महिन्द्रा पिकअप बनाम ग्रेट वाल उते 2010

भारतीय ब्रान्ड महिन्द्राले केही वर्षअघि सामान्य कपडाको ट्रेन्ड सुरु गरेको थियो। अब चिनियाँ कम्पनी ग्रेट वाल मोटर्स हाम्रो किनारमा बसेको छ।

दुबै वितरकहरूले तीन वर्षको वारेन्टी सहितको ब्राण्ड नयाँ कारको लागि प्रयोग गरिएको कारको मूल्य तिर्न इच्छुक व्यक्तिहरू छन् भन्ने तथ्यमा बैंकिङ गरिरहेका छन्। प्रश्न यो छ, के यी नयाँ एसियाली कारहरू प्रसिद्ध ब्रान्डको प्रयोग गरिएको कार भन्दा बढी भरपर्दो हुनेछन्?

ग्रेट वाल मोटर्स V240

बोल्ड अडी-शैली नाक बाहेक, ग्रेट वाल V240 को धेरैजसो परिचित लुक छ। अर्कोतर्फ, तपाईंले होल्डन रोडियोलाई हेर्दै हुनुहुन्छ भन्ने सोचेकोमा, डोरकनब्सको तलतिर तपाईंलाई माफ गर्न सकिन्छ।

तर विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, यो एक पूर्ण अद्वितीय डिजाइन हो, यद्यपि स्पष्ट रूपमा अरू कसैबाट प्रेरित। अन्य शब्दहरूमा, कुनै रोडियो भागहरू यस बच्चालाई फिट गर्दैनन्। 

V240 बजारमा रहेका दुईवटा ग्रेट वाल मोडेलहरूमध्ये नयाँ र सबैभन्दा महँगो हो। यो 2WD संस्करणमा $23,990 वा $4WD (हामीले परीक्षण गरेको) $26,990 को लागि उपलब्ध छ।

यसमा २.४ लिटर फोर सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन, एन्टी-लक ब्रेक र डुअल एयरब्यागहरू छन्। ग्रेट वाल V2.4 को पहिलो छापहरू आश्चर्यजनक रूपमा सकारात्मक छन्। तर एक पटक मैले कारको प्रस्तुति र समग्र गुणस्तर प्रभावशाली भएको सोचे, मैले कारसँग हाम्रो सम्पूर्ण बसाइमा हर्नले काम नगरेको र कहिल्यै गरेन भन्ने फेला पारे।

चीनमा छाला सस्तो हुनुपर्छ किनभने सबै ग्रेट वाल मोडेलहरूमा छालाको सिटहरू मानक रूपमा हुन्छन्। म पक्का छैन कि परम्परावादीहरूले गर्मीमा छालाको सिटमा आफ्नो गधा भुन्ने प्रशंसा गर्नेछन्। पछाडिको सिट अलि साँघुरो छ, सीमित हेडरूमको साथ।

सडकमा, V240 ले केहि वर्ष पहिले नियमित चालक दल ट्याक्सी जस्तै व्यवहार गर्दछ। त्यो हो, यो उथलपुथल सडकहरूमा थोरै उछाल्छ र कुनाहरूमा झुक्छ। आजको मापदण्ड अनुसार यो यूट स्पेक्ट्रमको तल्लो छेउ हो। कम्तिमा ग्रेट वालले सही टायरहरूसँग V240 मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू फिट गर्ने प्रयास गर्यो।

इन्जिन औसत छ, औसत भन्दा कम। यसले V240 जान्छ, तर यसमा स्पष्ट रूपमा टर्कको कमी छ, र यो जुनसुकै RPM मा चलिरहेको भए पनि थ्रस्टमा धेरै भिन्नता देखिँदैन। हामीलाई लाग्छ कि V240 को अफ-रोड क्षमता ग्रूम गरिएको फोहोर सडकहरू र एक विरल वन ट्रेलको लागि उत्तम उपयुक्त छ।

महिन्द्रा पिकअप

महिन्द्रा बिस्तारै तर निश्चित रूपमा अस्ट्रेलियामा निर्माण भइरहेको छ। नयाँ मोडलमा डुअल एयरब्यागहरू, फ्रन्ट सिट बेल्ट प्रीटेन्सनर्स (बियर-गटेड अस्ट्रेलियाका लागि लामो बेल्टसहित), र एन्टी-लक ब्रेकहरू मानक रूपमा छन्।

आराम र सुविधा सुधारहरूमा नयाँ सिटहरू, स्टेयरिङ ह्वील अडियो नियन्त्रणहरू र झुकाव-समायोज्य स्टीयरिङ स्तम्भहरू समावेश छन्। २.५ लिटर टर्बोडिजेल इन्जिन, ९.९ लिटर/१०० किलोमिटरको औसत इन्धन खपत, गाडीको पुलिङ पावर (२.५ टन) र पेलोड (१००० किलोग्रामदेखि ११६० किलोग्राम) अघिल्लो मोडलको तुलनामा अपरिवर्तित छ।

