Lamborghini Aventador: Meek on the Road, Devasating on the Track - स्पोर्ट्स कार

प्याडक को अगाडि जम्मा भएका मानिसहरुको एक ठूलो समूह मलाई सम्झाउँछ, यदि आवश्यक परेको खण्डमा, मँ पा .्ग्रा पछाडि जान्छु। लाम्बोर्गिनी अभेन्टोर.

"भगवान, उनी सुन्दर छिन् ..." मलाई लाग्छ जब म जान्छुककपिट ठूलो श्रद्धा संग, अविश्वास र आश्चर्य संग मिसाइएको।

जब मलाई भनिएको थियो कि म एक मजाक को बारे मा सोच्दै थिए र यसको सट्टा म डामर बाट केहि इन्च भित्र बसेको थिएँ सबैभन्दा सुन्दर supercars को एक, संभावित ed बढाइबढाइएको कि मानव दिमाग कहिल्यै कल्पना र लागू भएको छ।

मोन्जा मा पहिलो लेग को अवसर मा लेम्बोर्गिनी सुपर ट्रफी 2014 मलाई जिम्मेवारी दिइएको थियो यो प्रयास गर्नुस् दुबै सडक त्योमा लेन... माफ गर्नुहोस् यदि पर्याप्त छैन।

भित्री "पहिलो मिति"

न्यूनतम प्रयासको साथ, म बन्द गर्दछु रिसेप्शनिस्ट जो एक हल्का दस्तक संग बन्द, आवाज को बेवास्ता दौड यो जहाँ उत्साहीहरु को एक सानो भीड को अफवाहहरु समाप्त हुन्छ।

अब यो म र उनी चुपचाप मा छु, म पहिलो डेट मा जस्तै लाग्छ। म वरिपरि हेर्न को लागी समय छ।

La सत्र è low, धेरै कम, तर एकै समयमा आरामदायक и विन्डशील्ड धेरै झुकाएको अलिकति हेराई बिग्रन्छ। म मेरो छाला छुन्छु सेडाइल र प्लास्टिक केन्द्र कन्सोल। स्पर्श को लागी एक खुशी, उच्चतम गुणवत्ता को सामग्री र एक निर्दोष निर्माण को रूप मा योजना बनाईएको छ।

वीरता संग एक पहिलो मिति मा देखाइनेछ, म बिस्तारै आगो रातो टोपी कि लुकाउन लिफ्ट सुरु बटन... यहाँ हामी छौं: म ब्रेक पेडल मा कदम, "सुरु" मा मेरो औंलाको टिप र त्यसपछि धक्का।

अग्रणी

Il मुटु V12 da 6,5 लीटर e 700CV एक गर्जन संग तुरुन्तै घर को अचम्मको नोट संग कार को भित्री आक्रमण गर्दछ संग उठ्छ Sant'Agata बोलोग्नीज; म तुरुन्तै संवेदना को एक अधिक मात्रा द्वारा कब्जा गरीएको थियो।

सँगृ ईन्जिन जीवनमा पनि आउँछ सुन्दर डिजिटल ड्यासबोर्ड... त्यहाँ प्रदर्शित जानकारी को एक धेरै छ, तर यो पढ्न सजिलो छ। केन्द्र मा ठूलो tachometer जो तुरुन्तै गति को लागी भोको देखिन्छ।

म खोप लगाउँछु पहिलो गियर छोइरहनु प्याडल दाहिने हात। एक सानो ग्यास र हेर लाम्बोर्गिनी अभेन्टोर यो सार्छ।

केहि मिटर पर्याप्त छ र यहाँ दिन को पहिलो आश्चर्य छ। मैले भर्खरै आशा गरेन, तर कार साँच्चै देखिन्छ ड्राइभ गर्न सजिलो, ठूलो सुरक्षा बोक्छ।

यो मलाई कार संग सहजीवन को लागी 30 सेकेन्ड लाग्यो। यो मलाई पहिले कहिल्यै भएको थिएन बिजुली हड्ताल.

