उत्तम सस्तो कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कारहरू - स्पोर्ट्स कारहरू

यो हिसाबकिताब गर्ने समय हो। कम्प्याक्ट खेल कारहरु खण्ड B हालका वर्षहरुमा, उनीहरु सुन को एक नयाँ युग को अनुभव गरीरहेका छन्। सुपरचार्जिंगले उनीहरुलाई नयाँ जीवन र चरित्र दियो, जबकि भित्री गुणस्तर र मेकानिकल समाधान एक साँच्चै उत्कृष्ट स्तर सम्म पुग्यो। तर रमाईलो: उनीहरुको सफलताको कुञ्जी सँधै एउटा कुराको वरिपरि घुम्छ।

हामी छनौट गर्न चाहन्थ्यौं कम्प्याक्ट a अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइभ खण्ड बी किनभने ती सबै लागत 25.000 यूरो भन्दा कमतिनीहरू व्यावहारिक छन्, छिटो पर्याप्त र रमाईलो को घण्टा प्रस्ताव। 2015 को दौरान, हामी उनीहरुलाई टाढा र फराकिलो, कुनै पनी गति र सडकहरु को सबै प्रकार मा चलायौं। तिनीहरूको बिक्री मूल्य उनीहरुलाई लगभग सबै को लागी सस्तो बनाउँछ, र उपभोग (केहि मोडेल को) कम से कम स्वीकार्य छ।

आउनुहोस् सँगै हेरौं कुन सबैभन्दा राम्रो हो किफायती खेल कम्प्याक्ट.

7 सीट इबिजा कप्रा 21.500 यूरो 1.8 TSI 191 CV

La सीट इबिजा यो अन्तिम स्थानमा छैन किनभने यो धेरै राम्रो कार होइन, यसको विपरीत, तर केवल किनभने हामीले यसलाई राम्ररी परीक्षण गर्न बाँकी छ। हुड मुनि 1.8 टर्बो भएको स्प्यानियार्ड एक मात्र हो, र 191 hp को पावर वास्तवमा धेरै "फुलर" छ, 320 Nm को टर्कलाई पनि धन्यवाद, र इन्जिनले सधैं अनुकरणीय नियमितताका साथ 7.000 घुमाउँछ।

सीट इबिजा कप्रा मात्र छ स्पीड म्यानुअल गियरबक्स संग सुसज्जित छ र XDS इलेक्ट्रोनिक सीमित पर्ची विभेदक र मानक को रूप मा समायोज्य निलम्बन संग सुसज्जित छ (खेल मोड मा, निलम्बन र स्टीयरिंग प्रबलित छन्)।

Ibiza Cupra आगामी वर्ष (२०१)) को सबै भन्दा राम्रो कम्प्याक्ट कारहरु को लागी एक उम्मेदवार हो र हामी यसलाई हाम्रो हातमा फिर्ता लिन को लागी पर्खन सक्दैनौं, यो समय यो गहिरो निचोड गर्न को लागी।

6 Abarth 500 € 18.850

कुनैपनि बिचार लाई विभाजित गर्दैन Chinkino Abart, या त तपाइँ यो मनपराउनुहुन्छ वा तपाइँ यसलाई घृणा गर्नुहुन्छ। हामीलाई यो धेरै मनपर्‍यो, तर, यसको विपरित, यो एक उत्तम कार होइन ...

यसको ड्राइभिङ स्थिति केवल धेरै उच्च छ र स्टेयरिङ ह्वील धेरै कम र धेरै तेर्सो छ। त्यसोभए व्हीलबेस अनुपातले तपाइँ आफ्नो घाँटी तान्दै गर्दा कम्तिमा भन्नलाई कडा बनाउँदछ र हामीलाई पहिलो पटक सोच्न लगाउँदछ कि ESP जुन बन्द गर्न सकिँदैन राम्रो कुरा हो। एक पटक भन्दा बढी हामीले कुल प्रतिरोधको साथ ब्रेक लगायौं (म एक चौथाई भन्दा बढी पाङ्ग्राको बारेमा कुरा गर्दैछु)। इलेक्ट्रोनिक भिन्नताले काम गर्दछ र काम गर्दैन, र 2.000 rpm मा अधिकतम टर्क पूर्ण झूट हो। हामीले यो वर्ष प्रयास गरेको संस्करण हो ,595०,००० वर्ष 180 hp बाट यो 3.000 आरपीएम सम्म कारखाना आवाज थियो, पछि यो 5.000 सम्म फैलाएको रोष मा बदलियो।

सानो Abarth धेरै छिटो देखिन्छ यो भन्दा वास्तव मा छ, र उनको धम्की स्वभाव कुनै पनी सडक को रमाईलो बनाउँछ (र कहिले काहिँ अस्थिर)। तेसैले पपिping को धेरै संग एक रैली कार को आवाज ३२ दाँत संग एक मुस्कान ल्याउनेछ।

5 Opel Corsa OPC - 22.100 EUR

नयाँ Opel Corsa OPC यो साँच्चै गम्भीर छ। यो समूह मा मात्र एक हो जसमा एक सीमित पर्ची अंतर स्थापित छ (को अपवाद संग Peugeot खेल बाट 208 जुन, हामीले भनेका छौं, बजेट मा जान्छ) र यसको समझौता अनुकूलन यो एक सबैभन्दा ट्रैक उन्मुख को आसपास बनाउँछ।

