पौराणिक कारहरू: लोटस एस्प्रिट - अटो स्पोर्टिभ

नियुक्ति "लोटस"सम्भवतः, तपाइँ सफल हुनुहुनेछ: हल्कापन, निपुणता, असुविधा र अन्तमा," एलिजा "। मँ भन्न चाहन्छु कि यो कानूनी भन्दा बढी छ। तर १ 80 s० को दशक मा, l'Elise अझै एक मृगौला थियो, र कमल नाम Esprit संग अटक।

मँ त्यहाँ इन्कार गर्दिन एक आत्मा यो मेरो मनपर्ने कारहरु मध्ये एक हो। यो कसरी म एक स्पोर्ट्स कार कल्पना गर्छु: छिटो, जोर, आक्रामक र अविश्वसनीय। यो कुनै संयोग छैन कि कमल Esprit यस्तो सुन्दर कार हो; लाइन वास्तव मा Giugiaro द्वारा डिजाइन गरीएको थियो र यो भन्न सकिन्छ कि डिजाइनर वास्तव मा एक धेरै लामो समय को लागी हामीलाई देखीयो।

पहिलो संस्करण

L 'एक आत्मा यो न केवल सुन्दर थियो, तर यो पनि अद्भुत गतिशील गुण थियो, र कार धेरै गतिशील र सन्तुलित थियो। पहिलो संस्करण, १ 1975 in५ मा पेरिस मा अनावरण, एक शीसे रेशा शरीर (एक समाधान जुन पछि एलिस को लागी प्रयोग गरीएको थियो) लगाइएको थियो र १ central० एचपी संग एक केन्द्रीय माउन्ट २.० लिटर चार सिलिन्डर द्वारा संचालित थियो। जोर स्वाभाविक रूप मा फिर्ता थियो।

सबैभन्दा सामान्य संस्करण (यसले उत्पादनमा सबैभन्दा लामो समयसम्म रह्यो) 1980 संस्करण हो। लोटस एस्प्रिट S2... यो restyling को हेडलाइट्स परिवर्तन भएको थियो, र इन्जिन को मात्रा २.२ लिटर मा वृद्धि भएको थियो, र एक संस्करण अर्को बर्ष रिलीज भयो। एसेक्स टर्बो १ .० सीभी सम्म।

"सही" लाइन

1987 मा अन्तिम रिस्टाइलिंग यति सफल थियो कि यो 1993 सम्म कम वा कुनै कस्मेटिक हस्तक्षेप बिना चल्यो। थोरै कारहरूले यस्तो अनुभवी लाइनको घमण्ड गर्न सक्छन्। पछाडिको छेउ पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको छ, साथै क्याब र बम्परहरू। अन्तिम परिणाम भनेको Lamborghini Diablo र Ferrari 355 बीचको आधा बाटोमा रहेको कार हो, जुन दुबै अवस्थामा उत्कृष्ट प्रशंसा हो।

यस को इन्जिनहरु एक आत्मा त्यहाँ साँच्चै "दोस्रो restyling" को एक धेरै छ, र तपाइँ हक को आँखा राम्रो संग याद गर्न को लागी उनीहरुलाई भेद गर्न को लागी आवश्यक छ।

La आत्मा SE, एक २.२ लिटर चार सिलिन्डर इन्जिन संग सुसज्जित, १ h० hp बाहिर राखिएको छ, जबकि Esprit टर्बो एसई यसले २264४ एचपी उत्पादन गर्यो। प्रोत्साहन को लागी धन्यवाद। १ 1992 २ मा, संस्करण २.० थपियो, फेरी टर्बोचार्ज्ड, २४३ एचपी उत्पादन, र अर्को वर्ष पछि द्वारा Esprit टर्बो २.२ खेल ३०० 305 hp बाट शक्ति जबकि चार-सिलिन्डर टर्बोले आफ्नो काम राम्रो गरे, लोभी 90s (र अत्यधिक इन्जिन संग सुसज्जित प्रतियोगीहरु) कमल लाई आफ्नो सुपरकार को लागी एक "उपयुक्त" इन्जिन स्थापित गर्न बाध्य बनायो।

आत्मा V8 GT

La फेरारी 348 (१ 1989 to to देखि १ 1995 ५ सम्म उत्पादन गरिएको) ३०० एचपी थियो, ५.४ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी / घन्टाको गति भयो र २300५ किमी / घन्टामा पुग्यो, तर एफ ३५५ (१ 0 ४ देखि उत्पादन भएको) ३100० एचपी थियो। र धेरै छिटो थियो।

यो यस्तो भयो कि १। In मा एक आत्मा ३५ एचपी उत्पादन गर्न सक्ने-लिटर ट्विन टर्बो वी ३.५ इन्जिनको पक्षमा सबै ४ सिलिन्डर हराए। 4 rpm मा र 8 rpm मा 3,5 Nm टर्क। कार ४.350 सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी / घन्टा र १०. seconds सेकेन्डमा ० देखि १ km० किमी / घन्टाको गतिमा पुग्यो, र शीर्ष गति २6.500० किमी / घन्टा थियो।

प्राविधिक समाधान सुधारिएको थियो, र त्यो समय फेरारी र पोर्श को प्रदर्शन ईर्ष्या को लागी केहि थिएन। कार को तौल मात्र १३२५ किलो थियो र अगाडि २३५/४० ZR1325 टायर लगाईएको थियो र

285/35 ZR18 बाट पछाडि ब्रेक प्रणाली हस्ताक्षर भएको छ Brembo र २ 296 mm मिमी अगाडि र ३०० मिमी रियर डिस्क, साथ साथै एक अत्याधुनिक ABS प्रणाली थियो।

विकल्पहरु मा वातानुकूलन, एक चालक को एयरबैग, एक अल्पाइन क्यासेट प्लेयर (वा सीडी प्लेयर संग एक रेडियो), मिश्रित छाला भित्री रंग, र धातु रंग समाप्त शामिल छ।

Esprit खेल 350, विशेष संस्करण

In मा, सदनले पनी ५० प्रतिहरु मा एक विशेष संस्करण जारी गर्यो। कमल Esprit खेल ३५०एक कार्बन फाइबर पखेटा, म्याग्नेशियम पाels्ग्रा र एक हल्का फ्रेम सुविधाहरु। आधार V8 को तुलना मा कुल वजन बचत एक वयस्क यात्री को रूप मा 80 किलो छ।

लोटस एस्प्रिट अहिलेसम्म बनाइएको सबैभन्दा सुन्दर (र उत्कृष्ट) लोटस मध्ये एक मात्र होइन, तर हाम्रो समयको उत्कृष्ट खेलकुद कारहरू मध्ये एक पनि हो।