मेरीना 1944 भाग 1
यूएसएस लेक्सिंगटन, वाइस एडमको प्रमुख। मार्क Mitscher, उच्च गति विमान टोली (TF 58) को कमाण्डर।
युरोपमा नर्मन्डी फुटहोल्डको लागि संघर्ष भड्किएको बेला, विश्वको अर्को छेउमा, मारियन टापुहरू जमिन, वायु र समुद्रमा ठूलो युद्धको दृश्य बन्यो जसले अन्ततः प्रशान्तमा जापानी साम्राज्यको अन्त्य गर्यो।
जुन 19, 1944 को साँझ, फिलिपिन्स सागरको युद्धको पहिलो दिनमा, युद्धको वजन मारियन द्वीपसमूहको दक्षिणी छेउमा रहेको एउटा टापु गुआममा सारियो। दिनको समयमा, जापानी एन्टी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरीले त्यहाँ धेरै अमेरिकी नौसेना बमवर्षकहरूलाई ढकढक गर्यो, र कर्टिस एसओसी सीगल फ्लोट्सहरू शट डाउन हवाइजहाजहरूको उद्धारको लागि हतारिए। Ens। एसेक्स फाइटर स्क्वाड्रनका वेन्डेल बारह र लेफ्टिनेंट। जर्ज डंकनलाई सम्झाइएको थियो:
चार हेल्क्याट्स ओरोटे नजिक पुग्दा, हामीले माथि दुई जापानी जेके लडाकुहरू देख्यौं। डंकनले उनीहरूको हेरचाह गर्न दोस्रो जोडी पठाए। अर्को क्षण हामीले प्रयोग गरिरहेको फ्रिक्वेन्सीमा मद्दतको लागि कल सुन्यौं। सीगलका पाइलट, उद्धार गर्ने समुद्री विमानले रेडियो गरे कि उनी र अर्को सिगल गुआमको रोटा पोइन्ट नजिक पानीमा थिए, अपतटीय 1000 गज टाढा। उनीहरुलाई दुईजना जेकेले गोली हानेका थिए । केटा डरायो। उनको स्वरमा निराशा थियो ।
एकै समयमा, हामी दुई Zeke द्वारा आक्रमण गरियो। तिनीहरू हामीतिर बादलबाट हाम फाले। हामी आगोको रेखाबाट जोग्यौं। डंकनले सीगलको उद्धारको लागि उडान गर्न रेडियोमा मलाई बोलायो, र उसले जेकेको दुवै लियो।
म रोटा पोइन्ट, वा कम्तिमा दुई मिनेट उडानको लगभग आठ माइल थिएँ। मैले विमानलाई बायाँ पखेटामा राखें, थ्रोटललाई सबै बाटो धकेले, र घटनास्थलमा दौडें। म बेहोस भएर अगाडि झुकें, सिट बेल्टहरू तान्दै त्यसले मद्दत गर्न सक्छ। यदि मैले यी दुई उद्धार समुद्री विमानहरूको लागि केहि गर्नु पर्यो भने, म त्यहाँ छिट्टै पुग्नुपर्थ्यो। Zeke एक्लै विरुद्ध, तिनीहरू एक मौका खडा भएनन्।
जति सक्दो चाँडो रोटा प्वाइन्ट पुग्ने कुरामा म केन्द्रित थिएँ, म वरपर हेरिरहेँ । यदि मलाई अहिले गोली हानेर म कसैलाई सहयोग गर्दिन। वरिपरि लडाइँ भयो । मैले दर्जनौं चालबाजी र लडाइँ लडिरहेको देखें। तिनीहरूको पछाडि धुवाँको केही तानिएका धाराहरू। उत्तेजित स्वरले रेडियो गुन्जियो ।
