सामग्रीहरू स्व-चालित Howitzer "Vespe" भेस्पे। निरन्तरता हल्का स्व-चालित आर्टिलरी स्थापना "वेस्पे" "Light Field Howitzer" 18/2 "चेसिस Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.124) मा अन्य पदनाम: "वेस्पे" (वास्प), Gerät 803। स्व-चालित Howitzer अप्रचलित T-II लाइट ट्यांकको आधारमा सिर्जना गरिएको थियो र सशस्त्र बलहरूको क्षेत्र तोपखाना एकाइहरूको गतिशीलता बढाउनको उद्देश्य थियो। एक स्व-चालित Howitzer सिर्जना गर्ने क्रममा, आधार चेसिस पुन: कन्फिगर गरिएको थियो: इन्जिन अगाडि सारिएको थियो, हलको अगाडि चालकको लागि कम व्हीलहाउस माउन्ट गरिएको थियो। शरीरको लम्बाइ बढाइएको छ। चेसिसको मध्य र पछाडिका भागहरू माथि एक विशाल बख्तरबंद कन्निंग टावर स्थापना गरिएको थियो, जसमा परिमार्जित 105 मिमी "18" फिल्ड होविट्जरको स्विंगिंग भाग मेसिनमा स्थापना गरिएको थियो। यस Howitzer को उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेपण को वजन 14,8 किलो थियो, फायरिङ दायरा 12,3 किलोमिटर थियो। व्हीलहाउसमा स्थापना गरिएको होविट्जरको 34 डिग्रीको तेर्सो लक्ष्य कोण थियो, र 42 डिग्रीको ठाडो कोण थियो। एक स्व-चालित Howitzer बुकिङ अपेक्षाकृत सजिलो थियो: हल को निधार 30 मिमी थियो, छेउ 15 मिमी थियो, कन्निंग टावर 15-20 मिमी थियो। सामान्यतया, अपेक्षाकृत उच्च उचाइको बावजुद, एसपीजी अप्रचलित ट्यांकहरूको चेसिसको उपयुक्त प्रयोगको उदाहरण थियो। यो 1943 र 1944 मा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको थियो, कुल 700 भन्दा बढी मेसिनहरू उत्पादन गरिएको थियो। जर्मन स्व-चालित तोपखानाका भागहरूले धेरै प्रकारका उपकरणहरू प्राप्त गरे। पार्कको आधार एक हल्का 105 एमएम होविट्जरले सशस्त्र वेस्पे स्व-चालित बन्दुकहरू र भारी 150 एमएम होविट्जरले सशस्त्र हुम्मेल स्व-चालित बन्दुकहरू थिए। दोस्रो विश्वयुद्धको सुरुमा, जर्मन सेनासँग स्व-चालित तोपखाना थिएन। पोल्याण्ड र विशेष गरी फ्रान्समा लडाइँले देखाएको छ कि तोपखानाले मोबाइल ट्यांक र मोटर चालित एकाइहरूसँग राख्न सकेन। ट्याङ्क एकाइहरूको प्रत्यक्ष तोपखाना समर्थन आक्रमण तोपखाना ब्याट्रीहरूलाई तोकिएको थियो, तर बन्द स्थितिहरूबाट तोपखाना समर्थनको लागि स्व-चालित तोपखाना एकाइहरू गठन गर्नुपर्थ्यो। 1939 मोडेलको प्रत्येक ट्याङ्की डिभिजनमा मोटर चालित लाइट आर्टिलरी रेजिमेन्ट थियो, जसमा 24 लाइट फिल्ड होविट्जरहरू 10,5 सेमी leFH 18/36 क्यालिबर 105 मिमी, हाफ-ट्र्याक ट्र्याक्टरहरू थिए। सन् १९४० को मे-जुनमा केही ट्याङ्की डिभिजनहरूमा १०५ एमएम होविट्जरका दुई डिभिजन र १०० एमएम बन्दुकको एउटा डिभिजन थियो। यद्यपि, धेरैजसो पुराना ट्याङ्की डिभिजनहरू (तेस्रो र चौथो डिभिजनहरू सहित) तिनीहरूको संरचनामा 1940-मिमी होविट्जरका मात्र दुईवटा डिभिजनहरू थिए। फ्रान्सेली अभियानको क्रममा, केही ट्याङ्क डिभिजनहरूलाई स्व-चालित 105-मिमी इन्फन्ट्री होविट्जरहरूका कम्पनीहरूद्वारा सुदृढ गरिएको थियो। । तर, यो विद्यमान समस्याको अस्थायी समाधान मात्र थियो। जर्मनीले सोभियत संघमाथि आक्रमण गरेपछि 100 को गर्मीमा ट्याङ्क डिभिजनका लागि तोपखाना समर्थनको मुद्दा नयाँ जोशका साथ उठ्यो। त्यतिबेलासम्म, जर्मनहरूले 3 मा कब्जा गरिएका फ्रान्सेली र ब्रिटिश ट्याङ्कहरूको ठूलो संख्यामा कब्जा गरेका थिए। तसर्थ, धेरै जसो कब्जा गरिएका सशस्त्र वाहनहरूलाई एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकहरू र ठूलो क्यालिबर होविजरहरूले सशस्त्र स्व-चालित बन्दुकहरूमा रूपान्तरण गर्ने निर्णय गरियो। पहिलो गाडीहरू, जस्तै 4 सेमी leFH 105 Fgst auf "Geschuetzwagen" Mk.VI(e), धेरै हदसम्म सुधारिएको डिजाइन थिए। केवल 1942 को शुरुवातमा, जर्मन उद्योगले आफ्नै स्व-चालित बन्दुकहरू उत्पादन गर्न थाल्यो, जुन PzKpfw II Sd.Kfz.121 लाइट ट्यांकको आधारमा बनाइएको थियो, जुन समयको पुरानो थियो। 10,5 सेमी leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" को स्व-चालित बन्दुकको विमोचन "Fuehrers Befehl" द्वारा आयोजित गरिएको थियो। 1942 को सुरुमा, Fuhrer PzKpfw II ट्यांकमा आधारित सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुकको डिजाइन र औद्योगिक उत्पादनको आदेश दिए। यो प्रोटोटाइप बर्लिन-बोर्सिग्वाल्डको एल्केट कारखानामा बनाइएको थियो। प्रोटोटाइप पदनाम "Geraet 803" प्राप्त भयो। PzKpfw II ट्यांकको तुलनामा, सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुकको महत्त्वपूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको डिजाइन थियो। सबैभन्दा पहिले, इन्जिन हलको पछाडिबाट केन्द्रमा सारियो। यो 105-मिमी होइट्जर, गणना र गोला बारुद समायोजन गर्न आवश्यक थियो, जो एक ठूलो लडाई डिब्बे, को लागि ठाउँ बनाउन को लागी गरिएको थियो। चालकको सिट अलि अगाडि सारिएको थियो र हलको देब्रेपट्टि राखिएको थियो। यो ट्रान्समिसन राख्न आवश्यक कारण थियो। फ्रन्टल आर्मरको कन्फिगरेसन पनि परिवर्तन गरिएको थियो। चालकको सिट ठाडो पर्खालले घेरिएको थियो, जबकि बाँकी कवच ​​एक तीव्र कोणमा तिरछा रूपमा अवस्थित थियो। सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुकको पछाडि अवस्थित एक निश्चित अर्ध-खुला व्हीलहाउसको साथ एक विशिष्ट टरेटलेस डिजाइन थियो। पावर कम्पार्टमेन्टको हावा इनटेकहरू हलको छेउमा राखिएको थियो। प्रत्येक बोर्गमा दुईवटा एयर इन्टेक थिए। थप रूपमा, कारको अन्डरक्यारेज पुन: डिजाइन गरिएको थियो। स्प्रिङ्सले रबर यात्रा स्टपहरू प्राप्त गर्यो, र समर्थन पाङ्ग्राहरूको संख्या चारबाट तीनमा घटाइयो। स्व-चालित बन्दुक "वेस्पे" को निर्माण को लागी, ट्यांक PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F को चेसिस प्रयोग गरियो। मानक र विस्तारित: स्व-चालित बन्दूक "Wespe" दुई संस्करण मा उत्पादन गरिएको थियो। Vespe स्व-चालित बन्दूक को प्राविधिक विवरण स्व-चालित बन्दुक, चालक दल - चार व्यक्ति: चालक, कमाण्डर, बन्दुक र लोडर। आवास। स्व-चालित बन्दुक "वेस्पे" ट्यांक PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F को चेसिसको आधारमा उत्पादन गरिएको थियो। अगाडि, बायाँमा चालकको सिट थियो, जुन उपकरणहरूको पूर्ण सेटले सुसज्जित थियो। ड्यासबोर्ड छतमा जोडिएको थियो। ड्राइभरको सिटमा पहुँच डबल ह्याचद्वारा खोलिएको थियो। ड्राइभरको सिटबाट दृश्य नियन्त्रण पोस्टको