प्रतिष्ठित - फेरारी F50
फेरारी F50 यो पहिलो पटक जेनेभा अन्तर्राष्ट्रिय मोटर शो मा देखाइएको थियो। पिनिनफेरिना कारको डिजाइनर थिइन् र कठोर रेखाहरू र F40 वा 512TR मा फेला परेका विभिन्न विवरणहरूबाट टाढा सारियो। जब यो बढ्दो गतिको कुरा आउँछ, वायुगतिकी एक धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व बन्छ र F50 सडकमा सबैभन्दा छिटो हुनुपर्छ। F50 राम्रो प्रदर्शन हुनुपर्दैन, कारको असामान्य शरीर महत्त्वपूर्ण थियो। यो कार को असाधारण व्यक्तित्व को बारे मा छ! F50 सँग रेसिङ पेडिग्री थियो। समय को सबै भन्दा राम्रो सामाग्री चेसिस बनाउन को लागी प्रयोग गरिएको थियो: कार्बन फाइबर, केवलर र nomex। F50 को मुटुमा एक कम चार्ज गरिएको VI2 थियो, र पछिल्लो ग्रान्ड प्रिक्स टेक्नोलोजीमा के कमी थियो त्यो थप शक्तिको लागि बनाइएको थियो। ३.५१ इन्जिनलाई थप शक्तिशाली ४.७१ इन्जिनले बदलेको थियो। कार चलाउन सजिलो र भरपर्दो राख्न रेस नियमहरू सकेसम्म कम राखिएको छ। यसमा अझै पनि प्रति सिलिन्डर पाँचवटा भल्भहरू, चार धेरै विशिष्ट ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू, र 3,51bhp थिए!
F50 इन्जिनम्याक्लारेन जस्तै, यो टर्बोचार्जिङको सट्टा पावरमा भर पर्यो, जसले टर्बोचार्जरहरूको विशिष्ट ढिलाइ बिना, सबै गतिमा असाधारण लचिलोपन र धेरै प्रतिक्रियाशील रोटेशन दिन्छ। F50 V12 इन्जिनमा, revs माथिल्लो सीमामा पुग्यो, यसलाई लामो समयसम्म स्थापना गरिएको थियो, र ड्राइभलाई छ-स्पीड गियरबक्स मार्फत पठाइएको थियो, र यसरी, ठूला 335 / 30ZR टायरहरूको लागि धन्यवाद, पकड उत्कृष्ट थियो। चालकसँग उत्कृष्ट इन्जिनसँग प्रत्यक्ष सम्पर्क थियो, कुनै प्रत्यक्ष कर्षण नियन्त्रण संयन्त्र, कुनै पावर स्टीयरिङ, एक्लै ABS लागू गरिएको थियो। यी प्रत्येक तत्वले ड्राइभिङलाई कम बाँझ बनायो, फेरारीले भने।
केबिन धेरै सरल र कार्यात्मक रूपमा निर्मित। रेसिङ-शैलीको स्टार्टर बटनदेखि ठूला इन्जिन बिग्रनेसम्म, यसको आवाज अटोमोटिभ पारखीहरूको लागि संगीत हो। यो अचम्मको कुरा थियो कि कार कम रेभमा विनम्र सुनिन्छ जबसम्म रेभ इन्डिकेटर माथिल्लो सीमामा पुग्दैन। 6-स्पीड गियरबक्सको गियरबक्स शुद्ध धातुबाट बनेको छ, जुन एक सामान्य फेरारी प्रक्रिया हो। F50 को 325 किमी / घन्टा को उच्च गति छ र 3,7 सेकेन्ड मा सय को गति छ। तर यो अब विश्व रेकर्ड उपलब्धि थिएन किनभने फेरारीलाई अब यसको आवश्यकता थिएन। निलम्बनमा ग्रान्ड प्रिक्स कारहरूमा पनि वातावरण-हत्या गर्ने रबर बुशिङको कमी थिएन, तर इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित भाइब्रेसन ड्याम्पिङको साथ, निलम्बनले आराम र कार ह्यान्डलिङ बीच उल्लेखनीय रूपमा सहज सन्तुलन कायम गर्यो। फेरारी धेरै हल्का थियो, जुन यसको विशाल शक्ति द्वारा ध्यान दिएर थियो। F50 ले नयाँ अवसरहरू, विभिन्न चुनौतीहरू प्रदान गर्यो, जुन वास्तवमा प्रतिभाशाली चालकहरूले मात्र गर्न सक्छन्, यो एक खेलकुद कार हो भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै, र फेरारीले वाचा गरेको ठ्याक्कै त्यही हो।
