Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]
विद्युतीय सवारी साधनको टेस्ट ड्राइभ

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

जर्मन च्यानल Autogefühl ले कपरी बोर्न परीक्षण प्रकाशित गर्‍यो, जसलाई पहिले सीट एल-बोर्न भनिन्छ। यो Volkswagen ID.3 को भाइ हो, डिजाइनमा अझ रोचक, तर हाल ब्याट्री र ड्राइभहरूको सानो दायरासँग उपलब्ध छ। हामीसँग मात्र 58 (62) kWh र 150 kW (204 hp) इन्जिन पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउने छ।

TEST: Cupra Born (2022)

कप्रा बोर्न एउटा कम्प्याक्ट सी-सेगमेन्ट कार हो, एउटा मोडल जसले फक्सवागन गल्फ वा सिट लियोनसँग सीधा प्रतिस्पर्धा गर्छ। Autogefühl ले जर्मन वा स्पेनिश कन्फिगरेटरहरूमा उपलब्ध नभएको अत्यन्तै विदेशी कन्फिगरेसनको परीक्षण गरिरहेको छ। यो एउटा नमुना वर्ष हो (२०२२) अनुकूली निलम्बन संग, ब्याट्री शक्ति ४५ (५०) kWh i ईन्जिन बल संग ४० किलोवाट (५४ एचपी) र एक अधिक ई-बूस्ट प्याकेज। ई-बूस्ट प्याकेजले 20 kW (27 hp) बाट 170 kW (231 hp) सम्म छोटो अवधिको पावर बढाउन अनुमति दिन्छ।

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

यसको भाइ ब्रान्ड फक्सवागनको विपरीत, कप्रा बोर्नमा पनि सस्तो संस्करणमा १८ इन्च एलोय ह्वीलहरू छन् - VW ID.18 र ID.3 मा स्टिल ह्वीलहरू सबैभन्दा किफायती विकल्प हुन्।

बाहिर, कार यसको समकक्ष भन्दा बढी आक्रामक देखिन्छ, भित्र नरम वा शैलीगत रूपमा परिष्कृत असबाब छ। ढोकामा आर्मरेस्ट माइक्रोफाइबरको साथ काटिएको थियो, एक समान कपडा - यस संस्करणमा - सीटहरूमा देखा पर्‍यो। तामाका रङका इन्सर्टहरू जताततै प्रहार गरिरहेका थिए।

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

स्टीयरिङ स्तम्भ प्रदर्शन र ड्राइभिङ मोड चयनकर्ता VW ID.3 को समान छन्, केवल केहि फन्ट र अक्षर आकारहरू परिवर्तन भएका छन्। केन्द्रीय स्क्रिन 12 इन्चको छ, VW ID जस्तै 10 इन्च होइन।3। मल्टिमिडिया प्रणाली ढिलो छ, यसले व्यक्तिगत विकल्पहरू बीच स्विच गर्न लामो समय लिन्छ, वातानुकूलित नियन्त्रण प्यानल अनावश्यक रूपमा जटिल छ, र तापक्रम नियन्त्रण टच बटनहरू अझै उज्यालो छैनन्।

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

एउटा चाखलाग्दो तथ्य एक मनोरम गिलास छत र 77 kWh ब्याट्री को संयोजन हो - कार को वजन को कारण, यी विकल्प एकै समयमा चयन गर्न सकिदैन। समीक्षक ड्राइभिङ अनुभवको प्रशंसा गरे। रियर-व्हील ड्राइभ, प्रगतिशील स्टेयरिङ, कुनाहरूमा कारको चपलता, विशेष गरी कपरा मोडमा (ई-बूस्टको साथ)। भन्ने पाइयो जन्मले कारको छाप दिन्छ जुन आन्तरिक दहन कार भन्दा धेरै स्पोर्टी छ। सिटियो पनि सुझाव गरिएको छ कि यो कार इलेक्ट्रिक फक्सवागन भन्दा बढी पालिश गरिएको थियो।

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

Cupra Born, Autogefühl को पहिलो ड्राइभिङ अनुभव। दृश्यात्मक रूपमा स्वादिष्ट, छिटो, सटीक [YouTube]

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

एक टिप्पणी थप्न