LG Chem ले लिथियम सल्फर (Li-S) कोशिकाहरू परीक्षण गर्दछ। "२०२५ पछि सिरियल उत्पादन"
हामी LG Chem लाई मुख्यतया क्लासिक लिथियम-आयन सेलहरूसँग सम्बद्ध गर्छौं जुन इलेक्ट्रिक गाडीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, कम्पनीले अन्य समाधानहरू जस्तै लिथियम-सल्फर सेलहरू प्रयोग गरिरहेको छ। परिणामहरू आशाजनक छन्, ठूलो उत्पादन दशकको दोस्रो आधामा सम्भव छ।
Li-S ब्याट्री भएको मानवरहित हवाई गाडीले स्ट्र्याटोस्फियरमा उडानको रेकर्ड तोड्यो
दक्षिण कोरियाली एयरस्पेस रिसर्च इन्स्टिच्युटले मानवरहित हवाई वाहन EAV-3 बनाएको छ। यसले LG Chem द्वारा विकसित नयाँ Li-S सेलहरू प्रयोग गर्दछ। 13 घन्टाको प्रयोगको क्रममा, EAV-3 ब्याट्रीहरूद्वारा संचालित, यो 7 देखि 12 किलोमिटरको उचाइमा स्ट्र्याटोस्फियरमा 22 घण्टासम्म उड्यो। यसरी, उनले मानवरहित हवाई सवारी (स्रोत) को उचाइको रेकर्ड तोडेका छन्।
क्लासिक लिथियम-आयन कक्षहरूमा सिलिकन-डोपेड ग्रेफाइट वा ग्रेफाइट एनोडहरू छन्। LG Chem द्वारा विकसित Li-S सेलहरू कार्बन ग्रे एनोडहरूमा आधारित छन्। हामीले लिथियम प्रयोग गर्ने क्याथोडहरूको बारेमा मात्र सिकेका छौं, त्यसैले तिनीहरू NCM क्याथोडहरू हुन सक्छन्। निर्माताले कोशिकाहरूको कुनै पनि अतिरिक्त प्राविधिक मापदण्डहरू खुलासा गरेनन्, तर भने कि सल्फरको प्रयोगको कारणले, कोशिकाहरूको (ग्रेविमेट्रिक) ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन कोशिकाहरूको भन्दा "१.५ गुणा बढी" छ।
यो न्यूनतम ०.३८ kWh/kg हो।
LG Chem ले घोषणा गरेको छ कि यसले नयाँ सेल प्रोटोटाइपहरू सिर्जना गर्नेछ जसले विमानलाई धेरै दिनसम्म पावर गर्न सक्छ। त्यसकारण, यो निष्कर्षमा पुग्न सजिलो छ कि निर्माताले इलेक्ट्रोलाइटमा सल्फर विघटन र Li-S ब्याट्रीको द्रुत गिरावटको समस्या समाधान गरेको छैन - पखेटाहरूमा फोटोसेलहरू थिए, त्यसैले त्यहाँ ऊर्जाको कमी थिएन।
यसका बावजुद कम्पनीले 2025 पछि लिथियम-सल्फर सेलहरूको ठूलो उत्पादन सुरु हुने अपेक्षा गरेको छ।। तिनीहरूसँग लिथियम-आयन कोशिकाहरू भन्दा दोब्बर ऊर्जा घनत्व हुनेछ।
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
