लाइट टोही ट्यांक Mk VIIA
लाइट टोही ट्यांक Mk VIIAलाइट टैंक Mk VI।
1940 सम्म, लगभग 1200 MKVIA टैंक उत्पादन गरिएको थियो। ब्रिटिश अभियान बलको एक भागको रूपमा, तिनीहरूले 1940 को वसन्तमा फ्रान्समा लडाइँमा भाग लिए। तिनीहरूका कमजोरीहरू यहाँ स्पष्ट रूपमा प्रकट भएका थिए: कमजोर मेसिन-गन हतियार र अपर्याप्त हतियार। उत्पादन बन्द गरिएको थियो, तर तिनीहरू 1942 सम्म लडाईहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो (यो पनि हेर्नुहोस्: "लाइट टैंक Mk VII, "Tetraarch")
Mk VI लाई पछ्याउने Mk VI लाईट ट्याङ्की बुर्ज बाहेक सबै मामिलामा योसँग समान थियो, फेरि रेडियो स्टेशनलाई यसको पछाडिको स्थानमा फिट गर्न रूपान्तरण गरियो। Mk V1A मा, सपोर्ट रोलरलाई अगाडिको बोगीबाट हल साइडको बीचमा सारिएको थियो। Mk VIB संरचनात्मक रूपमा Mk VIA सँग मिल्दोजुल्दो छ, तर उत्पादनलाई सरल बनाउन धेरै इकाइहरू परिवर्तन गरियो। यी भिन्नताहरूमा Mk VIA मा एकल-पात रेडिएटर शटर कभर (दुई-पातको सट्टा) र एक बेलनाकार बुर्ज समावेश थियो।
भारतीय सेनाको लागि निर्मित भारतीय डिजाइनको Mk VIB, कमाण्डरको कपोलाको अभाव बाहेक मानक मोडेलसँग मिल्दोजुल्दो थियो - यसको सट्टा, टावरको छतमा समतल ह्याच कभर थियो। Mk शृङ्खलाको सबैभन्दा नयाँ मोडलमा कमाण्डरको कपोला थिएन, तर यो पहिलेका मोडेलहरूमा Vickers क्यालिबर .15 (7,92 mm) र .303 (7,71 -mm) को सट्टा 50 mm र 12,7 mm Beza SP बोक्न धेरै भारी हतियार भएको थियो। । यसले बढ्दो गतिशीलता र तीन इन्जिन कार्बोरेटरहरूको लागि ठूला अन्डरक्यारेजहरू पनि देखाएको छ।
Mk VI शृङ्खलाका मेसिनहरूको उत्पादन 1936 मा सुरु भयो, र Mk VIС को उत्पादन 1940 मा बन्द भयो। यी ट्याङ्कहरू 1939 मा युद्धको सुरुवातसम्म ठूलो संख्यामा सेवामा थिए, सबैभन्दा धेरै उत्पादन Mk VIB थिए।
Mk VI ले 1940 मा फ्रान्समा, पश्चिमी मरुभूमिमा र अन्य थिएटरहरूमा ठूलो संख्यामा ब्रिटिश ट्याङ्कहरू बनाएको थियो जसको लागि तिनीहरू सिर्जना गरिएको थियो। तिनीहरू प्रायः क्रूजिङ जहाजहरूको ठाउँमा प्रयोग गरिन्थ्यो जसले भारी हानिको सामना गर्यो। Dunkirk बाट निकासी पछि, यी प्रकाश ट्यांकहरू पनि ब्रिटिश BTC सुसज्जित गर्न प्रयोग गरिएको थियो र 1942 को अन्त सम्म लडाई एकाइहरु मा रहे, जस पछि तिनीहरू थप आधुनिक मोडेल द्वारा प्रतिस्थापित र प्रशिक्षण को श्रेणी मा हस्तान्तरण गरियो।
प्रकाश ट्यांक Mk VI को परिमार्जन
प्रदर्शन विशेषताहरू
स्रोतहरू:
|
यो ट्यांक ब्रिटिश डिजाइनरहरू द्वारा ट्याङ्केट र हल्का टोही सवारी साधनहरूको विकासको एक प्रकारको मुकुट थियो जुन दस वर्ष भन्दा बढी चलेको थियो। MkVI 1936 मा सिर्जना गरिएको थियो, उत्पादन 1937 मा सुरु भएको थियो र 1940 सम्म जारी रह्यो। यो निम्न लेआउट थियो: नियन्त्रण डिब्बे, साथै पावर ट्रान्समिशन र ड्राइभ पाङ्ग्राहरू, हल को अगाडि स्थित थिए। तिनीहरूको पछाडि यस्तो ट्यांकको लागि स्थापित एक अपेक्षाकृत ठूलो बुर्ज संग लडाई डिब्बा थियो। यहाँ, हल को बीच भाग मा, Meadows पेट्रोल इन्जिन थियो। ड्राइभरको स्थान नियन्त्रण डिब्बामा थियो, जुन अलि बायाँ छेउमा सारिएको थियो, र अन्य दुई चालक दलका सदस्यहरू टावरमा अवस्थित थिए। चालक दल कमाण्डरको लागि हेर्ने उपकरणहरू सहितको बुर्ज माउन्ट गरिएको थियो। बाहिरी सञ्चारका लागि रेडियो स्टेशन स्थापना गरिएको थियो। बुर्जमा स्थापित हतियारमा ठूलो क्यालिबर १२.७ एमएम मेसिन गन र कोएक्सियल ७.६९ एमएम मेसिन गन थियो। अन्डरक्यारेजमा, बोर्डमा चारवटा जोडिएका सडक पाङ्ग्राहरू र एउटा सपोर्ट रोलर, एउटा लालटेन गियरसहितको सानो-लिङ्क क्याटरपिलर प्रयोग गरिएको थियो।
