लकहिड मार्टिन F-35 लाइटनिङ II जापानमा

पहिलो जापानी F-35A (AX-01; 701) अगस्त 24, 2016 मा उडानमा। जापानी सरकारले 42 डिसेम्बर, 35 मा 20 F-2011As खरिद गर्न स्वीकृत गर्यो र जुन 29, 2012 मा एक अन्तरसरकारी सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्यो।

जापान धेरै वर्षदेखि F-35 लाइटनिङ II मल्टिरोल लडाई विमानको बढ्दो प्रयोगकर्ताहरू मध्ये एक हो। यो इटाली पछि दोस्रो देश पनि हो (संयुक्त राज्य अमेरिका को गणना गर्दैन) जसमा F-35 सम्मेलन र सेवा केन्द्र सञ्चालन हुन्छ। बाँकी विश्वका धेरैजसो ठाउँहरू जस्तो नभई, जहाँ F-35 अर्को केही दशकसम्म प्राथमिक लडाकू विमान हुनेछ, जापानमा यसलाई दुई अन्य प्रकारका लागि महत्त्वपूर्ण तर पूरक थप मानिन्छ - अपग्रेड गरिएको F-15J/DJ काई र नयाँ अर्को पुस्ता FX लडाकुहरू।

दोस्रो शताब्दीको पहिलो दशकको मध्यमा, जापान वायु सेल्फ-डिफेन्स फोर्स (Kōkū Jieitai; एयर सेल्फ-डिफेन्स फोर्स, ASDF) ले नयाँ लडाकू विमान छनौट गर्ने प्रश्नको सामना गर्यो। आर्थिक कारणहरूले गर्दा, मित्सुबिशी F-2A/B स्ट्राइक लडाकुहरूको उत्पादन सीमित थियो, र 2008 मा, यो म्याकडोनल डगलस F-4EJ र फ्यान्टम II लडाकुहरूलाई फिर्ता बोलाउन सुरु गर्ने योजना छ। यद्यपि म्याकडोनल डगलस F-15J/DJ ईगल इन्टरसेप्टरहरूको एभियोनिक्सलाई आधुनिकीकरण गरिएको थियो (बक्स हेर्नुहोस्), 5 औं पुस्ताका लडाकुहरू (क्रमशः चेङ्डु J-20 र सुखोई T-50/PAK FA,) को निर्माणसँगै, ASDF मा थियो। एक प्रतिकूल अवस्था। जापानीहरूले 5 औं पुस्ताको अमेरिकी लडाकु लकहिड मार्टिन एफ-22A र्याप्टरमा धेरै चासो राखेका थिए, तर अमेरिकी कांग्रेसले पारित गरेको निर्यात प्रतिबन्धका कारण तिनीहरूको खरीद सम्भव भएन। त्यसकारण, तिनीहरूले अर्को पुस्ताका लडाकुहरूका लागि आफ्नै अनुसन्धान र विकास कार्यक्रम सुरु गरे (बक्स हेर्नुहोस्)।

पहिलो जापानी F-35A ले फोर्ट वर्थ, टेक्सासबाट आफ्नो पहिलो उडान गर्छ; 24 अगस्त, 2016 लकहिड मार्टिन परीक्षण पाइलटको ककपिटमा,

पॉल ह्याटेनडोर्फ।

डिसेम्बर 2005, 2009 मा जापान सरकारले अपनाएको राष्ट्रिय रक्षा कार्यक्रम दिशानिर्देशहरूमा आधारित वित्तीय वर्ष 10-2004 को लागि मध्यम अवधि रक्षा कार्यक्रम (MTDP) (Bōei Keikaku no Taikō; राष्ट्रिय रक्षा कार्यक्रम दिशानिर्देश, NDPG) 2005 र त्यसपछिको वित्तीय वर्ष नोट: जापान सरकारले F-15 लडाकुको आधुनिकीकरणलाई बढावा दिनेछ र F-4 लाई प्रतिस्थापन गर्न नयाँ लडाकुहरू खरिद गर्नेछ। यद्यपि, सरकारको परिवर्तनले F-4EJ काईको उत्तराधिकारीको खरिदमा विशेष निर्णयहरू अपनाउन धेरै वर्ष ढिलाइ भएको तथ्यलाई निम्त्यायो। सरकारले २०१० डिसेम्बर २०११ मा अपनाएको NPD 2011 र त्यसभन्दा पछाडिको 2015-17 को लागि अर्को SPR मा मात्र 2010 नयाँ रणनीतिक लडाकुहरूको पहिलो ब्याच खरिद गर्ने योजना थियो।

उम्मेदवारहरू विचार गरिँदै छन्: बोइङ F/A-18E/F सुपर हर्नेट, बोइङ F-15 ईगल, लकहिड मार्टिन F-35 लाइटनिङ II, ड्यासल्ट राफेल र युरोफाइटर टाइफुन। डिसेम्बर 2008 मा, यो सूची F-15, F-35 र टाइफुनमा सीमित भयो। ASDF प्रतिनिधिहरूले विमानको प्रदर्शन र उत्पादन विधिहरू बारे जान्नका लागि प्रत्येक कारखानाको भ्रमण गरे। अन्य चीजहरू मध्ये, यस आधारमा, जुन 2010 मा, F-15 पहिले अस्वीकार गरिएको F / A-18E / F द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। यस बीचमा, सरकारले जापानमा खरिद गरिएको विमानको लाइसेन्स उत्पादन वा अन्तिम एसेम्बलीको सम्भावनालाई आवश्यकताहरूको सूचीमा थप्ने निर्णय गर्‍यो। जापानी उड्डयन उद्योग, विशेष गरी मित्सुबिशी हेभी इंडस्ट्रीज (MHI), जसमा F-2 चाँडै बन्द गरिएपछि अतिरिक्त उत्पादन क्षमता भएको र आफ्नो अनुभवी, उच्च प्रशिक्षित प्राविधिक कर्मचारीहरूलाई हटाउन नचाहेकोमा काम राख्ने विचार थियो।

