तेल फिल्टर मुनिबाट तेल चुहावट
कारको सञ्चालनको क्रममा, धेरै मोटर चालकहरूले तेल फिल्टर अन्तर्गत तेल चुहावट देख्छन्। यो समस्या उच्च माइलेज भएका पुराना कारका मालिकहरू र अपेक्षाकृत नयाँ आन्तरिक दहन इन्जिनहरूका लागि दुवै सान्दर्भिक हुन सक्छ।
पहिलो अवस्थामा, तेल तेल फिल्टरको वरिपरि बग्छ, किनभने स्नेहन प्रणालीको तेल पम्पमा दबाव कम गर्ने भल्भ नहुन सक्छ जसले प्रणालीमा अत्यधिक दबाबलाई अनुमति दिँदैन। प्रायजसो, समस्या जाडोमा चिसो सुरु भएपछि प्रकट हुन्छ, जब पावर इकाईको क्र्याङ्ककेसमा तेल मोटो हुन्छ। तेललाई जबरजस्ती बाहिर निकाल्न, ग्रीससँग फिल्टर मार्फत पास गर्न समय हुँदैन।
आधुनिक इन्जिनहरूको साथ, यस कारणका लागि चुहावट सामान्यतया अनुमति छैन, किनकि आधुनिक प्रणालीहरूको डिजाइनमा अत्यधिक दबाव राहत भल्भको उपस्थितिले यो सम्भावनालाई हटाउँछ। यस कारणको लागि, तेल फिल्टर आवास अन्तर्गत तेल चुहावट एक खराबी हो र पावर एकाइ निदान को लागी एक कारण हुन्छ।
यस लेखमा, हामी तेल फिल्टरबाट तेल किन चुहिन्छ, कभर वा तेल फिल्टर हाउसिंग मुनि तेल चुहावट फेला पर्यो भने के गर्ने, र यसलाई कसरी ठीक गर्ने भन्ने बारे कुरा गर्नेछौं।
किन तेल तेल फिल्टर मुनिबाट बग्छ
सुरुमा, तेल फिल्टर क्षेत्रबाट तेल चुहावटको कारणहरूको सूची धेरै व्यापक छ। प्रायः, अपराधी आफै मालिक हो, जसले लामो समयको लागि तेल फिल्टर परिवर्तन गरेको छैन।
- केहि सर्तहरूमा तेल फिल्टरको प्रदूषणले यो तथ्यलाई निम्त्याउन सक्छ कि प्रदर्शन धेरै कम भएको छ, स्नेहक व्यावहारिक रूपमा फिल्टर माध्यमबाट पास गर्दैन। एकै समयमा, इन्जिनको तेल भोकमरीबाट जोगाउन, फिल्टर डिजाइनमा सामान्यतया विशेष बाइपास भल्भ हुन्छ (तेलले फिल्टर तत्वलाई बाइपास गर्न अनुमति दिन्छ), तर यसको सञ्चालनको क्रममा विफलताको सम्भावनालाई बहिष्कार गर्न असम्भव छ।
यदि फिल्टरको शुद्धता र "ताजगी" शंकामा छैन भने, यसको स्थापनाको क्रममा त्रुटिहरू हुन सक्छ। यदि फिल्टर प्रतिस्थापन गरेपछि तुरुन्तै चुहावट भयो भने, यो धेरै सम्भव छ कि फिल्टर पर्याप्त कसिएको छैन वा आवास मुड़िएको छैन (एक संकुचित डिजाइन को मामला मा)। यसले कडाईको आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ। यो प्रक्रिया म्यानुअल रूपमा वा विशेष प्लास्टिक कुञ्जी एक्स्ट्रक्टरको साथ गरिन्छ।
एक पूर्व शर्तलाई घुमाउँदा बलको अनुपस्थितिलाई मान्न सकिन्छ, किनकि संकुचनले सील रबरको फुट्ने र सील रिंगको विकृति निम्त्याउँछ। यस अवस्थामा, फिल्टरलाई नयाँसँग बदल्न वा क्षतिग्रस्त सील प्रतिस्थापन गरेर समस्या समाधान गर्न आवश्यक छ।
हामी यो थप्छौं कि स्थापनाको समयमा, कार मालिकहरू र मेकानिकहरूले इन्जिन तेलको साथ तेल फिल्टर हाउसिङमा पुरानो रबर ओ-रिंग लुब्रिकेट गर्न बिर्सन्छन्। यसले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि फिल्टरलाई अनस्क्रू गरेपछि, यो ढीलो हुन सक्छ, सील विकृत वा बाङ्गो राखिएको हुन सक्छ।
कुनै पनि अवस्थामा, तेल फिल्टर हटाउनु पर्छ, सीलको अखण्डता जाँच गरिएको छ, रबर ब्यान्ड लुब्रिकेट गरिएको छ र फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गरिएको छ, यसको स्थापनाको विशेषताहरूलाई ध्यानमा राख्दै। यो पनि याद गर्नुपर्छ कि एक दोषपूर्ण तेल फिल्टर व्यावसायिक रूपमा फेला पार्न सकिन्छ। यस्तो अवस्थामा, आवास आफैं दोषपूर्ण हुन सक्छ, जसमा दरारहरू छन्, सिल कम गुणस्तरको रबरबाट बनेको हुन सक्छ, फिल्टर भल्भले काम गर्दैन, आदि।
उच्च इन्जिन तेल दबाब तेल फिल्टर वरिपरि तेल चुहावट को दोस्रो सबैभन्दा सामान्य कारण हो। स्नेहन प्रणालीमा दबाबमा बृद्धि धेरै कारणहरूले हुन सक्छ, स्नेहकको महत्त्वपूर्ण गाढा हुने, अत्यधिक तेलको स्तरको साथमा, केही मेकानिकल विफलताहरू सम्म।
बाइपास भल्भको साथ सुरु गरौं। निर्दिष्ट भल्भ तोकिएको मूल्य भन्दा बढी भएको अवस्थामा तेलको दबाब कम गर्न आवश्यक छ। वाल्व फिल्टर धारक को क्षेत्र मा स्थित हुन सक्छ, साथै तेल पम्प मा (डिजाइन विशेषताहरु मा निर्भर गर्दछ)। जाँच गर्न, तपाईंले भल्भमा पुग्न र यसको प्रदर्शन मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छ।
यदि यो बन्द स्थितिमा अड्कियो भने, तत्वले काम गरिरहेको छैन। यस अवस्थामा, उपकरण सफा र कुल्ला गर्नुपर्छ। सरसफाईका लागि पेट्रोल, कार्बोरेटर क्लिनर, मट्टितेल आदि उपयुक्त हुन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि, अभ्यासले देखाएको अनुसार, सम्भव भएमा भल्भहरू बदल्नु राम्रो हुन्छ, विशेष गरी यसको अपेक्षाकृत किफायती मूल्यलाई विचार गर्दै।
एक तेल फिल्टर चुहावट को अर्को कारण फिटिंग को थ्रेड संग एक समस्या छ जसमा फिल्टर खराब छ। यदि थ्रेडहरू फ्याँकिएको वा बिग्रिएको छ भने, फिल्टर हाउसिंगलाई स्थापनाको क्रममा राम्रोसँग कस्न सकिँदैन, र परिणामको रूपमा तेल बाहिर निस्कन्छ। यस्तो अवस्थामा, सहायक परिवर्तन वा नयाँ धागो काट्न आवश्यक छ।
यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि यदि तेल गलत तरिकाले छनोट गरिएको छ, यो धेरै तरल वा चिपचिपा हुन्छ, त्यसपछि लीक अक्सर gaskets र सिल को क्षेत्र मा हुन्छ। तेल फिल्टर कुनै अपवाद छैन। स्नेहक सवारी साधन निर्माताको आवश्यकता अनुसार छनोट गरिनु पर्छ, र विशेषताहरु र सञ्चालन अवस्थाहरु लाई पनि ध्यानमा राख्नुहोस्।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यदि ड्राइभरले निरन्तर एउटै प्रकारको तेल प्रयोग गर्दछ भने, फिल्टर फोहोर छैन, मौसममा कुनै महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू थिएनन्, र त्यहाँ कुनै स्पष्ट इन्जिन खराबीहरू छैनन्, त्यसपछि नक्कली इन्जिन तेल इन्जिनमा बाढी हुन सक्छ। यो बाहिर जान्छ कि कम-गुणस्तरको ग्रीसमा केवल घोषित गुणहरू छैनन्, त्यसैले लीक देखा पर्दछ।
यस अवस्थामा बाहिर जाने बाटो स्पष्ट छ: यो तुरुन्तै फिल्टर र स्नेहक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र इन्जिन स्नेहन प्रणाली को अतिरिक्त फ्लशिंग पनि आवश्यक हुन सक्छ। अन्तमा, हामी थप्छौं कि क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीको पाइपको अवरोधले आन्तरिक दहन इन्जिन भित्र ग्यासहरूको संचय, इन्जिन भित्रको चापमा वृद्धि र ग्यास्केट र सिलहरू मार्फत तेल चुहावट निम्त्याउँछ। निर्दिष्ट क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणाली निदान प्रक्रियाको समयमा जाँच गरिनु पर्छ, साथै निवारक उद्देश्यका लागि आवधिक रूपमा सफा गर्नुपर्छ।
