Lamborghini Huracán STO, रेसिङ सुपरकार सडक यातायातको लागि अनुकूलित।

हामी 2021 Lamborghini Huracán STO, 10-अश्वशक्ति, 5.2-लिटर V640 सुपरकार सार्वजनिक सडक प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ जसमा Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO र GT EVO ट्र्याक संस्करणहरूबाट प्रविधि समावेश गरिएको छ।

Lamborghini ले सधैं छिटो र शानदार कार उत्पादन गरेको छ। तर यो सधैं सुरक्षित र भरपर्दो छैन। इटालियन घरको धेरै वर्षको लागि खराब प्रतिष्ठा थियो, यसका कारहरू हरेक पटक मेकानिकल कार्यशालामा जानुपर्थ्यो। तर Lamborghini ले प्रविधि, सुरक्षा र विश्वसनीयतामा धेरै सुधार गरेको छ। र 2021 Lamborghini Huracan STO यी उपलब्धिहरूको प्रमुख उदाहरण हो।

न्युयोर्कमा STO (Super Trofeo Omologata) को परीक्षण गर्ने मौका थियो, दुबै शहरमा, राजमार्गमा, र घुमाउरो माध्यमिक सडकहरूमा। सुपर कार संग आधार मूल्य US$327,838।.

Huracán STO जस्तै सुपरकारमा आँखा समात्ने पहिलो कुरा, अवश्य पनि, यसको हो बाह्य डिजाइन। तिनीहरूले तपाईंको हाइलाइट केन्द्रीय शार्क फिन, जुन ठूलो पछाडिको पखेटाको लम्बवत अन्त्य हुन्छ। यो स्पोइलरमा तीनवटा सम्भावित स्थानहरू छन्, यद्यपि एकबाट अर्कोमा परिवर्तन गर्नु एउटा म्यानुअल प्रक्रिया हो जुन कुञ्जीसँग गर्नुपर्छ। एक स्वचालित स्पोइलरको कल्पना नगर्नुहोस् जुन तपाईं निश्चित गतिमा पुग्दा माथि जान्छ।

समावेशी पनि नयाँ छ शरीरको अधिकांश भागमा कार्बन फाइबर हुन्छ (यसको बाहिरी प्यानलहरूको 75% मा), जसको साथ तपाईले कारलाई हल्का गर्न सक्नुहुन्छ, जुन 2,900 पाउन्ड वजन, जुन 100 Huracan Performante भन्दा 2019 पाउण्ड कम छ।

रेस ट्र्याक देखि सडक सम्म

तर यो सुपरकारको कार्यसम्पादन बुझ्नको लागि, हामीले रेसिङ मोडेलको बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छ जुन योबाट प्रेरित थियो: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO र го верия Huracán GT3 EVO ड्र्याग रेसिङ आदेश Lamborghini Squadra Cors.

र हामीले Huracán Super Trofeo EVO र Huracán GT3 EVO ट्र्याकको बारेमा कुरा गर्नुपर्छ किनभने यो Huracán STO ती कारहरूको "कानूनी" रूपान्तरण हो। स्पष्ट रूपमा त्यहाँ धेरै भिन्नताहरू छन्: प्रतिस्पर्धा गियरबक्स, खाली केबिन, बढ्दो सुरक्षा, निलम्बन... डेटोनाको 24 घण्टामा तीन वर्ष जितेको रेसिङ संस्करणमा। तर दुबै कारहरूले स्ट्रिट संस्करणमा ६४० अश्वशक्ति उत्पादन गर्ने शक्तिशाली प्राकृतिक रूपले आकांक्षी ५.३-लिटर V10 इन्जिन साझा गर्छन्। 565 rpm मा 6,500 Nm को टर्क संग।

यो शक्तिले Lamborghini Huracan STO लाई एरोमा परिणत गर्छ: ७.३ सेकेन्डमा ० देखि ६० माइल प्रति घण्टा (३ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टा र ९ सेकेन्डमा ० देखि २०० किमी/घन्टासम्म) र उच्च गति 192 mph (310 km/h).

