२०२१ को सर्वश्रेष्ठ रोडस्टर: तुलना
सामग्रीहरू
कारहरु भन्दा धेरै ईन्धन कुशल र सबै गति उत्साहीहरु संग लोकप्रिय, roadsters हाल मोटरसाइकल मा बजार को नेता हो। उनीहरु यात्रा गर्न को लागी मात्र धेरै सहज छैनन्, तर उनीहरु नयाँ छाप र अनुभूतिहरु लाई हरेक पल्ट जब तपाइँ उनीहरु मा कदम। यही कारण धेरै बाइकरहरु एक खेल बाइक मा एक रोडस्टर किन्न छनौट गर्नुहोस्।
बजार मा सबै भन्दा राम्रो roadsters के हो? एक युवा लाइसेन्स को लागी? कुन रोडस्टर २०२१ मा छनौट गर्ने? थप रूपमा, तपाइँ तपाइँको छनौट गर्न र एक सुरक्षित शर्त मा लगानी गर्न को लागी, तल एक तुलना हो तीन सर्वश्रेष्ठ रोडस्टर मोडेल बजार मा उपलब्ध छ।
यामाहा MT-07, सर्वश्रेष्ठ जापानी रोडस्टर
Yamaha MT-07 एक जापानी बेस्टसेलर हो। यो मार्च 2018 मा फ्रान्स मा रिलीज भएको थियो। यसले सबै गति उत्साहीहरूलाई अपील गर्दछ। यसलाई A इजाजतपत्रको साथ पहुँच गर्न सकिन्छ, वा केहि अवस्थामा A2 लाइसेन्सको साथ पनि।
डिजाइन
यो धेरै aesthetically मनपर्ने छ: एक छोटो र चौडाई अगाडि अन्त्य, एक पायलट काठी टैंक को दुबै छेउमा उत्रने, पनि थोरै चौडाई। यो सवार को सबै प्रकार को लागी उपयुक्त बनाउँछ, यहाँ सम्म कि सबैभन्दा सानो (१.1,60० मिटर को आसपास)। यो एक डिजिटल स्क्रीन छ, त्यसैले यसको नियन्त्रण अपेक्षाकृत व्यावहारिक र सीधा छन्। जे होस्, कुञ्जीहरु धेरै सानो छन् र हेरफेर गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
MT-07 काठी पछाडि झोला बोक्न समर्थन छैन। यो मात्र सम्भव छ यदि चालक एक्लै यात्रा गरीरहेको छ (एक यात्री बिना); अन्यथा, एक अलग सहायक खरीद।
Ergonomics र शक्ति
आराम द्वारा, हामी भन्न सक्छौं कि यो स्वीकार्य छ। पायलट खुसी हुन सक्छ, तर यात्री थोरै दुखी हुन सक्छ, विशेष गरी यदि कभर गर्न को लागी दूरी लामो छ: खुट्टा जोडिएको छ, काठी पर्याप्त चौडा छैन र पर्याप्त नरम छैन।
यस बीच, इन्जिन एक 700cc दुई सिलिन्डर इन्जिन हो। हेर्नुहोस् र शक्ति 3 अश्वशक्ति। यो एक turns५ मोड मा जान सक्नुहुन्छ, l एल / किमी उपभोग र 75 किमी को एक दायरा छ। ब्रेक को लागी, पछाडि एक धेरै राम्रो संग थाहा छैन। सौभाग्य देखि, अगाडि ब्रेक सही र कुशल छ। यामाहा MT-07 शहर र सडक मा दुबै संचालित गर्न सकिन्छ। ; यसबाहेक, हामी सधैं सडक मा सवारी को यस प्रकार को विशेषताहरु जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
अन्तमा, उसको 7 यूरो को बारे मा खरीद मूल्य.