मैले वरिपरि देख्न सक्ने कुनै पनि कुरा तत्कालै खतरा थिएन। मैले टाढा रोटा पोइन्ट देख्न सक्थे। चम्किलो सेतो प्यारासुट कचौराहरू पानीमा तैरिरहेका थिए। तीमध्ये तीन–चार जना थिए । तिनीहरू पाइलटहरू हुन् जसलाई समुद्री विमानहरूले बचाएका थिए। नजिक पुग्दा मैले उनीहरूलाई देखेँ। तिनीहरू समुद्रको सतहमा ग्लड्दै गर्दा किनारबाट टाढा गए। सीगललाई फ्लोट राख्नको लागि फ्युसेलेज मुनि एउटा ठूलो फ्लोट थियो। मैले उद्धार गरिएका यात्रुहरू यी फ्लोटहरूमा टाँसिएको देखें। मैले फेरि क्षेत्र स्क्यान गरें र एक Zeke देखे। उहाँ मेरो अगाडि र तल हुनुहुन्थ्यो। त्यसका कालो पखेटाहरू घाममा चम्किरहेका थिए। ऊ केवल परिक्रमा गरिरहेको थियो, समुद्री विमानहरूमा आक्रमण गर्न लाइनमा। मलाई डिम्पलमा निचोडिएको महसुस भयो। मैले बुझें कि यो मेरो आगोको दायरा भित्र हुनु अघि, तिनीहरूमा फायर गर्ने समय हुनेछ।
Zeke पानीबाट केही सय मिटर माथि उडिरहेको थियो - म चार हजारमा। हाम्रा पाठ्यक्रमहरू सिप्लेनहरू रहेको ठाउँमा सञ्चालन गरियो। मेरो दाहिनेपट्टि थियो। मैले विमानको नाक तल धकेले र ढुकुर गरे। मेरो मेसिन गनहरू अनलक थिए, मेरो दृष्टि चलिरहेको थियो, र मेरो गति छिटो बढ्दै थियो। मैले स्पष्ट रूपमा हामी बीचको दूरी कम गरें। स्पीडोमिटरले ३६० नट देखाएको छ। मैले चाँडै अर्को Zeke को लागी वरिपरि हेरे, तर उसलाई कतै देख्न सकिन। मैले मेरो अगाडि यस कुरामा ध्यान केन्द्रित गरें।
Zeke ले अग्रणी सीगल मा गोली चलायो। मैले उसको ७.७ एमएमको मेसिन गनबाट सिप्लेन तर्फ जाँदै गरेको ट्रेसरहरू स्पष्ट रूपमा देखेको थिएँ। फ्लोटमा टाँसिएका विमानचालकहरू पानीमुनि डुबेका थिए। सिगलको पाइलटले इन्जिनलाई पूर्ण शक्ति दियो र यसलाई लक्षित गर्न गाह्रो बनाउन सर्कल बनाउन थाल्यो। गोलीको प्रहारबाट सिगल वरपरको पानी सेतो भयो। मलाई थाहा थियो कि पाइलट जेकेले पखेटामा तोपहरू प्रहार गर्नु अघि आफैंलाई फायर गर्न मेसिन गनहरू प्रयोग गर्दै थिए, र ती 7,7mm राउन्डहरूले विनाश ल्याइरहेका थिए। अचानक, पाइलट जेकेले तोपबाट गोली चलाउँदा सिगलको वरिपरि फोमिङ झरनाहरू निस्कियो। म उसलाई रोक्न अझै टाढा थिएँ।
मैले मेरो सबै ध्यान जापानी लडाकुमा केन्द्रित गरें। उनको पाइलटले आगो रोक्यो। दुवै सिप्लेनहरू मेरो दृष्टिको क्षेत्रमा फ्याँकिए किनभने यो सीधा तिनीहरूमाथि उड्यो। त्यसपछि ऊ बिस्तारै बायाँ तिर घुम्न थाल्यो। अब मसँग यो 45-डिग्री कोणमा थियो। म उहाँबाट 400 गज मात्र टाढा थिए जब उसले मलाई देख्यो। पालो कडा भयो, तर धेरै ढिलो। त्यतिबेला मैले ट्रिगर निचोलिरहेको थिएँ। मैले एक ठोस फट, पूरा तीन सेकेन्ड फायर गरें। चम्किलो धारहरूका धाराहरूले एक धनुषाकार प्रक्षेपणमा उसलाई पछ्याए। ध्यानपूर्वक हेर्दै, मैले देखे कि मैले फिक्सलाई पूर्ण रूपमा राखें - हिटहरू स्पष्ट रूपमा देखिन्थे।
