लाइट ट्यांक M5 स्टुअर्ट भाग 2

दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा सबैभन्दा लोकप्रिय अमेरिकी सेनाको लाइट ट्यांक M5A1 स्टुअर्ट थियो। युरोपेली TDWs मा, तिनीहरू मुख्यतया आर्टिलरी फायर (45%) र खानी (25%) र ह्यान्ड-ओल्ड एन्टी-ट्याङ्क ग्रेनेड लन्चरहरूबाट आगोमा हराएका थिए। केवल 15% ट्यांक द्वारा नष्ट भएको थियो।

1942 को शरद ऋतुमा, यो पहिले नै स्पष्ट थियो कि 37-मिमी बन्दुक र सीमित कवच सहित सशस्त्र हल्का ट्याङ्कहरू ट्याङ्क अपरेशनहरूका लागि उपयुक्त थिएनन् जुन युद्धको मैदानमा आवश्यक थियो - प्रतिरक्षा तोड्दा वा शत्रु समूहको भागको रूपमा चालबाजी गर्दा पैदल सेनालाई समर्थन गर्ने। , किनभने। साथै तिनीहरूको आफ्नै रक्षात्मक गतिविधिहरू वा प्रतिआक्रमणहरूलाई समर्थन गर्न। तर यी सबै कामहरू हुन् जसका लागि ट्याङ्कीहरू प्रयोग गरियो? बिल्कुल होइन।

ट्यांकहरूको एक धेरै महत्त्वपूर्ण कार्य अग्रगामी सेनाहरूको पछाडि संचार लाइनहरू रक्षा गर्न पैदल सेनालाई समर्थन गर्नु थियो। कल्पना गर्नुहोस् कि तपाईं एक ब्रिगेड लडाई टोलीको कमान्डमा हुनुहुन्छ जसको नेतृत्व शेर्मन्सका तीन कम्पनीहरू सहितको बख्तरबंद बटालियनको छ, हाफ-ट्र्याक सशस्त्र कर्मचारी वाहकहरूमा पैदल सेनाको साथ। M7 प्रिस्ट सेल्फ-प्रोपेल्ड गनसहितको आर्टिलरी स्क्वाड्रन पछाडिको भागमा अगाडि बढिरहेको छ। जम्पहरूमा, सडकको दुबै छेउमा एक वा दुईवटा ब्याट्रीहरू भएकाले, अगाडिबाट सेनाहरू बोलाउँदा फायर खोल्न तयार हुन्छ, र बाँकी स्क्वाड्रनहरू फायरिङ स्थिति लिनको लागि सशस्त्र इकाईमा पुग्छन्, अन्तिम ब्याट्री। पछाडिको मार्चिंग स्थितिमा जान्छ र अगाडि बढ्छ। तपाईंको पछाडि एक वा दुईवटा महत्त्वपूर्ण चौराहे भएको सडक छ।

मूल M3E2 प्रोटोटाइप, दुई क्याडिलैक अटोमोटिभ इन्जिनहरूद्वारा संचालित M3 ट्याङ्क हलको साथ। यसले महाद्वीपीय रेडियल इन्जिनहरूको उत्पादन क्षमतालाई मुक्त गर्‍यो, जुन प्रशिक्षण विमानमा धेरै आवश्यक छ।