इन्जिन धेरै शक्तिशाली छ - 207 एचपी। ती सबैमध्ये सबैभन्दा शक्तिशाली हो, तर भिन्नताद्वारा प्रदान गरिएको विशाल आउटपुट थ्रस्टले त्यो सबै शक्तिलाई गतिमा परिणत गर्छ।

छ-स्पीड म्यानुअल प्रसारण गति संग चमक छैन जब मा स्विच, र कार को चेसिस सधैं व्यवस्था गरीएको छ र तपाइँलाई टाढा पनि सबैभन्दा "आपराधिक" ड्राइभिंग मा दिनेछैन।

4. रेनो क्लियो आरएस - 23.800 यूरो

La क्लियो आरएस उसले आफ्नो काँधमा भारी बोक्छ, वा बरु, दुई। यो पछिल्लो पुस्ता टर्बोचार्ज भयो र (आराध्य) म्यानुअल प्रसारण हरायो। यदि तपाइँ उद्देश्य हुन सक्नुहुन्छ र संस्करण प्रतिस्थापन गर्न को लागी तुलना बाट बच्न सक्नुहुन्छ, RS यो एक महान कार हो। १.1.6 टर्बो २०० एचपी सधैं धक्का, ड्राइभि position्ग स्थिति अब एक ऊर्ध्वाधर स्टीयरिंग व्हील र एक कम रियर सीट छ, जबकि रियर सधैं प्रक्षेपवक्र छोटो हुन्छ, कहिलेकाहीँ अचानक। छ-गति दोहोरो क्लच प्रसारण छिटो छ, यद्यपि वोक्सवैगन समूह को DSGs संग बराबर छैन, र एक राम्रो काम गर्दछ; दुर्भाग्यवश, तथापि, यो टाढा केही संलग्नता र कार संग सम्बन्ध लिन्छ।

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 यूरो

La प्यूजोट 208०XNUMX जीटीआई PS द्वारा सजिलैसँग हाम्रो रैंकिंगमा शीर्ष स्थान लिन सक्छ, तर €26.200 को मूल्य ट्यागको साथ, यसले 25.000 छतलाई मात्र पार गर्दैन, तर Mégane RS क्षेत्रमा खतरनाक रूपमा नजिक छ। सामान्य" २.० GTiतर, उनीसँग प्रतिभाको आपूर्ति छ। यो Peugeot खेल संस्करण को सीमित पर्ची फरक र ग्रेनाइट ट्यूनिंग छैन, तर यो एक नरम र अधिक आरामदायक ट्यूनिंग हुनेछ, यो समूह मा सबै भन्दा पूरा कार बनाउन।

ककपिट राम्ररी समाप्त भएको छ, रातो सिलाई र प्रसिद्ध 'प्लेस्टेशन' फ्लायर संग, २० driving GTi ड्राइभि while गर्दा रमाईलो को सही मात्रा प्रदान गर्दछ। मोटर सजिलै संग र सजीलो धक्का, र रियर स्टक बस आवश्यक को रूप मा धेरै सम्मिलित गर्न मद्दत गर्दछ। गियरबक्स जाम बाट ग्रस्त छ; खपत, अर्कोतर्फ, एक १.208 टर्बो को लागी साँच्चै कम छ।

2. सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट - 18.200 यूरो।

हो: कम से कम आशाजनक कार (कागज मा) हाम्रो रैंकिंग मा दोस्रो स्थानमा छ। त्यहाँ स्विफ्ट खेल यो कम से कम शक्तिशाली र ती सबै को सस्ता छ, तर एकै समयमा सबैभन्दा addicting को एक। यसको स्वाभाविक रूप मा aspirated १.1,6 इन्जिन बेच्ने डर छैन: १३136bhp। , 6.900 ०० आरपीएम मा चलाउनुहोस्, र यसको टर्बोचार्ज्ड प्रतियोगीहरु को विपरीत, तपाइँ मेहनत गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो बाहिर ल्याउन को लागी हुनेछ। सुख्खा र मेकानिकल क्लच संग छ गति मैनुअल प्रसारण खेल अझ रमाईलो बनाउँछ। सौभाग्य देखि, स्विफ्ट पनि एक बिल्कुल सन्तुलित oversteer चेसिस छ।

1 फोर्ड फिएस्टा एसटी - 21.500 यूरो

La फोर्ड फिएस्टा एसटी यो सबै को लागी एक आश्चर्य थियो। पछिल्लो पुस्ता एक स्वाभाविक रूप मा aspirated २.०-लीटर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, जो revs को धेरै शौक थिएन, जबकि चेसिस रमाईलो ड्राइभि in मा सहयोग गर्न इच्छुक थिएन। नयाँ STयसको सट्टा यो देखिन्छ कि उहाँ अर्को ग्रह बाट आउनुभयो।

यसको १.1.6 टर्बो इन्जिन १ 182२ एचपी उत्पादन गर्दछ। Understeer मात्र एक सेकेन्ड को लागी तंग कोने मा देखिन्छ (यो एक सीमित पर्ची भिन्नता छैन), तर तपाइँ वास्तव मा यो कारण को लागी एक ठूलो गल्ती गर्नु पर्छ। अर्कोतर्फ, स्टीयरिंग यसको श्रेणी मा सबै भन्दा राम्रो छ र एक परिष्कृत अनुभूति छ कि ठूलो क्यालिबर खेल कारहरु ईर्ष्या हुनेछ।

यो एक दया छ कि भित्री बराबर छैन, तर यो सानो दोष यो सस्तो तातो hatches को हाम्रो रैंकिंग मा शीर्ष लाइन बाट टाढा लिन सक्दैन।