2013 को भविष्य क्लासिक को रूपमा उत्कृष्ट कारहरू

बीस वर्षमा, मोटर वाहन परिदृश्य धेरै फरक हुनेछ। इलेक्ट्रिक कारहरू सामान्य हुनेछन्, हाइब्रिड बहुमुखी हुनेछन् र अस्ट्रेलियाली V8 मांसपेशी कार इतिहासको एक पृष्ठ बन्नेछ।

तर 2013 का केही मुट्ठीभर कारहरूले उथलपुथलबाट बच्यो र क्लासिक स्थिति हासिल गर्यो, जसरी 1960 को दशकको फोर्ड फाल्कन GTHO लाई पहिले सडकमा हिर्काउँदा भन्दा आज अझ बढी वांछनीय मानिन्छ। क्लासिक कारहरूमा शक्ति वा मूल्य हुँदैन।

हामी एक कलेक्टरलाई चिन्छौं जसले आफ्नो बहु-स्पेस ग्यारेजमा मोरिस 1100 लाई हल्किङ गर्ने, सामान्य मन पराउँछन्। पहिलो टोयोटा प्रियस एउटा कार हो किनभने यसले इतिहास बनायो। मौलिक 5 Mazda MX-1989 केहि Porsche 911 मोडेलहरू जस्तै "क्लासिक" छ। क्लासिक स्थितिको कुञ्जी सरल छ: भावना।

एउटा कारले रेफ्रिजरेटर जस्तै काम गर्छ, तर यो कार भन्दा धेरै हो, शरीरको आकार देखि केबिनमा स्पर्श गर्ने तत्वहरू सम्म तपाईं पाङ्ग्रा पछाडि कस्तो महसुस गर्नुहुन्छ। संलग्नता पहिलो कारको लागि प्रेममा व्यक्त गर्न सकिन्छ, 50 को एक सामान्य "बीटल" पनि, वा अन्ततः सपनाको कार पार्किङको सन्तुष्टिमा - लेल्याण्ड P76 - ग्यारेजमा पनि।

क्लासिक कारहरू पहिलो दिनदेखि नै किफायती हुनुपर्दैन किनभने मूल्यह्रासले सबै कुरालाई असर गर्छ। सायद LaFerrari लाई सपना भन्दा बढि बनाउन पर्याप्त छैन, तर यसले पोर्श 911 वा Audi R8 लाई मद्दत गर्न सक्छ, जुन शोरूम स्टिकरको बावजुद निश्चित रूपमा वांछनीय छ।

कुन आधुनिक कारहरूले क्लासिक स्थिति पाउनेछन्? यदि हामीलाई साँच्चै थाहा थियो भने, Carsguide टोलीले तिनीहरूलाई भविष्यमा लगानीको रूपमा आज पोस्ट गर्ने थियो। तर यहाँ केहि सम्भावित संदिग्धहरू छन्:

Abarth 695 श्रद्धांजलि

लागत: $ 69,990 बाट

ईन्जिन: 1.4 लिटर 4-सिलिन्डर, 132 kW/230 Nm

ट्रान्समिसन: 5-गति अनुक्रमिक स्वचालित, FWD

तिर्खा: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km

इटालियन दिमागको उपज अपमानजनक रूपमा महँगो छ, तर यो मामूली फिएट 500 फेरारी छडीले छोएको छ जसले यसलाई विशेष बनाउँछ। यो दुष्ट देखिन्छ र ड्राइभ गर्न बिप। मात्र रमाइलो।

होल्डन कमोडोर एसएस-वी

लागत: लगभग $ 50,000

ईन्जिन: 6.0 लिटर 8-सिलिन्डर, 270 kW/530 Nm

ट्रान्समिसन: 6-स्पीड म्यानुअल वा स्वचालित, रियर-व्हील ड्राइभ

तिर्खा: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km

अत्याधुनिक होम ग्रोन होल्डन्सको लामो लाइनमा छिट्टै परिष्कृत दक्षता र अडी शैलीको विलासी इन्टेरियरको मजा लिन सकिनेछ। भविष्यका F-श्रृंखला SS-Vs र HSVs प्रदर्शनका ऐतिहासिक प्रतीकहरू हुनेछन्।

दायरा रोवर ईवाक

लागत: $ 51,495 बाट

ईन्जिन: 2.2 लिटर 4-सिलिन्डर, 110 kW/380 Nm

ट्रान्समिसन: 6-स्पीड म्यानुअल वा स्वचालित, FWD वा 4WD

तिर्खा: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km

यो एक फेसन वस्तु हो, SUV होइन। Evoque Mini सँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, तर यो एक उत्कृष्ट ड्राइभ पनि हो, र हामीलाई थाहा छ सबै-आर्म ड्राइभ उदाहरणहरू लगभग कहीं पनि जानेछन्।

निसान GT-R

लागत: $ 172,000 बाट

ईन्जिन: 3.8 लिटर 6-सिलिन्डर, 404 kW/628 Nm

ट्रान्समिसन: 6 स्पीड कार, 4WD

तिर्खा: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km

Godzilla पहिले नै कलेक्टरको कार हो, GT-R मा बाँधिएका पहिलेका मोडेलहरूलाई धन्यवाद जसले Bathurst 1000 जित्यो। नयाँ मोडल अझ राम्रो कार हो र अझै धेरै मूल्य छ, तर सङ्कलनकर्ताहरूले तोडिएको छैन र खोज्न आवश्यक छ। दुर्व्यवहार गरेको।

फोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई

लागत: $ 40,490 बाट

ईन्जिन: 2.0 लिटर 4-सिलिन्डर, 155 kW/280 Nm

ट्रान्समिसन: 6-स्पीड म्यानुअल वा स्वचालित, FWD

तिर्खा: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km

एक जर्मन शीर्ष-ड्राइभ पकेट रकेट, र अर्को गोल्फ Mk7 शरीर मोडेल अझ राम्रो हुने वाचा गर्दछ। GTI 70 को दशक देखि एक प्रतिष्ठित कार भएको छ र 2005 मार्क 5 देखि साँच्चै उत्कृष्ट छ।

सुबारु BRZ / टोयोटा 86

लागत: $37,150 / $29,990 बाट

ईन्जिन: 2.0 लिटर 4-सिलिन्डर, 147 kW/205 Nm

ट्रान्समिसन: 6-स्पीड म्यानुअल वा स्वचालित, रियर-व्हील ड्राइभ

तिर्खा: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km

कारहरू मन पराउने मानिसहरू २०१२ कार्सगाइड कार अफ द इयर जित्ने स्पोर्ट्स कारहरू जुम्ल्याहासँग प्रेममा परेका छन्। त्यहाँ दुबैको लागि प्रतीक्षा सूची छ र इच्छुक व्यक्तिहरूले शोरूम स्टिकर भन्दा बढी तिर्छन् किनभने उनीहरूले ठूलो मूल्यमा वाचा गरेको कुरा डेलिभर गर्छन्। दबाबमा, हामीले हस्ताक्षर सुबारु निलोमा BRZ रोज्यौं।