S-300VM प्रणालीका मेसिनहरू

S-300VM कम्प्लेक्सका गाडीहरू, बाँयामा 9A83M लन्चर र 9A84M राइफल-लोडर छ।

50 को मध्य मा, संसार को सबै भन्दा विकसित देशहरु को भूमि सेनाहरु नयाँ हतियार प्राप्त गर्न थाले - धेरै देखि 200 किलोमिटर भन्दा धेरै को दायरा संग ब्यालिस्टिक मिसाइलहरु। तिनीहरूको शुद्धता अहिलेसम्म कम छ, र यो तिनीहरूले बोक्ने आणविक वारहेडहरूको उच्च उपजले अफसेट गरेको छ। लगभग एकै साथ, त्यस्ता मिसाइलहरूसँग व्यवहार गर्ने तरिकाहरूको खोजी सुरु भयो। त्यस समयमा, विमान विरोधी मिसाइल रक्षा भर्खरै पहिलो कदम चाल्दै थियो, र सैन्य योजनाकारहरू र हतियार डिजाइनरहरू यसको क्षमताहरूको बारेमा धेरै आशावादी थिए। यो विश्वास गरिएको थियो कि "थोरै छिटो एन्टी-एयरक्राफ्ट मिसाइलहरू" र "थोरै अधिक सटीक रडार सम्पत्तिहरू" ब्यालिस्टिक मिसाइलहरू लड्न पर्याप्त थिए। यो चाँडै स्पष्ट भयो कि यो "सानो" को अर्थ अभ्यासमा पूर्णतया नयाँ र अत्यन्त जटिल संरचनाहरू सिर्जना गर्न आवश्यक छ, र उत्पादन प्रविधिहरू जुन तत्कालीन विज्ञान र उद्योगले सामना गर्न सकेन। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, रणनीतिक क्षेप्यास्त्रहरूको प्रतिरोध गर्ने क्षेत्रमा समयसँगै थप प्रगति भएको छ, किनकि लक्ष्य प्राप्तिदेखि अवरोधसम्मको समय लामो थियो, र स्थिर मिसाइल विरोधी स्थापनाहरू द्रव्यमान र आकारमा कुनै प्रतिबन्धको अधीनमा थिएनन्।

यसको बावजुद, साना परिचालन र रणनीतिक ब्यालिस्टिक मिसाइलहरू, जुन बीचमा 1000 किलोमिटरको आदेशको दूरीमा पुग्न थाले, काउन्टर गर्ने आवश्यकता थप र अधिक जरुरी भयो। युएसएसआरमा सिमुलेशन र क्षेत्रीय परीक्षणहरूको एक श्रृंखला गरिएको थियो, जसले S-75 Dvina र 3K8 / 2K11 क्रुग मिसाइलहरूको मद्दतले त्यस्ता लक्ष्यहरूलाई रोक्न सम्भव थियो, तर सन्तोषजनक दक्षता हासिल गर्नको लागि, मिसाइलहरू उच्च उडान गति निर्माण गर्नुपर्‍यो। यद्यपि, मुख्य समस्या रडारको सीमित क्षमताहरू हुन पुग्यो, जसको लागि ब्यालिस्टिक मिसाइल धेरै सानो र धेरै छिटो थियो। निष्कर्ष स्पष्ट थियो - ब्यालिस्टिक मिसाइलहरू लड्न, यो एक नयाँ विरोधी मिसाइल प्रणाली सिर्जना गर्न आवश्यक छ।

9Ya238 यातायात र लन्च कन्टेनर 9M82 मिसाइलको साथ 9A84 ट्रलीमा लोड गर्दै।

C-300W को निर्माण

1958-1959 मा गरिएको शार अनुसन्धान कार्यक्रम को एक भाग को रूप मा, भूमि सेना को लागि मिसाइल विरोधी रक्षा प्रदान गर्ने संभावनाहरु मा विचार गरियो। 50 किमी र 150 किमी को दायरा संग - यो विरोधी मिसाइल को दुई प्रकार को विकास गर्न को लागी उपयुक्त मानिन्छ। पहिलेको मुख्यतया विमान र सामरिक मिसाइलहरू लड्न प्रयोग गरिनेछ, जबकि पछिल्लो परिचालन-सामरिक क्षेप्यास्त्रहरू र हाई स्पीड हावा देखि जमीन निर्देशित मिसाइलहरू नष्ट गर्न प्रयोग गरिनेछ। प्रणाली आवश्यक थियो: बहु-च्यानल, रकेट टाउकोको आकार, उच्च गतिशीलता र 10-15 सेकेन्डको प्रतिक्रिया समय पत्ता लगाउन र ट्र्याक गर्ने क्षमता।

