पहिलो कार को आविष्कार कसले र कहिले बनाइयो?
हेनरी फोर्डले सामान्यतया पहिलो एसेम्बली लाइन र 1908 मा मोडेल टी संग कार को ठूलो उत्पादन को लागी क्रेडिट प्राप्त गर्दछ।
पहिलो कारको आविष्कार कसले गरेका हुन् ? सामान्यतया स्वीकृत जवाफ जर्मनीका कार्ल बेन्ज हो, र उसको नाम, मर्सिडीज-बेन्जबाट बढेको कम्पनीको लागि काम गर्ने मानिसहरू तपाईलाई बताउन कहिल्यै थाक्दैनन्।
तर, स्टटगार्टको मर्सिडीज बेन्ज म्युजियममा उभिएर पारदर्शी शरीरमा बनेको संसारको पहिलो कार देख्दा मलाई अचम्म र अचम्म दुवै लाग्छ। वास्तवमा, त्यस समयमा प्रयोग गरिएको "घोडाविहीन कार्ट" शब्द अधिक उपयुक्त देखिन्छ, तर यो बेन्जको कार थियो, 1886 मा पेटेन्ट गरिएको थियो, जसले अहिलेसम्म बनाएको पहिलो अटोमोबाइलको रूपमा मान्यता प्राप्त गर्यो, यद्यपि अन्य सडक सवारीहरूले उनको काम धेरै वर्ष अघि बढाए। ।
त्यो किन हो, र के बेन्जले संसारको सबैभन्दा पुरानो कार निर्माणको लागि श्रेय पाउन योग्य छ?
पहिलो कारको बारेमा विवादको आगोमा इन्धन थप्छ
निस्सन्देह, यो तर्क गर्न सकिन्छ कि आफ्ना साथीहरूलाई लियो भनेर चिनिने मूर्ख प्रतिभाशाली प्रतिभाले धेरै सय वर्षमा पहिलो अटोमोबाइल विकास गर्न बेन्जलाई प्रि-एम्प्प्ट गर्यो।
महान लियोनार्डो दा भिन्चीका धेरै अविश्वसनीय आविष्कारहरू मध्ये संसारको पहिलो स्व-चालित वाहन (घोडाहरू बिना) को डिजाइन थियो।
1495 मा आफ्नो हातले खिचेको उनको सरल कन्ट्राप्शन, वसन्त-भारित थियो र सेट अप गर्नु अघि घाउ गर्नुपर्थ्यो, तर यो धेरै जटिल थियो र, यो बाहिर निस्कियो, धेरै सम्भव थियो।
2004 मा, फ्लोरेन्सको विज्ञानको इतिहासको संस्थान र संग्रहालयको टोलीले पूर्ण-स्केल मोडेल सिर्जना गर्न दा भिन्चीको विस्तृत योजनाहरू प्रयोग गर्यो, र निश्चित रूपमा, "लियोनार्डोको कार" ले वास्तवमा काम गर्यो।
अझ अचम्मको कुरा यो छ कि पुरानो डिजाइनमा संसारको पहिलो स्टेयरिङ स्तम्भ र र्याक र पिनियन प्रणाली समावेश छ, जुन हामीले आज पनि हाम्रो कारहरू कसरी चलाउँछौं भन्ने आधार हो।
यद्यपि, निष्पक्ष हुनका लागि, लियोनार्डोले सम्भवतः आफ्नो प्रोटोटाइपको विचारलाई फलदायी बनाउनको लागि कहिल्यै सकेनन् - वास्तवमा, त्यो समयमा उनीसँग उपलब्ध उपकरणहरूको साथ यो असम्भव हुन्थ्यो - वा यसलाई शहर वरिपरि घुमाउनु। उनले सिट खोल्न पनि बिर्सिन् ।
र, आज हामीले थाहा पाएको सबैभन्दा सामान्य आधुनिक कारहरूको कुरा गर्दा, बेन्जले घमण्ड गर्न सक्ने उनको कारबाट केही महत्त्वपूर्ण कुरा हराइरहेको थियो; पहिलो आन्तरिक दहन इन्जिन र त्यसैले पहिलो पेट्रोल कार।