अप्रिल 13, 2011 मा, जापानी रक्षा मन्त्रालय (Bōeishō) ले नयाँ लडाकुहरूको बारेमा संयुक्त राज्य र बेलायत सरकारहरूलाई औपचारिक अनुरोधहरू (RFIs) पठायो। प्रस्ताव पेश गर्ने अन्तिम मिति सेप्टेम्बर 26 थियो। तिनीहरूको विश्लेषण पछि, डिसेम्बर 20, 2011 मा, जापानी सरकार र राष्ट्रिय सुरक्षा परिषद् (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; National Security Council) ले F-35A को चयनलाई अनुमोदन गर्यो। निर्णायक कारकहरू थिए: मल्टिटास्किङ, विशेष गरी एयर-टु-ग्राउन्ड मिसनहरूमा धेरै उच्च क्षमताहरू, विमानको प्राविधिक उत्कृष्टता र भविष्यमा थप विकासको सम्भावना, साथै अन्तिम सम्मेलनमा प्रवेश र चयन गरिएका भागहरूको उत्पादन र जापानमा सभाहरू। यद्यपि F-35 विकास र परीक्षण कार्यक्रम धेरै प्राविधिक समस्याहरू र लामो ढिलाइले ग्रस्त थियो, जापानीहरूले आर्थिक वर्ष 42 बाट 2012 इकाइहरू खरिद गर्ने योजना बनाए।

जापान सरकारको निर्णयको घोषणा पछि, लकहिडका अध्यक्ष र सीईओ मार्टिन बब स्टिभन्सले भने, “जापान सरकारले F-35 र हाम्रो उत्पादन टोलीमा यो पाँचौं पुस्ताको लडाकु विमान जापान ल्याउनमा राखेको विश्वासमा हामी गर्व गर्छौं। एयर सेल्फ डिफेन्स फोर्स। यो घोषणाले जापानी उद्योगसँगको हाम्रो लामो समयदेखिको साझेदारीमा नयाँ अध्यायलाई चिन्ह लगाउँछ र अमेरिका र जापानबीचको घनिष्ठ सुरक्षा सहयोगमा निर्माण गर्दछ।

सम्झौताको निष्कर्ष

अप्रिल ३०, २०१२ मा, रक्षा र सुरक्षा सहयोग एजेन्सी (DSCA) ले अमेरिकी कांग्रेसलाई जानकारी गरायो कि जापानी अधिकारीहरूले FMS (विदेशी सैन्य बिक्री) प्रक्रिया अन्तर्गत चारवटा F-30A बेच्ने अनुमतिको लागि अमेरिकी प्रशासनलाई आवेदन दिएका छन्। अर्को 2012 कुल अधिकतम अनुबंध मूल्य, विमान आफैं बाहेक, जसमा अतिरिक्त उपकरण, स्पेयर पार्ट्स, प्राविधिक कागजात, उपकरण, कर्मचारी प्रशिक्षण र परिचालन समर्थन पनि समावेश छ, अनुमानित $35 बिलियन थियो। अनुरोधको समर्थनमा, DSCA ले भन्यो: जापान पूर्वी एसिया र पश्चिमी प्रशान्त क्षेत्रमा एक प्रमुख राजनीतिक र आर्थिक शक्ति हो र यस क्षेत्रमा शान्ति र स्थायित्व ल्याउन अमेरिकाको प्रमुख सहयोगी हो। अमेरिकी सरकारले जापानमा आधार र सुविधाहरू प्रयोग गर्दछ। प्रस्तावित बिक्री अमेरिकी राजनीतिक उद्देश्य र 38 को पारस्परिक सहयोग र सुरक्षा सन्धि अनुरूप छ।

उपकरण र सम्बन्धित सेवाहरू सहित 35 को विकल्प सहित चार F-38A खरिद गर्नको लागि एक औपचारिक अन्तरसरकारी सम्झौता (LOA) जुन 29, 2012 मा हस्ताक्षर गरिएको थियो। यस आधारमा, अमेरिकी रक्षा विभाग , जापान सरकारको तर्फबाट कार्य गर्दै, मार्च 25 2013 मा लकहिड मार्टिनसँग एक समान सम्झौतामा हस्ताक्षर गरे। अमेरिकी रक्षा विभागको जनवरी २०१३ को वार्षिक प्रतिवेदनले ASDF को पहिलो चार F-2013As सँग Block 35i एभियोनिक्स सफ्टवेयर हुनेछ भनी बताउँछ। Lot 3 LRIP (लो रेट प्रारम्भिक उत्पादन) शृङ्खलाका पछिल्ला मेसिनहरू पहिले नै ब्लक 9F सफ्टवेयरसँग सुसज्जित छन्।