1965 मा, अर्को अनुसन्धान कार्यक्रम सुरु भयो, कोडनाम प्रिज्मा। नयाँ मिसाइलहरूको लागि आवश्यकताहरू स्पष्ट गरिएको थियो: एउटा ठूलो, संयुक्त (कमान्ड-सेमी-एक्टिभ) विधिद्वारा निर्देशित, 5-7 टनको टेक-अफ वजनको साथ, ब्यालिस्टिक मिसाइलहरू र कमाण्ड-गाइडेड मिसाइलसँग लड्न मानिएको थियो। टेक-अफमा ३ टन तौल भएको विमान लड्नु पर्ने थियो।

Sverdlovsk (अहिले येकातेरिनबर्ग) - 9M82 र 9M83 - नोभेटर डिजाइन ब्यूरो मा सिर्जना गरिएको दुबै रकेटहरू दुई-चरण थिए र मुख्य रूपमा पहिलो चरणको इन्जिनको आकारमा भिन्न थिए। १५० किलोग्राम तौल र दिशात्मक एक प्रकारको वारहेड प्रयोग गरिएको थियो। उच्च टेकअफ तौलको कारण, लन्चरहरूको लागि भारी र जटिल अजीमुथ र उचाइ मार्गदर्शन प्रणालीहरू स्थापना गर्नबाट बच्न क्षेप्यास्त्रहरू ठाडो रूपमा प्रक्षेपण गर्ने निर्णय गरियो। पहिले, यो पहिलो पुस्ताको एन्टी-एयरक्राफ्ट मिसाइलहरू (S-150) को मामला थियो, तर तिनीहरूको लन्चरहरू स्थिर थिए। यातायात र प्रक्षेपण कन्टेनरहरूमा दुई "भारी" वा चार "हल्का" मिसाइलहरू लन्चरमा माउन्ट गर्नु पर्ने थियो, जसको लागि 25 टन भन्दा बढी बोक्न क्षमता भएको विशेष ट्र्याक गरिएको सवारी साधन "अवजेक्ट 830" को प्रयोग आवश्यक थियो। किरोव प्लान्ट लेनिनग्रादमा T-20 को तत्वहरूको साथ, तर डिजेल इन्जिन A-80-24 1 kW / 555 hp को साथ। (V-755-46 इन्जिनको संस्करण T-6 ट्याङ्कहरूमा प्रयोग गरिन्छ)।

सानो रकेटको गोलीबारी 70 को दशकको अन्त्यदेखि भइरहेको छ, र वास्तविक वायुगतिकीय लक्ष्यको पहिलो अवरोध अप्रिल 1980 मा एम्बा परीक्षण साइटमा भएको थियो। 9K81 एन्टि-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली (रूसी: Compliex) को सरलीकृत रूप C-300W1 मा अपनाउने, 9 मा "सानो" 83M9 मिसाइलहरू भएका 83A1983 लन्चरहरूको साथ मात्र उत्पादन गरिएको थियो। C-300W1 विमान र मानवरहित सवारी साधनहरूसँग लड्नको लागि थियो। 70 किलोमिटरसम्मको दायरा र 25 देखि 25 मिटरसम्मको उडान उचाइमा। यसले 000 किलोमिटरसम्मको दायरा भएका जमिनदेखि जमिनमा मार हान्ने क्षेप्यास्त्रहरूलाई पनि रोक्न सक्छ (एउटा मिसाइलले यस्तो लक्ष्यमा प्रहार गर्ने सम्भावना 100% भन्दा बढी थियो)। । आगोको तीव्रतामा वृद्धि समान ट्र्याक गरिएका क्यारियरहरूमा 40A9 यातायात-लोडिङ गाडीहरूमा ढुवानी गरिएका कन्टेनरहरूबाट पनि मिसाइलहरू प्रहार गर्ने सम्भावना सिर्जना गरेर हासिल गरिएको थियो, जसलाई लन्चर-लोडरहरू (PZU, Starter-Loader Zalka) भनिन्छ। S-85W प्रणाली को घटक को उत्पादन को एक धेरै उच्च प्राथमिकता थियो, उदाहरण को लागी, 300 को दशक मा 80 भन्दा बढी मिसाइलहरु लाई वार्षिक रूपमा पठाइयो।