यो ईन्धनको प्रयोग र इन्जिनको डिजाइन थियो जसले अन्ततः संसारको पहिलो घोडाविहीन गाडीहरू बनाउनको लागि दौड जित्यो, र यही कारणले गर्दा निकोलस-जोसेफ कुग्नोट नामक फ्रान्सेली नागरिकले पहिलो बनाएको तथ्यको बाबजुद पनि जर्मनले मान्यता प्राप्त गरिरहेको छ। स्व-संचालित सडक वाहन। जुन मूलतया 1769 को रूपमा सेना द्वारा प्रयोगको लागि तीन पाङ्ग्रा भएको ट्रयाक्टर थियो। हो, यो लगभग 4 किमी/घन्टाको गतिमा मात्र पुग्न सक्छ र यो वास्तवमा कार थिएन, तर यसले घरको नामको स्थिति गुमाउनुको मुख्य कारण यो थियो कि यसको कन्ट्रापसन स्टीममा चलेको थियो, जसले यसलाई ठूलो बनायो। जमीन रेल।
ध्यान राख्नुहोस् कि फ्रान्सको अटोमोबाइल क्लबले अझै पनि कुग्नटलाई पहिलो अटोमोबाइलको निर्माताको रूपमा श्रेय दिन्छ। ट्रेस फ्रान्सेली।
त्यसैगरी, रोबर्ट एन्डरसनले आफूले संसारको पहिलो अटोमोबाइल बनाएको दाबीलाई बेवास्ता गर्दछ किनभने 1830 मा स्कटल्याण्डमा निर्मित उहाँको स्व-चालित मेसिन आन्तरिक दहन इन्जिनको सट्टा "विद्युतीय कार्ट" थियो।
निस्सन्देह, यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि कार्ल बेन्ज इन्जिनको साथ आउने पहिलो थिएनन्। 1680 मा फिर्ता, क्रिस्चियन ह्युजेन्स नामक एक डच भौतिकशास्त्रीले आन्तरिक दहन इन्जिनको विचार लिएर आएका थिए, र यो सम्भवतः राम्रो कुरा हो जुन उनले कहिल्यै नबनाएका थिए, किनभने उनको योजना बारूदले यसलाई शक्ति दिने थियो।
र कार्ल बेन्जलाई मर्सिडीज-बेन्ज (वा डेमलर बेन्ज, जसलाई अन्यथा भनिन्थ्यो) का प्रशंसकहरूलाई परिचित नाम भएको अर्को व्यक्तिले मद्दत गरेको थियो, गोटलिब डेमलर, जसले 1885 मा एकल, ठाडो सिलिन्डर र संसारको पहिलो आधुनिक इन्जिन डिजाइन गरेका थिए। एक कार्बोरेटर मार्फत पेट्रोल इंजेक्शन। उनले यसलाई Reitwagen ("राइडिङ कार्ट") भन्ने मेसिनमा पनि जोडिदिए। यसको इन्जिन एकल-सिलिन्डर, दुई-स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनसँग मिल्दोजुल्दो थियो जुन अर्को वर्ष कार्ल बेन्जद्वारा पेटेन्ट गरिएको कारद्वारा संचालित हुनेछ।
बेन्ज, एक मेकानिकल इन्जिनियर, संसारको पहिलो आन्तरिक दहन इन्जिन कार बनाउनको लागि श्रेयको सिंहको हिस्सा लिन्छन्, मुख्यतया किनभने उनी यस्तो चीजको लागि पेटेन्ट फाइल गर्ने पहिलो व्यक्ति थिए, जुन उनले जनवरी 29, 1886 मा प्राप्त गरे।
पुरानो कार्ललाई श्रद्धांजलि अर्पण गर्न, उनले आफ्नै स्पार्क प्लग, प्रसारण प्रणाली, थ्रोटल बडी डिजाइन र रेडिएटरको पेटेन्ट पनि गरे।
जबकि मूल बेन्ज पेटेन्ट मोटरवागन तीन पाङ्ग्रे सवारी साधन थियो जुन त्यस समयको बग्गी जस्तै देखिन्थ्यो, घोडालाई एउटा अगाडिको चक्का (र पछाडि दुईवटा साँच्चै ठूला तर पातलो पाङ्ग्राहरू) ले प्रतिस्थापन गरेको थियो, बेन्जले चाँडै यसलाई सुधार गर्यो। 1891 सम्म एक वास्तविक चार-पाङ्ग्रे कार बनाउन परियोजना।
शताब्दीको अन्त्यमा, उनले स्थापना गरेको बेन्ज एण्ड सी, विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल निर्माता बन्यो।
त्यहाँबाट कहाँ?
