KTM 1290 सुपर साहसिक

वाक्यांश यो जस्तो छैन, किनकि यो वास्तवमा अतिरिक्त र नवीनतम प्रविधिको साथ एक मोटरसाइकल हो, र एकै समयमा यसले मोटरस्पोर्टमा नयाँ मानकहरू ल्याउँछ। पहिले हामीले इन्जिनमा ध्यान दिनुपर्छ: यो १.३०१ सीसी V-ट्विन V-ट्विन इन्जिन हो। हो, तपाईंले सही पढ्नुभयो। यदि तपाईंले हामीलाई सोध्नुभयो भने उहाँलाई तिनीहरूको आवश्यकता छ भने, जवाफ स्पष्ट छ: होइन! तर उहाँसँग पनि ती छन् किनभने उहाँसँग पनि हुन सक्छ। अन्तिम तर कम्तिमा होइन, केटीएमले रेसिङमा आफ्नो इतिहास बनाएको छ। पावर र टर्क यति ठूलो छ कि उत्कृष्ट एन्टी-स्किड नियन्त्रणको समर्थन बिना, सवारी अब सबैभन्दा सुरक्षित हुनेछैन। KTM र Bosch ले हालका वर्षहरूमा यहाँ सँगै मिलेर काम गरेका छन्, र परिणाम निर्णायक नियन्त्रण हो जसले ठोस अगाडि र पछाडि कर्षण प्रदान गर्दछ। यदि तपाईं कुनै कुनामा छिट्टै प्रवेश गर्दै हुनुहुन्छ वा गम्भीर परिस्थितिलाई ह्यान्डल गर्न आवश्यक छ भने, त्यहाँ कर्नरिङ ABS वा ABS ब्रेक प्रणालीको उन्नत संस्करण पनि छ जसले बाइकलाई लक गर्न र बाइकलाई झुक्दा कडा ब्रेक गर्दा चिप्लिनबाट रोक्छ। सुपर एडभेन्चर दौडमा, यसले पहिलो एक्सेलेरेशनमा यसको क्रूर शक्ति देखाउँछ। बाइकले सुपरड्युकको स्पोर्टी रिलेजस्तै 1.301 देखि 160 किमी/घन्टाको गतिमा गति लिन्छ, स्पीडोमिटर कहिल्यै 0 मा रोक्दैन, र बाइकले तीव्र गतिमा गति लिन जारी राख्छ। तर राजमार्ग क्रूजिङ भन्दा बढी, जुन अन्यथा रमाइलो छ (उत्कृष्ट हावा सुरक्षाको कारणले पनि), हामी कर्नरिङ गर्दा थ्रोटल खोल्न पाउँदा खुसी भयौं। इलेक्ट्रोनिक्सले ग्लाइडको धेरै स्तरहरू प्रदान गर्दछ जसले तपाइँको हेलमेट मुनि मुस्कानको ग्यारेन्टी गर्दछ जब तपाइँ एक मोडबाट बाहिर निस्कनुहुन्छ। सुरक्षित र रमाइलो! तर खेलकुद चरित्र सबै कुरा होइन। सुपर एडभेन्चर पहिलो र प्रमुख रूपमा आरामदायी टुरिङ बाइक हो। तपाइँ निलम्बन अनुकूलित गर्न सक्नुहुन्छ वा बटन थिचेर यसले कसरी काम गर्दछ। 200-किलोमिटरको राजाको बारेमा पछाडि गुनासो नगर्नुहोस् जुन तपाईले इन्धनको ट्याङ्कीको साथ एक टुक्रामा गर्नुहुन्छ, त्यहाँ एक धेरै आरामदायी सीट पनि छ जुन लिभर जस्तै तताइएको छ। सुपर एडभेन्चर ठ्याक्कै हल्का नभएकोले, खाली इन्धन ट्याङ्कीको साथ ५०० किलोग्राम तौल भएको (यसले ३० लिटर राख्छ) र यसका चालकहरूले जोडीमा र धेरै उपकरणहरू सहित यात्रा गर्ने सम्भावना भएकोले, तिनीहरूले स्वचालित पार्किङको बारेमा बिर्सेका छैनन्। ब्रेक। ढलानबाट मोटरसाइकल छुन तपाईंलाई के रोक्छ। कारको सिल LED हेडलाइटहरूमा पनि लगाइन्छ, जुन मानक उपकरणहरूको भाग हो, र विशेष हाइलाइटको रूपमा, हामीले अनुकूली प्रकाश उल्लेख गर्नुपर्छ जुन कर्नरिङ गर्दा सक्रिय हुन्छ र रातको ड्राइभिङको समयमा राम्रो दृश्यताको लागि कुनाको भित्री भागलाई उज्यालो बनाउँछ। । यद्यपि धेरै ठूला र सायद देखिनेमा पनि भारी, यो आरामदायक र तपाईंको हातमा ह्यान्डल गर्न सजिलो छ, उत्कृष्ट ब्रेकहरू, सस्पेन्सन र इलेक्ट्रोनिक्सको साथ जसले तपाईंले बाइकको ह्यान्डलिङलाई वर्तमान परिस्थितिमा अनुकूलन गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दछ। यो, निस्सन्देह, साहसिक मा एक राम्रो समय भएको कुञ्जी हो।

पाठ: Petr Kavchich