पौराणिक कारहरू - Audi Quattro खेल - खेल कारहरू
पौराणिक कारहरू - Audi Quattro Sport - Auto Sportive
मँ अतिशयोक्ति छैन जब मँ भन्छु त्यहाँ के छऑडी क्वाट्रो खेल संसार बदलियो। १ 1981 Until१ सम्म, जुलुसमा, ४ डब्लूडी कारहरु अप्रभावी वा दण्डित पनि मानिन्छन्। 4X4 एक SUV थियो, एक रेसिंग कार होइन। सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव कार भारी बनाउँछ, बदतर हुन्छ र, यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ, कम गतिशील पनि।
तर जब 1982 मा Audi Quattro Sport, 360 hp को साथ पाँच सिलिन्डर टर्बो इन्जिन संग सुसज्जित। र अल-ह्वील ड्राइभले र्यालीङको संसारमा आफ्नो पहिलो पदार्पण गर्यो, यसको श्रेष्ठता अतुलनीय थियो। अडीले त्यस वर्ष कन्स्ट्रक्टरको उपाधि जित्यो, अर्को वर्ष मिकोलासँग ड्राइभर च्याम्पियनसिप र अर्को वर्ष ब्लोमक्विस्टसँग। त्यसयता अल-ह्वील ड्राइभ नभएको कुनै पनि कारले विश्व च्याम्पियनसिप जितेको छैन।
L'AUDI QUATTRO खेल
तर उसलाई, सबै कम्प्याक्ट खेल कारहरु को हजुरआमा मा जान दिनुहोस्। फोर-व्हील ड्राइव। कार जसले सबै आधुनिक अडिसका क्वाट्रो संस्करणहरू, साथै टर्बो ल्याग, अन्डरस्टीयर र पफहरूको रानीलाई जन्माएको थियो। क्वाट्रोलाई विश्व र्याली रेस कारको योग्य बनाउनको लागि, Audi ले - कानून द्वारा - निश्चित संख्यामा सडक कारहरू उत्पादन गर्नुपर्दछ। IN 5 सिलिन्डर इन्जिन टर्बोचार्ज्ड २.२ लिटर इनलाइन इन्जिन सबैभन्दा मीठो, सबैभन्दा अचम्मको आवाज मध्ये एक बनाउँछ। यो एक १० सिलिन्डर लेम्बोर्गिनी को छाल जस्तो देखिन्छ, तर KKK टर्बाइन को थप nuance संग। सडक संस्करण को शक्ति छ ३०306 एचपी 6.700 आरपीएम मा, टोक़ 370 एनएम 3.700 आरपीएम मा वितरित।
शक्ति आउँछ भुइँमा खस्यो प्रणाली को माध्यम बाट फोर-व्हील ड्राइव तीन संग भिन्नताहरू, जसको केन्द्रीय र पछाडि लक योग्य छन्। प्रसारण पाँच-स्पीड म्यानुअल हो, र 15-इन्च रिमहरू भएका पाङ्ग्राहरूमा 280-पिस्टन क्यालिपरहरू र ABS सहितको साधारण 4-मिमी डिस्कहरू लगाइएको छ।
Quattro पनि एक काफी हल्का वाहन 4X4 ड्राइव को वजन मा विचार छ: यसको लागी धन्यवाद 1280 किलो, कार टाढा बाट तान्छ ०.१०० किमी / घन्टा ५.0 सेकेन्डमा... 1984 मा जी। फेरारी Testarossa ५.5,9 बाट ०.० किमी / घन्टा १०० सेकेन्ड मा गति।
कार धेरै असंतुलित छ, एक भारी नाक संग इन्जिन को कारण धेरै टाढा अगाडि राखिएको छ, जसले कार सुस्त छोडिएको छ जब कोने र understeer मा।
तेसैले टर्बो अंतराल, समय को सबै टर्बोचार्ज्ड कारहरु जस्तै, धेरै ध्यान दिएर छ। यी कारणहरुका लागी, पायलटहरु आफ्नो बायाँ खुट्टा संग धेरै ब्रेक गर्न थाले, दुबै इन्जिन चलिरहेको राख्न "ब्रेक गर्दा छिटो", र ब्रेक स्ट्रोक संग नाक "तल", कोर्नर को लागी understeer कम गर्न। कार।
सबै सडक संस्करणहरु १.०.०० १ 180.000 १ लीरा को मूल्य मा क्रेताहरु लाई चयन गर्न को लागी बेचिएको थियो, जुन २००.०० मा आधुनिक 1981 200.000 यूरो भन्दा धेरै उच्च थियो।
