Largus को सञ्चालन बारे कार मालिकहरूको व्यक्तिगत अनुभव
म कार लाडा लार्गस को मेरो छाप साझा गर्न चाहन्छु। यात्रा कुनै मजाक थिएन। दुवै दिशामा, दौड लगभग 900 किलोमिटर पुग्यो। यहाँ एउटा यस्तो सानो यात्रा छ जुन मैले कार किनेको पहिलो दिनदेखि नै पार गर्नुपर्यो। म तपाईलाई लार्गसको मेरो प्रभावहरूको बारेमा बताउनेछु।
कार अझै पूर्णतया नयाँ छ र रन-इन गर्न आवश्यक भएकोले, मैले सबै इन्जिन गति मोडहरू पालना गरें। मलाई के मनपर्यो AvtoVAZ को 130 किमी / घन्टाको अधिकतम गति र 3500 सम्मको इन्जिन गति, जुन 1000 किमी सम्मको रन-इनको बेला घुमाउन सकिन्छ।
निस्सन्देह, मैले त्यस्तो गतिमा गाडी चलाएको छैन, यो मेरो लागि 110 किमी / घन्टा भन्दा बढी पर्याप्त थियो, र इन्जिनको गति लगभग 3000 थियो। तर यति कम गतिमा पनि, केबिनमा इन्जिनको आवाज अझै पनि सुनिन्छ, जुन धेरै सुखद छैन। मैले लार्गसको साउन्ड इन्सुलेशन अलि राम्रो होला भन्ने सोचेको थिएँ, तर पनि यो ९९% विदेशी कार हो, अर्थात् रेनो लोगान एमसीभी। तर त्यहाँ गर्न को लागी केहि छैन, बाहेक सबै शुमकोभ आफैं गर्न को लागी, ताकि केबिन मा पूर्ण मौन छ।
तर मलाई साँच्चै लाडा लार्गसको ह्यान्डलिंग मनपर्यो, तीव्र मोडमा पनि कार उच्च गतिमा आत्मविश्वासका साथ प्रवेश गर्दछ, र शरीर रोल सबै महसुस गर्दैन। निलम्बनले सबै अनियमितताहरूलाई निर्दोष रूपमा निल्छ, यो व्यर्थ थिएन कि यो रेनोमा प्रशंसा गरिएको थियो - त्यहाँ कुनै गुनासो छैन र हुन सक्दैन। मलाई यो पनि साँच्चै मन पर्यो कि इन्जिन एकदम उच्च-टर्क छ, र धेरै तलबाट पनि revs उठाउँछ। कहिलेकाहीँ यस्तो भयो कि उसले पाँचौं गियरमा 70 किमी / घन्टाको गति घट्यो, र त्यसपछि भुइँमा पेडल थिच्यो र इन्जिनले थकान महसुस नगरी लार्गसलाई 110 मा छिटो छिटो गर्न सक्षम भयो।
इन्धन खपत एकदम राम्रो भयो, यो गोलाकारमा 8 लिटर बाहिर आयो, यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै छ कि कार अझै चलेको छैन, म पक्का छु कि त्यहाँ अझै कम हुनेछ, कम्तिमा एक लिटर। त्यसोभए लार्गसले मलाई सबैलाई सुहाउँछ, मेरो लागि यो केवल एक आदर्श विकल्प हो, सात सिट, एउटा पारिवारिक कार!
