इन्जिन तेल कूलर - डिजाइन। असफलताको लक्षण र परिणामहरू जान्नुहोस्। एक चरण-दर-चरण रेडिएटर प्रतिस्थापन के हो?

कारमा हाइड्रोलिक तेल कूलरले कारको सञ्चालनको क्रममा स्वतन्त्र रूपमा काम गर्दछ, त्यसैले यसमा गम्भीर हस्तक्षेपहरू गर्न आवश्यक छैन। समस्या तेल चुहावटको समयमा हुन्छ, जुन पाइपको डिप्रेसराइजेशन वा प्रभावको परिणामको रूपमा हुन सक्छ। हामीले तेल कूलरको क्षति पाएपछि के गर्ने? हामी प्रस्ताव गर्छौं! 

हाइड्रोलिक तेल कूलर - प्रकार 

सबै भन्दा पहिले, यो उपकरण को दुई प्रकार भेद गर्नुपर्छ। एक तेल कूलर तरल कूलर, एयर कूलर, वा एयर कन्डिशनर जस्तै वायु प्रवाह द्वारा चिसो गर्न सकिन्छ। यस्तो अवस्थामा, यो प्राय: धेरै चिसो हावा प्रवाह प्राप्त गर्न अगाडि वा व्हील आर्कमा राखिएको छ। अर्को प्रकार एक शीतलक हो जसमा सक्रिय घटक शीतलक। त्यसपछि यसले तेलको तापक्रमलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।

क्षतिग्रस्त तेल कूलर - लक्षण

पहिलो प्रकार को उपकरण को मामला मा, यसको खराबी वातावरण को तापमान द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। तेल कूलरले तेलको तापक्रम बढेको संकेत देखाउँछ। यस तत्वको अवस्थालाई ध्यान नदिई कारको लामो-समय सञ्चालनले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि पातहरू, बालुवा, फोहोर र अन्य फोहोर यसको अगाडि रोकिन्छ। यसरी, हावा प्रवाह अवरुद्ध छ र कूलरले कम हदसम्म आफ्नो काम गर्दछ।

अर्को प्रकारको खराबी भनेको प्रभाव वा टक्करको परिणामको रूपमा नली वा रेडिएटरको डिप्रेसराइजेशन हो। कम अक्सर, यो भाग अनायास यसको जकड़न गुमाउँछ, तर त्यहाँ यस्ता घटनाहरू छन्। खराब तेल कूलरको चिन्ह कम तेलको चाप चेतावनी र कार मुनि एक स्थान हुनेछ। याद गर्नुहोस् कि यस्तो अवस्थामा ड्राइभिङ जारी राख्न धेरै जोखिमपूर्ण छ र हामी यो गर्न सिफारिस गर्दैनौं!

परिक्रमा गर्ने तेल कूलर - क्षति

यहाँ कुरा अलि जटिल छ। अक्सर, उपकरण depressurization को परिणाम को रूप मा, तेल अचानक कूलेंट मा देखिन्छ। यो स्नेहन प्रणाली भित्र उच्च दबाव को कारण हो। यस घटनाको नतिजा धेरै गम्भीर हुन सक्छ, किनकि इन्जिन तेलले शीतलक पम्पलाई कब्जा गर्न सक्छ। थप रूपमा, कूलिंग प्रणालीको दक्षता कम हुनेछ किनकि यो फोहोर हुन्छ। केहि अवस्थामा, शीतलक पनि तेलमा जान सक्छ, जसले यसको स्नेहन गुणहरूलाई तीव्र रूपमा कम गर्नेछ। यसले घण्टी र अन्य रबिङ इन्जिन पार्ट्सलाई छिटो लगाउन सक्छ।

कूलेंटमा तेल छ कि छैन कसरी जाँच गर्ने?

त्यहाँ विशेष परीक्षकहरू छन् जसले कूलिङ सिस्टममा तेल छ कि छैन भनेर देखाउँछ। तिनीहरू एकदम लोकप्रिय छन्। यो हुन्छ कि तरल मा तेल को उपस्थिति सिलिन्डर हेड ग्यास्केट को क्षति को लागी गलत छ। यो, निस्सन्देह, यस्तो दोष को एक लक्षण हो, तर सबै भन्दा पहिले यो कूलिंग र स्नेहन प्रणाली हेर्न लायक छ, विशेष गरी यदि तेल कूलर कूलर संग संयुक्त छ।

के म आफै तेल कूलर बदल्न सक्छु? 

यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्छ कि क्षति तेल कूलरको छेउमा छ भने, तपाइँ यसलाई आफैं बदल्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यसका लागि सवारी साधनको मेकानिक्स, कुञ्जीहरूमा पहुँच, र कार मुनि क्रल गर्ने क्षमताको आधारभूत ज्ञान चाहिन्छ। वायु आवेगको कार्य अन्तर्गत काम गर्ने भागलाई हटाउन र घुसाउन धेरै सजिलो छ। तपाईंले प्रणालीबाट तेलको आउटपुट मात्र निगरानी गर्नुपर्नेछ।

तेल कूलर प्रतिस्थापनको लागि चरणबद्ध प्रक्रिया के हो?

यो इन्जिन तेल र फिल्टर को प्रतिस्थापन संग यो सञ्चालन संयोजन गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। अनि तेस्पछि:

1. पुरानो तेल नाली; 
2. अनुपयोगी भएको भागबाट छुटकारा पाउनुहोस् र यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्;
3. सुनिश्चित गर्नुहोस् कि जडान नलीहरू तंग छन्;
4. फिल्टर प्रतिस्थापन पछि, नयाँ तेल संग एकाइ भर्नुहोस्। सम्झनुहोस् कि प्रणालीमा तेल थपेपछि, यो इन्जिनलाई छोटो समयको लागि सुरु गर्न आवश्यक हुनेछ ताकि रेफ्रिजरेन्ट प्रणालीमा परिचालित हुन्छ;
5. यसको स्तर नाप्नुहोस् र तेलको सही मात्रा थप्नुहोस्।

यदि तपाईं यसलाई वहन गर्न सक्नुहुन्न भने, यो कार्य विशेषज्ञहरूलाई सुम्पनुहोस्। केवल नयाँ र प्राथमिकताका रूपमा मौलिक भागहरू प्रयोग गर्न नबिर्सनुहोस्, किनभने त्यसपछि मात्र तपाईं इन्जिन वा हाइड्रोलिक तेल कूलरले सही रूपमा काम गर्नेछ भनेर निश्चित हुन सक्नुहुन्छ।

जब एक तेल कूलर सधैं हरेक कार मा उपस्थित छैन, यो जान्न लायक छ यदि तपाईंसँग छ। यसले ठूला समस्याहरू निम्त्याउँदैन, तर असफलताको अवस्थामा, तपाईंलाई पहिले नै थाहा छ तपाईंले के गर्नुपर्छ।