SAE, API, ACEA अनुसार इन्जिन आयल मार्किङ
SAE चिपचिपापन
चिपचिपापन सूचकांक सबैभन्दा पहिचान योग्य पद हो। आज, 90% भन्दा बढी मोटर तेलहरू SAE J300 (अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ समुदाय द्वारा बनाईएको वर्गीकरण) अनुसार लेबल गरिएको छ। यस वर्गीकरणको अनुसार, सबै इन्जिन तेलहरू चिपचिपापनको सन्दर्भमा र गैर-अपरेटिङ राज्यमा संक्रमणको तापमानमा निर्भर गर्दै परीक्षण र लेबल गरिन्छ।
SAE पदनाम दुई सूचकहरू समावेश गर्दछ: गर्मी र जाडो। यी सूचकहरू दुवै अलग-अलग प्रयोग गर्न सकिन्छ (विशिष्ट गर्मी वा जाडो स्नेहकको लागि) र सँगै (सबै-सिजन स्नेहकहरूको लागि)। सबै-मौसम तेलहरूको लागि, गर्मी र जाडो सूचकहरू हाइफनद्वारा छुट्याइन्छ। जाडो पहिले लेखिएको छ र एकल वा दोहोरो अंकको संख्या र संख्या पछि "W" अक्षर समावेश गर्दछ। मार्किङको ग्रीष्मकालीन भागलाई अक्षर पोस्टस्क्रिप्ट बिना नम्बर सहित हाइफन मार्फत संकेत गरिएको छ।
SAE J300 मानक अनुसार, ग्रीष्म पदनामहरू हुन सक्छन्: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 र 60। त्यहाँ कम जाडो पदनामहरू छन्: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20W, 25W।
SAE चिपचिपापन मूल्य जटिल छ। अर्थात्, यो तेल को धेरै विशेषताहरु संकेत गर्दछ। जाडो पदनामको लागि, यसले त्यस्ता प्यारामिटरहरूलाई ध्यानमा राख्छ: खन्याउने बिन्दु, तेल पम्पद्वारा नि: शुल्क पम्पेबिलिटीको तापक्रम र घाँटी र लाइनरहरूलाई हानी नगरी क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्न ग्यारेन्टी गरिएको तापमान। उदाहरणका लागि, 5W-40 तेलको लागि, न्यूनतम परिचालन तापमान -35 डिग्री सेल्सियस हो।
SAE मार्किङमा तथाकथित ग्रीष्म सूचकांकले 100 ° C (इन्जिन अपरेटिङ मोडमा) को तापक्रममा तेलको चिपचिपापन कस्तो हुन्छ भनेर देखाउँछ। उदाहरणका लागि, एउटै SAE 5W-40 तेलको लागि, किनेमेटिक चिपचिपापन 12,5 देखि 16,3 cSt सम्म हुन्छ। यो प्यारामिटर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यसले तेल फिल्मले घर्षण स्पटहरूमा कसरी व्यवहार गर्छ भनेर निर्धारण गर्दछ। मोटरको डिजाइन विशेषताहरू (मिल्ने सतहहरू, सम्पर्क लोडहरू, भागहरूको आपसी गतिको गति, नरमपन, आदि) को आधारमा, अटोमेकरले विशेष आन्तरिक दहन इन्जिनको लागि इष्टतम चिपचिपापन चयन गर्दछ। यो चिपचिपापन कार को लागि सञ्चालन निर्देशन मा संकेत गरिएको छ।
मोटर चालकहरूले गल्तीले तथाकथित समर इन्डेक्सलाई ग्रीष्ममा अनुमति दिइएको तेल परिचालन तापक्रमसँग सीधै जोड्छन्। त्यहाँ यस्तो जडान छ, तर यो धेरै सशर्त छ। सीधा, ग्रीष्म सूचकांकले केवल एक मानलाई संकेत गर्दछ: 100 डिग्री सेल्सियसमा तेलको चिपचिपापन।
एपीआई वर्गीकरण
दोस्रो सबैभन्दा सामान्य पदनाम API तेल वर्गीकरण (अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान) हो। यहाँ, पनि, संकेतक को एक सेट मार्किंग मा समावेश छ। हामी भन्न सक्छौं कि यो वर्गीकरणले तेलको उत्पादन क्षमतालाई संकेत गर्दछ।
अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान को इन्जिनियरहरु द्वारा प्रस्तावित डिकोडिङ एकदम सरल छ। एपीआई वर्गीकरणले दुई मुख्य अक्षरहरू समावेश गर्दछ र, केही अवस्थामा, हाइफेनेटेड नम्बर जसले विशेष तेलको प्रयोगको क्षेत्र निर्दिष्ट गर्दछ। पहिलो, इन्जिन पावर प्रणालीमा निर्भर गर्दै, तेलको लागू हुने क्षेत्रलाई संकेत गर्ने पत्र हो। अक्षर "S" ले तेल पेट्रोल इन्जिन लागि उद्देश्य छ भनेर संकेत गर्छ। अक्षर "C" ले स्नेहकको डिजेल सम्बद्धतालाई संकेत गर्दछ।
दोस्रो अक्षरले तेलको उत्पादनशीलतालाई बुझाउँछ। उत्पादनशीलता भनेको विशेषताहरूको ठूलो सेट हो, जसमा प्रत्येक व्यक्तिगत एपीआई वर्गका लागि आवश्यकताहरूको आफ्नै सेट हुन्छ। र एपीआई पदनाम मा दोस्रो अक्षर वर्णमाला को सुरु देखि अगाडि, अधिक प्राविधिक उन्नत तेल। उदाहरण को लागी, API ग्रेड SM तेल SL भन्दा राम्रो छ। डिजेल इन्जिनहरू कण फिल्टरहरू वा बढेको भारहरूका लागि, अतिरिक्त मार्किङ अक्षरहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, CJ-4।
आज, नागरिक यात्री कारहरूको लागि, API अनुसार SN र CF कक्षाहरू उन्नत छन्।
ACEA वर्गीकरण
युरोपेली अटोमोबाइल निर्माता संघले निश्चित इन्जिनहरूमा मोटर तेलको उपयोगिता मूल्याङ्कन गर्न आफ्नै प्रणाली ल्याएको छ। यो वर्गीकरण ल्याटिन वर्णमाला को एक अक्षर र संख्या समावेश गर्दछ। यस प्रविधिमा चार अक्षरहरू छन्:
- A - पेट्रोल इन्जिन।
- B - कण फिल्टर बिना डिजेल यात्री कार।
- C - एक कण फिल्टर संग सुसज्जित डिजेल इन्जिन संग सवारी।
- ई - भारी लोड डिजेल इन्जिन संग व्यापारिक सवारी साधन।
पत्र पछिको संख्याले तेलको गैर-उत्पादकतालाई संकेत गर्दछ। आज, सिभिल गाडीहरूका लागि अधिकांश मोटर तेलहरू विश्वव्यापी छन् र ACEA द्वारा A3 / B3 वा A3 / B4 को रूपमा लेबल गरिएको छ।
अन्य महत्त्वपूर्ण सुविधाहरू
इन्जिन तेल को गुण र दायरा पनि निम्न विशेषताहरु द्वारा प्रभावित छन्।
- चिपचिपापन सूचकांक। तापक्रम बढ्दा वा घट्दा तेलले चिपचिपापनमा कति परिवर्तन गर्छ भनेर देखाउँछ। चिपचिपापन सूचकांक जति उच्च हुन्छ, लुब्रिकेन्ट तापमान परिवर्तनहरूमा कम निर्भर हुन्छ। आज, यो आंकडा 150 देखि 230 एकाइहरु को दायरा। उच्च चिपचिपापन सूचकांक भएका तेलहरू अधिकतम र न्यूनतम तापक्रमको बीचमा ठूलो भिन्नता भएको मौसमका लागि उपयुक्त हुन्छन्।
- चिसो तापक्रम। बिन्दु जसमा तेलले तरलता गुमाउँछ। आज, उच्च-गुणस्तरको सिन्थेटिक्स -50 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम तापक्रममा तरल पदार्थ रहन सक्छ।
- फ्ल्याश पोइन्ट। यो सूचक जति उच्च हुन्छ, तेलले सिलिन्डर र अक्सिडेशनमा जति प्रतिरोध गर्छ। आधुनिक स्नेहकहरूको लागि, फ्ल्यास बिन्दु औसत 220 र 240 डिग्री बीचको हुन्छ।
- सल्फेट खरानी। तेल जलेपछि सिलिन्डरमा कति ठोस खरानी रहन्छ भनेर देखाउँछ। यो स्नेहक को द्रव्यमान को प्रतिशत को रूप मा गणना गरिन्छ। अब यो संख्या ०.५ देखि ३% सम्म छ।
- क्षारीय संख्या। इन्जिनलाई स्लज निक्षेपबाट सफा गर्न र तिनीहरूको गठनको प्रतिरोध गर्न तेलको क्षमता निर्धारण गर्दछ। आधार संख्या जति उच्च हुन्छ, तेलले कालिलो र स्लज निक्षेपसँग झगडा गर्छ। यो प्यारामिटर 5 देखि 12 mgKOH/g को दायरामा हुन सक्छ।
इन्जिन तेलका अन्य धेरै विशेषताहरू छन्। यद्यपि, तिनीहरू सामान्यतया लेबलमा विस्तृत विशेषताहरूको विवरणको साथ पनि क्यानिस्टरहरूमा संकेत गर्दैनन् र स्नेहकको प्रदर्शन गुणहरूमा ठूलो प्रभाव पार्दैन।