हाम्रो पाठ्यक्रमहरू क्रस भयो र Zeke मेरो पछाडि फ्लप भयो। अर्को आक्रमणको लागि स्थितिमा पुग्न मैले विमानलाई बायाँ पखेटामा राखें। ऊ अझै तल थियो, केवल 200 फिट अग्लो। मैले उसलाई अब गोली हान्नै परेन। जल्न थाल्यो । केही सेकेन्ड पछि, यसले आफ्नो धनुलाई तल राख्यो र समतल कोणमा समुद्रमा ठोक्यो। यो सतहबाट उछालियो र पानीमा आगोको ट्रेल छोडेर बारम्बार खस्यो।
केही क्षण पछि, Ens. बाह्रजनाले दोस्रो Zeke लाई गोली हाने, जसको पाइलट उद्धार समुद्री विमानमा केन्द्रित थियो।
भर्खरै अन्य विमानहरू खोज्न थालें जब मैले आफूलाई ट्रेसरहरूको बादलको बीचमा भेट्टाएँ! तिनीहरू ककपिटको छेउमा हिमपात झैं उडिरहेका थिए। अर्को Zeke पछाडिबाट आक्रमणले मलाई छक्क पार्यो। म यति तीव्र रूपमा बायाँ मोडिएँ कि ओभरलोड छ G मा पुग्यो। पाइलट जेकेले आफ्नो 20mm तोपहरू ममाथि ल्याउनु अघि म फायर लाइनबाट बाहिर निस्कनु पर्यो। उसले राम्रो लक्ष्य लिएको छ। मैले उसको ७.७ एमएमको मेसिन गनका गोलीहरू प्लेनभरि बजिरहेको महसुस गरें। म गम्भीर समस्यामा थिएँ। Zeke सजिलै भित्र भित्र चाप संग मलाई पछ्याउन सक्छ। मेरो विमान स्टलको छेउमा हल्लिरहेको थियो। मैले पालोलाई थप कस्न सकिन। मैले आफ्नो सम्पूर्ण शक्तिले विमानलाई दायाँ र बायाँ हिर्काए। मलाई थाहा थियो कि यदि त्यो मानिसले लक्ष्य लिन सक्छ भने, ती तोपहरूले मलाई टुक्रा टुक्रा पार्नेछ। मैले गर्न सक्ने अरु केही थिएन । म डाइभिङ उडानमा भाग्न धेरै तल थिएँ। कतै पनि बादल छिर्ने ठाउँ थिएन।
धारहरु एकाएक रोकिए । Zeke कहाँ छ भनेर मैले मेरो टाउको घुमाए। यो अवर्णनीय राहत र खुशीको साथ थियो कि अर्को F6F ले भर्खरै उसलाई समातेको थियो। जाने बाटो! कस्तो समय !
मैले मेरो उडान समतल गरे र म कुनै खतरामा छु कि भनेर वरिपरि हेरे। मैले लामो सास फेरेँ, अब मात्र मैले सास रोकेको महसुस गरें। कस्तो राहत! ममाथि गोली हानेको Zeke आफ्नो पछाडि धुवाँको मुस्लो पछ्याउँदै ओर्लियो। मेरो पुच्छरबाट यो हेल्क्याट कतै हराएको छ। माथिको डंकनको F6F बाहेक, आकाश खाली र स्थिर थियो। मैले फेरी यताउता ध्यान दिएर हेरे । सबै Zeke गए। सायद म यहाँ आएको दुई मिनेट बितिसकेको छ। मैले इन्स्ट्रुमेन्ट रिडिङ जाँच गरें र विमानको निरीक्षण गरें। पखेटामा धेरै शटहरू थिए, तर सबै ठीक काम गरिरहेको थियो। धन्यवाद, मिस्टर ग्रुम्यान, सिटब्याक पछाडिको त्यो आर्मर प्लेट र सेल्फ-सिलिङ ट्याङ्कहरूको लागि।