आश्चर्य को रूप मा चाँडै मँ रेसट्र्याक को छेउमा व्यस्त सडक मा बाहिर कदम। केवल एक्सेलेरेटर पेडल छुनुहोस् र कार चुपचाप टाढा जान्छ।

Il ईन्जिन è तरल र त्यहाँ जम्प वा हिचकिचाहट को एक संकेत धेरै restarts को समयमा छैन।

Bumps एक समस्या होईन (जब सम्म तपाइँ उचित बटन संग अगाडी निलम्बन उठाएर उचित गति मा उनीहरु संग व्यवहार), न त शोर छ।

यदि तपाइँ यति कडा थिच्नुहुन्न भनेएक्सेलेरेटर, यो यति सहज र शान्त छ कि यो BMW 320 ले चलाएको जस्तो देखिन्छ। तपाईंले त्यो सही पढ्नुभयो, लाम्बोर्गिनी अभेन्टोर सडक मोड मा, आरामदायक र आराम ... पागल!

जबकि म प्रक्रिया र अर्थहीन भावना भित्रीकरण संघर्ष700 अश्वशक्ति को क्षमता संग आरामदायक कार एक ठूलो लक्जरी सेडान संग, एक फरक लेन मा एक ठूलो ट्रक को उपस्थिति मलाई वास्तविकता मा फर्काउँछ, पहिलो सम्भावित समस्या को पर्दाफाश: चौडाई.

दर्पण खुल्ला संग, हामी पर्खाल को २.२५ मीटर भन्दा बाहिर जानुहोस्। यो एक सानो बोझिलो लाग्छ, भले पनि अन्य मोटर चालकहरु सार्न र धेरै ढिलो गर्न को लागी उनीहरु यसको सबै महिमा मा यसको प्रशंसा गर्न सक्षम हुनु पर्छ।

कसरी उनीहरुलाई बुझ्न छैन: यो चार पाels्ग्रा मा कला को एक काम हो, यो लाइनहरु र आवाज छ कि गहिरो सार्न सक्छ।

मलाई कसरी थाहा छ? यो सरल छ: मैले उनको पारित गर्न को लागी बच्चाहरु को प्रतिक्रिया देखी। वयस्कहरु यो हेर्न, कब्जा र Lambo को आकर्षण द्वारा स्तब्ध छन्। तर उनीहरु लाई धेरै धेरै आत्म-नियन्त्रण छ भनेर देखाउन को लागी कि उनीहरु लाई वास्तव मा कस्तो लाग्छ। उनीहरु मात्र मुर्ख बनेर बसेका छन्।

अर्कोतर्फ, बच्चाहरू छैनन्। तिनीहरूको प्रतिक्रियाहरु उनीहरु सहज ईमान्दार, सीधा, फिल्टरहीन छन्। यो एक वास्तविक चुनौती हो र म ग्यारेन्टी दिन्छु सबैले उस्तै तरीकाले प्रतिक्रिया दिन्छन्। सुरुमा, उनीहरुको अनुहार उही रूप मा लिन्छ जब उनीहरु उपहार प्राप्त गर्छन् उनीहरु क्रिसमस मा पर्खिरहेका छन्। त्यसपछि उनीहरु तुरुन्तै सुरु गर्छन् संकेत गर्नुहोस्... यहाँ उनीहरु सींग पाउँछन्, उनीहरु आफ्नो बुबाको ज्याकेट मा तान्छन् किनकि उनीहरु एक नजिकको नजर प्राप्त गर्न चाहन्छन्। कसरी उसलाई दोष लगाउने ... यो मात्र पागल हो कि तपाइँ यसलाई कसरी हेर्नुहुन्छ। बिन्दु।

ट्रयाक पल

भिल्ला रील को अगाडि र मोन्जा पार्क मा केहि शटहरु को लागी पर्याप्त समय छ, र यहाँ ठूलो tachometer गति को लागी अधिक र अधिक भोकाएको देखिन्छ, 700 इटालियन purebreds pawing छन् ... म एक राम्रो को सपना देख्न सक्दिन!

यो समय हो बाटोमा जानुहोस् र यो मात्र हो कि म अब छाला मा छैन।

तपाइँ सोचिरहनु भएको छ कि किन यति धेरै भावना र एड्रेनालाईन छ?

तपाइँ देख्नुहुन्छ, त्यहाँ मानिसहरु छन् जो तेल र पेट्रोल संग मिश्रित जलेको रबर को गन्ध मनपर्छ, र यो ट्र्याक मात्र दिन सक्छ... म ती मानिसहरु मध्ये एक हुँ। उनीहरु हामीलाई बोलाउँछन् भावुक.

मँ मोन्जा रेसट्र्याक मा धेरै रोमाञ्चक दिनहरु बाँचिरहेको छु, लगभग सधैं स्ट्यान्डमा बसेर।

मलाई माया छ कार दौडमलाई माया छ गति र जब म गति को मन्दिर को प्रवेश द्वार पार गर्छु, एक कम्पन मेरो रीढ़ को तल चलाउँछ।

हो, किनकि यदि तपाइँ यसको बारे मा सोच्नुहुन्छ, केहि सबैभन्दा यादगार र महत्वपूर्ण पृष्ठहरु मोटर वाहन इतिहास, त्यहाँ सबैलाई र सबैलाई भन्न को लागी केहि छ, विलुप्त र जंगली पुरानो लेआउट देखि बहादुर commissars को लागी। यहाँ स्वत :पोर्ट यसलाई गम्भीरतापूर्वक लिइएको छ।

जान को लागी तयार छ

गेट मेरो अगाडि खुल्छ र ट्रेल कमिश्नर उसले मलाई पिट लेनमा सही मार्गदर्शन गर्नको लागी आफ्नो हात फैलायो। त्यो सबै हो, यो मसँग निर्णय गर्ने कुरा हो।

दुबै हातले स्टीयरिंग ह्वीललाई मजबुतीले समात्नुहोस् र पहिलो गियर मा शिफ्ट।

म मा क्लिक गर्नुहोस्एक्सेलेरेटर, cravings तुरुन्तै पागल, चक्कर र विस्फोटक बन्छ। मँ इन्जिन मेरो पछाडि चिच्याएको सुन्न सक्छु, तर हामी भर्खरै सुरु गर्दैछौं।

पहिलो ब्रेकि From बाट मलाई लाग्छ कार्बन सिरेमिक ब्रेक के संग लाम्बोर्गिनी अभेन्टोर धेरै कुराहरू।

ट्रयाक मा पनि, म तुरुन्तै महसुस गर्छु। त्यहाँ Aventador रिस जस्तै छिटो र थोरै मा तोड्ने बिना, अझ धेरै अलग।

आफ्नो प्रतिक्रियाहरु तिनीहरू सँधै पूर्वानुमान योग्य र सजीलै प्रबन्ध गर्न योग्य देखिन्छन्, पुष्टि गर्दै कि यो उनीहरुको साँचो वासस्थान हो।

एक पल मा, म पहिले नै एक parabola मा छु। म तेस्रो गियर मा निस्कन्छु, पूरै ट्र्याक को उपयोग गर्ने कोशिश गर्दै, र आफैलाई एक सीधा लाइन मा फ्याँक्न। एक्सेलेरेशन मलाई बस्न र चिच्याउँछ V12 स्वाभाविक रूप मा aspirated मेरो कानको दुई खुट्टा भित्र हुनु अविश्वसनीय छ।

Il aventador इन्जिन साँच्चै एक उत्कृष्ट कृति: जसको साथ सजीलोAventador गति उठाउनुहोस्, र अथक, निरन्तर र अटूट जोर अझ भ्रामक छ।

पहिलो ब्रेक लगाउनु भन्दा पहिले, म डिजिटल स्पीडोमीटर मा एक नजर राख्छु, जो २269 km किमी / घन्टा पढ्छ ... खराब छैन, तर यो राम्रो हुन सक्छ।

तिम्रो खुट्टाले? यसलाई व्यक्तिगत रूपमा नलिनुहोस् ...

म ३०० मिटर चिह्न को लागी पर्खें र त्यसपछि म मेरो सबै शक्ति संग ब्रेक पेडल धक्का। त्यहाँ मन्दी यो विनाशकारी छ र तत्काल, चीजहरु कि तपाइँ तपाइँको टाउको अलग गर्न को लागी र तपाइँको आन्तरिक अंगहरु लाई खिच्नुहुनेछ।

La Aventador यो चट्टान र थोरै टुट्छ, तर मँ सधैं त्यो महसुस गर्छु सबै कुरा नियन्त्रणमा छ.

पुशर निलम्बन सूत्र १ को शैली मा जब घर मा खेल्दै, कार्बन फाइबर मोनोकोक फ्रेम मेकानिक्स बिल्कुल मेल खान्छ।

यो सबै एक अद्भुत ड्राइभिंग अनुभव दिन्छ।

म पहिलो विकल्प मा आउँछु, र तब म Biassono वक्र लिन्छु, जहाँ सहजै म थोरै मा दबाव कम गर्छु एक्सेलेरेटर पेडल.

