इन्जिन तेल दबाब प्रकाश
सामग्रीहरू
सबैलाई थाहा छ कि इन्जिन तेल इन्जिन को सामान्य सञ्चालनको लागि आवश्यक छ। यसको बिना, आन्तरिक दहन इन्जिन तत्वहरू बढ्दो मेकानिकल र थर्मल भारको अधीनमा छन्, जसले इन्जिन विफलताको नेतृत्व गर्न सक्छ। डिजेल वा पेट्रोल इन्जिनमा तेलको स्तर वा दबाबको समस्या ड्यासबोर्डमा रहेको ड्राइभरको प्रेसर लाइटले चेतावनी दिन्छ।
लाइट बल्ब के हो
तेलको रूपमा दबाब गेज प्रणालीमा तेलको दबाब, साथै यसको स्तर नियन्त्रण गर्न आविष्कार गरिएको थियो। यो ड्यासबोर्डमा अवस्थित छ र विशेष सेन्सरहरूसँग सम्बन्धित छ, जसको कार्य लगातार स्तर र दबाब निगरानी गर्न हो। यदि ओइलर उज्यालो हुन्छ भने, तपाईंले इन्जिन बन्द गर्न र खराबीको कारण खोज्न आवश्यक छ।
कम तेल दबाब सूचक को स्थान फरक हुन सक्छ, तर प्रतिमा सबै सवारी साधन मा समान छ।
यन्त्रको विशेषताहरू
एक तेल दबाव सूचक इन्जिन को तेल प्रणाली संग समस्या को संकेत गर्दछ। तर मेसिनलाई कसरी थाहा हुन्छ? ECU (इलेक्ट्रोनिक इन्जिन कन्ट्रोल एकाइ) दुई सेन्सरहरूसँग जोडिएको छ, जसमध्ये एउटा इन्जिनमा तेलको दबाबलाई निरन्तर निगरानी गर्न जिम्मेवार छ, र अर्को स्नेहन तरल पदार्थको स्तरको लागि, तथाकथित इलेक्ट्रोनिक डिपस्टिक (सबैमा प्रयोग गरिएको छैन। मोडेलहरू) मेसिनहरू)। खराबीको घटनामा, एक वा अर्को सेन्सरले सिग्नल उत्पादन गर्दछ जुन "ओइलर खोल्छ"।
यसले कसरी काम गर्दछ
यदि सबै कुरा दबाब / स्तर संग क्रमबद्ध छ भने, तब जब इन्जिन सुरु हुन्छ, तेल दबाब बत्ती छोटो समय को लागी मात्र बत्ती र तुरुन्तै बाहिर जान्छ। यदि सूचक सक्रिय रहन्छ भने, यो समस्या र यसलाई समाधान गर्ने सबैभन्दा छिटो तरिकाहरू खोज्ने समय हो। आधुनिक कारहरूमा, "ओइलर" रातो (कम इन्जिन तेलको दबाब) वा पहेंलो (कम स्तर) हुन सक्छ, केहि अवस्थामा यो फ्ल्यास हुन सक्छ। यदि माथिका समस्याहरू देखा पर्छन् भने, खराबीको विवरण अन-बोर्ड कम्प्युटर स्क्रिनमा पनि प्रदर्शित हुन सक्छ।
किन बत्ती बल्छ
कहिलेकाहीँ अन-बोर्ड कम्प्युटरले त्रुटि सन्देशको नक्कल गर्न र थप विस्तृत जानकारी प्रदान गर्न सक्छ।
बत्ती बल्नुको धेरै कारणहरू छन्। तलको सबैभन्दा सामान्यलाई हेरौं। सबै परिस्थितिहरूमा, समस्या डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरूमा दबाव समस्या संकेत गर्ने दोषपूर्ण तेल स्तर/प्रेसर सेन्सरसँग सम्बन्धित हुन सक्छ।
निष्क्रिय
यदि इन्जिन सुरु गरेपछि ओइलरले बन्द गर्दैन भने, हामी तुरुन्तै तेलको दबाब जाँच गर्न सिफारिस गर्छौं। सम्भवतः तेल पम्प असफल भएको छ (वा असफल हुन सुरु भएको छ)।
चालमा (उच्च गतिमा)
तेल पम्पले भारी भार अन्तर्गत आवश्यक दबाब उत्पन्न गर्न सक्दैन। कारण छिटो जान चालक को इच्छा हुन सक्छ। धेरै इन्जिनहरू उच्च गतिमा तेल "खान्छ"। डिपस्टिकको साथ जाँच गर्दा, तेलको कमी उल्लेखनीय छैन, तर इलेक्ट्रोनिक्सको लागि, स्तरमा तीव्र गिरावट, 200 ग्रामले पनि, एक धेरै महत्त्वपूर्ण "घटना" हो, त्यसैले बत्ती बल्छ।
तेल परिवर्तन पछि
यो पनि हुन्छ कि इन्जिनमा तेल परिवर्तन भएको देखिन्छ, तर "ओइलर" अझै सक्रिय छ। सबैभन्दा तार्किक कारण भनेको प्रणालीबाट तेल चुहावट भइरहेको छ। यदि सबै सामान्य छ र प्रणाली छोड्दैन भने, तपाईंले तेल स्तर सेन्सर जाँच गर्न आवश्यक छ। समस्या सिस्टम मा दबाब मा हुन सक्छ।
चिसो इन्जिनमा