तेल फिल्टर चुहावट कसरी ठीक गर्ने
त्यसोभए, धेरै जसो अवस्थामा, यो तेल फिल्टरलाई ठीकसँग परिवर्तन गर्न वा स्थापना गर्नको लागि, निर्माताको सिफारिसहरू र मौसमीतालाई ध्यानमा राखेर, उच्च-गुणस्तरको तेल भर्न पर्याप्त छ।
आधारभूत कौशल संग, यो crankcase भेन्टिलेसन प्रणाली सफाई संग सामना गर्न धेरै सम्भव छ। यसको मतलब यो हो कि अधिकांश अवस्थामा, ग्यारेजमा लगभग हरेक चालकले आफ्नै हातले तेल चुहावट ठीक गर्न सक्छ।
थप जटिल ब्रेकडाउनहरूको लागि, यसमा तेल फिल्टर माउन्टिङ फिटिङमा दोषपूर्ण दबाव घटाउने भल्भ र क्षतिग्रस्त थ्रेडहरू समावेश छन्। अभ्यासमा, भल्भको समस्या बढी सामान्य छ, त्यसैले यसलाई छुट्टै जाँचमा ध्यान केन्द्रित गरौं।
मुख्य कार्य प्लग अन्तर्गत स्थित वाल्व वसन्त, जाँच गर्न छ। यो यन्त्रको सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छ, समग्र प्रदर्शन वसन्तको राज्यमा निर्भर हुनेछ। निर्दिष्ट वसन्त निरीक्षणको लागि आस्तीनबाट हटाउनु पर्छ। खरोंच, झुर्रियाँ, तह र अन्य दोषहरू अनुमति छैन। साथै, वसन्त तंग हुनुपर्छ, ढीला छैन।
यदि वसन्त सजिलै हातले फैलिएको छ भने, यसले यो तत्वको कमजोरीलाई संकेत गर्दछ। थप रूपमा, वसन्तको समग्र लम्बाइ बढ्नु हुँदैन, खिंचावलाई संकेत गर्दै। लम्बाइमा कमीले वसन्तको भाग भाँचिएको संकेत गर्दछ। यस अवस्थामा, यो पनि भल्भ सीटबाट मलबे हटाउन आवश्यक छ। वसन्तमा कुनै पनि दोष फेला पार्नु यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने कारण हो।
नतिजाको परिणाम दिनुहोस्
तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, तेल फिल्टर क्षेत्रमा तेल चुहावटको धेरै कारणहरू छन्। यो चरणबद्ध निदान को प्रक्रिया मा इन्जिन जाँच गर्न आवश्यक छ, अर्थात्, उन्मूलन द्वारा। समस्याको खोजीसँग समानान्तरमा, तपाइँ तरल दबाव गेजको साथ स्नेहन प्रणालीमा दबाब मापन गर्न सक्नुहुन्छ, साथै इन्जिनमा कम्प्रेसन मापन गर्न सक्नुहुन्छ।
सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसनमा कमीले दहन कक्षबाट ग्यासहरूको सम्भावित रिलीज र क्र्याङ्ककेसमा दबावमा वृद्धिलाई संकेत गर्दछ। फ्लुइड प्रेशर गेज रिडिङहरूले तपाईंलाई स्नेहन प्रणालीमा चाँडो विचलनहरू पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ, यदि कुनै छ भने।
अन्तमा, हामी थप्छौं कि यदि स्टार्ट-अपको समयमा तेल फिल्टर मुनिबाट तेल बाहिर निस्कन्छ वा लुब्रिकेन्ट निरन्तर बग्छ भने, इन्जिन चलिरहेको छ र स्नेहन प्रणालीमा दबाब सामान्य छ, र फिल्टर आफैं सही रूपमा स्थापित छ र सुरक्षित रूपमा फिक्स गरिएको छ।, त्यसपछि कारण फिल्टर को कम गुणस्तर मा हुन सक्छ। यस अवस्थामा, आन्तरिक दहन इन्जिन ओभरहाल गर्नु अघि, यो पहिले एक प्रसिद्ध निर्माताबाट प्रमाणित उत्पादनमा फिल्टर परिवर्तन गर्न राम्रो छ।