तिनीहरूमध्ये प्रत्येकमा, तपाईंले मोटर चालित पैदल सेनाको एक कम्पनी छोड्नुभयो ताकि यसले शत्रुलाई यसलाई काट्न नदिने, किनभने इन्धन ट्याङ्कीहरू र जनरल मोटर्सका ट्रकहरू "तपाईंलाई चाहिने सबै कुराहरू" यस मार्गमा जान्छन्। र बाँकी बाटो? चौराहेबाट चौराहेमा पठाइएको लाइट ट्याङ्की पलटुनहरू गस्ती गर्ने यो नै उपयुक्त समाधान हो। यदि त्यसो हो भने, तिनीहरूले एक शत्रु लडाई समूहलाई पत्ता लगाउनेछन् र नष्ट गर्नेछन् जसले खेतहरू वा जङ्गल पार गरेर आपूर्ति ढुवानीमा आक्रमण गरेको छ। के तपाईलाई यसको लागि मध्यम शेरम्यानहरू चाहिन्छ? कुनै पनि हालतमा M5 स्टुअर्ट फिट हुनेछैन। अधिक गम्भीर शत्रु सेनाहरू सडकमा मात्र देखा पर्न सक्छन्। साँचो, ट्याङ्कीहरू खेतहरू भएर जान सक्छन्, तर धेरै टाढाको लागि होइन, किनकि यदि तिनीहरू पानीको अवरोध वा घना जङ्गलमा ठोक्किए भने, तिनीहरू कुनै न कुनै रूपमा यसको वरिपरि जानुपर्छ ... र सडक भनेको सडक हो, तपाईं ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यसको साथ अपेक्षाकृत छिटो।

तर यो मात्र काम होइन। उनले पैदल सेनाको साथमा मध्यम ट्याङ्कहरूको बटालियनको नेतृत्व गर्छन्। र यहाँ छेउमा बाटो छ। त्यहाँ के थियो भनेर जाँच गर्न आवश्यक छ, कम्तिमा 5-10 किलोमिटर आक्रमणको मुख्य दिशाबाट। शेर्मन्स र हाफ-ट्रकहरू अघि बढ्न दिनुहोस्, र स्टीवर्टको उपग्रहहरूको एक पलटनलाई पठाइयोस्। जब यो बाहिर जान्छ कि तिनीहरूले दस किलोमिटर यात्रा गरेका छन्, र त्यहाँ केहि रोचक छैन, तिनीहरूलाई फर्कनुहोस् र मुख्य सेनाहरूमा सामेल हुन दिनुहोस्। र यस्तै…

यस्ता धेरै कार्यहरू हुनेछन्। उदाहरणका लागि, हामी रातको लागि रोक्छौं, सेनाको पछाडि कतै ब्रिगेड कमाण्ड पोस्ट तैनाथ गरिएको छ, र यसलाई सुरक्षित गर्न, हामीले ब्रिगेड लडाई समूहको बख्तरबंद बटालियनबाट हल्का ट्याङ्कहरूको एक कम्पनी थप्नु पर्छ। किनभने पुग्ने मोडमा अस्थायी प्रतिरक्षा बलियो बनाउन मध्यम ट्याङ्कहरू चाहिन्छ। र यस्तै र यस्तै अन्य… त्यहाँ धेरै टोही मिसनहरू छन्, पखेटाहरू कभर गर्ने, आपूर्ति मार्गहरू गस्ती गर्ने, गार्डिङ टोलीहरू र मुख्यालयहरू, जसका लागि "ठूला" ट्याङ्कहरू आवश्यक पर्दैन, तर केही प्रकारको सशस्त्र गाडी उपयोगी हुनेछ।

प्रत्येक आन्दोलन जसले ईन्धन र भारी गोलाहरूको आवश्यकतालाई कम गर्नेछ (M5 स्टुअर्टको लागि गोला बारूद धेरै हल्का थियो, र त्यसैले तौलमा - यो अगाडि लाइनमा लिन सजिलो थियो) राम्रो थियो। दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा सशस्त्र बलहरू सिर्जना गर्ने सबै देशहरूमा एउटा चाखलाग्दो प्रवृत्ति देखा परेको थियो। सुरुमा, सबैले ट्याङ्कीहरूले भरिएको डिभिजन बनाए, र त्यसपछि सबैले आफ्नो संख्या सीमित गरे। जर्मनहरूले आफ्ना प्यान्जर डिभिजनहरूमा दुई-रेजिमेन्ट ब्रिगेडबाट दुई बटालियनहरू भएको एक रेजिमेन्टमा एकाइहरूको संख्या घटाए। बेलायतीहरूले पनि तिनीहरूलाई दुईको सट्टा एउटा बख्तरबंद ब्रिगेडको साथ छोडे, र रूसीहरूले युद्धको सुरुदेखि नै तिनीहरूको ठूला बख्तरबंद कोरलाई विघटन गरे र यसको सट्टा ब्रिगेडहरू गठन गरे, जुन पछि सावधानीपूर्वक कोरहरूमा भेला हुन थाले, तर धेरै सानो, अब अरूसँग छैन। एक हजार ट्यांक भन्दा, तर संख्या कम्तिमा तीन गुणा सानो संग।