9 मा 82M9 मिसाइलहरू र तिनीहरूको लन्चरहरू 82A9 र PZU 84A1988 को अपनाए पछि, लक्ष्य स्क्वाड्रन 9K81 (रूसी प्रणाली) गठन भएको थियो। यसमा समावेश थियो: 9S457 कमाण्ड पोस्टको साथ एक नियन्त्रण ब्याट्री, एक 9S15 Obzor-3 अल-राउन्ड रडार र 9S19 Ryzhiy क्षेत्रीय निगरानी रडार, र चार फायरिङ ब्याट्रीहरू, जसको 9S32 लक्ष्य ट्र्याकिङ राडार 10 भन्दा बढी दूरीमा अवस्थित हुन सक्छ। स्क्वाड्रन देखि किमी। आदेश पोस्ट। प्रत्येक ब्याट्रीमा छ वटा लन्चरहरू र छ वटा रोमहरू (सामान्यतया चार 9A83 र दुई 9A82 9A85 र 9A84 ROM हरूको संगत संख्यामा) थिए। थप रूपमा, स्क्वाड्रनमा छ प्रकारका सेवा वाहनहरू र 9T85 यातायात रकेट वाहनहरू सहितको प्राविधिक ब्याट्री समावेश थियो। स्क्वाड्रनसँग 55 ट्र्याक गरिएका गाडीहरू र 20 भन्दा बढी ट्रकहरू थिए, तर यसले न्यूनतम समय अन्तरालमा 192 मिसाइलहरू फायर गर्न सक्छ - यसले 24 लक्ष्यहरू (एक प्रति लन्चर) मा एकैसाथ फायर गर्न सक्छ, तिनीहरू प्रत्येकलाई फायरिङको साथ दुईवटा मिसाइलहरूद्वारा निर्देशित गर्न सकिन्छ। 1,5 देखि 2 सेकेन्डको अन्तराल। 9S19 स्टेसनको क्षमताले एकैसाथ अवरोध गर्ने ब्यालिस्टिक लक्ष्यहरूको संख्या सीमित थियो र अधिकतम 16 को मात्रा थियो, तर ती मध्ये आधालाई 9M83 मिसाइलहरू नष्ट गर्न सक्षम क्षेप्यास्त्रहरूद्वारा अवरोध गरिएको सर्तमा। 300 किमी सम्मको दायरा संग। आवश्यक भएमा, प्रत्येक ब्याट्रीले स्क्वाड्रन नियन्त्रण ब्याट्रीसँग सञ्चार नगरी स्वतन्त्र रूपमा कार्य गर्न सक्छ, वा उच्च-स्तर नियन्त्रण प्रणालीहरूबाट सीधा लक्ष्य डेटा प्राप्त गर्न सक्छ। युद्धबाट 9S32 ब्याट्री पोइन्टको फिर्ताले पनि ब्याट्रीलाई ओभरलोड गर्दैन, किनकि मिसाइलहरू प्रक्षेपण गर्न कुनै पनि रडारबाट लक्ष्यहरूको बारेमा पर्याप्त सही जानकारी थियो। बलियो सक्रिय हस्तक्षेप को प्रयोग को मामला मा, स्क्वाड्रन को राडार संग 9S32 रडार को संचालन को सुनिश्चित गर्न को लागी सम्भव थियो, जसले लक्ष्य को सही दायरा प्रदान गर्यो, केवल ब्याट्री स्तर को अजीमुथ र लक्ष्य को उचाई को निर्धारण गर्न को लागी छोड्यो। ।

कम्तिमा दुई र बढीमा चार स्क्वाड्रनले जमिन बलको वायु रक्षा ब्रिगेड गठन गरेको थियो। यसको कमाण्ड पोस्टमा 9S52 Polyana-D4 स्वचालित नियन्त्रण प्रणाली, रडार समूहको कमाण्ड पोस्ट, सञ्चार केन्द्र र ढालहरूको ब्याट्री समावेश थियो। Polyana-D4 कम्प्लेक्सको प्रयोगले यसको स्क्वाड्रनको स्वतन्त्र कामको तुलनामा 25% ब्रिगेडको दक्षता बढाएको छ। ब्रिगेडको संरचना धेरै व्यापक थियो, तर यसले 600 किमी चौडा र 600 किमी गहिरो अगाडिको रक्षा गर्न सक्छ। यसको सम्पूर्ण रूपमा पोल्याण्डको क्षेत्र भन्दा ठूलो क्षेत्र!

प्रारम्भिक अनुमानहरू अनुसार, यो शीर्ष-स्तर ब्रिगेडहरूको संगठन हुनुपर्दछ, अर्थात्, एक सैन्य जिल्ला, र युद्धको समयमा - एक मोर्चा, अर्थात्, एक सेना समूह। त्यसपछि सेना ब्रिगेडहरू पुन: सुसज्जित हुनुपर्छ (यो सम्भव छ कि फ्रन्ट-लाइन ब्रिगेडहरू चार स्क्वाड्रनहरू, र तीनवटा सेना ब्रिगेडहरू समावेश थिए)। यद्यपि, आवाजहरू सुनेका थिए कि भूमि सेनाका लागि मुख्य खतरा भनेको लामो समयसम्म विमान र क्रूज मिसाइलहरू हुन जारी रहनेछन्, र S-300V मिसाइलहरू तिनीहरूसँग सम्झौता गर्न धेरै महँगो छन्। यो औंल्याइएको थियो कि सेना ब्रिगेडहरू Buk परिसरहरूसँग सुसज्जित गर्न राम्रो हुनेछ, विशेष गरी तिनीहरूसँग आधुनिकीकरणको ठूलो क्षमता छ। त्यहाँ आवाजहरू पनि थिए कि, S-300W ले दुई प्रकारका क्षेप्यास्त्रहरू प्रयोग गरेकोले, Buk को लागि एक विशेष एंटी-मिसाइल विकास गर्न सकिन्छ। यद्यपि, व्यवहारमा, यो समाधान केवल XNUMX औं शताब्दीको दोस्रो दशकमा लागू गरिएको थियो।