ला कावासाकी जेड 650५०
La कावासाकी जेड 650५० पनि पहिलो चार महिना मा सबै भन्दा बेच्ने roadsters को सूची बनाउँछ। पहिले जस्तै, यो एक वा A2 लाइसेन्स संग बाइकर्स को लागी उपलब्ध छ। उनी यी पुर्खाहरुलाई श्रद्धांजलि दिन्छन्, जो आफ्नो डरलाग्दो व्यवहार र रूप को लागी परिचित छन्। यो नोभेम्बर 2016 मा सैलुन डे Colonne मा देखा पर्यो र तब देखि दुबै युवा शुरुआती र पर्यटकहरु लाई चकित गर्न जारी छ।
डिजाइन
सौन्दर्य पक्ष बाट, उनको शरीर धेरै ठूलो छ र उनको चाल आक्रामक छ। उत्तरार्द्ध यामाहा MT-07 को लागी अपेक्षाकृत मिल्दोजुल्दो छ, विशेष गरी थोरै उठाएको रियर अन्त्य संग। ह्यान्डलिंग को मामला मा, एक सम्पूर्ण रूपमा बाइक सवारी गर्न को लागी सजिलो छ, यहाँ सम्म कि सबैभन्दा शुरुवात को लागी।
यसको स्टीयरिंग व्हील को वक्रता मध्यम सपाट छ, त्यसैले यो चालक को रूप मा उसले कार चलाउन को लागी फर्कन्छ। नतिजाको रूपमा, उनको हातहरु थोरै तलाकिएको छ, तर ह्यान्डल हानिकारक संभावनाहरु न्यूनतम छन्।
Ergonomics र शक्ति
यसको ergonomics को लागीकावासाकी जेड 650५० सानादेखि मध्यम उचाइका मानिसहरुका लागी सबैभन्दा उपयुक्त छ, त्यो हो, १.५० मीटर बाट १.1,50० मिटर सम्म।यस सीमा बाहिर, पायलट आफैंलाई संकुचित अवस्थामा पाउन सक्दछन्, किनकि काठीको उचाई 1,80 790 ० बाट 805०५ मिलिमिटर छ। जमीन, र यसको आर्क बरु साँघुरो छ।
सान्त्वना को तुलना मा, यसको यात्री सीट बरु सानो छ र त्यसैले सवारी एक सानो अप्रिय हुन सक्छ यदि दुई जना संलग्न छन्। कावासाकी जेड 650५० एक बुट संग सुसज्जित छैन, र काठी मुनि भण्डारण ठाउँ मात्र एक ताला वा एक सानो वर्षा आवरण हुन सक्छ। यो १187 केजी (पूरा) तौल छ र यसको ट्यांक १५ लिटर को क्षमता छ।
यो शहर वा सडक मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो स्थिर र सन्तुलित छ, त्यसैले यो सुरक्षा को मामला मा धेरै भरपर्दो छ। यसको इन्जिन ६४९ सीसी समानान्तर जुम्ल्याहा छ। ५०.२ kW को अधिकतम शक्ति, horse rpm मा horse अश्वशक्ति (Euro50,2 को संक्रमण), जो A68 लाइसेन्स को लागी ४ kW सम्म छिटो गर्न सकिन्छ... अधिकतम टर्क r आरपीएम मा .65,6५. N एनएम को कम गति मा पुग्यो। यो मद्दत गर्दछ यो अझ बढी उत्तरदायी र लचीलो बनाउन।
छोरा खरीद मूल्य लगभग 7 यूरो.
होन्डा सीबी 650५० आर, भर्खरै शुरू भएको roadsters को सबै भन्दा राम्रो
La होन्डा सीबी 650५० आर, जसलाई एनएससी 650५० पनि भनिन्छ, फेब्रुअरी २०१ in मा जारी गरिएको थियो। यो एक लाइसेन्स संग जो कोहि को लागी उपलब्ध छ र नयाँ लाइसेन्स (A2019) को लागी ३५ kW मा अनलक गर्न सकिन्छ। यो अक्टोबर २०१ in मा पेरिस मोटर शो मा अनावरण गरिएको थियो र AMAM वा एसोसिएसन डे मीडिया ऑटो एट मोटो को एक मनपर्ने बनेको छ। यो Néo खेल क्याफे ब्रान्ड को संग्रह संग सम्बन्धित छ र यसको हराएको लिंक हो।
डिजाइन
कांस्य रंग को रिम्स, एल्युमिनियम scoops र एक गोल हेडलाइट संग, यसको सदस्यता मा एनएससी श्रेणी कुनै शंका बिना। यसको काठी जमीन बाट 810mm छ, र सम्पूर्ण इन्जिन खण्ड अलिकति अगाडि झुकाएको छ। यसको ह्यान्डलबारहरु अपेक्षाकृत फराकिलो र सवार बाट राम्रो दूरी छ, जसको मतलब उनीहरु लाई बाइक नियन्त्रण गर्न सक्षम हुन को लागी अलि अगाडी झुकाउनु पर्छ। तेसैले, यो कुनै पनी व्यक्ति को लागी उपयुक्त हुन सक्छ, आकार को बावजूद।
Ergonomics र शक्ति
यो एक स्पर्श-संवेदनशील ड्यासबोर्ड छ कि जब सम्म सूर्य यसमा प्रतिबिम्बित छैन पढ्न को लागी सजिलो छ। समय, गति, तापमान, ल्याप काउन्टर, आदि ब्रेक धेरै शक्तिशाली छन्: दुई रेडियली चार पिस्टन calipers, पछाडि 240mm डिस्क र अगाडि मा 320mm डिस्क: ब्रेक धेरै शक्तिशाली छन्: तपाइँ जानकारी को एक धेरै देख्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू ABS द्वारा समर्थित छन् उनीहरुलाई अधिक सुरक्षित बनाउन को लागी।
Honda CB 650 R इन्जिन एक 650 cc चार सिलिन्डर इन्जिन हो। 64 आरपीएम मा 8 एनएम को शक्ति 000 आरपीएम मा 95 अश्वशक्ति को विकास को लागी अनुमति दिन्छ।.
अघिल्लो दुई roadsters जस्तै, यो एक ड्राइभ गर्न सजिलो छ। यो शहर मा, सडक मा र राजमार्ग मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो अन्तिम विकल्प हो कि तपाइँ अधिकतम लाभ प्राप्त गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। यसको खपत 4,76 l / km र छ यसको मूल्य 8 यूरो मा अनुमान गरिएको छ।.