पहिलो अटोमोबाइल कहिले आविष्कार गरिएको थियो भन्ने प्रश्न परिभाषा जत्तिकै विवादास्पद छ। पक्कै पनि गोटलिब डेमलरले यो शीर्षकको दाबी राख्छन्, किनकि उनले यो पहिलो आधारभूत इन्जिन मात्र आविष्कार गरेनन्, तर 1889 मा V-आकारको चार-स्ट्रोक ट्विन-सिलिन्डर इन्जिनको साथमा उल्लेखनीय रूपमा सुधारिएको संस्करण पनि आज पनि प्रयोग गरिएको डिजाइनको तुलनामा धेरै नजिक छ। बेन्ज पेटेन्ट मोटरवागनमा एकल सिलिन्डर इकाई।
1927 मा, डेमलर र बेन्जले डेमलर समूह गठन गर्न विलय गरे, जुन एक दिन मर्सिडीज-बेन्ज हुनेछ।
फ्रान्सेलीहरूलाई पनि क्रेडिट दिनु पर्छ: 1889 मा Panhard र Levassor, र त्यसपछि 1891 मा Peugeot, संसारको पहिलो वास्तविक कार निर्माता बने, यसको मतलब तिनीहरूले प्रोटोटाइपहरू मात्र निर्माण गरेनन्, तिनीहरूले वास्तवमा सम्पूर्ण कारहरू बनाए र बेचेका थिए।
जर्मनहरूले चाँडै समातेर तिनीहरूलाई पछाडी पारे, पक्कै पनि, तर अझै पनि, तपाईंले कुनै कुराको बारेमा प्युजोट र्याप विरलै सुन्नुहुन्छ भन्ने कुरा एकदमै प्रशंसनीय दाबी हो।
आधुनिक अर्थमा पहिलो जन-उत्पादित कार 1901 कर्भ्ड ड्यास ओल्ड्समोबाइल थियो, डेट्रोइटमा रेन्सम एली ओल्ड्स द्वारा निर्मित, जसले कार एसेम्बली लाइनको अवधारणा लिएर मोटर सिटी सुरु गरे।
धेरै प्रसिद्ध हेनरी फोर्डले सामान्यतया पहिलो एसेम्बली लाइन र 1908 मा आफ्नो प्रसिद्ध मोडेल टी संग अटोमोबाइल को ठूलो उत्पादन को लागी क्रेडिट प्राप्त गर्दछ।
उसले के सिर्जना गर्यो कन्वेयर बेल्टमा आधारित एसेम्बली लाइनको धेरै सुधारिएको र विस्तारित संस्करण थियो, जसले उत्पादन लागत र सवारी साधनको एसेम्बली समय दुवै घटाउँदै छिट्टै फोर्डलाई विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल उत्पादक बनायो।
1917 सम्म, एक अचम्मको 15 मिलियन मोडेल T कारहरू निर्माण भइसकेका थिए, र हाम्रो आधुनिक अटोमोबाइल क्रेज पूर्ण जोशमा थियो।
