सानो तर पागल - सुजुकी स्विफ्ट

स्विफ्ट परिपक्व भएको छ, अझ सुन्दर, थप सहज र अधिक आधुनिक भएको छ। यो उत्कृष्ट सानो सहर कारको अघिल्लो पुस्ताको सफलतालाई निरन्तरता दिन सुनिश्चित गर्नका लागि यसमा सबै सुविधाहरू छन्।

यो जापानका फुर्तिलो शहरी योद्धाहरूको पाँचौं पुस्ता हो। अघिल्लो संस्करण, 2004 मा प्रस्तुत गरिएको थियो, लगभग 2 मिलियन सदस्यहरू फेला पर्यो। यो एक उत्कृष्ट परिणाम हो। र सायद यही कारणले गर्दा (पूर्ण रूपमा) नयाँ स्विफ्ट यसको पूर्ववर्ती जस्तै (धेरै) मिल्दोजुल्दो छ।

उपस्थितिमा परिवर्तनले सबैभन्दा ठूलो अर्थोडक्सलाई पनि धक्का दिँदैन। स्विफ्ट सुविधाहरू अब अलि बढी आक्रामक र गतिशील छन्। ओह, यो फेसलिफ्ट - हेडलाइटहरू, बम्परहरू र साइड विन्डोहरूको "तानिएको" रेखाहरू। स्विफ्ट, दृश्यको ताराको रूपमा, आफ्नो कुरूप छविलाई पुनर्स्थापित गर्न उपचारको कोर्स गरायो। यो लगभग उस्तै छ, तर आजको सौन्दर्यमा अनुकूलित। कारले थोरै वजन बढायो - यो 90 मिमी लामो, 5 मिमी चौडा र 10 मिमी उच्च भयो। व्हीलबेस आफै 50 मिमी बढेको छ। अनुपात उस्तै रह्यो, जस्तै छोटो ओभरह्याङ्ग अगाडि र पछाडि। यो एउटै पुरानो आकार र शरीरको आकार हुनु पर्ने थियो, तर "स्केलपेल" डिजाइनरको सानो हस्तक्षेपले स्विफ्टलाई सकेसम्म प्रभावकारी रूपमा मोटर वाहन शो व्यवसायमा भाग लिन जारी राख्न अनुमति दियो।

सम्बन्धित छवि विशेषज्ञहरूले हाम्रो शहर ताराको भित्री भागको हेरचाह गरे। म के भन्न सक्छु - केवल धनी। उसले सुजुकीको फ्ल्यागशिप लिमोसिन, किजाशीबाट मुट्ठी भर्छ, जुन माथि बस्छ। पहिलो नजर मा, यो एकदम आकर्षक र आकर्षक छ, तर नजिकको निरीक्षण मा यो एक सानो हराउँछ। सिल्भर ट्रिम स्ट्रिपहरू ढोकाबाट ड्यासबोर्डमा दौडिन्छन् र गाढा प्लास्टिकका क्षेत्रहरू काट्छन्, र भेन्ट वरिपरि, भित्री भागमा आधुनिक टच थप्छन्। साथै स्टीयरिङ ह्वीलमा गाढा रेडियो प्यानल र प्लास्टिक इन्सर्टहरू। हो, जहाँ छुन गाह्रो छ, तर तपाईले राम्रो गुणस्तरको सामग्री र यसको बनावट महसुस गर्न सक्नुहुन्छ जुन स्पर्शको लागि सुखद छ। वातानुकूलित र रेडियो नबहरू प्रयोग गर्न सजिलो छ, यद्यपि पछिल्लाहरू अनाड़ी छन्। सबै ठाउँमा छ। एक महत्त्वपूर्ण तत्व बाहेक - मामूली अन-बोर्ड कम्प्युटर नियन्त्रणको लागि "स्टिक"। यो उपकरण प्यानलबाट बाहिर निस्कन्छ, र कम्प्युटर प्रकार्यहरू स्विच गर्न, तपाईंले स्टेयरिङ ह्वील मार्फत आफ्नो हात राख्न आवश्यक छ। ठीक छ, स्पष्ट रूपमा, यस्तो निर्णयले पर्याप्त बचतको ग्यारेन्टी गरेको हुनुपर्छ, किनकि निर्दयी मोटर वाहन पत्रकारहरूको आलोचनाको लागि यस्तो स्पष्ट एक्सपोजरको लागि अर्को उचित कारण पाउन गाह्रो छ। अर्कोतर्फ, महिलाहरूले कहिलेकाहीं औसत इन्धन खपत जस्ता जानकारीहरू मात्र प्रयोग गर्छन्, र यो कार मुख्य रूपमा उनीहरूलाई सम्बोधन गरिन्छ। निष्पक्ष सेक्सले निश्चित रूपमा प्रशंसा गर्नेछ र धेरै फरक भण्डारण डिब्बाहरू प्रयोग गर्नेछ। ढोकामा आइपड, फोन, चश्मा र ठुलो बोतल राख्ने ठाउँ छैन।

