ल्यान्ड रोभर रेंज रोभर, कथा - अटो स्टोरी

La ल्याण्ड रोभर रेंज रोभर हाल तीन संस्करण मा उपलब्ध छ: इभोक्, खेलकुद e "सामान्य"... मा प्रस्तुत पहिलो 2011, सबैभन्दा कम्प्याक्ट र सबैभन्दा नयाँ छ: यो एक आकर्षक र आक्रामक शैली, कूप र पाँच ढोका संस्करण मा उपलब्ध छ। इन्जिन (सबै supercharged) जो शामिल छ २.० Si2.0 a बेन्जिना da 241 CV и 2.2 टर्बोडीजल da 150 CV (TD4) र 190 CV (SD4).

La खेलकुदमा प्रस्तुत डेट्रोइट सैलून बाट 2005, डिजाइन मा सम्झना - अपेक्षित दायरा Stormer अवधारणा मा देखाइएको छ डेट्रोइट 2004 ठूलो बहिनी, मूल रेंज रोभर, तर छाला मुनि कम परिष्कृत भुइँ लुकाउँछ खोल्दै, макияж बाट 2010 - डेब्यु गर्न नेतृत्व गरे न्यूयोर्क सैलून बाट 2009 - परिमार्जित ग्रिल र कम नियन्त्रणहरू भएको ड्यासबोर्डको साथ थप एरोडायनामिक फ्रन्ट एन्ड छ। दुई म इन्जिन: 5.0 V8 a बेन्जिना da 510 CV и 3.0 टर्बोडीजल TDV6 da 256 CV.

तेस्रो पीढी रेन्ज रोभर परम्परागत, परियोजना संक्षिप्त L322मा प्रस्तुत गरिएको थियो 2002, संग सहयोग मा विकसित BMW र प्रमुख संग धेरै घटक साझा 5 श्रृंखला E39। क्यारियर को दस बर्ष मा धेरै परिवर्तन: अल डेट्रायट अटो शो २०१ एक आइपुग्छ 4.2 V8 इन्जिन a बेन्जिना हस्ताक्षर भएको जगुआर र अन्य thrusters बाट खोल्दै मा हुँदा 2006 एकता BMW V8 प्रतिस्थापित 4.4 da 300 CV र एक 4.2 da 400 CV र धेरै प्राविधिक आविष्कारहरु लाई शुरू गरीयो।

в 2007 त्यहाँ धेरै प्राविधिक परिवर्तन छन्: ह्यान्डब्रेक इलेक्ट्रोनिक, i ब्रेकहरु सुधार भएको छ, निलम्बन लग र प्रणाली भूभाग प्रतिक्रिया जो अफ रोड प्रदर्शन अनुकूलन। यसको अतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू डिजेल द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ 3.6 V8 da 272 CV.

Il макияж बाट 2010मा प्रस्तुत न्यूयोर्क सैलून बाट 2009, बदलिएको मास्क संग, क्यामेराहरू अगाडि, छेउ र पछाडि, प्रकाश समूहहरु एक एलईडी e इन्जिन प्रकाशित भएको छैन। बोर्ड मा, केहि संशोधित आन्तरिक नियन्त्रण हाइलाइट गरीएको छ र ड्यासबोर्ड द्वारा विशेषता TFT जो एनालग हार्डवेयर प्रतिस्थापन गर्दछ। V 2011 एक आइपुग्छ 4.4 टर्बोडीजल TDV8 da 313 CV संग संयोजन मा स्वचालित प्रसारण a आठ रिपोर्ट जो पहिले नै ज्ञात को लागी जोड्दछ 5.0 V8 र पेट्रोल हो 510 CV.

कुल मा "आमा" को दुई अघिल्लो मुद्दाहरु सँगै पत्ता लगाउनुहोस् एसयूवी "प्रीमियम"।

क्लासिक

ल्याण्ड रोभर द्वारा हस्ताक्षरित ठूलो एसयूवी परियोजना XNUMXs मा जीवन को लागी ल्याईएको थियो, तर पहल मात्र मा साकार भयो 1970 - मोडेल ए संग तीन ढोका एक मेकानिकल चार गति gearbox संग सुसज्जित र V8 इन्जिन - प्रोटोटाइप को एक श्रृंखला पछि। बाट इन्जिनहरू 2,4 a 4,2 लीटर र दुई जीत पेरिस डकार, पहिलो संस्करण मा 1979 र यस मा 1981, वर्ष जुन संस्करण a मा पाँच ढोका.

в 1985 इन्जिन आउँछन् इंजेक्शन मा हुँदा 1986 यो उठेको छ 2.4 टर्बोडीजल... सबैभन्दा विलासी संस्करण भोग SE बाट 1988 छ स्वचालित प्रसारण चार चरण, हावा कंडीशनर, त्यसपछि छालाको भित्री भाग и बिजुली सनरूफ.

в 1990 3.5 V8 इन्जिन द्वारा प्रतिस्थापित 3.9 र टर्बो डीजल २.४ बन्छ 2.5, L 'ABS यो सम्पूर्ण लाइन मा वैकल्पिक छ र भोग एसई मा मानक आउँछ। V 1991 le निलम्बन मा डामर मा अधिक आराम प्रदान गर्न को लागी संशोधित 1994 क्लासिक नाम आधिकारिक रूपमा प्रयोग गरीन्छ र मा दोहोरो एयरब्याग डेब्यू 1996 उत्तराधिकारी को प्रक्षेपण को दुई बर्ष पछि उत्पादन समाप्त हुन्छ।

P38A

मा डेब्यू 1994 र कम मूल शैली, अधिक परिष्कृत भित्री मा यसको पुर्खा बाट फरक छ, हवा निलम्बन र एक को लागी टर्बोडीजेल इन्जिन बीएमडब्ल्यू द्वारा निर्मित, जो दायरा को हिस्सा हो, जो बाट एकाइहरु शामिल छन् 2,5 a 4,6 लीटर.

FUTURE

परम्परागत दायरा को चौथो पुस्ता आधिकारिक रूपमा अनावरण गरिनेछ पेरिस मोटर शो 2012: यो उपस्थिति को कारण वर्तमान एक भन्दा हल्का हुनेछएल्युमिनियम र थ्रस्टर्स पनि स्थापना गर्नुहोस् टर्बोडीजल V6... प्रत्याशा पनि अर्को वसन्त मा डेब्यू हुनेछ। इभोक् a अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइभ.