Lexus DNA - डिजाइन जुन भीडबाट अलग देखिन्छ

लगभग ३० वर्षअघि लेक्सस ब्रान्ड सिर्जना हुँदा, टोयोटाको सरोकारबाट अलग भएको नयाँ कम्पनीले जगुआर, मर्सिडीज बेन्ज वा बीएमडब्लू जस्ता ब्रान्डहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने मौका पाउने थोरैले विश्वास गरेका थिए। शुरुवात सजिलो थिएन, तर जापानीहरूले आफ्नो तरिकामा नयाँ चुनौतीलाई धेरै गम्भीरताका साथ अगाडि बढाए। प्रिमियम ग्राहकहरूको सम्मान र चासो कमाउन वर्षौं लाग्ने कुरा सुरुदेखि नै थाहा थियो। यद्यपि, बजारमा ल्याइएका प्रत्येक पछिल्ला मोडेलले जापानी प्रिमियम ब्रान्डका इन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूलाई यो गेम कसरी खेल्ने भन्ने थाहा भएको देखाएको छ। S-class वा 30 शृङ्खला जस्ता लामो इतिहास भएका मोडेलहरूसँग धेरै तरिकामा समात्न आवश्यक थियो। यसले आराम, आधुनिक प्राविधिक समाधानहरू र धेरै राम्रो प्रदर्शनको सन्दर्भमा मेल खानुपर्छ। तर यो त्यसपछि अझै पनि महत्वाकांक्षी युवा निर्माता प्रतिस्पर्धा संग सन्तुष्ट थिएन। केहि बाहिर खडा हुनु पर्यो। डिजाइन प्रमुख थियो। र लेक्सस कारको डिजाइनमा दुवै कडा आलोचकहरू र कट्टर समर्थकहरू छन् भने, आज जस्तै, एउटा कुरा स्वीकार गर्न आवश्यक छ - आज सडकमा कुनै पनि अन्य कारको लागि लेक्ससलाई भ्रमित पार्नु लगभग असम्भव छ। 

रूढिवादी सुरुवात, साहसी विकास

यद्यपि ब्रान्डको इतिहासमा पहिलो कार - LS 400 लिमोजिन - यसको डिजाइनसँग प्रभावित भएन, यो यसको समयको स्तरबाट फरक थिएन। प्रत्येक पछिल्लो मोडेल अधिक र अधिक साहसी डिजाइन गरिएको थियो। एकातिर, सेडानको खेलकुद र गतिशील चरित्रलाई प्रोत्साहन गरिएको थियो। अहिले सम्म, धेरै लोकप्रिय शैलीगत समाधानहरू प्रयोग गरिएको छैन, जुन केहि समय पछि ब्रान्डको प्रतीक बन्यो - यहाँ हामीले पहिलो जेनरेशन लेक्सस आईएसको विशेषता छत बत्तीहरू उल्लेख गर्नुपर्छ, जसले संसारमा लेक्सस-शैली बत्तीहरूको लागि फैशन प्रस्तुत गर्यो। कार ट्युनिङ।

SUV हरू शक्तिशाली र मांसपेशी हुनुपर्थ्यो, जबकि एकै समयमा उनीहरूले देखाउने भन्दा बढी गर्न सक्छन् भनेर देखाउँछन्। र यद्यपि प्रारम्भमा, संरचनात्मक रूपमा टोयोटा ल्यान्ड क्रुजरमा आधारित, LX वा GX जस्ता मोडेलहरू अफ-रोड ड्राइभिङका लागि पनि उपयुक्त थिए, यद्यपि, RX वा NX क्रसओभरको हालको पुस्तालाई हेर्दा, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ, बन्द भए पनि। -सडक वंशावली, निर्दोष र थोरै असाधारण उपस्थिति।

डिजाइन साहस को Apogee

लेक्ससको इतिहासमा त्यहाँ मोडेलहरू छन् जसले सधैंको लागि संसारभरि ब्रान्डको धारणा परिवर्तन गर्यो। यी, निस्सन्देह, खेल मोडेल हुन्। गेमरहरूले SC को दोस्रो पुस्ताको सम्झना गर्नेछन्, जुन प्रायः सबैभन्दा लोकप्रिय रेसिङ गेमहरूको भर्चुअल ग्यारेजहरूमा उपलब्ध थियो। जे होस्, धेरै मोटरस्पोर्ट र मोटरस्पोर्ट उत्साहीहरू व्यापक अर्थमा लेक्ससको इतिहासको सबैभन्दा रोमाञ्चक र पौराणिक कार - अवश्य पनि, LFA को पाङ्ग्रा पछाडि पसेपछि घुँडा टेकेका छन्। यस निर्माताको पहिलो र अहिलेसम्म मात्र सुपरकारलाई धेरै प्रभावशाली पत्रकार र शीर्ष रेसरहरूले विश्वको उत्कृष्ट खेल कारको रूपमा मतदान गरेका छन्। असहज उपस्थितिको अतिरिक्त, प्रदर्शन प्रभावशाली छ: 3,7 देखि 0 किमी / घन्टा सम्म 100 सेकेन्ड, 307 किमी / घन्टाको शीर्ष गति। विश्वभर मात्र 500 इकाइ उत्पादन भएको थियो। र यद्यपि यो कारको अन्तिम प्रतिलिपि लगभग 6 वर्ष पहिले एसेम्बली लाइन बन्द भयो, सायद सबैले कम्तिमा यो जापानी "राक्षस" को पाङ्ग्रा पछाडि बस्न धेरै गर्नुहुनेछ।

अर्को धेरै कम स्पोर्टी, धेरै विलासी र धेरै बोल्ड डिजाइन नयाँ Lexus LC हो। एउटा स्पोर्टी दुई-ढोका ग्रान टुरिस्मो जसले पागल लक्जरी, उत्कृष्ट प्रदर्शन र अविश्वसनीय रूपमा बोल्ड डिजाइन संयोजन गर्दछ जुन धेरै यादगार छ। यस मोडेलको बल यो तथ्यमा छ कि अवधारणा कार वास्तवमा अन्तिम उत्पादन संस्करण भन्दा धेरै फरक छैन। उत्तेजक रेखाहरू, विशेषता रिबहरू र स्तब्ध पार्ने तर सामंजस्यपूर्ण विवरणहरूले LC लाई साहसी र इमान्दार चालकको लागि गाडी बनाउँछ। तिनीहरूका लागि जसले यो कारलाई कुनै पनि चीजसँग तुलना गर्दैनन्।

Lexus NX 300 - ब्रान्ड हेरिटेजसँग राम्रो देखिन्छ

NX 300, जुन हामीले केहि समयको लागि परीक्षण गर्दैछौं, निर्माताको लाइनअपमा यो सबैभन्दा सानो र सस्तो कारहरू मध्ये एक हो भन्ने तथ्यको बावजुद, यो वास्तविक, पूर्ण रगतको लेक्सस हो भनेर हामीलाई एक सेकेन्डको लागि शंका गर्न अनुमति दिँदैन। । । दुबै पोइन्टेड एल आकारको हेडलाइटहरू र हास्यास्पद रूपमा ठूला घडीको ग्रिल आजकल लेक्सस ब्रान्डका विशेषता हुन्। सिल्हूट गतिशील छ, छतको रेखा बी-पिलरसम्म फैलिएको छ, र सम्पूर्ण कार सधैं रोकिएको जस्तो देखिने गरी डिजाइन गरिएको छ। यद्यपि तीखो रेखाहरू, ठूला सतहहरू र असाधारण आकारहरू सबैको स्वादमा छैनन्, तिनीहरूलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। यस खण्डका अन्य प्रिमियम कारहरू NX मोडलको तुलनामा धेरै साधारण र रूढिवादी देखिन्छन्।

हाम्रो प्रतिलिपिको ढोका खोलेर, कसैले पनि निर्ममता वा शान्तिको कुरा गर्न सक्दैन। यो सत्य हो कि भित्री भागमा लक्जरी र भव्यताको लागि क्लासिक सन्दर्भहरू छन्, जस्तै केन्द्र कन्सोलमा एनालग घडी वा धेरै उच्च गुणस्तरको छाला ट्रिमहरू। यद्यपि, सिटको असबाबको बोल्ड रातो रङ वा ड्राइभर र यात्रुहरू सहित भारी रूपमा निर्मित केन्द्र कन्सोल, र उपकरण प्यानलले यो कारको व्यक्तित्व र तत्काल पहिचान गर्न बाध्य पार्छ। लेक्सस NX को चरित्र व्यक्तिहरु द्वारा डिजाइन गरिएको थियो जो विश्वस्त थिए। र यद्यपि उनीहरूलाई धेरै पक्षबाट आलोचना हुनेछ भन्ने थाहा थियो, तर उनीहरूका लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा उनीहरूको काम राम्रो र निरन्तर रूपमा गर्नु थियो। यसमा हामीलाई कुनै शंका छैन ।

कला सबैको लागि होइन, तर पनि कला

लेक्सस, बजारमा केहि अन्य ब्रान्डहरू जस्तै, चकित गर्न मनपर्छ। प्रदर्शनी र प्रिमियरहरूमा प्रस्तुत गरिएका कारहरूले प्रत्येक पटक दर्शकहरूमा सनसनी र अविश्वसनीय भावनाहरू निम्त्याउँछन्। लेक्ससको डिजाइन मन पराउनेहरू छन् र कसैलाई घृणा गर्नेहरू छन्। यी दुई समूहहरू असंगत छन्, तर मलाई लाग्दैन कि कसैलाई धेरै वास्ता छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तथ्य यो हो कि त्यस्ता प्रिमियम ब्रान्डहरू मध्ये, प्राय: योजनाद्वारा क्लिच गरिएको, लेक्सस एक निर्माता हो जसले साहसपूर्वक र निरन्तर रूपमा आफ्नै तरिकामा जान्छ, प्रयोग गर्न डराउँदैन, तर यसको अघिल्लो अनुभवमा पनि निर्माण गर्दछ।

सायद तपाईं यस ब्रान्डका कारहरूको प्रशंसक हुनुहुन्न। यद्यपि, तिनीहरू मौलिक हुन् भनेर चिन्नुपर्छ। र यो धेरै मौलिक छ कि यस्तो कार डिजाइन गर्दा साहस र बहादुरी बीचको रेखा धेरै पातलो र मोबाइल छ।