Lexus NX हाइब्रिड 300h F-Sport - Prova su Strada

Lexus NX हाइब्रिड 300h F-Sport Road Test

लेक्ससको मिड साइज एसयूभी कस्टम लुक र धेरै टेक्नोलोजी छ, तर यो स्पोर्टी ड्राइभिको लागी अपील गर्दैन।

पगेला

ГОРОД 7/ 10 देश मा 7/ 10 राजमार्ग 8/ 10

बोर्ड मा जीवन 7/ 10 मूल्य र खर्च 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10

Lexus NX F-Sport मा आक्रामक, व्यक्तिगत रूप र उच्च स्तरको आराम छ। तपाईं सहरमा राम्रोसँग ड्राइभ गर्नुहुन्छ र आरामदायी ड्राइभिङ गर्नुहुन्छ, तर रमाइलो ड्राइभिङका लागि CVT प्रसारण र सफ्ट सस्पेन्सनले काम गर्दैन: यदि तपाईंले यही खोजिरहनुभएको छ भने, अन्यत्र हेर्नुहोस्। यदि तपाइँ "सही" ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने खपत राम्रो छ, अन्यथा यो सदन द्वारा घोषित डाटाबाट टाढा जान सजिलो छ। मूल्य उच्च छ, तर उपकरण वास्तवमै पूर्ण छ, विशेष गरी F-Sport संस्करणमा।

विलासी, स्पोर्टी, तर मुटुमा हरियो। र लेक्सस एनएक्स ३०० एच हाइब्रिड, लक्जरी ब्रान्ड को मध्य दूरी एसयूवी टोयोटा... यसको हाइब्रिड powertrain लगभग उत्पन्न गर्दछ 200 CV, तर शहर मा र एक फुर्सत को गति मा, तपाइँ शून्य उत्सर्जन संग र पेट्रोल को एक बूंद बर्बाद बिना ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ।

लेक्सस NX निश्चित रूप मा आकर्षक छ: तेज लाइनहरु, ठूलो मुख, खराब हेडलाइट्स। F-Sport को हाम्रो संस्करण मा अझ धेरै, जो एक हनीकम्ब ग्रिल र नयाँ भागहरु समेटेको छ।

इटाली मा, यो मात्र 300h संस्करण मा बेचिएको छ, त्यो हो, इन्जिन संग हाइब्रिड संस्करण। चार सिलिन्डर 2,5 लीटर जोडिएको दुई इलेक्ट्रिक मोटरहरु, दुई मध्ये एक रियर धुरी मा स्थित छ र अनुमति दिन्छ फोर-व्हील ड्राइव। यो एक क्लासिक हाइब्रिड हो, टोयोटा जस्तै, त्यसैले एक आउटलेट, स्पीकर वा सकेट बिना: ब्याट्री रिचार्ज हुन्छ जब ब्रेकि or वा ड्राइभि।

ГОРОД

"आराम" आदर्श वाक्य हो। झटका अवशोषकहरू नरम छन्, र त्यो हो लेक्सस NX, तपाइँलाई चुपचाप ड्राइभ गर्न को लागी प्रोत्साहित गर्दछ। प्रकाश र गियर स्टीयरिंग बाट स्वचालित प्रसारण भेरिएटरएक सानो स्कूटर प्रभाव भएको। यदि वांछित छ, त्यहाँ प्याडल शिफ्टर्स संग एक म्यानुअल मोड पनि छ, तर गियर को नक्कल धेरै राम्रो छैन। जब एक्सेलेरेटर पेडल बाट हटाइयो, आन्दोलन सूचक को तीर (ECO मोड मा कुनै क्रान्ति काउन्टर छैन) कम इन्जिन शक्ति को बनाए राखन र शान्त आन्दोलन र कम ईन्धन को खपत को लागी उपयुक्त क्षेत्र मा रहन्छ। शहर मा, जब लापरवाही ड्राइभिंग, वास्तविक औसत हो 14-15 किमी / लीटर, तर यदि तपाइँ ब्याट्री धेरै प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तपाइँ पनि गर्न सक्नुहुन्छ १ km किमी / लीटर एसजब खेल मोड चयन गरिएको छ, पर्दा परिवर्तन र एक tachometer देखा पर्दछ। सही पेडल को प्रतिक्रिया छिटो हुन्छ, तर हामी अझै खेल व्यवहार बाट टाढा छौं।

देश मा

ड्राइभिंग लेक्सस एनएक्स तपाइँ क्यालिब्रेट र तर्क प्रविष्ट गर्न आवश्यक छ संकर ईन्जिनत्यो हो, एक्सेलेरेटर पेडल थिच्दै वाहन लाई ग्लाइड गर्न को लागी अनुमति दिईयो र सजिलै संग ब्रेक लगाएर ऊर्जा रिजेनेरेटर लाई सक्रिय गर्न को लागी। यस प्रकार, NX चुपचाप र सजिलै संग चल्छ। कोने को बीच, यो धेरै maneuverable छैन: स्टीयरिंग प्रकाश र कम छ, र कार को वजन पुरा तरिकाले महसुस गरीएको छ। जे होस्, ट्रिमर रोल धेरै राम्रो संग राख्छ, थोरै कम प्रगति। तर NX, यसको उपस्थिति को बावजूद, यो एक खेल उपयोगिता वाहन होइन... डाटा एउटा कुरा को लागी बोल्छ ०.१०० सेकेन्ड मा १ km० किमी / घन्टा и २180० किमी / घण्टा अधिकतम गतिपक्कै प्रभावशाली संख्या छैन।

राजमार्ग

लामो यात्रामा लेक्सस एनएक्स धेरै सुविधाजनक हुन जान्छ। सीट महान छ र थकित छैन, र सबै सुरक्षा प्रणाली "हेरचाह" तपाइँ, तपाइँ आराम गर्न मद्दत।

Il १३० किमी / घन्टा इन्जिन पनि कम revs मा चल्छ, र सरसराहट, कार को उचाई दिईन्छ, दबाईन्छ।

बोर्ड मा जीवन

в la लेक्सस एनएक्स के हो राम्रो संग राखिएको आन्तरिक e गुणस्तरीय सामाग्री। भित्री भाग आधुनिक र विचारशील छ: इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको ठूलो स्क्रिन केन्द्रीय सुरुङमा टचप्याड मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ - मौलिकताको स्पर्श। यद्यपि, स्पष्ट रूपमा, तपाईंले यसलाई पत्ता लगाउन अलिकति "टिङ्कर" गर्नु पर्छ।

केहि कुञ्जीहरु र बटनहरु ठाउँ को एक सानो बाहिर पनि छन्, यदि रेट्रो शैली छैन, तर समग्र भित्री राम्रो संग प्रस्तुत गरीएको छ।

हामी अन्तरिक्ष मा अध्यायमा आउँछौं ट्रंक साँच्चै उदार: 555 लीटर, जो 1.600 लीटर हुन्छ सीटहरु तह। त्यहाँ पछाडि legroom को धेरै प्रशस्त छ, तर टाउको को लागी यो अग्लो को लागी एक समस्या हुन सक्छ।

मूल्य र खर्च

Il मूल्य बाट लेक्सस एनएक्स लक्जरी कार: एफ खेल संस्करण संग शुरू हुन्छ 58.750 यूरो, र मानक मा एक पछाडि दृश्य क्यामेरा संग पार्किंग सेन्सर, सिस्टम वायरलेस फोन चार्जर, छाला असबाब F- खेल с 8-बाटो सीटहरु и क्रूज नियन्त्रण स्वचालित आपतकालीन ब्रेकि संग। साथै, लेक्सस एक तीन बर्षे वारंटी छ।

कम्पनीको दाबी छ कि यो संयुक्त चक्र मा ५.३ किलोमिटर औसत छ, तर वास्तविकता मा यो हासिल गर्न कठिन छ। दैनिक ड्राइभिंग मा, यो 5,3-7 l / 8 किमी को नजिक छ।

सुरक्षा

त्यहाँ पनि कुनै कमी छैन अधिक उन्नत उपकरणहरु जो ड्राइभि sa सुरक्षित बनाउँछ, जस्तै रडार र स्वचालित आपतकालीन ब्रेकि with संग क्रूज नियन्त्रण। लेन सचेत र थकान सेन्सर।

प्राविधिक विवरण

DIMENSIONS

लम्बाइ	463 सेमी
चौडाई	185 सेमी
उचाई	165 सेमी
तौल	1860 किलो
बैरल	555 - 1650 लिटर

प्रविधी

ईन्जिन	4 सिलिन्डर पेट्रोल + दुई बिजुली मोड्युल
पूर्वाग्रह	2494 सेमी
प्रसारण	Stepless स्वचालित variator
शक्ति	197 CV
пара	206 एनएम

कामदारहरु

०-१० किमी / घन्टा	9,1 सेकेन्ड
Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
खपत	5,3 एल / 100 किमी
उत्सर्जन	१२३ ग्राम / किमी Co123

मूल्य

58.750 यूरो (एफ खेल)