तर सबैभन्दा अचम्मको कुरा भनेको तपाईंले पूर्ण थ्रोटलमा महसुस गर्ने नियन्त्रण हो। यस प्रकारका कारहरूमा, धेरै कम शक्तिशालीहरू पनि, कारको पछाडि प्रायः अधिकतम गतिको पहिलो क्षणमा "जम्प" हुन्छ। विशेष गरी यदि यो सेवा स्टेशन प्रकारको रियर-व्हील ड्राइभ कार हो। तर Lamborghini ले Huracán STO को कर्षण नियन्त्रण र स्थिरतालाई यस बिन्दुमा सुधार गरेको छ कि, कम्तिमा सुख्खा सडकहरूमा, हामीले कारमाथि नियन्त्रणको अलिकति कमी पनि याद गरेनौं।.

साथै, यसको रोक्ने शक्ति पनि आश्चर्यजनक छ, 60 मिटरमा 30 माइल प्रति घण्टा शून्य। १२० माइल प्रतिघण्टा देखि ११० मिटरमा शून्यमा। यहाँ तपाइँ भन्न सक्नुहुन्छ कि हामी Brembo CCM-R ब्रेक संग रेस कार चलाइरहेका छौं।

दिन यात्रा को लागी आरामदायक केबिन

2021 Lamborghini Huracán STO, सबै एकाइहरू पहिले नै बिक्री भइसकेका छन् र 2022 संस्करणका लागि अर्डरहरू स्वीकार गरिँदैछ, दैनिक प्रयोग वा यात्राको लागि सहज सवारी साधन होइन। पहिलो, यो यति कम छ कि कार भित्र र बाहिर जान सजिलो छैन, विशेष गरी यदि तपाइँ कर्बमा पार्क गर्नुहुन्छ भने। तर सबै भन्दा माथि, साना साना चीजहरू (पानीको बोतल, वालेट, ब्याकप्याक, मोबाइल फोनहरू ...) को लागि यति कम ठाउँ छ कि यो अव्यावहारिक छ। र बहु-दिन यात्राहरूको लागि, त्यहाँ कुनै ट्रंक मात्र छैन। अगाडि, हुड मुनि, हावाको सेवनले लगभग सम्पूर्ण ठाउँ लिन्छ, जुन हेलमेट छोड्नको लागि प्वालमा घटाइन्छ (इरादा अनुसार)।

भन्यो कि, किन छैन यो असहज कार हो। सीटहरू आरामदायक, राम्रो सामग्री, विस्तृत फिनिशहरू छन्। आरामको हिसाबले, ल्याम्बोर्गिनीले धेरै घण्टाको यात्राको लागि आरामदायी कार बनाउने प्रयास पनि गरेको छ।

अन्यथा यो कसरी हुन सक्छ, इटालियन ब्रान्डले ड्राइभिङ र मनोरन्जन प्रणालीहरूमा प्रविधिहरू पनि समावेश गरेको छ, जुन केन्द्रीय टच स्क्रिनबाट नियन्त्रित छ, चालक वा यात्रुहरूलाई सजिलै पहुँचयोग्य। यसको अतिरिक्त, स्टेयरिङ ह्वील डिस्प्ले ह्यान्डलिंग, कार्यसम्पादन, आदि बारे सबै जानकारी समावेश गरिएको छ।

ड्राइभिङ मोड परिवर्तन गर्न स्टेयरिङ ह्वीलको तल एउटा बटन छ।। आधारभूत मोड STO हो, जसमा सवारी साधन स्वचालित गियर परिवर्तन र पार्किङ स्थलमा स्वचालित इन्जिन रोकेर चलाइन्छ। Trofeo र Pioggia मोडहरू म्यानुअल छन् - 7 गतिहरू जुन स्टेयरिङ ह्वीलमा प्याडलहरूद्वारा परिवर्तन गरिन्छन् - पहिलेको कार्यसम्पादन बढाउँछ (उच्च इन्जिन रिभ्स, सधैं सुख्खा जमिनमा ड्राइभ गर्न कडा सस्पेन्सन) र पछिल्लोले वर्षामा ड्राइभिङको लागि कर्षण नियन्त्रण बढाउँछ।

र हामी अन्तिमको लागि इन्धनको लागत बचत गर्दैछौं, किनकि यदि कसैले यो कार किन्न चाहन्छ भने, हामीलाई लाग्दैन कि उनीहरूले ग्यासको बारेमा धेरै चिन्ता गर्नेछन्। तर आधिकारिक रूपमा Lamborghini Huracán STO ले 13 mpg सिटी, 18 mpg राजमार्ग र 15 mpg संयुक्त पाउँछ।