मेसिन तेल। किन घट्दैछ ?

कार निर्माताहरूले ठूलो संख्यामा परीक्षण र अध्ययनहरूको आधारमा स्वीकार्य तेल खपतको स्तर निर्धारण गर्छन्। यद्यपि, केही इन्जिनहरूले धेरै तेल खपत गर्न सक्छन्, जुन धेरै खतरनाक हुन सक्छ। निर्माताहरूले यस सन्दर्भमा सुरक्षाको मार्जिनलाई उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गरेका छन्, तर सबै कुराको यसको सीमाहरू छन्। उच्च तेल खपत को सम्भावित कारण के हो? माथि उल्लेखित सिमाना कहाँ छ?

तेलको स्तर कम हुनुको कारण टर्बोचार्जर वा क्लोज्ड तेल रिटर्न लाइनहरूमा चुहावट हो, जुन तेलको अभिन्न अंग हो। जब यो हुन्छ, तेल सामान्यतया सिधै सेवन प्रणाली र दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्दछ। चरम अवस्थामा, त्यस्ता दोषहरू भएका डिजेल इन्जिनहरू इन्जिनको अनियन्त्रित सुरुवातबाट पीडित हुन सक्छन्, अर्थात् इन्जिन तेलको सहज दहन (तथाकथित "त्वरण")। सौभाग्य देखि, यस्ता विफलताहरू आजकल धेरै दुर्लभ छन्, किनकि धेरै इन्जिनहरू विशेष भित्ता डम्परहरूसँग सुसज्जित छन्। तिनीहरूले इन्जिनमा हावा आपूर्ति बन्द गरे, सहज दहन रोक्न।

“तेलको स्तर घट्नुको अर्को कारण पिस्टन र पिस्टन रिङहरूमा पहिरन वा मेकानिकल क्षति हो। घण्टीहरूले दहन कक्षलाई सील गर्दछ र यसलाई क्र्याङ्ककेसबाट अलग गर्दछ। तिनीहरूले सिलिन्डर भित्ताहरूबाट अतिरिक्त तेल पनि हटाउँछन्। क्षतिको स्थितिमा, तेलको खपत बढ्न सक्छ किनभने औंठीहरूले आफ्नो कार्य ठीकसँग गर्न सक्दैनन्। सिलिन्डर भित्ताहरूमा बाँकी रहेको तेल आंशिक रूपमा जल्नेछ। इन्जिनले पर्याप्त कम्प्रेसन कायम गर्न नसक्ने हुनाले यसले इन्धन खपत पनि बढाउँछ र पावर घटाउँछ,” टोटल पोल्स्काका प्राविधिक प्रबन्धक एन्ड्रेज गुसियाटिन्स्की भन्छन्।

जलिरहेको तेलबाट कार्बन निक्षेपले बिस्तारै सिलिन्डर टाउको, भल्भ, गाइड र सिलहरू बिगार्छ। यदि इन्जिन लगातार कम तेलको चापको सम्पर्कमा रहन्छ भने, इन्जिन ओभरहेटिंग, बियरिङ, सिलिन्डरको पर्खाल वा पिस्टनको घण्टी बन्द हुने जस्ता सामान्य उच्च तेल तापक्रम समस्याहरू हुन सक्छन्। इन्जिनमा धेरै तेलले, बारीमा, उत्प्रेरक कन्भर्टर र ल्याम्ब्डा प्रोबलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

कहिलेकाहीँ हाम्रो इन्जिनले "तेल खान्छ" भन्ने धारणा गलत हुन सक्छ। गेज मा तेल स्तर मा एक ड्रप एक चुहावट को कारण हुन सक्छ, जो धेरै खतरनाक छ, उदाहरण को लागी, एक समय श्रृंखला संग इन्जिन को लागी। इन्जिन तेल चलाउन प्रयोग गर्ने चेन र टेन्सनर्स अपर्याप्त स्नेहनका कारण पूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। चुहावट पत्ता लगाउन, फास्टनरहरू, ग्यास्केटहरू, लचिलो वा रबरको नलीहरू, टाइमिङ चेन, टर्बोचार्जर, र सम्प ड्रेन प्लग जस्ता अन्य कम स्पष्ट ठाउँहरू जाँच गरेर सुरु गर्नुहोस्।

तेलको स्तरमा अत्यधिक गिरावटको अर्को कारण इंजेक्शन पम्पको विफलता हुन सक्छ। यदि पम्पलाई इन्जिन तेलले लुब्रिकेट गरिएको छ भने, पम्पको विफलताले तेललाई इन्धनमा र त्यसपछि दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्न सक्छ। दहन कक्षमा धेरै तेलले पनि कण फिल्टरमा नकारात्मक प्रभाव पार्छ (यदि कारमा छ भने)। दहन कक्षमा अतिरिक्त तेलले हानिकारक सल्फेटेड खरानीको उत्सर्जन बढाउँछ। विशेष कम-खरानी तेलहरू (उदाहरणका लागि, TOTAL क्वार्ट्ज 9000 5W30) कण फिल्टर भएका कारहरूको लागि विकसित गरिएको छ, जसले सामान्य अवस्थामा खरानीको गठनलाई कम गर्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: स्वत: ऋण। तपाईको आफ्नै योगदानमा कति निर्भर छ? 

हामीले कसरी थाहा पाउने कि हाम्रो इन्जिनले धेरै तेल खपत गरिरहेको छ? यस प्रश्नको जवाफ स्पष्ट छैन। उत्पादकहरूले अनुमतियोग्य तेल खपतको सीमालाई उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गरेका छन् - कम्तिमा उनीहरूको निर्देशनहरूमा। 1.4 TSI Volkswagen इन्जिनहरूको लागि, 1 l / 1000 km को तेल खपत सीमा अनुमति छ। यो तथ्यको कारण हो कि आधुनिक इन्जिनहरू र तिनीहरूका घटकहरू, प्राविधिक प्रगतिको बावजुद, कुनै पनि हिसाबले मर्मत-मुक्त छैनन्। आवधिक तेल परिवर्तनहरू बीच इन्जिन तेल थप्नु पूर्ण रूपमा सामान्य र प्राविधिक रूपमा उचित छ।

यो सबै इन्जिन को प्रकार र अवस्था र वाहन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमा मा निर्भर गर्दछ। निर्माताले मालिकको म्यानुअलमा विस्तृत सिफारिसहरू समावेश गरेको छ, यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै कि कारको अपरेटिङ सर्तहरूको आधारमा तेल खपत निश्चित स्तरमा बढ्न सक्छ। यदि यो सीमा नाघ्यो भने मात्र इन्जिन मर्मत गर्न र दोषपूर्ण भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

"तेल खपतमा बृद्धि, यदि यो जडान रड र पिस्टन क्षेत्रमा चुहावट वा मेकानिकल क्षतिको कारणले होइन भने, गाडीको सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। यदि हामीले पहाडी इलाकामा वा उच्च गतिमा इन्जिनमा धेरै तनाव दिने राजमार्गहरूमा गाडी चलायौं भने, बढ्दो तेल र इन्धन खपत अचम्मको कुरा होइन। यो कुनै पनि यात्रा अघि र पछि तेल स्तर जाँच गर्न अर्थ बनाउँछ। यो तथाकथित तेल हातमा राख्न लायक छ। "पुनर्पूर्ति" किनभने हामी यसलाई कहाँ र कहिले प्रयोग गर्नेछौं भनेर तपाईलाई थाहा छैन।" Andrzej Husyatinsky संक्षेप।

यो पनि पढ्नुहोस्: Volkswagen पोलो परीक्षण