यद्यपि स्टीयरिङ व्हील परीक्षण संस्करणमा केवल एक प्लेनमा समायोज्य थियो, तपाइँ सजिलैसँग आरामदायक स्थिति पाउन सक्नुहुन्छ। हामी धेरै माथि बस्दैनौं, तर चौतर्फी दृश्यता, शहरी चालका लागि आवश्यक, उत्कृष्ट छ। बाह्य रूपमा, सीटहरू अघिल्लो पुस्तामा स्थापित भएकाहरूसँग समान छन्, तिनीहरू थप सहज र प्रशस्त छन्। विस्तारित ह्वीलबेसका लागि धन्यवाद, छोटो यात्रामा पछाडिका यात्रुहरूले धेरै कष्ट भोग्नु पर्दैन। तिनीहरूको पछाडि एउटा सामानको डिब्बा 10 लिटर जति बढेको छ, अब यसको 211 लिटरको धेरै प्रभावशाली क्षमता छैन, जुन, जब अलग पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरिन्छ, 892 लिटरमा बढ्छ।

स्विफ्टमा पूर्ण नवीनता यसको इन्जिन हो। अझै पनि प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिन अब 1242 cc को विस्थापन छ। cm (पहिले 3 cc), तर 1328 hp पनि थपियो। र पूर्ण ३ एनएम (२ एनएम मात्र)। तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, सुजुकी सबकम्प्याक्ट-प्लस-टर्बो ट्रेन्डमा परेको छैन। र हुनसक्छ यो राम्रो कुरा हो, किनभने एकाइको स्वाभाविक रूपले आकांक्षी प्रकृतिले स्विफ्टलाई परिभाषित गर्दछ र यसलाई अन्य शहर होलरहरूबाट अलग गर्दछ। पूर्ण 3 hp विकास गर्न, इन्जिन 2 rpm सम्म स्पिन हुनुपर्छ। RPM र गतिशील प्रवेगको लागि शिफ्ट लीभरको बारम्बार निराशा चाहिन्छ। यसले राम्रो काम गर्दछ, छोटो स्ट्रोक छ र ठीकसँग काम गर्दछ, त्यसैले छिटो र आक्रामक चालहरू सहित चार सिलिन्डरहरूको (रोमाञ्चक छैन) गर्जन धेरै रमाइलो छ। ९४ सेकेन्ड देखि ६ किमी/घन्टाको गति प्रभावशाली छैन, तर सहरमा हामी ११ किमी/घन्टाभन्दा बढी छैनौं। सत्य? सघन ड्राइभिङको साथ पनि, बस्तीहरूमा इन्धन खपत 2 लिटर भन्दा बढी हुनेछैन। औसतमा, तपाईं 118 l / 94 किमी जति प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। तीन अंकको गतिमा ट्र्याकमा, स्विफ्टले प्रति 6 किलोमिटर 11 लिटर भन्दा कम गर्नेछ। लामो यात्राहरूमा (हो, हामीले स्विफ्टलाई यहाँ पनि परीक्षण गर्यौं), त्यहाँ एक खराब मफ्ल इन्जिन हम छ जुन कम-गुणस्तरका स्पिकरहरूको संगीतले पनि डुब्न सकिँदैन।

छोटो व्हीलबेस र कम वजनले उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ। घुमाउरो देशका सडकहरूमा स्विफ्ट ड्राइभ गर्नु धेरै रमाइलो हुन सक्छ। स्टीयरिङ सटीक छ, र यसमा (गियरबक्सजस्तै) चालकलाई आकर्षित गर्ने मासुयुक्त विशेषताको अभाव छ, तर तपाईंले यस्तो मेसिनबाट आशा गर्नुहुने होइन। सानो ढलानहरूले तपाईंलाई आत्मविश्वास दिन्छ र तपाईंलाई भौतिकीसँग खेल्न प्रोत्साहन दिन्छ। हो, ठूला बम्पहरू कारमा भएका मानिसहरूलाई प्रसारण गरिन्छ, तर यो उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र कर्षणको लागि मूल्य हो।

र तपाईंले दुईवटा ढोका भएको स्विफ्ट १.२ VVT को लागि कति मूल्य तिर्नुपर्छ? PLN 1.2 बाट आधारभूत कम्फर्ट प्याकेजको लागतमा स्विफ्ट। एकदम धेरै? बरु, हो, तर मात्र जबसम्म हामी मानक उपकरणहरूमा रोक्दैनौं। यस्तो सानो कारमा सातवटा एयरब्यागहरू कसरी भरिन्छन् भनेर सोच्न छोड्नुहुने छैन, र तपाईंले पहिले नै पढ्नुहुनेछ कि जब यो सुरक्षाको कुरा आउँछ, स्विफ्टले स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण र आपतकालीन ब्रेकिङ सहायता पनि प्रदान गर्दछ। आरामको बारेमा के, तपाइँ सोध्नुहुन्छ? खैर, आधारभूत प्याकेजमा वातानुकूलित, सीडी सहितको रेडियो, स्टेयरिङ ह्वीलबाट रेडियो नियन्त्रण र विद्युतीय रूपमा समायोजन गर्न मिल्ने र तताउने ऐनाहरू समावेश छन्। ठीक छ, तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, सुजुकीले फ्रान्सेली वा जर्मनहरूसँग मूल्यमा प्रतिस्पर्धा गर्न चाहँदैन। यो आधुनिक मानिसहरु को लागी एक कार हो जो समय संग रहन्छ, जसको लागि आराम, सुविधा र सुरक्षा, अर्थव्यवस्था भन्दा सट्टा, एक सानो शहर कार मा पनि प्राथमिकता हो।