तर बाटोमा नयाँ डिजेल इन्जिन र स्वचालित प्रसारण। हामीले एक वैकल्पिक ड्रप-आउट ट्रेको साथ एक अल-ह्वील-ड्राइभ चालक दल क्याब चेसिस ($ 4) को परीक्षण गर्‍यौं। कुनै ठूला मेकानिकल स्तरवृद्धि नभएकोले, नयाँ महिन्द्राले पुरानो जस्तै सवारी गर्छ, यद्यपि सिटहरू बढी आरामदायी छन्, विशेष गरी पछाडिको भागमा, र बुल्जिङ साइड मिररहरूले वरपर हेर्न सजिलो बनाउँदछ।

महिन्द्रा चलाउने जो कोहीले निम्न टिप्पणी बुझ्नेछन्: केबिनमा अनौठो गन्ध समयसँगै कम भएको छैन। अर्कोतर्फ, महिन्द्रा पिक-अपको क्लासमा कुनै पनि क्रु क्याबको सबैभन्दा फराकिलो र आरामदायी पछाडिको सिट छ। यसको विशाल। केवल दु:खको कुरा यो छ कि सुरक्षा र आरामले ल्याप बेल्ट र हेडरेस्ट बिना केन्द्रको सीट समावेश गर्दैन।

महिन्द्रा वा ग्रेट वाल दुवै छिटो छैनन् (तिनीहरूको कक्षाको मापदण्ड अनुसार पनि), जहाजमा चालक दलका साथ १०० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न क्रमशः २० र १८ सेकेन्ड लाग्छ। तथापि, यो महत्त्वपूर्ण छ कि यो 20 किमी/घन्टाको गतिमा रोकिए पनि, महिन्द्राले गति लिएपछि राम्रोसँग चल्छ; डिजेल इन्जिनको टर्कले ट्राफिकलाई सजिलैसँग राख्नको लागि पर्याप्त कर्षण दिन्छ।

तपाईले आशा गर्न सक्नुभएजस्तै, ती सबै बिफ-अप सस्पेन्सन र अफ-रोड टायरको साथ, महिन्द्राले पूर्ण रूपमा चिल्लो सडकहरूमा समेत बम्पहरू सजिलैसँग ह्यान्डल गर्छ। भिजेको सडकमा यो जोखिमपूर्ण छ। स्थिरता नियन्त्रण खोल्नुहोस्, हामी भन्छौं।

कठोर परिस्थितिहरूमा, महिन्द्राको अधिक कृषि प्रकृति एक सम्पत्ति बन्छ। डिजेल ग्रन्टले कठिन बाधाहरूलाई सजिलैसँग नेभिगेट गर्छ, यद्यपि यो ठूलो जनावर हो र टाइट ठाउँहरू मन पराउँदैन। हामी दुबै कारहरू तिघ्रा-अग्लो पानीको अवरोधबाट चलाउँछौं; महिन्द्रामा मात्र ढोकाको सिलबाट थोरै पानी परेको थियो।

फैसला

म आफैंलाई सोधिरहन्छु कि म ती मध्ये एकमा मेरो आफ्नै पैसा लगानी गर्छु। म सुरक्षा, विश्वसनीयता, पुनर्विक्रय मूल्य र डिलर नेटवर्क समर्थनको लागि ठूला नामका ब्रान्डहरू किन्नमा बलियो विश्वासी हुँ।

तर टोयोटा हाइलक्स, मित्सुबिशी ट्राइटन र यस्तै कारहरूको साथमा यी कारहरूसँग तपाईंको विरुद्धको तर्क हो। त्यसोभए, एकातिर, हामी यहाँ वास्तवमा के कुरा गर्दैछौं यी नयाँ कारहरू मध्ये एक र प्रयोग गरिएको ute ब्रान्ड बीचको छनौट हो।

मलाई थाहा छ म कहाँ बसिरहेको छु र अहिलेसम्म यो ती मध्ये एक होइन। यदि तपाइँ तपाइँको बजेट को कारण दुई मध्ये एक छनोट गर्नु पर्छ भने, ग्रेट वाल ute शहर को लागी अधिक उपयुक्त छ, जबकि अधिक कृषि महिन्द्रा ग्रामीण इलाका को लागी अधिक उपयुक्त छ।

महिन्द्रा पिकअप डबल क्याब 4WD

लागत: $28,999 (ट्याक्सी संग चेसिस), $29,999 (ट्यांक संग)

ईन्जिन: 2.5 l / सिलिन्डर 79 kW / 247 Nm टर्बोडिजल

प्रसारण: 5-स्पीड म्यानुअल।

अर्थतन्त्र:

9.9l / 100km

सुरक्षा मूल्याङ्कन: २ तारा

ग्रेट वाल मोटर्स V240 4WD

लागत: $26,990

ईन्जिन: 2.4 l/-सिलिन्डर 100 kW/200 Nm पेट्रोल

ट्रान्समिसन: 5-स्पीड म्यानुअल।

अर्थतन्त्र: 10.7l / 100km

सुरक्षा मूल्याङ्कन: २ तारा