इन्जिनको लागि अनुपयुक्त चिपचिपाहटको तेल भरिएको छ भने खराबी हुन सक्छ। सुरुमा यो बाक्लो हुन्छ र पम्पको लागि यसलाई प्रणाली मार्फत पम्प गर्न गाह्रो हुन्छ, र तताउँदा यो अधिक तरल हुन्छ र सामान्य दबाब सिर्जना हुन्छ; फलस्वरूप, बत्ती निभ्छ।
तातो इन्जिनमा
यदि इन्जिन न्यानो भएपछि ओइलर सक्रिय रहन्छ भने, यसले धेरै कारणहरू संकेत गर्न सक्छ। पहिलो, यो तेल को एक बरु कम स्तर / दबाव हो; दोस्रो गलत चिपचिपापन को तेल हो; तेस्रो, स्नेहन तरल पदार्थको पहिरन।
तेल को स्तर कसरी जाँच गर्ने
इन्जिन डिब्बामा एक विशेष सिल गरिएको ट्यूब प्रदान गरिएको छ, जुन सीधा क्र्याङ्ककेस तेल स्नानमा जडान हुन्छ। यस ट्यूबमा डिपस्टिक घुसाइएको छ, जसमा प्रणालीमा तेलको स्तर देखाउँदै मापन चिन्हहरू लागू गरिन्छ; न्यूनतम र अधिकतम स्तर निर्दिष्ट गर्नुहोस्।
डिपस्टिकको आकार र स्थान फरक हुन सक्छ, तर इन्जिनमा तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्ने सिद्धान्त पछिल्लो शताब्दीमा जस्तै रहन्छ।
तेल निश्चित नियमहरू अनुसार मापन गर्नुपर्छ:
- मेसिन एक स्तर सतह मा स्थापित हुनुपर्छ ताकि यो क्र्यांककेस मा समान रूपमा वितरित छ।
- इन्जिन बन्द हुँदा उपायहरू लिनु पर्छ, तपाईंले यसलाई लगभग पाँच मिनेटको लागि छोड्न आवश्यक छ ताकि तेल क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्न सक्छ।
- अर्को, तपाईंले डिपस्टिक हटाउन आवश्यक छ, यसलाई तेल सफा गर्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई फेरि घुसाउनुहोस् र यसलाई फेरि हटाउनुहोस् र त्यसपछि स्तर हेर्नुहोस्।
स्तर "न्यूनतम" र "अधिकतम" अंकहरू बीचको बीचमा छ भने यसलाई सामान्य मानिन्छ। यो मात्र तेल थप्न लायक छ जब स्तर "मिनट" तल वा मध्य भन्दा केही मिलिमिटर तल छ। तेल कालो हुनु हुँदैन। अन्यथा, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
स्तर धेरै सजिलै निर्धारण गरिन्छ। यदि तपाईंले डिपस्टिकमा स्पष्ट स्तर देख्नुभएन भने, चेक टेक्नोलोजी भाँचिएको हुन सक्छ वा त्यहाँ धेरै कम तेल छ।
दबाब कसरी जाँच गर्ने
इन्जिन तेलको दबाब कसरी जाँच गर्ने? यो सरल छ, यसको लागि त्यहाँ एक manometer छ। यो प्रयोग गर्न धेरै सजिलो छ। इन्जिनलाई पहिले अपरेटिङ तापक्रममा ल्याइनुपर्छ र त्यसपछि रोकिनुपर्छ। अर्को तपाईंले तेल दबाव सेन्सर फेला पार्न आवश्यक छ - यो इन्जिन मा स्थित छ। यो सेन्सर खोलिएको हुनुपर्छ, र यसको ठाउँमा दबाब गेज स्थापना हुनुपर्छ। त्यसपछि हामी इन्जिन सुरु गर्छौं र दबाब जाँच गर्छौं, पहिले निष्क्रियमा, र त्यसपछि उच्च गतिमा।
इन्जिनमा तेलको दबाब कस्तो हुनुपर्छ? सुस्त हुँदा, 2 बारको दबाबलाई सामान्य मानिन्छ, र 4,5-6,5 बार उच्च मानिन्छ। यो डिजेल इन्जिन मा दबाब एउटै दायरा मा छ कि ध्यान दिनुपर्छ।
के तपाईं बत्ती बालेर गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ?
यदि ड्यासबोर्डमा "ओइलर" उज्यालो भयो भने, कारको थप आवागमन निषेधित छ। सबै भन्दा पहिले, तपाईंले अब तेल स्तर के हो भनेर बुझ्न आवश्यक छ, र आवश्यक भएमा यसलाई माथि उठाउनुहोस्।
दबाब / तेल स्तर चेतावनी बत्ती विभिन्न अवस्थामा उज्यालो हुन सक्छ: प्रणालीमा धेरै थोरै तेल, दबाब गायब भएको छ (तेल फिल्टर भरिएको छ, तेल पम्प दोषपूर्ण छ), सेन्सरहरू आफैं दोषपूर्ण छन्। सूचक अन हुँदा कार चलाउन सिफारिस गरिएको छैन।
