LDV भ्यान 2015 सिंहावलोकन
सामग्रीहरू
तिनीहरूको अर्को आयातकर्ता अन्तर्गत गलत सुरुवात थियो, तर अब किफायती प्रकाश व्यावसायिक भ्यानहरूको LDV दायरा सम्मानित आयातकर्ता Ateco को अधिकार अन्तर्गत छ।
LDVs (Leyland DAF Van) अब युरोपमा बनाइँदैन, तर त्यो देशको सबैभन्दा ठूलो अटोमेकर, SAIC द्वारा चीनमा बनाइन्छ।
तिनीहरूले LDV कारखानाको लक, स्टक र स्टेम किने र तिनीहरूलाई चीनको नयाँ स्थानमा सारियो, जहाँ अहिले सयौं हजारहरू बनाइएका छन्।
उस्तै
र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, तिनीहरू सबै तरिकामा उच्च प्रशंसित युरोपेली संस्करण जस्तै छन्, हल्का मिश्र धातु 16-इन्च पाङ्ग्राहरू र ब्याजहरूको सम्भावित अपवादको साथ।
Ateco विश्वास गर्दछ कि सानो अपरेटरले यसको V80 मोडेलको साथ आधा मासिक भाडामा गुणस्तरीय युरोपेली शैली भ्यानका सबै फाइदाहरू प्राप्त गर्न सक्छ। यसको मतलब प्रति महिना $1000 तिर्न नहुन सक्छ, तर यसको सट्टा $500 तिर्नु। ठूलो भिन्नता।
डिजाइन
कुनै पनि डेलिभरी चालकको मापदण्डअनुसार एउटा सुन्दर भ्यान, V80 धेरै कन्फिगरेसनहरूमा उपलब्ध छ, जसमा तल्लो, मध्यम र उच्च छाना, साथै छोटो र लामो ह्वीलबेस समावेश छ। त्यहाँ 14-सीटर बस पनि उपलब्ध छ, SWB कम छाना म्यानुअल भ्यानको लागि $ 29,990 मा सुरु हुन्छ।
यो धेरै बेन्ज भिटो जस्तो देखिन्छ जसको बक्सी लाइनहरू छन्, र हामीले चलाएको छोटो व्हीलबेस कार कार्गो क्षेत्रमा दुई पूर्ण आकारको प्यालेटहरू समायोजन गर्न सक्षम थियो। छोटो ह्वीलबेस मोडेलको पेलोड १२०४ किलोग्राम छ भने लामो ह्वीलबेस मोडलको १४१९ किलोग्राम छ।
दुबै छेउमा साइड स्लाइडरहरू र पछाडिको 180-डिग्री बार्न ढोकाले लोड गर्न सजिलो बनाउँदछ।
सुरक्षाका लागि सेन्ट्रल लकिङ सिस्टम कार स्टार्ट गर्ने बित्तिकै स्वतः सक्रिय हुन्छ।
सामानको डिब्बा लाइन गरिएको छ र उच्च ग्रिप चटाई संग फिट गरिएको छ। स्पष्ट प्लास्टिक पर्दाको साथ पूर्ण चौडाइ/उचाइ लोड बाधा उपलब्ध छ।
V80 मा डुअल फ्रन्ट एयरब्याग, रियर पार्किङ सेन्सर र इलेक्ट्रोनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युसन छ।
अष्ट्रेलियामा, यसले अहिलेसम्म आपतकालीन मूल्याङ्कन प्राप्त गरेको छैन।
इन्जिन / ट्रान्समिशन
LDV ले अन्तर्राष्ट्रिय निर्माताहरूबाट स्वामित्व प्राप्त कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्ने तथ्यको कारणले सञ्चालन लागत कम छ। ट्रान्सभर्सली माउन्टेड इन्जिन 2.5-लिटर VM मोटरी टर्बो-डिजेल फोर-सिलिन्डर लाइसेन्स अन्तर्गत चीनमा बनाइएको छ, र नयाँ उपलब्ध छ-स्पीड अटोमेटिकको लागि पनि यही हो। LDV भ्यान को अन्य घटक एक समान मूल छ।
मानक म्यानुअल ट्रान्समिसन पाँच-गति हो।
प्राप्त शक्ति 100 kW/330 Nm छ र 8.9 l/100 km को संयुक्त इन्धन खपत छ। ट्यांक क्षमता 80 लिटर।
ड्राइभ अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा जान्छ, डिस्क ब्रेकहरू चारैतिर छ, र ब्रिटिश अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ फर्म MIRA ले V80 को निलम्बन र अन्य गतिशील घटकहरू पुन: क्यालिब्रेट गरेको छ।
यसमा पावर र्याक र पिनियन स्टेयरिङ र प्रशंसनीय रूपमा टाइट टर्निङ रेडियस रहेको छ।
ड्राइभिंग
हामीसँग नयाँ स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ छोटो V80 थियो - स्पष्ट रूपमा नियमित टर्क कन्भर्टर अटोमेटिकको तुलनामा थोरै ढिलो सिफ्टहरू भएको स्वचालित। तर भारी ट्राफिकमा हातले कोगहरू बदल्नु भन्दा केहि राम्रो छ।
सडकमा अन्य कुनै पनि डिलिवरी भ्यान जस्तै भारी भार र ह्यान्डलहरू तान्न कारमा पर्याप्त एक्सेलेरेशन र टर्क छ। यसमा विशेष गरी टाइट टर्निङ रेडियस छ, जुन आरामदायी छ, र ड्राइभिङ पोजिसन भ्यानका लागि एकदमै मानक छ — ठाडो सिट र फ्ल्याट स्टेयरिङ ह्वील। त्यहाँ केबिनमा धेरै सुविधाहरू छन् जुन देख्न गाह्रो हुने केन्द्रिय उपकरणहरूले मात्र छाया पार्छन्।
अरू सबै राम्रो छ - सजिलो लोडिङको लागि तल्लो तल्ला, ठूला ढोकाहरू, 100,000 वर्ष / XNUMX किमी वारेन्टी, सडक छेउमा सहायता, देशभर डिलर नेटवर्क।
बजेटमा भान्नीको लागि एउटा, "पौराणिक" Kia Pregio को लगभग 2015 संस्करण, तर अझ राम्रो - धेरै राम्रो।