अगाडिको भित्तामा अवस्थित Fahrersichtblock दृश्य उपकरणद्वारा प्रदान गरिएको थियो। भित्रबाट, हेर्ने उपकरण बुलेटप्रुफ गिलास घुसाएर बन्द गरिएको थियो। थप रूपमा, त्यहाँ बायाँ र दायाँमा हेर्ने स्लटहरू थिए। एक धातु प्रोफाइल अगाडि प्लेट को आधार मा स्थित थियो, यो ठाउँ मा कवच सुदृढीकरण। अगाडिको आर्मर प्लेटलाई भिजिबिलिटी सुधार्नका लागि ड्राइभरलाई माथि उठाउन अनुमति दिई राखिएको थियो। कन्ट्रोल पोष्टको दायाँतिर इन्जिन र गियरबक्स राखिएको थियो। कन्ट्रोल पोष्टलाई आगोको पर्खालले इन्जिनबाट अलग गरेको थियो, र चालकको सिट पछाडि एउटा ह्याच थियो। इन्जिनको माथि र पछाडि फाइटिंग डिब्बा थियो। गाडीको मुख्य हतियार: 10,5 सेमी leFH 18 Howitzer। लडाइँको डिब्बाको छाना थिएन, र अगाडि र छेउमा आर्मर प्लेटले ढाकिएको थियो। छेउमा गोलाबारुद राखिएको थियो। शेलहरू दुई रैकहरूमा बाँयामा राखिएको थियो, र दायाँमा गोलाहरू। रेडियो स्टेशनलाई विशेष र्याक फ्रेममा बायाँ छेउमा जोडिएको थियो, जसमा विशेष रबर झटका अवशोषकहरू थिए जसले रेडियो स्टेशनहरूलाई कम्पनबाट जोगाउँछ। एन्टेना पोर्ट साइडमा जोडिएको थियो। एन्टेना माउन्ट अन्तर्गत MP-38 वा MP-40 सबमशीन बन्दुकको लागि क्लिप थियो। यस्तै क्लिप स्टारबोर्ड साइडमा राखिएको थियो। सबमेसिन गनको छेउमा बोर्डमा आगो निभाउने उपकरण जडान गरिएको थियो। भुइँमा बाँयामा दुईवटा इन्धन ट्याङ्की घाँटीहरू थिए, प्लगले बन्द। Howitzer गाडीमा जोडिएको थियो, जुन, बारीमा, लडाई डिब्बाको भुइँमा कडा रूपमा जोडिएको थियो। Howitzer अन्तर्गत त्यहाँ पावर डिब्बाको अतिरिक्त हावा सेवन थियो, धातु ग्रिलले ढाकिएको। ठाडो मार्गदर्शनको लागि फ्लाईव्हील ब्रीचको दायाँमा अवस्थित थियो, र तेर्सो मार्गदर्शनको लागि फ्लाईव्हील बायाँमा अवस्थित थियो। पछाडिको पर्खालको माथिल्लो भाग हिङ्ग्ड गरिएको थियो र तल तह लगाउन सकिन्छ, जसले लडाई डिब्बामा पहुँच गर्न सजिलो बनायो, उदाहरणका लागि, गोला बारुद लोड गर्दा। थप उपकरणहरू पखेटाहरूमा राखिएको थियो। बायाँ फेन्डरमा एउटा बेलचा थियो, र दायाँमा स्पेयर पार्ट्सको बक्स र इन्धन पम्प थियो। Wespe स्व-चालित बन्दुकहरू दुई प्रकारमा उत्पादन गरिएको थियो: मानक PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F ट्याङ्क चेसिस र विस्तारित चेसिसको साथ। लामो चेसिस भएका मेसिनहरूलाई पछाडिको ट्र्याक रोलर र आइडलर बीचको अन्तरले सजिलै पहिचान गर्न सकिन्छ। शक्ति बिन्दु। वेस्पे सेल्फ-प्रोपेल्ड गनलाई मेबाक ६२टीआरएम सिक्स-सिलिन्डर इन-लाइन कार्ब्युरेटेड फोर-स्ट्रोक ओभरहेड भल्भ लिक्विड-कूल्ड इन्जिनले १०४ किलोवाट/१४० एचपी क्षमताको शक्ति प्रदान गरेको थियो। स्ट्रोक 62 मिमी, पिस्टन व्यास 104 मिमी। इन्जिनको काम गर्ने क्षमता 140 cm130 छ, कम्प्रेसन अनुपात 105 rpm छ। इन्जिन एक Bosch GTLN 600/12-1500 स्टार्टर प्रयोग गरेर सुरु गरिएको थियो। ईन्धन - 74 को ओक्टेन मूल्याङ्कन संग नेतृत्व गरिएको पेट्रोल OZ 74। पेट्रोल 200 लिटर को कुल क्षमता संग दुई ईन्धन ट्यांक मा थियो। कार्बोरेटर "सोलेक्स" 40 JFF II, मेकानिकल फ्युल पम्प "पल्लास" Nr 62601। ड्राई क्लच, डबल डिस्क "फिचटेल एण्ड साक्स" K 230K। तरल