LDV V80 भ्यान 2013 समीक्षा

सामग्रीहरू

मूल्य
डिजाइन
प्रविधिको
ड्राइभिंग
फैसला

यदि तपाईंले गत 20 वर्षमा युके भ्रमण गर्नुभएको छ (वा भर्खर त्यस देशबाट प्रहरी प्रसारणहरू हेर्नुभएको छ), तपाईंले LDV ब्याजहरू भएका सयौं भ्यानहरू होइन भने दर्जनौं देख्नुभएको छ।

Leyland र DAF द्वारा उद्देश्य-निर्मित, त्यसैले नाम LDV, जसको अर्थ Leyland DAF Vehicles, भ्यानहरूले प्रयोगकर्ताहरू बीच इमानदार भएकोमा प्रतिष्ठा पाएका छन्, यदि विशेष चाखलाग्दो सवारी साधनहरू होइनन्।

21 औं शताब्दीको सुरुमा, LDV ले गम्भीर आर्थिक कठिनाइहरूको सामना गर्यो र 2005 मा LDV निर्माण गर्ने अधिकार चिनियाँ विशाल SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) लाई बेचियो। SAIC चीनको सबैभन्दा ठूलो कार उत्पादक हो र यसले फक्सवागन र जनरल मोटर्ससँग साझेदारी स्थापना गरेको छ।

2012 मा, SAIC समूहका कम्पनीहरूले 4.5 मिलियन सवारी साधनहरू उत्पादन गरे - तुलनात्मक रूपमा, गत वर्ष अस्ट्रेलियामा बिक्री भएका नयाँ सवारीहरूको संख्याको चार गुणा बढी। अब चिनियाँ कारखानाबाट LDV भ्यानहरू अस्ट्रेलियामा आयात गरिन्छ।

हामीले यहाँ प्राप्त गर्ने भ्यानहरू 2005 को युरोपेली डिजाइनमा आधारित छन् तर त्यस समयमा विशेष गरी सुरक्षा र निकास उत्सर्जनका क्षेत्रमा केही अपग्रेडहरू देखेका छन्।

मूल्य

अस्ट्रेलियामा यी प्रारम्भिक दिनहरूमा, LDV मोडेलहरूको अपेक्षाकृत सीमित संख्यामा प्रस्ताव गरिएको छ। मानक छानाको उचाइ भएको छोटो ह्वीलबेस (३१०० मिमी) र मध्यम वा उच्च छाना भएको लामो ह्वीलबेस (३८५० मिमी)।

भविष्यको आयातमा चेसिस क्याबहरू, जसमा विभिन्न निकायहरू संलग्न गर्न सकिन्छ, सवारी साधनहरू सम्म सबै समावेश हुनेछ। यस देशमा चिनियाँ कारहरूको परिचयको प्रारम्भिक चरणमा खरिदकर्ताहरूको धारणाको लागि मूल्य निर्धारण महत्त्वपूर्ण छ।

पहिलो नजरमा, LDV हरूको लागत तिनीहरूका प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा करिब दुई देखि तीन हजार डलर कम हुन्छ, तर LDV आयातकर्ताहरूले गणना गरेका छन् कि उच्च स्तरको मानक सुविधाहरूलाई ध्यानमा राख्दा तिनीहरू लगभग 20 देखि 25 प्रतिशत सस्तो छन्।

यस वर्गको कारबाट तपाईले अपेक्षा गर्नुहुने कुराको अतिरिक्त, LDV एयर कन्डिसन, एलोय ह्वीलहरू, फग लाइटहरू, क्रूज कन्ट्रोल, पावर विन्डोज र मिररहरू, र रिभर्सिङ सेन्सरहरूले सुसज्जित छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, अष्ट्रेलियामा चिनियाँ दूतावासका एक वरिष्ठ अधिकारी, कुई दे या, LDV को मिडिया प्रस्तुतीकरणमा उपस्थित थिए।

उनले चिनियाँ जनताप्रतिको सामाजिक उत्तरदायित्वको महत्त्वमा जोड दिएका छन् । अष्ट्रेलियाली आयातकर्ता WMC ले घोषणा गरेको छ कि यस अनुरूप यसले गम्भीर रूपमा बिरामी अस्ट्रेलियाली बालबालिकाको जीवन उज्यालो बनाउन मद्दत गर्ने परोपकारी संस्था स्टारलाइट बाल कोषमा LDV भ्यान दान गरेको छ।

डिजाइन

अष्ट्रेलियामा आयात गरिएका प्रत्येक मोडेलको कार्गो क्षेत्रमा पहुँच दुबै छेउमा स्लाइडिङ ढोका र पूर्ण उचाइ बार्न ढोकाहरू मार्फत छ। पछिल्लो अधिकतम 180 डिग्रीमा खुल्छ, फोर्कलिफ्टलाई पछाडिबाट सीधा उठाउन अनुमति दिन्छ।

यद्यपि, तिनीहरू धेरै साँघुरो ठाउँमा उल्टो अनुमति दिन 270 डिग्री खोल्दैनन्। पछिल्लो सम्भवतः अष्ट्रेलियामा युरोप र एशियाका साँघुरो शहरहरूमा भन्दा कम महत्त्वपूर्ण छ, तर यो कहिलेकाहीं उपयोगी हुन सक्छ।

दुई मानक अष्ट्रेलियाली प्यालेटहरू ठूलो सामान डिब्बामा सँगै लैजान सकिन्छ। पाङ्ग्रा आर्चहरू बीचको चौडाइ 1380 मिमी छ, र तिनीहरूले ओगटेको मात्रा सुखद रूपमा सानो छ।

बिल्ड गुणस्तर सामान्यतया राम्रो हुन्छ, यद्यपि भित्री भाग अन्य देशहरूमा बनाइएका व्यावसायिक सवारी साधनहरू जस्तै मापदण्डमा छैन। हामीले परीक्षण गरेका LDV हरू मध्ये एउटा ढोका थियो जसलाई बन्द गर्नु अघि कडा स्ल्याम गर्नुपर्थ्यो, अरूहरू ठीक थिए।

प्रविधिको

LDV भ्यानहरू इटालियन कम्पनी VM Motori द्वारा विकसित र चीनमा निर्मित २.५ लिटर चार सिलिन्डर टर्बोडिजेल इन्जिनद्वारा संचालित छन्। यसले १०० किलोवाटसम्मको पावर र ३३० एनएम टर्क दिन्छ।

ड्राइभिंग

LDVs को अष्ट्रेलियाली आयातकर्ता WMC द्वारा आयोजित 300+ किमी माइलेज कार्यक्रमको क्रममा, हामीले इन्जिन शक्तिशाली र जानका लागि तयार छ भनी सुनिश्चित गर्यौं। कम रेभ्समा, सवारी हामीले व्यावसायिक सवारीसाधनमा अपेक्षा गरेजस्तो रमाइलो थिएन, तर यसले १५०० रेभ्समा पुगेपछि, यसले गाउन थाल्छ र केही राम्रा ठाडो पहाडहरूमा उच्च गियरहरूलाई खुसी राख्छ।

यस चरणमा केवल पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन स्थापना भइरहेको छ, स्वचालित प्रसारणहरू विकासको क्रममा छन् र सम्भवतः LDV ले यात्रु कार स्थितिमा परिवर्तन गर्दा प्रस्ताव गरिनेछ। म्यानुअल ट्रान्समिसन हल्का र सञ्चालन गर्न सजिलो छ, ट्रान्सभर्स इन्जिन भएको, फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभ कारमा डिजाइन गर्न सजिलो हुने कुरा होइन, त्यसैले इन्जिनियरहरू वास्तविक प्रशंसाको योग्य छन्।