दोस्रो विकल्प मा ब्रेकि the पहिलो को तुलना मा कम तीव्र छ, र लेस्मो वक्रहरु को लागी नेतृत्व गर्दछ, जहाँ म केबल नगुमाईकन थ्रटल खोल्ने आशा गर्ने कोशिश गर्दछु।

ऊँचाई फरक संग Ascari ब्रेकि as को रूप मा तपाइँ पुरानो हाई स्पीड पाश को तहत ड्राइभ शाब्दिक लुभावनी छ।

छिटो र छिटो

म राउन्ड, मुटु बाट राउन्ड पीसिरहेको छु Aventador सधैं धेरै दृढता, बिना कुनै हिचकिचाहट, उसको मुटुको धड्कन धक्का V मा १२ सिलिन्डर यो एक पागल नृत्य जस्तै मेरो बढ्दो धड्कन संग मिल्छ।

म धेरै र अधिक महसुस गर्छु सुरक्षा, autopilot को सिम्बायोसिस कुल छ, र मलाई लाग्छ कि प्रत्येक गोद मा म आफैलाई एक सानो अगाडी धकेल्न सक्छु, एक विशाल प्रयास संग म प्रवृत्ति हावी गर्न सक्छु र ब्रेक ढिलाइ, २ straight० किमी / घन्टा भन्दा बढी को गति मा मुख्य सीधा को अन्त मा असफल (जान्दछन् कि उहाँ सधैं अथक ब्रेक मा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ)।

म कताईरहेको छु, मेरो हात पसिना छ, म पसिना छु (बन्द गरीएकोहावा कंडीशनर उपलब्ध हरेक घोडा), र टायर उनीहरु overheating को कुनै लक्षण को उजुरी गर्न थाल्छन्।

यो घटना मुख्यतः parabolic मार्ग मा मनाईन्छ, जहाँ टायर उनीहरु सीटी बजाउन थाल्छन् र फोर-व्हील ड्राइव उनले कार हराउनबाट जोगाउन ओभरटाइम काम गर्नु पर्छ।

जे होस्, यदि म मा निर्भर थिएँ, म पेट्रोल को हरेक अन्तिम थोपा प्रयोग गरी दौड्न जारी राख्छु।

लगभग दस गोद पछि, पाराबोला बाट सयौं "विस्फोट" निकास मा, म कमिसर दाहिने लहर मा देख्छु चेकर्ड झण्डा... यद्यपि मँ अझै एक छिटो गोद छ, म एक्सेलेरेटर बाट मेरो खुट्टा लिन्छु।

म मुस्कुराउछु, तब ठूलो स्वरमा हाँस्छु जब ईन्जिन निष्क्रिय मा क्र्याक हुन्छ ... खुशी यस्तो छ कि म आँसु रोक्न सक्दिन।

प्रिय Gotthald Ephraim Lessingमाफ गर्नुहोस्, तर अब म पक्का छु कि खुशी को लागी पर्खनु आफै मा खुशी छैन।

"गतिको मन्दिर" मा यो "आगो सास फेर्ने शैतान" लाई चलाउनु रमाइलो हो।, पवित्र र सांसारिक, शुद्ध आनन्द, परमानंद र सबै इन्द्रियहरुको पूर्ति को एक सही संघ। तर अन्त्यमा तपाइँ जान्न सक्नुहुन्न ...

मँ यो जस्तै पछिल्लो केहि किलोमिटर मन पराउँछु, एक धेरै अधिक आराम गति मा, इन्जिन को सुन्ने माथी र तल झुकेको बीच मा झुकाव को वरिपरि जान्छ, र मलाई लाग्छ कि सबैलाई कम्तीमा एक पटक भावना को त्यस्तो अनुभव गर्ने अवसर हुनुपर्छ। जीवन मा।

यस जनावरलाई नियन्त्रणमा लिनुहोस्, तपाइँको आदेश मा चलिरहेको इन्जिन को क्रोध महसुस गर्नुहोस्, पहिले जस्तो कहिल्यै खुसी हुनुहोस्, पहिले कहिल्यै जस्तो बाँच्नुहोस्।

यो सही हुनुपर्छ, जस्तै स्वास्थ्य सेवा वा सार्वजनिक विद्यालय।

त्यहाँ पार्कि Aventadorम इन्जिन बन्द गर्न कुञ्जी कभर उठाउँछु, तर यसलाई थिच्नु भन्दा पहिले, मँ यो केहि अधिक सेकेन्ड दिन्छु कि पूरै रमाईलो गर्न को लागी h०० घोडाहरु को एक लामो दौड पछि सास फेर्न को लागी।

म थोरै सास फेर्छु, त्यसपछि बटन थिच्नुहोस्, र तुरुन्तै त्यहाँ मौन छ।