चिसो इन्जिन। हावाको सेवन हलको छेउमा अवस्थित थियो। होविट्जरको ब्रीच अन्तर्गत फाइटिंग कम्पार्टमेन्ट भित्र थप हावा सेवन गरिएको थियो। निकास पाइप स्टारबोर्ड छेउमा ल्याइएको थियो। मफलर स्टारबोर्ड साइडको पछाडि जोडिएको थियो। गियरबक्स मेकानिकल सेभेन-स्पीड रिड्यूसर प्रकार ZF “Aphon” SSG 46. फाइनल ड्राइभ सिंक्रोनस, डिस्क ब्रेक “MAN”, ह्यान्ड ब्रेक मेकानिकल प्रकार। स्टारबोर्ड छेउमा चलिरहेको ड्राइभ शाफ्टको प्रयोग गरेर इन्जिनबाट गियरबक्समा टर्क पठाइएको थियो। चेसिस। चेसिस र अन्डरक्यारेजमा ट्र्याकहरू, ड्राइभ ह्वीलहरू, आइडलरहरू, पाँचवटा सडक पाङ्ग्राहरू 550x100x55-mm र तीनवटा समर्थन पाङ्ग्राहरू 200x105-mm समावेश थिए। ट्र्याक रोलरहरूमा रबर टायरहरू थिए। प्रत्येक रोलर स्वतन्त्र रूपमा अण्डाकार आधा-वसन्तमा निलम्बित गरिएको थियो। क्याटरपिलर - छुट्टै लिङ्क, दुई धारदार। प्रत्येक क्याटरपिलरमा 108 ट्र्याकहरू थिए, क्याटरपिलरको चौडाइ 500 मिमी थियो। विद्युतीय उपकरण। बिजुली नेटवर्क एकल कोर, फ्यूज संग भोल्टेज 12V छ। पावर स्रोत जेनरेटर "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA र ब्याट्री "Bosch" 12V को भोल्टेज र 120 A / h को क्षमता संग। विद्युत उपभोक्ताहरू एक स्टार्टर, एक रेडियो स्टेशन, एक इग्निशन प्रणाली, दुई हेडलाइट्स (75W), एक Notek स्पटलाइट, ड्यासबोर्ड बत्ती र एक हर्न थिए। हतियार। Wespe सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुकको मुख्य हतियार एक 10,5 सेमी leFH 18 L/28 105 मिमी होविट्जर एक विशेष SP18 थूथन ब्रेक संग सुसज्जित छ। एक उच्च विस्फोटक प्रक्षेपण को द्रव्यमान 14,81 किलोग्राम छ; दायरा 6 मीटर। आगोको क्षेत्र 1,022 ° दुबै दिशामा, उचाइ कोण + 470 ... + 10600 °। गोला बारूद 20 शटहरू। 2 सेमी leFH 48 Howitzer Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf) द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। केहि अवस्थामा, स्व-चालित बन्दुकहरू 105-मिमी होविट्जर 10,5 सेमी leFH 16, क्रुप द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। यो Howitzer युद्धको समयमा क्षेत्र तोपखाना एकाइहरु संग सेवाबाट हटाइयो। पुरानो होवित्जर स्व-चालित बन्दुकहरू 10,5 सेमी leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), साथै ट्याङ्कहरूमा आधारित धेरै स्व-चालित बन्दुकहरूमा स्थापना गरिएको थियो। "Hotchkiss" 38N। ब्यारेल लम्बाइ 22 क्यालिबर - 2310 मिमी, दायरा 7600 मिटर। Howitzers एक थूथन ब्रेक संग सुसज्जित हुन सक्छ वा छैन। Howitzer को द्रव्यमान लगभग 1200 किलो थियो। हाविट्जरका लागि उच्च-विस्फोटक र खण्डीकरण गोला बारूद प्रयोग गरिएको थियो। अतिरिक्त हतियार एक 7,92-मिमी मेसिन गन "Rheinmetall-Borsing" MG-34 थियो, लडाई डिब्बा भित्र ढुवानी। मेसिन गनलाई जमिन र हावा दुवै लक्ष्यमा गोली चलाउनको लागि अनुकूलित गरिएको थियो। चालक दलको व्यक्तिगत हतियारमा दुई MP-38 र MP-40 सबमशीन बन्दूकहरू थिए, जुन लडाई डिब्बाको छेउमा भण्डार गरिएको थियो। सबमेसिन गनका लागि गोला बारूद १९२ राउण्ड। थप हतियारहरू राइफल र पेस्तोल थिए। पछाडि - अगाडि >>