अमेरिकीहरूले पनि त्यसै गरे। प्रारम्भमा, तिनीहरूको प्यान्जर डिभिजनहरू, दुई प्यान्जर रेजिमेन्टहरू, सबैमा छवटा बटालियनहरू, उत्तर अफ्रिकामा अगाडि पठाइयो। त्यसपछि, प्रत्येक पछिको ट्यांक डिभिजनमा र पहिले बनाइएको धेरैजसोमा, केवल तीन अलग ट्याङ्क बटालियनहरू बाँकी थिए, रेजिमेन्टल स्तर हटाइयो। युद्धको अन्त्य सम्म, लडाई एकाइको चार-कम्पनी संगठनको साथ सशस्त्र बटालियनहरू (समर्थन एकाइहरूको साथ कमाण्ड कम्पनी गन्ती गर्दैन) अमेरिकी बख्तरबंद डिभिजनको संरचनामा रह्यो। यी मध्ये तीनवटा बटालियनमा मध्यम ट्याङ्कीहरू थिए भने चौथोमा हल्का ट्याङ्कहरू बाँकी थिए। यस तरिकाले, यस्तो बटालियनमा डेलिभर गर्नु पर्ने आपूर्तिको आवश्यक मात्रा केही हदसम्म कम भएको थियो, र एकै समयमा सबै सम्भावित कार्यहरू लडाई साधनहरू प्रदान गरिएको थियो।

युद्ध पछि, हल्का ट्यांक को वर्ग पछि गायब भयो। किन? किनभने तिनीहरूको कार्यहरू शीत युद्धको उचाइमा विकसित धेरै बहुमुखी सवारी साधनहरू द्वारा लिइएको थियो - BMPs। तिनीहरूको फायरपावर र आर्मर सुरक्षालाई हल्का ट्याङ्कहरूसँग तुलना गर्न मिल्ने मात्र थिएन, तिनीहरूले पैदल सेनाको दस्ता पनि बोकेका थिए। यो तिनीहरू थिए जसले तिनीहरूको मुख्य उद्देश्यको अतिरिक्त - पैदल सेनाको ढुवानी र युद्धको मैदानमा यसको लागि समर्थन प्रदान गर्ने - पहिले हल्का ट्याङ्कहरू द्वारा प्रदर्शन गरिएका कार्यहरू पनि लिनुभयो। तर दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान, हल्का ट्याङ्कहरू अझै पनि संसारको लगभग सबै सेनाहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो, किनभने बेलायतीहरूसँग लेन्ड-लीज आपूर्तिबाट अमेरिकी स्टुअर्टहरू थिए, र T-70 गाडीहरू युएसएसआरमा युद्धको अन्त्यसम्म प्रयोग गरिन्थ्यो। युद्ध पछि, संयुक्त राज्य अमेरिका मा प्रकाश ट्यांक को M41 वाकर बुलडग परिवार, यूएसएसआर मा PT-76 परिवार, र USSR मा, एक प्रकाश ट्यांक, एक टोही बख्तरबंद कर्मचारी वाहक, एक ट्यांक विनाशक, एक ट्यांक विनाशक को निर्माण गरियो। एम्बुलेन्स, कमाण्ड भेहिकल र प्राविधिक सहयोग गर्ने सवारी साधन, र त्यही हो। एउटा चेसिसमा परिवार।