रिङ्स र परिमार्जित टेलिस्कोपिक झटका अवशोषकहरूले सुसज्जित छ। जसका कारण लोड नगरिएका सवारी साधनले ढुक्क भएर गाडी चलाउँदा सीधा लेन राख्छन् । अन्य डिजाइन आविष्कारहरूमा पुन: डिजाइन गरिएको रियर एक्सल समावेश छ, जसलाई ह्वील गियर र टायरको साइजमा दाँतको संख्या परिवर्तन गरेर, गियर अनुपात परिवर्तन गर्न सकिन्छ।

सबै परिमार्जनहरूले 5-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स YaMZ-236 2, 3, 4 र 5 गियरहरूमा सिङ्क्रोनाइजरहरू र 3-तर्फी योजना प्रयोग गर्दछ। ट्रान्समिसनमा २-प्लेट ड्राई क्लचको प्रयोगले सहज र सटीक शिफ्टिङ सुनिश्चित गर्दछ। मुख्य जोडीको गियर अनुपात 2 हो। मुख्य गियरमा व्हील हबहरूमा ग्रहीय गियरहरू छन्। शिफ्ट लीभर ड्राइभरको सिटको दायाँ भुइँमा अवस्थित छ। नयाँ गियरबक्सले मेसिनको सेवा जीवनलाई 4,89 किमी सम्म बढाउन र मर्मतसम्भारको श्रम तीव्रता कम गर्न सम्भव बनायो।

MAZ 5335 2-सर्किट ब्रेक प्रणालीको साथ मिन्स्क अटोमोबाइल प्लान्टको पहिलो उत्पादनहरू मध्ये एक हो, स्प्लिट-शाफ्ट ड्राइभको साथ पूरक। नवाचारले ट्राफिक सुरक्षामा सकारात्मक प्रभाव पारेको छ र गति बढाउन अनुमति दिएको छ। ब्रेकिङ प्रणाली अझै पनि ड्रम संयन्त्रमा आधारित थियो।

MAZ 5335 को डिजाइन अन्तर्राष्ट्रिय आवश्यकताहरू पूरा गर्न परिमार्जन गरिएको छ। बम्पर निचहरूमा हेडलाइटहरू स्थापना गरिएको थियो, जसले कारको अगाडि स्पेसको रोशनीलाई सुधार गर्यो। नयाँ लेआउटका लागि धन्यवाद, आउँदै गरेको सवारीका चकित चालकहरू भएनन्। दिशा सूचकहरूले आफ्नो मूल स्थान कायम राखेका छन्, र रेडिएटर ग्रिल परिवर्तन भएको छ, आकारमा बढ्दै गएको छ।

3-सीटर केबिन एकदम प्रशस्त थियो, यद्यपि यसले न्यूनतम आराम प्रदान गर्‍यो। सिटहरू स्प्रिङ्हरूमा माउन्ट गरिएका थिए जसले बम्पहरूबाट ड्राइभ गर्दा हुने कम्पनहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ। ड्राइभरको सिटको लागि, अगाडि प्यानलमा दूरी समायोजन गर्न र पछाडिको कोण समायोजन गर्न सम्भव थियो। कुर्सीहरू पछाडि यो एक बन्क ओछ्यान सुसज्जित गर्न सम्भव थियो। MAZ 5335 मा एयर कंडीशनर स्थापना गरिएको थिएन, त्यसैले तातो मौसममा विन्डोज खोल्न मात्र मुक्ति थियो। हीटर आधारभूत संस्करणमा सूचीबद्ध गरिएको थियो र धेरै कुशल थियो। उहाँ संग, कार को चालक पनि गम्भीर चिसो देखि डराउँदैनन्। पावर स्टीयरिङको उपस्थितिले यसलाई नियन्त्रण गर्न सजिलो बनायो। स्टीयरिङ मेकानिजमसँग 5 लिटर क्षमताको आफ्नै तेल ट्याङ्की थियो।

MAZ 5335 को शरीर महत्वपूर्ण परिवर्तन भएको छ। मेशिनमा धातु पक्षहरू भएको प्लेटफर्म स्थापना गरिएको थियो (पहिले काठको पक्षहरू प्रयोग गरिन्थ्यो)। यद्यपि, धातु र रंगको खराब गुणस्तरले क्षरणको द्रुत उपस्थितिको कारण बनायो।

नयाँ र प्रयोग गरिएको मूल्य

त्यहाँ बिक्रीको लागि प्रयोग गरिएको मोडेलहरू छैनन्। कारको उत्पादन 1990 मा पूरा भएकोले, यो हाल राम्रो अवस्थामा उपकरण खरिद गर्न समस्या छ। जाने मा प्रयोग गरिएको MAZ 5335 को लागत 80-400 हजार rubles को दायरा मा छ।