Lexus RC F. परिवर्तनको लागि समय?
सामग्रीहरू
Lexus RC F प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी V8 इन्जिनको अन्तिम गढहरू मध्ये एक हो। तर, यो ५ वर्षअघि नै लागू भएको थियो । के यो अझै हेर्न लायक छ?
लेक्सस आरसी एफ 2014 डेट्रोइट अटो शो मा डेब्यू भयो। हामीले उहाँलाई 5 वर्षदेखि एउटै ढाँचामा अवलोकन गर्दै आएका छौं - उसले कुनै फेसलिफ्ट पार गरेको छैन, सबैभन्दा नगण्य पनि। यद्यपि, अपडेट गरिएको संस्करण चाँडै बजारमा आउनुपर्छ।
त्यसोभए 2018 मोडेलमा अन्तिम पटक हेर्नको लागि यो अवसर लिनुहोस्।
वर्षहरूको बावजुद, लेक्सस आरसी एफ अझै राम्रो देखिन्छ
लेक्सस आरसी एफ साँच्चै राम्रो देखिन्छ। सामान्यको तुलनामा RC यसमा फरक - धेरै अभिव्यक्त - अगाडि बम्पर, हुडमा एयर इन्टेक, फराकिलो व्हील आर्च र बम्परमा चारवटा पाइपहरू छन्। वास्तविक।
पछाडि हामी एक सक्रिय स्पोइलर पनि देख्नेछौं, जुन स्वचालित रूपमा 80 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गतिमा विस्तार हुन्छ र 40 किमी / घन्टा भन्दा कम हुन्छ। यद्यपि, कहिलेकाहीँ कार मनमोहक हुन्छ र जब हामी बटनको साथ स्पोइलर बाहिर निकाल्न चाहन्छौं, केहिले हामीलाई यो गर्नबाट रोक्छ। पाङ्ग्राहरूमा, 19-इन्च नक्कली पाङ्ग्राहरूले थप बल प्रदान गर्दछ, तर पर्याप्त हल्का छन्।
लेक्सस आरसी एफवा रेडियो-नियन्त्रित कारहरू पोल्याण्डमा विशेष रूपमा लोकप्रिय छैनन् - आखिर, एक कूप धेरै व्यावहारिक छैन। त्यसैले, हामी उहाँ नजिक आउँदैछ भन्न सक्छौं। RC Fa लाई पुनर्स्थापित गर्दै - कम से कम उपस्थिति को मामला मा - यो एक वास्तविक आवश्यकता भन्दा ग्राहकहरु को लागी अधिक श्रद्धांजलि हो। यद्यपि, यदि यो मर्सिडीज वा BMW सँग प्रतिस्पर्धा गर्छ भने, केहि विवरणहरू ट्वीक गर्दा निश्चित रूपमा मद्दत हुनेछ।
के तपाईं भित्र गर्मी महसुस गर्न सक्नुहुन्छ
Lexus RC F को भित्री भाग अब अन्य ब्रान्डको जस्तो आधुनिक देखिदैन। यसमा तपाईलाई चाहिने सबै चीजहरू छन् जस्तो देखिन्छ - खेलकुद सीटहरू, उच्च-अन्त अडियो प्रणाली र विभिन्न सुरक्षा प्रणालीहरू। केबिनमा रहेका बटनहरू र विशेष गरी मल्टिमिडिया प्रणालीको इन्टरफेसले हामीलाई ५ वर्षअघिको मात्र होइन, १० वर्षअघिको अटोमोटिभ उद्योगको सम्झना दिलाउँछ...
यद्यपि, गुणस्तर कालातीत छ। खेलकुद सिटहरू छालामा काटिएका हुन्छन्, जस्तै ड्यासबोर्ड, ढोकाको छेउ र थप कुराहरू। लेक्ससको भित्री भाग जर्मन प्रतियोगीको भन्दा अलि फरक बनाइएको थियो।
यो जर्मनीमा प्लास्टिक बढ्दो प्रयोग भएको तथ्यको कारण हो, र जहाँ छाला पहिले नै अवस्थित छ, यो सामान्यतया धेरै नरम हुन्छ। तपाईले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि तल धेरै फोम छ। लेक्सस, अर्कोतर्फ, कम प्लास्टिक र अधिक छाला छ, तर यो तल अलि कडा छ। यो तथाकथित एकीकृत फोमको "गल्ती" हो - यो मात्र हो कि लेक्ससले यहाँ अलि फरक प्रविधि प्रयोग गर्दछ।
जे होस्, कुर्सीहरू उत्कृष्ट छन्, विशेष गरी सम्भव भएसम्म ischial क्षेत्रमा कम दबाब राख्न डिजाइन गरिएको। एउटै कारणले, रुटहरू जुन अहिलेसम्म लामो देखिन्थ्यो RC F मा "तुरुन्तै कडा" गर्न सकिन्छ।
यहाँ एउटा मात्र निर्णय छ - सान्त्वना कालातीत छ, तर यस्तो प्रविधि साँच्चै ताजा गर्न सकिन्छ।
विशेष लेक्सस आरसी एफ इन्जिन
लेक्सस आरसी एफ यद्यपि, यो इन्जिन जत्तिकै भित्री र बाहिरी छैन। यो उहाँसँग छ कि बाँकी, सिद्धान्तमा, अप्रासंगिक हुन्छ।
आखिर, यो 8 hp को क्षमता संग एक वायुमण्डलीय पाँच-लिटर V463 हो। र 520 एनएम टर्क। पर्याप्त आरसी एफ गति को परवाह नगरी "तान्नुहोस्"। पावर रिजर्भ ठूलो छ, कुनै पनि समय, कहीं पनि उपलब्ध छ।
तर एक मिनेट पर्खनुहोस् आरसी एफ यो सधैं 477 hp थिएन? त्यो सही छ - निकास उत्सर्जन र मापन मापदण्डहरूमा लगातार परिवर्तनहरूले लेक्ससलाई शक्ति घटाउन बाध्य पारेको छ। एकले गुनासो गर्न सक्छ, तर यो केवल 14 एचपी हो। केहि धेरै को लागी। हालको सीमाहरूको साथमा पनि, स्वाभाविक रूपमा आकांक्षी V8 सँग बाँच्ने मौका छ।
यात्रा RC F-em त्यसैले यो अझ विशेष छ। यो जापानी परिशुद्धता संग निर्मित कार हो। 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनले ओभरलोडहरू पहिचान गर्छ र त्यसैले लगभग सधैं सही गियरहरू प्रयोग गर्दछ। थप रूपमा, तिनीहरू धेरै छिटो र सजिलै परिवर्तन हुन्छन्।
यसको शीर्षमा, अवश्य पनि, त्यहाँ दुई-स्ट्रोक इन्जिन र टर्क-भेक्टरिङ TVD जस्ता अत्याधुनिक प्रविधिहरूको दायरा छ। यो एक "राम्रो पुरानो V8 कूप" होइन, तर आधुनिक संग एक आधुनिक कूप हो - यद्यपि प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी - V8।
निस्सन्देह, कारको अगाडि एकदम भारी छ र धेरै घुमाउरो र ढिलो सडकहरूमा लेक्सस आरसी एफ यो राम्रो understeered हुन्छ तर छिटो कुनाहरू राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दछ। रियर-ह्वील ड्राइभको बावजुद, हामी भिजेको सतहहरूमा पनि आश्चर्यजनक रूपमा उच्च गतिमा कुना गर्न पर्याप्त आत्मविश्वास महसुस गर्छौं। यो पनि TVD लाई धन्यवाद छ।
W लेक्सस आरसी एफ पुरानो डिजाइनको बावजुद तपाईं अझै पनि प्रेममा पर्न सक्नुहुन्छ। साँच्चै अनौठो कारको बारेमा कुरा गर्नु भनेको यही हो।
लेक्सस 11,3 l/100 km र लगभग 16,5 l/100 km को औसत इन्धन खपत रिपोर्ट गर्दछ। धेरै सावधानीपूर्वक ड्राइभिङको साथ हामी लगभग 13 l / 100 किमी राख्नेछौं, तर वास्तवमा यो गर्न धेरै गाह्रो छ। किन? किनभने V8 ले 4 rpm माथि दोस्रो जीवन पाउँछ, जसको मतलब हामी आफूलाई इन्धन खपत बढेको क्षेत्रमा भेट्टाउने सम्भावना बढी हुन्छ। त्यसैले यो खाता 000-20 l / 25 किमी को स्तर लिन आवश्यक छ।
ड्रोगो?
लेक्सस आरसी एफ Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.
हामी थप प्याकेजहरू किन्न सक्छौं - 14 विकल्पहरूबाट छनौट गर्नुहोस्। F लोगो भएका लाभा ओरेन्ज ब्रेक क्यालिपरहरूको लागि मूल्यहरू PLN 900 देखि PLN 22 सम्मको TVD खेल भिन्नताको लागि टर्क वितरणको दायरा छ।
प्रतिस्पर्धी मूल्यहरू मर्सिडीज-AMG C63 कूप 418 हजार बाट। zloty। मर्सिडीज एक उत्कृष्ट कार हो, ह्यान्डलिङमा अलि बढि उन्नत, तर यदि तपाइँ केहि आला खोज्दै हुनुहुन्छ भने - लेक्सस आरसी एफ राम्रो काम गर्नेछ।
लिफ्टिंग उपयोगी हुनेछ, तर आवश्यक छैन। Lexus RC F... रोचक देखिन्छ
लेक्सस आरसी एफ यो अनौठो देखिन्छ तर समयको दाँतलाई पनि प्रतिरोध गर्दछ। जे होस्, यस कार्यक्रमको सबैभन्दा बलियो बिन्दु प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी ठूलो V8 इन्जिन हो, जुन बजारमा धेरै दुर्लभ छ। वैकल्पिक मात्र यहाँ धेरै सस्तो हुनेछ मुस्ताङ जि.टी.
त्यसैले, नियन्त्रणमा ध्यान केन्द्रित गर्दै, w आरसी एफ-टे. तपाईलाई केहि परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन। ऊ पूर्ण छैन, तर यसले उनको चरित्रमा मात्र थप्छ। उपस्थितिको लागि, हामी नयाँ मल्टिमिडिया प्रणालीको लागि पर्खिरहेका छौं। बरु, उपस्थितिमा परिवर्तनहरूले केही खरीददारहरूको लागि यो मोडेल पुन: पत्ता लगाउन मात्र सेवा गर्नेछ - र धेरै राम्रो, किनभने यो यसको लायक छ।
